Επαφικτήρες και διακόπτες θυρίστορ χωρίς επαφή

• Καλώδια

Η αλλαγή του ηλεκτρικού ρεύματος στο κύκλωμα μέσω ηλεκτρομαγνητικών εκκινητών, επαφών, ηλεκτρονόμων, χειροκίνητων διατάξεων ελέγχου (διακόπτες, διακόπτες πακέτων, διακόπτες, κουμπιά κ.λπ.) πραγματοποιείται με αλλαγή της ηλεκτρικής αντίστασης της μονάδας μεταγωγής εντός ευρέων ορίων. Στις συσκευές επαφής, ένα τέτοιο όργανο είναι ένα διάκενο μεταξύ των επαφών. Η αντίσταση σε κλειστές επαφές είναι πολύ μικρή, με ανοικτές επαφές μπορεί να είναι πολύ υψηλή. Στη λειτουργία εναλλαγής κυκλώματος, υπάρχει πολύ γρήγορη μεταβολή της αντίστασης μεταξύ μετατόπισης από την ελάχιστη έως τη μέγιστη οριακή τιμή (αποσύνδεση) ή αντιστρόφως (συμπερίληψη).

Οι ηλεκτρικές συσκευές χωρίς επαφή είναι συσκευές σχεδιασμένες να ενεργοποιούν και να απενεργοποιούν ηλεκτρικά κυκλώματα χωρίς να σπάσουν το ίδιο το κύκλωμα. Η βάση για την κατασκευή συσκευών χωρίς επαφή είναι διάφορα στοιχεία με μη γραμμική ηλεκτρική αντίσταση, η τιμή της οποίας ποικίλλει μέσα σε αρκετά ευρέα όρια, προς το παρόν αυτά είναι θυροσκόπια και τρανζίστορ, χρησιμοποιήθηκαν προηγουμένως μαγνητικοί ενισχυτές.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των ασύρματων συσκευών σε σύγκριση με τους συμβατικούς εκκινητές και τους διακόπτες

Σε σύγκριση με τις συσκευές επαφής, τα άχρηστα έχουν τα πλεονεκτήματα:

- δεν δημιουργείται ηλεκτρικό τόξο που έχει καταστρεπτική επίδραση στις λεπτομέρειες της συσκευής. ο χρόνος απόκρισης μπορεί να φτάσει σε μικρές τιμές, επιτρέποντας έτσι μια μεγάλη συχνότητα λειτουργιών (εκατοντάδες χιλιάδες λειτουργίες ανά ώρα),

- Μη φορούντε μηχανικά

Ταυτόχρονα, οι συσκευές χωρίς επαφή έχουν μειονεκτήματα:

- δεν παρέχουν γαλβανική απομόνωση στο κύκλωμα και δεν δημιουργούν ένα ορατό κενό σε αυτό, το οποίο είναι σημαντικό από άποψη ασφάλειας.

- το βάθος μεταγωγής είναι μερικές τάξεις μεγέθους μικρότερες από τις συσκευές επαφής,

- τις διαστάσεις, το βάρος και το κόστος για τις συγκρίσιμες τεχνικές παράμετροι παραπάνω.

Οι συσκευές μη επαφής που είναι χτισμένες σε ημιαγώγιμα στοιχεία είναι πολύ ευαίσθητες σε υπερτάσεις και υπερένταση. Όσο μεγαλύτερη είναι η ονομαστική τάση του στοιχείου, τόσο χαμηλότερη είναι η αντίστροφη τάση που μπορεί να αντέξει αυτό το στοιχείο σε μη αγώγιμη κατάσταση. Για τα στοιχεία που ταξινομούνται για ρεύματα εκατοντάδων αμπέρ, αυτή η τάση μετράται με αρκετές εκατοντάδες βολτ.

συσκευές χαρακτηριστικά επαφής είναι απεριόριστες σε αυτή την άποψη: το μήκος διάκενο αέρος μεταξύ των επαφών 1 Cm είναι σε θέση να αντέξει τάσεις έως και 30.000 συνιστώσες V. Semiconductor επιτρέπουν μόνο βραχυπρόθεσμα υπερφόρτωση ρεύμα: εντός δέκατα του δευτερολέπτου σε αυτά μπορεί να ρέει ρεύμα της τάξης των δέκα φορές την ονομαστική. Οι συσκευές επαφής είναι σε θέση να αντέξουν υπερφόρτωση ρεύματος υπερέντασης για συγκεκριμένες χρονικές περιόδους.

Η πτώση τάσης κατά μήκος του στοιχείου ημιαγωγού στην αγώγιμη κατάσταση σε ονομαστικό ρεύμα είναι περίπου 50 φορές μεγαλύτερη από ότι στις συμβατικές επαφές. Αυτό καθορίζει τις μεγάλες απώλειες θερμότητας στο στοιχείο ημιαγωγού στη λειτουργία συνεχούς ρεύματος και την ανάγκη για ειδικές συσκευές ψύξης.

Όλα αυτά υποδηλώνουν ότι το ζήτημα της επιλογής μιας επαφής ή μιας συσκευής χωρίς επαφή καθορίζεται από τις καθορισμένες συνθήκες εργασίας. Με μικρά ρεύματα μεταγωγής και χαμηλές τάσεις, η χρήση συσκευών χωρίς επαφή μπορεί να είναι πιο συμφέρουσα από την επαφή.

Οι επαφές χωρίς επαφή δεν μπορούν να αντικατασταθούν από επαφή σε συνθήκες υψηλής συχνότητας λειτουργίας και υψηλής ταχύτητας.

Φυσικά, οι άχρηστες συσκευές, ακόμη και σε υψηλά ρεύματα, είναι προτιμότερες όταν απαιτείται να παράσχουν ενισχυτικό έλεγχο του κυκλώματος. Όμως, επί του παρόντος, οι συσκευές επαφής έχουν ορισμένα πλεονεκτήματα έναντι των ασύρματων, αν σε σχετικά υψηλά ρεύματα και τάσεις απαιτείται η παροχή ενός τρόπου μεταγωγής, δηλ. Απλή αποσύνδεση και ενεργοποίηση κυκλωμάτων με ρεύμα σε μια μικρή συχνότητα αποκρίσεων συσκευής.

Ένα σημαντικό μειονέκτημα των στοιχείων του ηλεκτρομαγνητικού εξοπλισμού, των ηλεκτρικών κυκλωμάτων μετακίνησης, είναι η χαμηλή αξιοπιστία των επαφών. Η εναλλαγή μεγάλων τιμών ρεύματος συνδέεται με την εμφάνιση ενός ηλεκτρικού τόξου ανάμεσα στις επαφές κατά τη στιγμή του ανοίγματος, γεγονός που τους προκαλεί τη θερμότητα, τη τήξη και ως εκ τούτου, η συσκευή αποτυγχάνει.

Σε εγκαταστάσεις με συχνή ενεργοποίηση και απενεργοποίηση κυκλωμάτων ισχύος, η αναξιόπιστη λειτουργία των επαφών των συσκευών μεταγωγής επηρεάζει δυσμενώς την απόδοση και την απόδοση ολόκληρης της εγκατάστασης. Οι συσκευές επαφής χωρίς επαφή δεν έχουν αυτά τα μειονεκτήματα.

Θυρίστορ μονόπλευρο ρελέ

Για να ενεργοποιήσετε τον επαφέα και την τάση τροφοδοσίας στο φορτίο, οι επαφές K πρέπει να είναι κλειστές στο κύκλωμα ελέγχου των θυρίστορ VS1 και VS2. Αν αυτή τη στιγμή υπάρχει θετικό δυναμικό στον ακροδέκτη 1 (θετικό μισό κύμα ενός ημιτονοειδούς), τότε το ηλεκτρόδιο ελέγχου του θυρίστορ VS1 θα τροφοδοτείται μέσω της αντίστασης R1 και της θετικής τάσης της διόδου VD1. Ο θυροσκόπτης VS1 θα ανοίξει και το ρεύμα θα ρέει μέσω του φορτίου Rn. Όταν αλλάζετε την πολικότητα της τάσης δικτύου, ανοίγει το θυρίστορ VS2 και, συνεπώς, το φορτίο θα συνδεθεί με το δίκτυο AC. Όταν αποσυνδέονται από τις επαφές K, τα κυκλώματα των ηλεκτροδίων ελέγχου είναι ανοιχτά, τα θυρίστορ κλείνουν και το φορτίο αποσυνδέεται από το δίκτυο.

Ηλεκτρικό κύκλωμα για επαφέα μονού πόλου

Ασύρματοι εκκινητήρες θυρίστορ

Για την ενεργοποίηση, την απενεργοποίηση και την αντιστροφή των κυκλωμάτων ελέγχου των ασύγχρονων ηλεκτρικών κινητήρων, έχουν αναπτυχθεί τριπολικοί εκκινητήρες θυρίστορ της σειράς PT. Ο τριπολικός ενεργοποιητής στο κύκλωμα διαθέτει έξι θυρίστορες VS1,..., VS6, τα οποία συνδέονται με δύο θυρίστορ για κάθε πόλο. Ο εκκινητής ενεργοποιείται με τα κουμπιά ελέγχου SB1 "Start" και SB2 "Stop".

Ασύρματος τριπολικός εκκινητής σε σειρήνα PT

Το κύκλωμα του εκκινητή θυρίστορ παρέχει προστασία του κινητήρα από υπερφόρτωση · για το σκοπό αυτό, οι μετασχηματιστές ρεύματος ΤΑ1 και ΤΑ2 εγκαθίστανται στο τμήμα ισχύος του κυκλώματος, τα δευτερεύοντα περιελώματα του οποίου περιλαμβάνονται στη μονάδα ελέγχου θυρίστορ.

Τι είναι ένα αστέρι χωρίς επαφή

Οι διακόπτες χωρίς επαφή θυρίστορ χρησιμοποιούνται για ασφαλή εναλλαγή κινητήρων τριών φάσεων, κινητήριων μηχανισμών ισχυρών αντλιών, μεταφορέων, ανεμιστήρων, συμπιεστών και άλλου εξοπλισμού που τροφοδοτείται από 380 βολτ. Σήμερα χρησιμοποιούνται ευρέως σε πολλές βιομηχανίες, όπως: μηχανική, μεταλλουργία, δομικά υλικά, γεωργία και πολλά άλλα.

Οι εκκινητές περιλαμβάνουν τόσο το πρότυπο σχήμα όσο και τη χρήση ελεγκτών που δίνουν σήματα ελέγχου, συνήθως με τάση 24 βολτ. Οι εκκινητήρες τυρτιστή μπορούν να λειτουργούν σε μεγάλη κλίμακα θερμοκρασίας και υγρασίας, ωστόσο το περιβάλλον δεν πρέπει να περιέχει αγώγιμη ρύπανση και επιθετικές ουσίες που μπορούν να καταστρέψουν το μέταλλο και τη μόνωση.

Contactless ορεκτικά είναι αναστρέψιμες και δεν αναστρέψιμη, λειτουργούν βάσει των θυρίστορ ή triac κλειδιά που μπορούν να αντέξουν τα ρεύματα των εκατοντάδων αμπέρ, όπως ενεργοποιητής 100 Α ονομαστικής αξίας μπορεί εύκολα να αντέξει τρεις φορές το υπερβολικό ρεύμα μέσα σε μισή ώρα.

Ο εκκινητής περιέχει τρεις θυρίστορες ισχύος, συνδεδεμένους σε αντιπαράλληλους και στοιχεία ελέγχου, καθώς και δείκτες τρόπου λειτουργίας και συνδετήρες για την αλλαγή του οργάνου στο κύκλωμα ελέγχου του κινητήρα.

Η αρχή λειτουργίας του εκκινητή θυρίστορ βασίζεται σε επαφή χωρίς επαφή κυκλωμάτων κινητήρα μέσω συσκευών ημιαγωγών, χρησιμοποιώντας ένα κύκλωμα ελέγχου. Η εναλλαγή πραγματοποιείται κατά τη στιγμή της μετάβασης της φάσης τροφοδοσίας στο μηδέν, έτσι ώστε το ρεύμα υπερχείλισης στο δίκτυο να είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερο.

Όταν κάνετε κλικ στο κουμπί "εκκίνηση", η τάση τροφοδοσίας εφαρμόζεται στην πλακέτα ελέγχου και το σήμα ανοίγματος αποστέλλεται στα ηλεκτρόδια ελέγχου των θυρίστορ. όταν η φάση δικτύου περάσει από μηδέν, ο κινητήρας είναι συνδεδεμένος στο δίκτυο. Οι ενδεικτικές λυχνίες LED υποδεικνύουν τον τρόπο λειτουργίας του εκκινητή.

Όταν πιέζετε το κουμπί "stop", τα σήματα από τα ηλεκτρόδια ελέγχου των θυρίστορ εξαφανίζονται, τη στιγμή της μετάβασης της φάσης δικτύου στο μηδέν, και ο κινητήρας σβήνει. Λόγω του γεγονότος ότι ο ελεγκτής παρακολουθεί τη μετάβαση μέσω μηδέν, υπάρχει μια μικρή καθυστέρηση όταν οι θυροστοιχείοι είναι απενεργοποιημένοι.

Τα διακριτικά χαρακτηριστικά των εκκινητών χωρίς επαφή θυρίστορ έχουν ως εξής. Για την τροφοδοσία του κυκλώματος ελέγχου χρησιμοποιείται μια ασφαλή τάση 24 βολτ. Η χρήση ημιαγωγών και οπτικών οδηγών εξασφαλίζει πλήρη γαλβανική απομόνωση του τμήματος ισχύος του εκκινητή από το κύκλωμα ελέγχου, το οποίο είναι ασφαλές. Η πινακίδα ελέγχου μπορεί εύκολα να ξεκινήσει το πίσω μέρος του κινητήρα, καταστρέφοντας ποιοτικά τη διαδικασία μετάβασης σε σύντομη καθυστέρηση, η οποία θα σώσει τον κινητήρα, παρατείνει τη διάρκεια ζωής του πολλές φορές. Ταυτόχρονα, οι ίδιοι οι εκκινητές είναι πολύ ανθεκτικοί, και πάλι χάρη στο "έξυπνο" σύστημα ελέγχου.

Πριν ενεργοποιήσετε το μίζα στο κύκλωμα σύμφωνα με το απαιτούμενο σχέδιο, ελέγξτε τη συμμόρφωση των παραμέτρων του δικτύου, των παραμέτρων του κινητήρα και των τεχνικών χαρακτηριστικών του εκκινητή με την αξιολόγησή του. Το σετ με εκκινητήρες περιλαμβάνει αγωγούς σύνδεσης.

Κατά τη λειτουργία, είναι απαραίτητο να καθαρίζετε περιοδικά την επαφή και άλλες ανοικτές επιφάνειες από τη σκόνη και άλλους ρύπους που θα μπορούσαν να διαταράξουν τη λειτουργία του εκκινητή και ολόκληρου του κυκλώματος. Παρά την ύπαρξη γαλβανικής απομόνωσης των κυκλωμάτων ελέγχου, ο κυκλωματοειδής διακόπτης ή τα μεμονωμένα αυτόματα πρέπει να συμπεριλαμβάνονται στο κύκλωμα τροφοδοσίας του εκκινητή, παρέχοντας αποσύνδεση έκτακτης ανάγκης του κυκλώματος ισχύος.

Φόρουμ ραδιοερασιτεχνών του Καλίνινγκραντ

Ηλεκτρονικό ρελέ (αστέρι χωρίς επαφή)

• Όπως
• Δεν μου αρέσει

ra2fcz 19 Ιαν 2011

• Όπως
• Δεν μου αρέσει

omron 19 Ιανουαρίου 2011

• Όπως
• Δεν μου αρέσει

ra2fcz 20 Ιαν 2011

• Όπως
• Δεν μου αρέσει

xfly 20 Ιαν 2011

• Όπως
• Δεν μου αρέσει

ra2fcz 20 Ιαν 2011

Ο οπτο-θυροσκόπια, αν υπάρχει, μπορείτε να το βάλετε ή να βάλετε το relyushka λιγότερο θορυβώδες, μόνο πιθανότατα στο πηνίο του προσωπικού σας για διαλείμματα 220v, χαμηλός θόρυβος είναι συνήθως σε άλλες πηγές, έτσι πρέπει να είσαι έξυπνος.

Λοιπόν, ναι, εκκινητής 220V. Εντάξει, θα ψάξουμε. ))) Ίσως μόλις απέτυχε, μερικοί άνθρωποι έχουν δει πώς αυτά τα συστήματα λειτουργούν τόσο δύσκολα ακούγονται.

• Όπως
• Δεν μου αρέσει

xfly 20 Ιαν 2011

• Όπως
• Δεν μου αρέσει

omron 20 Ιαν 2011

"κατά τη διάρκεια μακροχρόνιας λειτουργίας του ηλεκτρονόμου σε ονομαστικούς και ιδιαίτερα" βαρείς "τρόπους (με μακρόχρονη εναλλαγή ρεύματος άνω των 5 Α), απαιτείται η χρήση θερμαντικών σωμάτων." Επίσης, δεν είναι πολύ κατάλληλο, 10 ελαχιστοποιείται.
Ίσως υπάρχουν μερικοί άλλοι τρόποι.

Τόσο σκληρά για να βρείτε μια πλάκα αλουμινίου ή μια γωνιά του ψυγείου;
Υπάρχει ένα ρητό από τους Λευκορώσους: "Τσιγγάνος" σε μια "καλύβα καμένη".

• Όπως
• Δεν μου αρέσει

xfly 20 Ιαν 2011

"κατά τη διάρκεια μακροχρόνιας λειτουργίας του ηλεκτρονόμου σε ονομαστικούς και ιδιαίτερα" βαρείς "τρόπους (με μακρόχρονη εναλλαγή ρεύματος άνω των 5 Α), απαιτείται η χρήση θερμαντικών σωμάτων." Επίσης, δεν είναι πολύ κατάλληλο, 10 ελαχιστοποιείται.
Ίσως υπάρχουν μερικοί άλλοι τρόποι.

Τόσο σκληρά για να βρείτε μια πλάκα αλουμινίου ή μια γωνιά του ψυγείου;
Υπάρχει ένα ρητό από τους Λευκορώσους: "Τσιγγάνος" σε μια "καλύβα καμένη".

Είναι ενδιαφέρον, και αξίζει τον κόπο τόσο tsatska; Υπάρχουν 3 φάσεις;

• Όπως
• Δεν μου αρέσει

ra2fcz 21 Ιαν 2011

ή αν ψάχνετε για λεπτομέρειες σχετικά με αυτό το κύκλωμα, υπάρχει ένα triac TC2-80-7. 80 αμπέρ 700 volts.
Μπορεί να τοποθετηθεί ένα, αντί για δύο θυρίστορ. Δηλαδή το μισό σχέδιο για να ρίξει έξω. Μπορώ να το δώσω από τον εαυτό μου από τον Svetly

Συμφωνώ με την παραλαβή με το σύστημα)))))))

• Όπως
• Δεν μου αρέσει

ra2fcz 21 Ιαν 2011

"κατά τη διάρκεια μακροχρόνιας λειτουργίας του ηλεκτρονόμου σε ονομαστικούς και ιδιαίτερα" βαρείς "τρόπους (με μακρόχρονη εναλλαγή ρεύματος άνω των 5 Α), απαιτείται η χρήση θερμαντικών σωμάτων." Επίσης, δεν είναι πολύ κατάλληλο, 10 ελαχιστοποιείται.
Ίσως υπάρχουν μερικοί άλλοι τρόποι.

Τόσο σκληρά για να βρείτε μια πλάκα αλουμινίου ή μια γωνιά του ψυγείου;
Υπάρχει ένα ρητό από τους Λευκορώσους: "Τσιγγάνος" σε μια "καλύβα καμένη".

Ναι, υπάρχει μεγαλύτερο ρεύμα και τα θερμαντικά σώματα δεν είναι απαραίτητα, αλλά η τιμή., αγαπάμε φθηνά και θυμωμένα!

• Όπως
• Δεν μου αρέσει

ra2fcz 21 Ιαν 2011

"κατά τη διάρκεια μακροχρόνιας λειτουργίας του ηλεκτρονόμου σε ονομαστικούς και ιδιαίτερα" βαρείς "τρόπους (με μακρόχρονη εναλλαγή ρεύματος άνω των 5 Α), απαιτείται η χρήση θερμαντικών σωμάτων." Επίσης, δεν είναι πολύ κατάλληλο, 10 ελαχιστοποιείται.
Ίσως υπάρχουν μερικοί άλλοι τρόποι.

Τόσο σκληρά για να βρείτε μια πλάκα αλουμινίου ή μια γωνιά του ψυγείου;
Υπάρχει ένα ρητό από τους Λευκορώσους: "Τσιγγάνος" σε μια "καλύβα καμένη".

Είναι ενδιαφέρον, και αξίζει τον κόπο τόσο tsatska; Υπάρχουν 3 φάσεις;

Εδώ http://www.insat.ru/products/?category=1085 υπάρχουν περιγραφές προϊόντων. Και εδώ: http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=497878963group=31501
Δεν είναι ικανοποιημένοι με την τιμή (δεν είναι πολύ αληθινό), όπως το καταλαβαίνω (ρελέ) χρειάζονται ακόμα ένα κύκλωμα ελέγχου.

• Όπως
• Δεν μου αρέσει

omron 21 Ιανουαρίου 2011

• Όπως
• Δεν μου αρέσει

ra2fcz 21 Ιαν 2011

http://www.elwiki.ru/wiki/upravlenie-tiristorami-simistorami
SA1 ΤΟ θερμοσυσσωμάτιό σας, θα χύσουμε θυρίστορ σε ko15aa.

Σας ευχαριστώ πολύ για όλα, τώρα είναι απλώς θέμα πληροφοριών. Πώς μπορούμε να συναντηθούμε;

• Όπως
• Δεν μου αρέσει

ra2fcz 21 Ιαν 2011

• Όπως
• Δεν μου αρέσει

omron 21 Ιανουαρίου 2011

• Όπως
• Δεν μου αρέσει

xfly 22 Ιανουαρίου 2011

Οι τυρτιστές δεν συμπαθούν το επαγωγικό φορτίο (κινητήρες και άλλα πηνία).

Μπλά, μπλά, μπλά. Και οι Ομόνες την αγαπούν. Αυτά τα συμπαγή σώματα, τα ίδια triacs, που συσκευάζονται μόνο σε ένα όμορφο κιβώτιο, καλά, το shemka ελέγχει εκεί με τους optocouplers.
Έτσι ώστε το triac (θυρίστορ) ερωτεύτηκε το επαγωγικό φορτίο, χρειαζόμαστε μόνο πρόσθετα στοιχεία, βαρίστορ, πυκνωτές και πνιγμούς, όπως έγινε σε ένα ρελέ στερεάς κατάστασης.

• Όπως
• Δεν μου αρέσει

xfly 22 Ιανουαρίου 2011

Το μόνο πράγμα που δεν γνωρίζω είναι ακριβώς πώς γίνεται η θέρμανση, στην πραγματικότητα υπάρχουν δύο επαφές μεταξύ τους, το νερό, η θέρμανση προέρχεται από την επίδραση του ηλεκτρικού ρεύματος. Αυτά τα συστήματα θα λειτουργούν κανονικά υπό τέτοιες συνθήκες..

Καταχωρήθηκε στο PM.

• Όπως
• Δεν μου αρέσει

omron 22 Ιανουαρίου 2011

Οι τυρτιστές δεν συμπαθούν το επαγωγικό φορτίο (κινητήρες και άλλα πηνία).

Μπλά, μπλά, μπλά. Και οι Ομόνες την αγαπούν. Αυτά τα συμπαγή σώματα, τα ίδια triacs, που συσκευάζονται μόνο σε ένα όμορφο κιβώτιο, καλά, το shemka ελέγχει εκεί με τους optocouplers.
Έτσι ώστε το triac (θυρίστορ) ερωτεύτηκε το επαγωγικό φορτίο, χρειαζόμαστε μόνο πρόσθετα στοιχεία, βαρίστορ, πυκνωτές και πνιγμούς, όπως έγινε σε ένα ρελέ στερεάς κατάστασης.

Αγαπητές θεωρητικός, πατάτε 20Α σε ένα ρελέ στερεάς κατάστασης, όταν βλέπετε (όχι μόνο για το φερρίτη από την παρέμβαση του HF), μου δείξτε ότι δεν είναι ικανός.

• Όπως
• Δεν μου αρέσει

xfly 22 Ιανουαρίου 2011

Οι τυρτιστές δεν συμπαθούν το επαγωγικό φορτίο (κινητήρες και άλλα πηνία).

Μπλά, μπλά, μπλά. Και οι Ομόνες την αγαπούν. Αυτά τα συμπαγή σώματα, τα ίδια triacs, που συσκευάζονται μόνο σε ένα όμορφο κιβώτιο, καλά, το shemka ελέγχει εκεί με τους optocouplers.
Έτσι ώστε το triac (θυρίστορ) ερωτεύτηκε το επαγωγικό φορτίο, χρειαζόμαστε μόνο πρόσθετα στοιχεία, βαρίστορ, πυκνωτές και πνιγμούς, όπως έγινε σε ένα ρελέ στερεάς κατάστασης.

Αγαπητές θεωρητικός, πατάτε 20Α σε ένα ρελέ στερεάς κατάστασης, όταν βλέπετε (όχι μόνο για το φερρίτη από την παρέμβαση του HF), μου δείξτε ότι δεν είναι ικανός.

Και είμαι περισσότερο ένας ασκούμενος παρά ένας θεωρητικός. Μπορούν να οριστούν λύσεις σχήματος. Μπορείτε να κάνετε χωρίς γκάζι, δεν είναι το σημείο. Το κύριο πράγμα δεν είναι να παραπλανήσουμε τους ανθρώπους. Ήταν πιο σωστό να πούμε ότι για να ελέγξετε το επαγωγικό φορτίο των θυρίστορ, πρέπει να παρέχετε ειδικές λύσεις κυκλώματος που σας επιτρέπουν να ελέγχετε αυτό το είδος φορτίου.

Ασύρματος εκκινητής το κάνετε μόνοι σας

Ή συνδεθείτε χρησιμοποιώντας αυτές τις υπηρεσίες.

• Νέα θέματα φόρουμ

• Όλες οι δραστηριότητες

• Αρχική σελίδα
• Ερώτηση-Απάντηση. Για αρχάριους
• Δώστε το σχέδιο!
• Κύκλωμα τυρτιστή

Ανακοινώσεις

Διαβάστε πριν δημιουργήσετε ένα θέμα! 10/26/2016

Δημοσιεύτηκε από andpuxa66, 30 Ιουλίου 2010

19 δημοσιεύσεις σε αυτό το νήμα

Η ανάρτησή σας πρέπει να ελεγχθεί από έναν συντονιστή.

Εκκινητής τυρτιστή - Ηλεκτρική συσκευή

Θυρίστορ εκκινητές

1) τη μελέτη των κυκλωμάτων ελέγχου θυρίστορ,

2) μελέτη των τρόπων λειτουργίας των εκκινητών θυρίστορ.

1. Βλέπε την αρχή της συσκευής και ένα θυρίστορ μίζα μονοφασικό FGP-2Μ (Εικ. 4.10) και μία τριφασική θυρίστορ μίζα FGP-3A (Εικ. 4.11).

2. Για να ερευνήσετε τη λειτουργία των εκκινητών θυρίστορ PIR-2M και PBR-3A όταν ελέγχετε τους ηλεκτροκινητήρες στις λειτουργίες εκκίνησης, ανάστροφης και διακοπής λειτουργίας.

Η σειρά εργασίας:

1. Να μελετηθεί ο σχεδιασμός και η αρχή λειτουργίας του μονοφασικού εκκινητή θυρίστορ PBR-2M και του τριφασικού εκκινητή PBR-3A.

2. Διερευνήστε τους τρόπους λειτουργίας των εκκινητών θυρίστορ:

α) συναρμολογήστε το κύκλωμα ελέγχου ενός μονοφασικού εκκινητή θυρίστορ PBR-2M σύμφωνα με την τεχνική περιγραφή και το σχ. 4.13, για την εκκίνηση, την αντιστροφή και τη διακοπή του κινητήρα.

β) συναρμολογήστε το κύκλωμα ελέγχου του τριφασικού εκκινητή θυρίστορ PBR-3A σύμφωνα με την τεχνική περιγραφή και το σχ. 4.14, για την εκκίνηση, την αντιστροφή και τη διακοπή του κινητήρα.

Το Σχ. 4.12. Κύκλωμα ελέγχου θυροστοιχείου

Το Σχ. 4.13. Ηλεκτρικό κύκλωμα για τη σύνδεση του εκκινητή θυρίστορ PCR-2M με μονοφασικό ηλεκτροκινητήρα

Το Σχ. 4.14. Ηλεκτρικό κύκλωμα για τη σύνδεση του εκκινητή θυρίστορ PCR-3A με τριφασικό ηλεκτροκινητήρα.

ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΕΛΕΓΧΟΥ:

1. Εξηγήστε την αρχή λειτουργίας και λειτουργίας των κύριων στοιχείων του κυκλώματος ελέγχου και την προστασία του τριφασικού εκκινητή θυρίστορ PBR-3A.

2. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της εργασίας ενός μονοφασικού αναστρέψιμου αναστρέψιμου εκκινητή PBR-2M και ενός τριφασικού PBR-3A;

3. Χαρακτηριστικά των εκκινητών θυρών thyristor dc.

4. Δυνατότητες ρύθμισης της τάσης κατά τη χρήση εκκινητών με θυρίστορ.

5. Ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα ενός εκκινητή θυρίστορ σε σύγκριση με έναν εκκινητή επαφής;

Ημερομηνία: 2015-09-24; προβολή: 511; Παράβαση πνευματικών δικαιωμάτων

Επαφές και διακόπτες χωρίς επαφή με βάση τα στοιχεία θυρίστορ.

Γενικές πληροφορίες Με βάση τα θυρίστορ είναι δυνατή η εκτέλεση των ακόλουθων λειτουργιών:

1) ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του ηλεκτρικού κυκλώματος με ενεργό και μικτό (επαγωγικό και χωρητικό) φορτίο.

2) αλλαγή του ρεύματος φορτίου ελέγχοντας τον χρόνο του σήματος ελέγχου.

Το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο σε ηλεκτρικές συσκευές χωρίς επαφή είναι ο έλεγχος φάσεως και παλμού (Σχήμα 1).

Στην πρώτη περίπτωση, οι μέσες και πραγματικές τιμές της τρέχουσας μεταβολής λόγω της μεταβολής της στιγμής κατά την οποία το σήμα ανοίγματος τροφοδοτείται στο θυροσκόπιο - λόγω της γωνίας. Η γωνία ονομάζεται γωνία ελέγχου. Πραγματική τάση στο φορτίο με κύκλωμα πλήρους κύματος και αντίθετη παράλληλη μεταγωγή δύο θυρίστορ (σχήμα 2)

όπου u_t- πλάτος τάσης τροφοδοσίας, U_γ, U_αλλά- τρέχουσες και μέσες τιμές τάσης τροφοδοσίας, y είναι η γωνία ρύθμισης.

Το Σχ. 1. Τάση στο φορτίο στη φάση (α), φάση με εξαναγκασμένη μεταγωγή (b) και έλεγχο παλμού (c)

Το Σχ. 2. Αντίστροφη παράλληλη μεταγωγή των θυροστοιχείων (α) και το σχήμα του ρεύματος με το ενεργό φορτίο (β)

Η τρέχουσα καμπύλη στο δίκτυο και στο φορτίο δεν είναι ημιτονοειδής, πράγμα που προκαλεί παραμόρφωση στο σχήμα της τάσης του δικτύου και διαταραχές στην εργασία των καταναλωτών που είναι ευαίσθητες στις παρεμβολές υψηλής συχνότητας. Απαιτούνται ειδικά μέτρα για τη μείωση αυτών των στρεβλώσεων.

Με τον έλεγχο του εύρους παλμών (Εικόνα 1, γ) κατά τη διάρκεια του χρόνου T_{ανοίξτε} ένα σήμα ανοίγματος εφαρμόζεται στα θυρίστορ, είναι ανοιχτό και εφαρμόζεται τάση U στο φορτίο_H. Κατά τη διάρκεια του χρόνου t_{κλειστό} το σήμα ελέγχου αφαιρείται και τα θυρίστορ είναι κλειστά. Η πραγματική τιμή του ρεύματος στο φορτίο

όπου είναι το ρεύμα φορτίου στο Τ_{κλειστό}= 0

Η ρύθμιση του ρεύματος φορτίου γίνεται με την αλλαγή της γωνίας και της γωνίας. Αναγκαστική εναλλαγή (U._{δειγματοληψίας}, η αντίσταση της διόδου Zener πέφτει απότομα, το ρεύμα στη βάση VT1 αυξάνεται και γίνεται κορεσμένο. Το ρεύμα στη δίοδο Zener περιορίζεται από την αντίσταση R2 σε αποδεκτή τιμή. Αν αποκατασταθεί η ανισότητα των κύκλων).

3. Τέλεια προστασία από τα ρεύματα υπερφόρτωσης και βραχυκυκλώματος, καθώς και την απώλεια φάσης, η οποία παρέχει αύξηση της διάρκειας ζωής των κινητήρων.

4. Ο επιτρεπτός αριθμός εγκλεισμάτων φθάνει τα 2000 ανά ώρα.

5. Η διάρκεια τερματισμού λειτουργίας δεν υπερβαίνει το 0,02 s.

6. Υψηλή αξιοπιστία και ανθεκτικότητα, καθώς και η ανάγκη για φροντίδα συντήρησης.

Τα μειονεκτήματα του εκκινητή θυρίστορ είναι η πολυπλοκότητα του κυκλώματος, το μεγάλο μέγεθος και το υψηλό κόστος. Παρά τις ατέλειες αυτές, οι ανιχνευτές χωρίς επαφή χρησιμοποιούνται ευρέως σε εκρηκτικές και εύφλεκτες βιομηχανίες και σε άλλους τομείς τεχνολογίας που απαιτούν υψηλή αξιοπιστία.

Πώς να συναρμολογήσετε τον εκκινητή σε τριτοστάτες υψηλής ισχύος;

3-φάση ενεργοποιητή DM-3R χωρίς επαφή

DM-3R-80Α
Μονάδα ελέγχου 3 φάσεων ασύγχρονου κινητήρα έως 8 kW.
Η μονάδα σας επιτρέπει να ενεργοποιήσετε και να απενεργοποιήσετε τον κινητήρα με κυκλώματα χαμηλού ρεύματος.
Ρεύμα ελέγχου μονάδας - 10-20mA

Η μονάδα σας επιτρέπει να αντιστρέψετε τον κινητήρα.
Το δομοστοιχείο είναι ένα υποκατάστατο για δύο μηχανικούς εκκινητές 3 φάσεων.

Συνήθως στα κυκλώματα ελέγχου κινητήρα που χρησιμοποιούν συμβατικούς μηχανικούς ενεργοποιητές όπως PM, PMA, PML. Αλλά η χρήση των αστέρι χωρίς επαφή έχει πολλά πλεονεκτήματα:
- την αυξημένη διάρκεια λειτουργίας
- δεν υπόκεινται σε μόλυνση των επαφών
- χωρίς τόξο
- χωρίς επαφές αναπήδησης

Καθώς το μερίδιο αυτού του προϊόντος μπορεί να σημειωθεί εκτός αν η τιμή.

Αλλά εάν ο εκκινητής στο κύκλωμά σας λειτουργεί με πολλαπλές και συχνές συσκευές on / off, τότε η απόφαση για χρήση ανιχνευτών χωρίς επαφή θα πληρώσει αρκετά γρήγορα.

Αν το κύκλωμά σας χρειάζεται υψηλή εναλλαγή ρεύματος, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διαφορετικό τύπο αστέρι χωρίς επαφή.

Ο εκκινητής μπορεί να αλλάξει:
- οι σπείρες στον κλίβανο, το νικρόμ ή άλλοι.
- ηλεκτροκινητήρες με ισχύ έως 160 kW
- φωτισμό καταστημάτων ή οδών
- οποιοδήποτε φορτίο μέχρι 160kW

Ίσως, όταν χρησιμοποιείτε έναν παρόμοιο διακόπτη, θα σας ενδιαφέρουν τα άλλα προϊόντα μας για βιομηχανικό αυτοματισμό.

Ο διακόπτης του τυρτιστή

Για την εναλλαγή κυκλωμάτων ισχύος εναλλασσόμενου ρεύματος χρησιμοποιούνται κυρίως θυροσκόπια. Είναι σε θέση να περάσουν μεγάλα ρεύματα με μια μικρή πτώση τάσης, να ανάψουν σχετικά απλά εφαρμόζοντας έναν παλμό ελέγχου χαμηλής ισχύος στο ηλεκτρόδιο ελέγχου. Ταυτόχρονα, το κύριο μειονέκτημα τους - η δυσκολία απενεργοποίησης - στα κυκλώματα εναλλασσόμενου ρεύματος δεν παίζει ρόλο, καθώς το εναλλασσόμενο ρεύμα περνά απαραιτήτως από το μηδέν δύο φορές μια περίοδο, γεγονός που εξασφαλίζει την αυτόματη απενεργοποίηση του θυρίστορ.

Ένα διάγραμμα ενός στοιχείου μεταγωγής ενός μονοφασικού θυρίστορ φαίνεται στο Σχ. 9.1.9. Οι παλμοί ελέγχου σχηματίζονται από τις τάσεις ανόδου του θυρίστορ. Εάν στην άνοδο του θυρίστορ VS1 υπάρχει τάση μισού κύματος, τότε όταν η επαφή Κ είναι κλειστή, ένας παλμός του ρεύματος που ελέγχει το θυρεοσκόπιο VS1 θα περάσει διαμέσου της διόδου VD1 και της αντίστασης R. Ως αποτέλεσμα, ο θυροστάτης VS1 ανάβει, η τάση ανόδου πέφτει σχεδόν στο μηδέν, το σήμα ελέγχου εξαφανίζεται, αλλά ο θυροστάτης παραμένει σε αγώγιμη κατάσταση μέχρι το τέλος της μισής περιόδου μέχρι το ρεύμα ανόδου να περάσει από το μηδέν. Κατά την άλλη μισή περίοδο, με την αντίστροφη πολικότητα της τάσης του ρεύματος, ο θυροστάτης VS2 ενεργοποιείται με τον ίδιο τρόπο. Όσο η επαφή Κ είναι κλειστή, τα θυρίστορ θα ενεργοποιούνται αυτόματα εναλλάξ, εξασφαλίζοντας τη διέλευση ρεύματος από την πηγή στο φορτίο.

Επαφές (εκκινητές) Τα στοιχεία θυρίστορ (Σχήμα 9.1.9) αποτελούν τη βάση μονοφασικών και τριφασικών επαφών. Στο σχ. 9.1.10 Για παράδειγμα, απεικονίζεται ένα διάγραμμα ενός εκκινητή αναστροφής για τους ασύγχρονους κινητήρες. Τα στοιχεία μεταγωγής ισχύος είναι τα θυροσκόπια VS1 - VS10, τα οποία ανοίγουν από τις επαφές K11, K12, K13 του ρελέ K1 (προς τα εμπρός) ή τις επαφές K21, K22, K23 του ρελέ K2 (πίσω). Οι μετασχηματιστές ρεύματος ΤΑ1 και ΤΑ2 παρέχουν ένα σήμα υπερφόρτωσης στη μονάδα προστασίας GZ, η οποία, ενεργώντας στη βάση του τρανζίστορ VT, απομακρύνει την ισχύ στα ρελέ Κ1 και Κ2 και έτσι σβήνει τον εκκινητή.

Οι σταθμοί ελέγχου θυρίστορ για ασύγχρονους ηλεκτρικούς κινητήρες με ισχύ μέχρι 100 kW του τύπου TSU είναι παρόμοια τοποθετημένοι. Οι σταθμοί εκτελούν λειτουργίες εκκίνησης, διακοπής, δυναμικής πέδησης και αντίστροφης μηχανής.

Η χρήση των θυρίστορ ως ασύρματων συσκευών με συνεχές ρεύμα είναι δύσκολη λόγω του προβλήματος αποσύνδεσης. Σε αλυσίδες

τα εναλλασσόμενα ρεύματα ενεργοποιούνται αυτόματα όταν το ρεύμα διέρχεται από το μηδέν, τότε σε κυκλώματα συνεχούς ρεύματος είναι απαραίτητο να εφαρμοστούν ειδικά μέτρα για να μειωθεί με δύναμη το ρεύμα του θυρίστορ στο μηδέν, δηλ. να εκτελεσθεί η έτσι αναγκασμένη μεταγωγή του ρεύματος του θυρίστορ. Υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί τύποι συστημάτων εξαναγκασμένης εναλλαγής. Οι περισσότεροι από αυτούς περιέχουν πυκνωτές διακοπής, οι οποίοι, τη σωστή στιγμή, εισάγονται στο κύριο κύκλωμα θυρίστορ με τη βοήθεια βοηθητικών θυρίστορ και περιλαμβάνουν

Το Σχ. 9.1.9. Μονοφασικό κύκλωμα διακόπτη θυρίστορ

Στο σχ. 9.1.11 απεικονίζει ένα από τα σχέδια εξαναγκασμένης εναλλαγής. Όταν ενεργοποιείται ένας παλμός ελέγχου στον ηλεκτροσυγκολλητή VS, το κύκλωμα φορτίου Rn είναι ενεργοποιημένο (το ρεύμα μέσω του θυρίστορ i_Τ ίσο με το άθροισμα των ρευμάτων φορτίου i_H και μέσω του πυκνωτή i_Με), ο πυκνωτής μεταγωγής C φορτίζεται στην τάση της πηγής U. Πολικότητα τάσης και_μεπου φαίνεται στο σχ. 9.1.11, α. Το κύκλωμα είναι έτοιμο για αποσύνδεση και εάν κατά την χρονική στιγμή t1, εφαρμόστε ένα παλμό ελέγχου στο βοηθητικό θυρίστορ VS_Β, τότε ο πυκνωτής C θα ανάψει

Το Σχ. 9.1.10. Μη αναστρέψιμο κύκλωμα εκκίνησης

παράλληλα με το θυρίστορ VS, το ρεύμα φορτίου θα μεταφερθεί από το θυροσκόπιο VS στον πυκνωτή C και ο θυροσκόπτης VS θα σβήσει. Κάτω από τη δράση του πυκνωτή πηγής EMF θα επαναφορτιστεί. Τάση πυκνωτή και_μεθα αλλάξει κατά τη διαδικασία επαναφόρτισης από - U σε + U (Εικ. 9.1.11, b) και το ρεύμα i_γσταδιακά πέφτουν στο μηδέν. Το φορτίο Rn θα αποσυνδεθεί από την πηγή. Αν τώρα πάλι στο χρόνο t₂ενεργοποιήστε το φορτίο Rn, ανοίγοντας το θυρίστορ VS, και πάλι ο πυκνωτής C θα φορτιστεί στην τάση - U και το κύκλωμα θα είναι έτοιμο για επαναλαμβανόμενη αποσύνδεση.

Έτσι, η απενεργοποίηση ενός θυρίστορ σε συνεχές ρεύμα είναι πιο δύσκολη από ό, τι σε εναλλασσόμενο ρεύμα. Αυτό το πρόβλημα θα λυθεί τελικά μόνο μετά

Το Σχ. 9.1.11. Κύκλωμα διακόπτη κυκλώματος συνεχούς ρεύματος (α) και το διάγραμμα λειτουργίας του (β)

Το Σχ. 9.1.12. Κύκλωμα του διακόπτη προσέγγισης Fig. 9.1.13. Κυματομορφή ρεύματος βραχυκυκλώματος

τη δημιουργία ισχυρών, πλήρως ελεγχόμενων θυρίστορ που μπορούν να κλειδώσουν όταν εκτίθενται μόνο στο κύκλωμα ελέγχου.

Αυτόματοι διακόπτες Με βάση τα στοιχεία θυρίστορ (βλέπε Εικ. 9.1.9), οι αυτόματοι διακόπτες χωρίς επαφή της σειράς BA81 λειτουργούν για ρεύματα έως 1000 A. Είναι σχεδιασμένα για την προστασία ηλεκτρικών εγκαταστάσεων σε δίκτυα 380/660 V AC με συχνότητα 50 - 60 Hz σε περίπτωση υπερφόρτωσης και βραχυκυκλώματα, καθώς και για εναλλαγή με διαφορετική συχνότητα μεταγωγής. Αυτοί οι διακόπτες χρησιμοποιούν την αναγκαστική απενεργοποίηση των θυρίστορ χρησιμοποιώντας ένα κύκλωμα αναγκαστικής διακοπής (Εικ.

9.1.12). Ο κύριος θυροσκόπτης VS1 της σειράς Τ-160 ελέγχεται από παλμούς από μια γεννήτρια υψηλής συχνότητας (που δεν φαίνεται στο σχήμα). Ο θυροσκόπτης VS1 απενεργοποιείται με εκφόρτιση του πυκνωτή C διαμέσου του θυρίστορ VS2 μεταγωγής. Η τελευταία ενεργοποιείται από την τάση του πυκνωτή εναλλαγής C μέσω ενός θυρίστορ VS3 χαμηλής ισχύος,

η οποία εξασφαλίζει μείωση του κυκλώματος ελέγχου ισχύος. Ο πυκνωτής C φορτίζεται από την τάση δικτύου μέσω ενός μετασχηματιστή και μιας διόδου VD1. Κάθε διακόπτης αποτελείται από τρία μπλοκ ισχύος με κύρια θυρίστορ συνδεδεμένα παράλληλα μεταξύ τους.

Μέσω της χρήσης των θυρών εξαναγκασμένης μετάδοσης, η προστασία από βραχυκύκλωμα πραγματοποιείται με το όριο ρεύματος κατά τη διαδικασία απενεργοποίησης. Στο σχ. Το 9.1.13 δείχνει ένα παλμογράφημα διακοπής ρεύματος βραχυκυκλώματος από ένα διακόπτη θυρίστορ. Η καμπύλη 1 δείχνει αύξηση του ρεύματος βραχυκυκλώματος σε απουσία προστασίας και καμπύλη 2 - όταν ο διακόπτης θυρίστορ είναι απενεργοποιημένος από ένα κύκλωμα αναγκαστικής εναλλαγής. Όπως φαίνεται από το σχήμα, στην περίπτωση αυτή διακόπτεται η αύξηση του ρεύματος βραχυκυκλώματος και το μέγιστο ρεύμα i_max δεν είναι περισσότερο από 0.02 - 0.05 ρεύμα βραχυκυκλώματος.

Οι έξοδοι των συσκευών (ενδιάμεσο ρελέ). 9.1.9 χρησιμοποιούνται ευρέως ως συσκευές μεταγωγής κυκλωμάτων ελέγχου των εκτελεστικών συσκευών (εκκινητές, επαφές, ηλεκτρομαγνήτες, συνδέσεις κλπ.). Ένα παράδειγμα αυτού είναι οι ασύγχρονες συσκευές UVB-11 εξόδου, οι οποίες έχουν σχεδιαστεί για να ενισχύουν τα σήματα εντολών εξόδου των λογικών συσκευών και να μετακινούν κυκλώματα φορτίου AC και DC. Έχουν σχεδιαστεί για την εναλλαγή κυκλωμάτων εναλλασσόμενου ρεύματος έως 6Α και τάσεων μέχρι 380V, κυκλωμάτων συνεχούς ρεύματος μέχρι 4Α και 220V.

Στο σχ. Το διάγραμμα 9.1.14 είναι ένα διάγραμμα του ενισχυτή UVB-11-19-3721, σχεδιασμένο για την εναλλαγή κυκλωμάτων εναλλασσόμενου ρεύματος. Ως στοιχείο μεταγωγής χρησιμοποιείται ένα προσομοιωτή VS2 TC2-25, αποστραγγισμένο με ένα βαρίστορ R για προστασία. υπέρταση. Το triac ενεργοποιείται συνδέοντας το ηλεκτρόδιο ελέγχου με έναν από τους ακροδέκτες τροφοδοσίας, επικοινωνώντας με έναν διακόπτη καλαμιού K. Αυτός ο ηλεκτρονόμος εκτελεί ταυτόχρονα γαλβανική απομόνωση των κυκλωμάτων εισόδου και εξόδου. Απενεργοποιήστε το seimistor

Εκκινητής τυρτιστή, συναρμολογήστε εκκινητή από τα θυρίστορ T161

9.1.14. Ενισχυτής UVB-11-19-3721: α - σύμβολο. β - λειτουργικό διάγραμμα

όταν η επαφή Κ είναι ανοικτή, εμφανίζεται αυθόρμητα κατά την πρώτη μετάβαση του ρεύματος φορτίου στο μηδέν.

Προκειμένου το κύκλωμα να ελέγχεται με λογικά σήματα από άλλα στοιχεία, παρέχεται ένας αντίστοιχος καταρράκτης σε ένα IC τύπου K511LI1, η έξοδος του οποίου συνδέεται στην περιέλιξη ενός διακόπτη καλαμιού K.

Σε ενισχυτές σχεδιασμένους για την εναλλαγή κυκλωμάτων φορτίου

DC, αυτή η μεταγωγή πραγματοποιείται από ένα θυρίστορ, ο οποίος απενεργοποιείται χρησιμοποιώντας ένα κύκλωμα αναγκαστικής μεταγωγής, δηλ. Εκφορτίζοντας έναν πυκνωτή που φορτίζεται εκ των προτέρων στον θυροσκόπτη.

ΔΙΑΛΕΞΗ № 30

9.2. Μικροεπεξεργαστές και ηλεκτρονικές μηχανές ελέγχου

9.2.1. Γενικές πληροφορίες.

9.2.2. Λειτουργικό διάγραμμα του υπολογιστή.

9.2.3. Ηλεκτρονικές συσκευές και μικροεπεξεργαστές, η ταξινόμησή τους και

φυσικά φαινόμενα σε αυτά.

9.2.4 Κύκλωμα λειτουργικού ελέγχου ενός μόνιμου κινητήρα

χρησιμοποιώντας ένα μικροεπεξεργαστή.

Γενικές πληροφορίες

Προς το παρόν, προκειμένου να βελτιωθούν τα τεχνικά χαρακτηριστικά, να αυξηθεί η αξιοπιστία και να μειωθεί ο χρόνος εγκατάστασης, οι αυτόματοι μηχανισμοί ελέγχου και ρύθμισης ηλεκτρικής κίνησης γίνονται με τη μορφή πλήρων σταθμών ελέγχου. Αυτοί οι σταθμοί σχεδιάζονται σύμφωνα με τα τυπικά σχήματα και συναρμολογούνται στο εργοστάσιο με τη χρήση του εξοπλισμού με τις υψηλότερες επιδόσεις, γεγονός που οδηγεί σε μείωση της έντασης υλικού και της έντασης εργασίας, και σας επιτρέπει να εισαγάγετε γρήγορα τα τελευταία επιτεύγματα της επιστήμης και της τεχνολογίας. Τα LCPs δημιουργούνται είτε με βάση τις παραδοσιακές ηλεκτρομαγνητικές συσκευές (αυτόματα, εκκινητές, επαφές, ρελέ) είτε με διακεκριμένα στοιχεία ημιαγωγών ή με την κοινή χρήση αυτών και άλλων προϊόντων. Για την KSU χαρακτηρίζεται από μια σταθερή ακολουθία όλων των λειτουργικών λειτουργιών. Οποιαδήποτε αλλαγή στην προκαθορισμένη λειτουργική εργασία απαιτεί την επαναφορά της έννοιας του LCP και την επακόλουθη προσαρμογή, η οποία συνδέεται με το κόστος της πρόσθετης εργασίας και του χρόνου. Επομένως, τα συστήματα που δημιουργούνται επί του παρόντος προγραμματισμένου ελέγχου των εργαλειομηχανών, των ρομπότ και των τεχνολογικών διαδικασιών απαιτούν ένα εύκολα μεταβαλλόμενο πρόγραμμα ελέγχου.

Η ανάπτυξη της τεχνολογίας ημιαγωγών έχει οδηγήσει στη δημιουργία μεγάλων

Το Σχ. 9.2.1. Λειτουργικό διάγραμμα του υπολογιστή

ολοκληρωμένα κυκλώματα (LSI) με πολύ υψηλό βαθμό ολοκλήρωσης. Τα LSI σε ένα ενιαίο τσιπ έχουν αρκετές δεκάδες χιλιάδες στοιχεία και είναι σε θέση να εφαρμόσουν τις πιο σύνθετες λειτουργίες ελέγχου. Η χρήση του LSI είναι πλήρης

οι συσκευές αυτόματου ελέγχου δημιουργούν εξαιρετικά ευρείες ευκαιρίες για ευέλικτη αλλαγή των προγραμμάτων τους, μείωση των διαστάσεων, αύξηση της αξιοπιστίας και ανθεκτικότητα. Με βάση τους μικροεπεξεργαστές LSI δημιουργούνται.

Ημερομηνία προσθήκης: 2017-05-02; Προβολές: 2548;

Σχετικά άρθρα:

ΑΝΤΙΣΥΜΒΑΛΛΟΙ THYRISTOR AC

Για την εναλλαγή κυκλωμάτων ισχύος AC, έχουν αναπτυχθεί πολλοί διαφορετικοί τύποι ηλεκτρικών συσκευών: διακόπτες κυκλώματος, ηλεκτρομαγνητικοί διακόπτες:

κ.λπ. Τα περισσότερα από αυτά βασίζονται στη μηχανική αλληλεπίδραση μεμονωμένων συγκροτημάτων και μερών. Η παρουσία κινητών εξαρτημάτων και εξαρτημάτων καθορίζει την αδράνεια των διαδικασιών κλεισίματος και ανοίγματος ηλεκτρικών επαφών. Συνήθως, ο χρόνος ενεργοποίησης και απενεργοποίησης τέτοιων συσκευών κυμαίνεται από δέκατα έως εκατοστά του δευτερολέπτου, ανάλογα με τον τύπο της συσκευής μεταγωγής.

Τα βασικά στοιχεία ημιαγωγών μπορούν να αυξήσουν σημαντικά την ταχύτητα των συσκευών μεταγωγής. Για το σκοπό αυτό, ένας αριθμός κυκλωμάτων, οι αποκαλούμενες συσκευές επαφής χωρίς επαφή, έγιναν κυρίως με βάση τα θυρίστορ. Στη βιβλιογραφία, τέτοιες συσκευές συχνά αναφέρονται ως επαφές θυροσίνης. Η απουσία κινητών εξαρτημάτων και μεταλλικών επαφών επαφής καθιστά αυτές τις συσκευές πολύ πιο αξιόπιστες και γρήγορες. Επιπλέον, όπως όλα τα κυκλώματα με συσκευές ημιαγωγών, έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής.

Στην απλούστερη εκδοχή, το τμήμα ισχύος ενός μονοφασικού επαγωγέα θυρίστορ αποτελείται από δύο αντι-παράλληλα συνδεδεμένα θυρίστορ (σχήμα 1α) ή ένα συμμετρικό θυρίστορ. Αν οι θυροστοιχείοι διεξάγουν ρεύμα, τότε ο επαφέας είναι ενεργοποιημένος, αν τα θυρίστορ δεν τροφοδοτούν ρεύμα, τότε ο επαφέας είναι απενεργοποιημένος. Δεδομένου ότι το ρεύμα εναλλάσσεται, τότε το μισό κύμα ρεύματος διεξάγεται από το θυρίστορ V_S1, και το άλλο είναι το θυρίστορ V_S2.

Η διαφορά μεταξύ τους έγκειται στο νόμο του ελέγχου του θυρίστορ. Οι παλμοί ελέγχου ρυθμιστή στις θυρίστορς που τροφοδοτούνται με διαφορετικά ελέγχου γωνίες Α, και επαφέα - έτσι ώστε κάθε θυρίστορ διεξάγεται μία ή περισσότερες πλήρεις AC μισό-κυμάτων ή και οι δύο ήταν off θυρίστορ.

Δεδομένου ότι το θυρίστορ είναι ένα στοιχείο ελέγχου που δεν μπορεί να κλειδωθεί, για να το απενεργοποιήσετε, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι το ρεύμα πέφτει στο μηδέν. Εάν ο επαγωγέας περιλαμβάνεται στο κύκλωμα με ενεργή αντίσταση Z_H = R_H(Σχήμα 1 α), τότε οι στιγμές μετάβασης μέσω μηδενός ρεύματος και τάσης συμπίπτουν. Με ενεργό επαγωγικό φορτίο, το ρεύμα υστερεί πίσω από την τάση, η μετάβαση του ρεύματος από ένα θυρίστορ σε άλλο συμβαίνει αργότερα σε μια γωνία j_n, η οποία καθορίζεται από το συντελεστή ισχύος του φορτίου (Σχήμα 1 b). Προκειμένου να απενεργοποιηθεί το θυρίστορ πριν από τη διέλευση του ρεύματος του κυκλώματος μεταγωγής μέσω του μηδενός, είναι απαραίτητο να εφαρμοστεί τεχνητή εναλλαγή των θυρίστορ.

Ανάλογα με το αν τα θυροσκόπια είναι απενεργοποιημένα υπό την επίδραση της φυσικής μείωσης του εναλλασσόμενου ρεύματος στο μηδέν ή μέσω της τεχνητής μεταγωγής τους, υπάρχουν επαγωγείς με φυσικό διακόπτη (TKE) και τεχνητό διακόπτη (TKI). Για να απενεργοποιήσετε το TKE, αρκεί να σταματήσετε τη ροή των παλμών ελέγχου στα θυροσκόπια. Σε αυτή την περίπτωση, ο μέγιστος χρόνος εκτός λειτουργίας του θυρίστορ δεν θα υπερβαίνει τη μισή περίοδο της τάσης εξόδου. Για παράδειγμα, εάν διακόπτει την παροχή παλμών ελέγχου κατά τη στιγμή όταν η επόμενη θυρίστορ, θα διεξάγει ένα ρεύμα μισού κύματος, δηλαδή. Ε Για 180 °, και η άλλη θυρίστορ δεν θα είναι σε θέση να ενώσουν λόγω της απουσίας του παλμού ελέγχου.

Εάν χρειάζεται να έχετε χρόνο τερματισμού λειτουργίας μικρότερο από το ήμισυ της περιόδου της τάσης εξόδου, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα TKI. Εντούτοις, στην περίπτωση αυτή, προκύπτει το πρόβλημα της απομάκρυνσης της αποθηκευμένης ενέργειας στις επαγωγές του φορτίου, όταν το κύκλωμα είναι απενεργοποιημένο, συνδέοντας την πηγή ηλεκτρικής ενέργειας με το φορτίο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι, σύμφωνα με τους βασικούς νόμους της μεταγωγής, το ρεύμα στην επαγωγή δεν μπορεί να αλλάξει απότομα. Επομένως, όσο ταχύτερη γίνεται η αποσύνδεση του κυκλώματος που περιέχει την επαγωγή με ένα μη μηδενικό ρεύμα, τόσο περισσότερη υπέρταση θα προκύψει στη συσκευή αποσύνδεσης. Αυτές οι υπερτάσεις είναι το αποτέλεσμα της επαγωγής EMF στην επαγωγή, η οποία εμποδίζει μια αλλαγή στην τιμή του ρεύματος φορτίου. Για την εξάλειψη των υπερτάσεων (επικίνδυνο για τα στοιχεία της συσκευής μεταγωγής), στην περίπτωση μιας εφαρμογής TKI, θα πρέπει να προβλεφθεί η δυνατότητα εκτροπής ή απόρριψης της αποθηκευμένης ενέργειας στους επαγωγείς φορτίου σε οποιονδήποτε δέκτη ή συσκευή αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας. Συγκεκριμένα, ένας τέτοιος δέκτης μπορεί να είναι ένας πυκνωτής ή μια πηγή εναλλασσόμενου ρεύματος ικανή να δέχεται ηλεκτρική ενέργεια.

Στο σχ. Στο σχήμα 2α παρουσιάζεται ένα κύκλωμα TKI, στο οποίο απενεργοποιούνται τα κύρια θυρίστορ VS₁, VS₂ που παράγεται με τη χρήση ενός ταλαντούμενου κυκλώματος του οποίου τα στοιχεία είναι ένας πυκνωτής C_Κ και τον αντιδραστήρα L_Κ. Τέτοια κυκλώματα στη βιβλιογραφία ονομάζονται μερικές φορές παράλληλα κυκλώματα μεταγωγής. Όταν το TKI είναι ενεργοποιημένο, το ρεύμα φορτίου ρέει για μία μισή περίοδο μέσω του θυρίστορ VS₁ και τη δίοδο VD₁. και στην άλλη μέσω του θυρίστορ VS₂ και τη δίοδο VD₂. Πυκνωτής εναλλαγής C_να φορτισμένη από βοηθητικό μετασχηματιστή Τ χαμηλής ισχύος_σ με την πολικότητα που φαίνεται στο σχ. 2 και διαχωρίζεται από τα κύρια θυρίστορ και τις δίοδοι από ένα θυροσκόπιο VS_Κ.

Για να απενεργοποιήσετε τα κύρια θυρίστορ, πρέπει να εφαρμόσετε ένα παλμό ελέγχου στο διακόπτη θυρίστορ VS_Κ. Σε αυτή την περίπτωση, ως αποτέλεσμα της απόρριψης του πυκνωτή C_να ένα ρεύμα i συμβαίνει στο κύκλωμα ταλαντώσεων_Κ, που θα ρέει μέσω αυτού του κύριου θυρίστορ, ο οποίος αυτή τη στιγμή διεξάγει ρεύμα, και θα κατευθύνεται προς αυτό το ρεύμα. Για παράδειγμα, υποθέστε ότι το ρεύμα φορτίου διεξήχθη από ένα thyristor VS₁. Όταν ενεργοποιείτε το θυρίστορ VS_Κ μέσω του θυρίστορ VS₁ η διαφορά στα ρεύματα φορτίου i αρχίζει να ρέει_H και το περίγραμμα i_Κ.

Όσο το ρεύμα i_Κ λιγότερο ρεύμα i_H, θυρίστορ VS₁ θα είναι ενεργοποιημένη και η δίοδος VD₂ απενεργοποιείται, επειδή εφαρμόζεται αντίστροφη τάση, λόγω της πτώσης τάσης στο θυροσκόπιο VS₁.

Θυρίστορ μίζες - Ηλεκτρικός εξοπλισμός και αυτοματισμός γεωργικών μονάδων

Σε περίπτωση ισότητας ρευμάτων i_H και i_Κ θυρίστορ VS₁ απενεργοποίηση, τρέχουσα i_Κ συνεχίζει να αυξάνεται, η τρέχουσα διαφορά i_Κ και i_H θα ρέει διαμέσου της διόδου VD. Στο διάστημα αγωγιμότητας της δίοδος VD₂ στο θυρίστορ VS₁ θα εφαρμοστεί αντίστροφη τάση ίση με την πτώση τάσης κατά μήκος της διόδου VD₂. Όταν τρέχουσα i_Κ θα γίνει λιγότερο τρέχουσα i_H, δίοδος VD₂ σβήνει και το ρεύμα φορτίου i_H η δίοδος VD αρχίζει να ρέει κατά μήκος του περιγράμματος₃ - πυκνωτής C_Κ - τον αντιδραστήρα L_Κ - Θυρίστορ VS_Κ - δίοδος VD₁ - φορτίο - πηγή - δίοδος VD₃. Στην περίπτωση αυτή, ο πυκνωτής C θα επαναφορτιστεί._Κ φορτίο ρεύματος i_H και η ενέργεια που αποθηκεύεται στην επαγωγή φορτίου θα μεταφερθεί στον πυκνωτή C_Κ. Αυτή η κατάσταση καθιστά αναγκαία την σημαντική υπερεκτίμηση της εγκατεστημένης χωρητικότητάς της ή την εισαγωγή πρόσθετων διατάξεων που απορροφούν ενέργεια στο κύκλωμα.

Η ταχύτητα της θεωρούμενης TCI, όταν χρησιμοποιείται για κυκλώματα μεταγωγής με φορτία αντίστασης, περιορίζεται ουσιαστικά μόνο από την στιγμή της απενεργοποίησης των θυρίστορ (συνήθως δεκάδες μικροδευτερολέπτων). Ωστόσο, με ενεργό επαγωγικό φορτίο, αυτή η φορά αυξάνεται και εξαρτάται από τις παραμέτρους του κυκλώματος και του φορτίου.

Ο αριθμός των κύριων θυρίστορ σε αυτό το ΤΚΙ μπορεί να μειωθεί σε ένα, όπως φαίνεται στο Σχ. 2 β. Σε αυτή την περίπτωση, η διαχείριση του TKI απλοποιείται, αλλά παράλληλα αυξάνονται οι απώλειες στο κύκλωμα. Το τελευταίο εξηγείται από το γεγονός ότι όταν ενεργοποιείται το TKI, το ρεύμα φορτίου σε κάθε στιγμή του χρόνου ρέει μέσω τριών στοιχείων: δύο διόδους και ένα θυρίστορ. Γενικά, οι διαδικασίες και στα δύο σχήματα είναι παρόμοιες.

Σε συστήματα πολλαπλών φάσεων, οι στατικοί διακόπτες τοποθετούνται συνήθως ξεχωριστά για κάθε φάση. Εντούτοις, ορισμένες λειτουργικές μονάδες επαφών φάσης μπορούν να συνδυάζονται σχηματικά και δομικά.

Υπάρχουν πολλά διαφορετικά σχήματα για επαφέα ημιαγωγών, που διαφέρουν τόσο στην αρχή λειτουργίας όσο και στη βάση των στοιχείων. Τα περισσότερα από αυτά έχουν σημαντικά πλεονεκτήματα έναντι των ηλεκτρομηχανολογικών συσκευών όσον αφορά την ταχύτητα, την αξιοπιστία και τη διάρκεια ζωής, και σε ορισμένες περιπτώσεις έχουν καλύτερους δείκτες βάρους και βάρους. Θα πρέπει να σημειωθεί, ωστόσο, ότι όλοι οι επαγωγείς ημιαγωγών έχουν ένα κοινό μειονέκτημα - την αδυναμία εξασφάλισης πλήρους γαλβανικής απομόνωσης των κυκλωμάτων μεταγωγής σε αποσυνδεδεμένη κατάσταση. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η αντίσταση μιας συσκευής ημιαγωγών που έχει απενεργοποιηθεί πλήρως έχει πάντοτε μια πεπερασμένη τιμή, ενώ συγχρόνως οι μηχανικές επαφές εξασφαλίζουν ένα πλήρες σπάσιμο του κυκλώματος.

Ημερομηνία προσθήκης: 2015-06-27; Προβολές: 2009;

Ενεργοποιητές για ασύγχρονοι ηλεκτροκινητήρες

Οι εκκινητές σε ηλεκτρομαγνητικούς επαγωγείς, οι αντίστοιχες είναι ανιχνευτές χωρίς επαφή σε θυρίστορ. Σύγκριση, επανεξέταση των πλεονεκτημάτων και μειονεκτημάτων αυτών και άλλων.

Οι ηλεκτρικές συσκευές που έχουν σχεδιαστεί για τη σύνδεση τριφασικών ασύγχρονων κινητήρων απευθείας στην τροφοδοσία AC ονομάζονται συνήθως εκκινητές. Η ιδέα τους είναι να παρέχουν αυτόματη εναλλαγή του κυκλώματος ισχύος του κινητήρα, καθιστώντας τη μετάβαση σε ένα δίκτυο χαμηλού ρεύματος.

Εκκινητές σε επαφές. Για τη μεγάλη πλειοψηφία των ηλεκτρικών, μαγνητικών μίζα - είναι αναγκαστικά ένα είδος επαφής που έχει τρία ζεύγη επαφών ρεύματος, λίγα ζεύγη χαμηλού ρεύματος επαφές δεν προστατεύονται από τους θαλάμους ηλεκτρικού τόξου, καθώς και ένα περίβλημα με ένα κινητό μαγνητικό οπλισμό και, φυσικά, τον έλεγχο της μπομπίνας.

Ο αλγόριθμος της λειτουργίας του είναι εξαιρετικά απλός: εφαρμόζει τάση τροφοδοσίας στο πηνίο, με αποτέλεσμα να προσελκύει το οπλισμό στο μαγνητικό κύκλωμα μαζί με τις κινούμενες επαφές που πιέζονται αξιόπιστα στις σταθερές επαφές.

Για να εξασφαλιστεί η εκκίνηση αντιστροφής της ασύγχρονης κίνησης, χρησιμοποιούνται δύο τέτοιοι διακόπτες, οι οποίοι ενσωματώνονται δομικά σε έναν εκκινητή αναστροφής. Όταν ενεργοποιείτε έναν από αυτούς, η σειρά ενεργοποίησης των "φάσεων" θα είναι υπό όρους "άμεση", και όταν ενεργοποιείτε την άλλη, την "αντίστροφη". Η μόνη διαφορά είναι ότι δύο από τις τρεις "φάσεις" αντιστρέφονται με την αντίστροφη σειρά.

Με την ταυτόχρονη ενεργοποίηση και των δύο επαφών του εκκινητή αναστροφής, ένα σύντομο κύκλωμα βραχυκυκλώματος θα εμφανιστεί στην ομάδα επαφών τους. Για να αποφευχθεί αυτό, δύο τύποι αλληλοσυνδέσεων χρησιμοποιούνται στην αντιστροφή των εκκινητών - ηλεκτρικών και μηχανικών.

Η μηχανική παρεμπόδιση είναι ότι όταν το οπλισμό ενός από τους επαγωγείς έλκεται, η άλλη άγκυρα φράσσεται από ένα στοιχείο ολίσθησης με ένα μηχανισμό επιστροφής. Λόγω της πολυπλοκότητας της συσκευής, το μηχανικό κλείδωμα χρησιμοποιείται συνήθως μόνο σε εκκινητήρες αναστροφής εργοστασίου, οι οποίοι εκτελούνται σε μία μόνο συσκευασία.

Η ηλεκτρική συμπλοκή χρησιμοποιείται σε όλα τα σχήματα για την αναστροφή των εκκινητών. Στην πιο γενική μορφή - αυτές είναι δύο κανονικά κλειστές επαφές, που ελέγχονται από τα πηνία εκκίνησης. Κάθε επαφή βρίσκεται στο κύκλωμα του πηνίου του άλλου επαφέα. Έτσι, ο διακόπτης μίας από τις κατευθύνσεις μπορεί να ενεργοποιηθεί μόνο εάν ο άλλος είναι απενεργοποιημένος και έχει κλείσει την επαφή φραγής του.

Οι ενεργοποιητές ασύγχρονων κινήσεων, που εφαρμόζονται στους επαφέα, παρουσιάζουν σημαντικά μειονεκτήματα. Κατά τη λειτουργία, εκπέμπουν θόρυβο, και σε μεγαλύτερο βαθμό, τόσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς των χρησιμοποιημένων επαφών. Από την άλλη πλευρά, οι επαφές ισχύος των εκκινητών εκτίθενται συνεχώς στο ηλεκτρικό τόξο, παρά την ύπαρξη θαλάμων καμπής.

Αυτό συμβάλλει στην ταχεία αποτυχία τους. Κατά την ενεργοποίηση / απενεργοποίηση των επαφών, ειδικά όταν η τρέχουσα βαθμολογία τους είναι υψηλή, συμβαίνουν φορτία κλονισμού και δονήσεις, που συχνά οδηγούν σε εξασθένιση των επαφών και των μηχανικών συνδετήρων. Συνεπώς, οι ενεργοποιητές επαφών απαιτούν συστηματική συντήρηση, παρακολούθηση της κατάστασης των ελατηρίων, επαφές απογύμνωσης και αρθρωτικές συνδέσεις.

Ασύρματοι εκκινητήρες θυρίστορ. Λόγω αυτών των ελλείψεων, ορισμένοι εμπειρογνώμονες για την εκκίνηση ασύγχρονων μονάδων δίσκου προτιμούν συσκευές χωρίς επαφή που εφαρμόζονται σε θυρίστορ ισχύος.

Η ιδέα επίσης δεν διαφέρει σε αυξημένη πολυπλοκότητα: ένα ζεύγος θυροστροφών με αντίστροφο διακόπτη είναι ένας πόλος ισχύος και διέρχεται ρεύμα και στις δύο κατευθύνσεις κατά την εφαρμογή της διορθωμένης τάσης στα ηλεκτρόδια ελέγχου τους. Τρία παρόμοια ζεύγη σε κάθε "φάση" του κινητήρα είναι ένας έτοιμος εκκινητής.

Οι αστέρες χωρίς επαφή με θυρίστορ μπορούν να είναι μονής και τριπολικής, αναστρέψιμης και μη αναστρέψιμης. Εάν είναι επιθυμητό, ​​σε μια τέτοια συσκευή, είναι δυνατόν να προβλεφθεί προστασία υπερφόρτωσης κινητήρα και άλλοι τύποι παραδοσιακών προστατευτικών.

Τα πλεονεκτήματα των άτοιων εκκινητών είναι το μικρό τους μέγεθος, η αθόρυβη λειτουργία και ο υψηλός MTBF. Τα μειονεκτήματα μπορούν να θεωρηθούν ως υψηλότερο κόστος και χαμηλή συντηρησιμότητα σε σύγκριση με παρόμοιες συσκευές στους επαφέα.

Τι είναι ένας μαγνητικός εκκινητήρας και το διάγραμμα καλωδίωσης του;

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να καταλάβουμε τι είναι μια συσκευή μεταγωγής και γιατί είναι απαραίτητη. Στη συνέχεια, αντιμετωπίστε το καθήκον να δημιουργήσετε ένα κύκλωμα βασισμένο σε MP για φωτισμό, θέρμανση, αντλίες σύνδεσης, συμπιεστές ή άλλο ηλεκτρικό εξοπλισμό θα είναι πολύ πιο εύκολο.

Οι επαφείς ή οι λεγόμενοι μαγνητικοί εκκινητήρες (MP) είναι ένας ηλεκτρικός εξοπλισμός σχεδιασμένος για τον έλεγχο και τη διανομή της ενέργειας που παρέχεται στον ηλεκτροκινητήρα. Η παρουσία αυτής της συσκευής παρέχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• Προστατεύει από ρεύματα εκκίνησης.
• Σε ένα καλά σχεδιασμένο σχήμα, τα όργανα προστασίας παρέχονται με τη μορφή ηλεκτρικών διακοπτών, κυκλωμάτων αυτο-παραλαβής, θερμικών ρελέ κ.λπ.

Τα διαγράμματα σύνδεσης των επαφών είναι αρκετά απλά, επιτρέποντάς σας να συναρμολογήσετε τον εξοπλισμό μόνοι σας.

Σκοπός και συσκευή

Πριν από τη σύνδεση, θα πρέπει να γνωρίζετε την αρχή της λειτουργίας της συσκευής και των χαρακτηριστικών της. Περιλαμβάνει τον παλμό ελέγχου MP του διακόπτη, ο οποίος προέρχεται από το κουμπί έναρξης μετά το πάτημα του. Με αυτόν τον τρόπο εφαρμόζεται η τάση τροφοδοσίας στο πηνίο. Σύμφωνα με την αρχή της αυτοπαραλαβής, ο επαγωγέας διατηρείται σε λειτουργία σύνδεσης. Η ουσία αυτής της διαδικασίας είναι η παράλληλη σύνδεση μιας πρόσθετης επαφής με το κουμπί εκκίνησης, το οποίο οργανώνει την παροχή ρεύματος στο πηνίο, οπότε εξαφανίζεται η ανάγκη διατήρησης του κουμπιού εκκίνησης στην κατάθλιψη.

Με τον εξοπλισμό του κουμπιού απενεργοποίησης του κυκλώματος, είναι δυνατό να σπάσει το κύκλωμα του πηνίου ελέγχου, το οποίο απενεργοποιεί το MP. Τα κουμπιά ελέγχου της συσκευής ονομάζονται κουμπιά με κουμπιά. Έχουν 2 ζεύγη επαφών. Η καθολικότητα των στοιχείων ελέγχου γίνεται για την οργάνωση πιθανών σχημάτων με στιγμιαία αντίστροφη.

Τα κουμπιά φέρουν ετικέτα με το όνομα και το χρώμα. Κατά κανόνα, όλα τα στοιχεία ονομάζονται "Έναρξη", "Προώθηση" ή "Έναρξη". Αναφέρεται σε πράσινο, λευκό ή σε άλλα ουδέτερα χρώματα. Για το στοιχείο απελευθέρωσης χρησιμοποιείται το όνομα "Stop", το κουμπί ενός επιθετικού, προειδοποιητικού χρώματος, συνήθως κόκκινο.

Το κύκλωμα πρέπει να μεταβαίνει με ουδέτερο όταν χρησιμοποιείται πηνίο 220 V. Σε παραλλαγές με ηλεκτρομαγνητικό πηνίο με τάση λειτουργίας 380 V, το ρεύμα που αφαιρείται από τον άλλο ακροδέκτη εφαρμόζεται στο κύκλωμα ελέγχου. Υποστηρίζει λειτουργία δικτύου με εναλλασσόμενη ή σταθερή τάση. Η αρχή του κυκλώματος βασίζεται στην ηλεκτρομαγνητική επαγωγή του χρησιμοποιούμενου πηνίου με βοηθητικές και λειτουργικές επαφές.

Υπάρχουν δύο τύποι MP με επαφές:

1. Κανονικά κλειστή - η ισχύς αποσυνδέεται στο φορτίο τη στιγμή που ενεργοποιείται ο εκκινητής.
2. Η κανονικά ανοιχτή τροφοδοσία παρέχεται μόνο κατά τη λειτουργία MP.

Ο δεύτερος τύπος χρησιμοποιείται ευρύτερα, δεδομένου ότι οι περισσότερες συσκευές λειτουργούν για περιορισμένο χρονικό διάστημα, δεδομένου ότι είναι η κύρια περίοδος ηρεμίας.

Η σύνθεση και ο σκοπός των τμημάτων

Ο σχεδιασμός του μαγνητικού επαφέα βασίζεται στον μαγνητικό πυρήνα και το πηνίο επαγωγής. Ο μαγνητικός πυρήνας αποτελείται από μεταλλικά στοιχεία με τη μορφή "Χ", χωρισμένα σε 2 μέρη, τα οποία αντικατοπτρίζονται το ένα στο άλλο και βρίσκονται μέσα στο πηνίο. Το μεσαίο τμήμα τους παίζει το ρόλο ενός πυρήνα, ενισχύοντας το ρεύμα επαγωγής.

Ο μαγνητικός πυρήνας είναι εφοδιασμένος με ένα κινητό άνω μέρος με σταθερές επαφές, στις οποίες εφαρμόζεται το φορτίο. Οι σταθερές επαφές είναι στερεωμένες στην θήκη MP, στην οποία έχει τεθεί η τάση τροφοδοσίας. Μέσα στο πηνίο, είναι εγκατεστημένο ένα άκαμπτο ελατήριο στον κεντρικό πυρήνα, αποτρέποντας τη σύνδεση των επαφών όταν η συσκευή είναι απενεργοποιημένη. Στη θέση αυτή, το φορτίο δεν ενεργοποιείται.

Ανάλογα με το σχεδιασμό, υπάρχουν MPs μικρών ονομαστικών τιμών για 110 V, 24 V ή 12 V, αλλά χρησιμοποιούνται ευρύτερα με 380 V και 220 V. Με την τιμή του παρεχόμενου ρεύματος, υπάρχουν 8 κατηγορίες εκκίνησης: "0" - 6.3 A; "1" - 10 Α. "2" - 25 Α. "3" - 40 Α. "4" - 63 Α. "5" - 100 Α. "6" - 160 Α. "7" - 250 Α.

Αρχή λειτουργίας

Στην κανονική (αποσυνδεδεμένη) κατάσταση, το άνοιγμα των επαφών του μαγνητικού κυκλώματος εξασφαλίζεται από ένα ελατήριο εγκατεστημένο στο εσωτερικό του, ανυψώνοντας το άνω μέρος της συσκευής. Όταν συνδέεται σε ένα δίκτυο MP, ένα ηλεκτρικό ρεύμα εμφανίζεται στο κύκλωμα, το οποίο, περνώντας από τις στροφές του πηνίου, παράγει ένα μαγνητικό πεδίο. Ως αποτέλεσμα της προσέλκυσης των μεταλλικών τμημάτων των πυρήνων, το ελατήριο συμπιέζεται, επιτρέποντας στο κλείσιμο των επαφών του κινητού τμήματος. Μετά από αυτό, το ρεύμα αποκτά πρόσβαση στον κινητήρα, ξεκινώντας τον.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Για AC ή DC, τα οποία παρέχονται στο MP, είναι απαραίτητο να αντέχουν τις καθορισμένες ονομαστικές τιμές από τον κατασκευαστή! Κατά κανόνα, για ένα σταθερό ρεύμα, η οριακή τιμή της τάσης είναι 440 V και για μια μεταβλητή δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 600 V.

Αν πιέσετε το πλήκτρο "Διακοπή" ή το MP είναι εκτός λειτουργίας, το πηνίο σταματά να δημιουργεί ένα μαγνητικό πεδίο. Ως αποτέλεσμα, το ελατήριο ωθεί το άνω μέρος του μαγνητικού κυκλώματος, ανοίγοντας τις επαφές, πράγμα που οδηγεί στην παύση της τροφοδοσίας στην τροφοδοσία.

Σχέδιο σύνδεσης του εκκινητή με πηνίο 220 V

Για τη σύνδεση του MP χρησιμοποιείται δύο ξεχωριστά κυκλώματα - σήμα και εργασία. Η λειτουργία της συσκευής ελέγχεται από ένα κύκλωμα σήματος. Ο ευκολότερος τρόπος να εξεταστούν ξεχωριστά είναι να διευκολυνθεί η αντιμετώπιση της αρχής της οργάνωσης του σχεδίου.

Η ισχύς τροφοδοτείται στη συσκευή μέσω των επαφών που έρχονται στο πάνω μέρος της θήκης MP. Αυτά ορίζονται στα σχήματα A1 και A2 (σε κανονική εκτέλεση). Εάν η συσκευή είναι σχεδιασμένη να λειτουργεί σε δίκτυο με τάση 220 V, τότε στις επαφές αυτές θα εφαρμοστεί αυτή η τάση. Δεν υπάρχει θεμελιώδης διαφορά για τη σύνδεση της "φάσης" και του "μηδενός", αλλά συνήθως η "φάση" συνδέεται με την επαφή Α2, καθώς αυτή η ακίδα είναι διπλή στο κάτω μέρος του σώματος, γεγονός που διευκολύνει τη διαδικασία σύνδεσης.

Οι επαφές στην κάτω πλευρά της θήκης και οι ετικέτες L1, L2 και L3 χρησιμοποιούνται για την τροφοδοσία του φορτίου από την πηγή τροφοδοσίας. Ο τύπος του ρεύματος δεν έχει σημασία, μπορεί να είναι σταθερός ή μεταβλητός, το κυριότερο είναι να τηρηθεί η οριακή τιμή των 220 V. Η τάση μπορεί να αφαιρεθεί από τις εξόδους με τις ονομασίες Τ1, Τ2 και Τ3, οι οποίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την τροφοδοσία της γεννήτριας αιολικής ενέργειας, της μπαταρίας και άλλων συσκευών.

Το απλούστερο σχέδιο

Όταν συνδέεται στις επαφές του κινητού μέρους του καλωδίου τροφοδοσίας MP, ακολουθούμενη από τάση 12 V από την μπαταρία στις εξόδους L1 και L3 και στις έξοδοι κυκλώματος τροφοδοσίας Τ1 και Τ3 για την τροφοδοσία των διατάξεων φωτισμού, απλά ένα κύκλωμα ρυθμίζεται για να φωτίζει το δωμάτιο ή το διάστημα από Μπαταρία Αυτό το σχήμα είναι ένα από τα πιθανά παραδείγματα χρήσης της ΒΡ σε εγχώριες ανάγκες.

Οι μαγνητικοί εκκινητήρες χρησιμοποιούνται πολύ συχνότερα για την τροφοδότηση ενός ηλεκτροκινητήρα. Για να οργανωθεί αυτή η διαδικασία, θα πρέπει να εφαρμοστεί τάση από 220 V στις εξόδους L1 και L3. Το φορτίο αφαιρείται από τις επαφές Τ1 και Τ3 της τάσης της ίδιας διαβάθμισης.

Αυτά τα σχήματα δεν είναι εφοδιασμένα με σκανδάλη, δηλ. όταν η οργάνωση των κουμπιών δεν χρησιμοποιείται. Για να διακόψετε τη λειτουργία του συνδεδεμένου εξοπλισμού μέσω του MP, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε το φις από το δίκτυο. Κατά την οργάνωση ενός διακόπτη κυκλώματος μπροστά από το μαγνητικό μίζα, είναι δυνατό να ελέγχεται ο χρόνος τροφοδοσίας ρεύματος χωρίς την ανάγκη για πλήρη αποσύνδεση από το δίκτυο. Επιτρέπεται η βελτίωση του σχεδίου με μερικά κουμπιά: "Διακοπή" και "Έναρξη".

Σχέδιο με κουμπιά "Έναρξη" και "Διακοπή"

Η προσθήκη κουμπιών ελέγχου στο κύκλωμα αλλάζει μόνο το κύκλωμα σήματος, χωρίς να επηρεάζεται το κύκλωμα ισχύος. Ο γενικός σχεδιασμός του συστήματος θα υποστεί μικρές αλλαγές μετά από τέτοιους χειρισμούς. Τα στοιχεία ελέγχου μπορούν να τοποθετηθούν σε διαφορετικά περιβλήματα ή σε ένα. Το σύστημα ενός μπλοκ ονομάζεται "push-button post". Για κάθε κουμπί υπάρχει ένα ζεύγος εξόδων και εισόδων. Οι επαφές στο κουμπί "Διακοπή" είναι συνήθως κλειστές, το κουμπί "Έναρξη" είναι κανονικά ανοιχτό. Αυτό σας επιτρέπει να οργανώσετε την παροχή ρεύματος κάνοντας κλικ στο δεύτερο και να σπάσετε το κύκλωμα όταν αρχίσει η δεύτερη.

Πριν από τον MP, αυτά τα κουμπιά είναι ενσωματωμένα διαδοχικά. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε το "Start", το οποίο εξασφαλίζει τη λειτουργία του κυκλώματος μόνο ως αποτέλεσμα του πιέσματος του πρώτου πλήκτρου ελέγχου μέχρι να κρατηθεί. Όταν απενεργοποιηθεί ο διακόπτης, διακόπτεται η παροχή ρεύματος, η οποία μπορεί να μην απαιτεί την οργάνωση πρόσθετου κουμπιού διακοπής.

Η ουσία της ρύθμισης του κουμπιού είναι η ανάγκη να οργανωθούν μόνο κάνοντας κλικ στο "Έναρξη" χωρίς την ανάγκη για επακόλουθη συγκράτηση. Για να οργανωθεί αυτό, εισάγεται ένα πηνίο κουμπιού εκκίνησης διακλάδωσης, το οποίο τοποθετείται σε έναν αυτόματο τροφοδότη, οργανώνοντας ένα κύκλωμα αυτο-παραλαβής. Η εφαρμογή αυτού του αλγορίθμου εκτελείται χρησιμοποιώντας το κύκλωμα στις βοηθητικές επαφές του MP. Για να τα συνδέσετε, χρησιμοποιήστε ένα ξεχωριστό κουμπί και η στιγμή της εγγραφής πρέπει να είναι ταυτόχρονα με το κουμπί Έναρξη.

Μετά το πάτημα του κουμπιού "Έναρξη" περνάει μέσα από τις βοηθητικές επαφές της τροφοδοσίας, κλείνοντας το κύκλωμα σήματος. Η ανάγκη κράτησης του κουμπιού εκκίνησης εξαφανίζεται, αλλά πρέπει να σταματήσετε να πιέζετε τον αντίστοιχο διακόπτη "Stop", ο οποίος ενεργοποιεί την επιστροφή του κυκλώματος στην κανονική κατάσταση.

Σύνδεση σε δίκτυο τριών φάσεων μέσω ενός επαφέα με πηνίο 220 V

Η τριφασική παροχή ρεύματος μπορεί να συνδεθεί μέσω ενός τυποποιημένου ρυθμιστή MP, ο οποίος λειτουργεί από δίκτυο 220 V. Αυτό το κύκλωμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εναλλαγή σε εργασίες με ασύγχρονους κινητήρες. Το κύκλωμα ελέγχου δεν αλλάζει, στις επαφές εισόδου A1 και A2 παρέχεται "μηδέν" ή μία από τις φάσεις. Το καλώδιο φάσης περνάει από τα κουμπιά "Stop" και "Start" και ένας βραχυκυκλωτήρας είναι εξοπλισμένος για τις επαφές κανονικής ανοιχτής επαφής.

Για το κύκλωμα ισχύος θα πραγματοποιηθούν ορισμένες μικρές διορθώσεις. Για τις τρεις φάσεις, χρησιμοποιούνται οι αντίστοιχες είσοδοι L1, L2, L3, όπου εξάγεται ένα τριφασικό φορτίο από τις εξόδους Τ1, Τ2, Τ3. Για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση του συνδεδεμένου κινητήρα, ενσωματώνεται ένα θερμικό ρελέ στο δίκτυο, το οποίο λειτουργεί σε μια ορισμένη θερμοκρασία, ανοίγοντας το κύκλωμα. Αυτό το στοιχείο είναι εγκατεστημένο μπροστά από τον κινητήρα.

Η θερμοκρασία παρακολουθείται σε δύο φάσεις, οι οποίες διακρίνονται από το μεγαλύτερο φορτίο. Εάν η θερμοκρασία σε οποιαδήποτε από αυτές τις φάσεις φτάσει σε μια κρίσιμη τιμή, εκτελείται αυτόματη τερματισμός λειτουργίας. Συχνά χρησιμοποιείται στην πράξη, σημειώνοντας την υψηλή αξιοπιστία.

Σχέδιο συνδεσμολογίας του κινητήρα με αντίστροφη πορεία

Ορισμένες συσκευές λειτουργούν με κινητήρες που μπορούν να περιστραφούν και προς τις δύο κατευθύνσεις. Εάν θέλετε να μεταφέρετε φάσεις στις αντίστοιχες επαφές, τότε είναι εύκολο να επιτύχετε το αποτέλεσμα από οποιαδήποτε συσκευή κινητήρα. Η οργάνωση αυτού μπορεί να γίνει προσθέτοντας στη θέση του κουμπιού, εκτός από τα κουμπιά "Έναρξη" και "Διακοπή", ένα άλλο - "Πίσω".

Το σχήμα του MT για την αντιστροφή είναι οργανωμένο σε ένα ζευγάρι πανομοιότυπων συσκευών. Είναι καλύτερα να επιλέξετε ένα ζεύγος εξοπλισμένο με κανονικά κλειστές επαφές. Αυτά τα μέρη είναι συνδεδεμένα παράλληλα το ένα με το άλλο, όταν οργανώνουν την αντίστροφη διαδρομή του κινητήρα ως αποτέλεσμα της μετάβασης σε έναν από τους MP, οι φάσεις αλλάζουν θέσεις. Το φορτίο εφαρμόζεται στις εξόδους και των δύο συσκευών.

Η οργάνωση κυκλωμάτων σήματος είναι πιο περίπλοκη. Και για τις δύο συσκευές χρησιμοποιείται ένα κοινό κουμπί "Stop" που ακολουθείται από τη θέση του στοιχείου ελέγχου Start. Η σύνδεση του τελευταίου πραγματοποιείται στην έξοδο ενός από τα MP, και η πρώτη - στην έξοδο του δεύτερου. Για κάθε στοιχείο ελέγχου, είναι οργανωμένα για την αυτο-σύλληψη του κυκλώματος ολίσθησης, το οποίο εξασφαλίζει την αυτόνομη λειτουργία της συσκευής μετά την πίεση του πλήκτρου "Έναρξη" χωρίς την ανάγκη για επακόλουθη συγκράτηση. Η οργάνωση αυτής της αρχής επιτυγχάνεται με την εγκατάσταση σε κάθε jumper MP σε κανονικά ανοιχτές επαφές.

Υπάρχει μια ηλεκτρική ασφάλεια για την αποφυγή της εξάσκησης και στα δύο πλήκτρα ελέγχου ταυτόχρονα. Αυτό επιτυγχάνεται με την εφαρμογή ενέργειας μετά τα κουμπιά "Έναρξη" ή "Εμπρός" στις επαφές ενός άλλου βουλευτή. Η σύνδεση του δεύτερου διακόπτη είναι παρόμοια, χρησιμοποιώντας τις κανονικά κλειστές επαφές στον πρώτο εκκινητή.

Εάν δεν υπάρχουν κανονικά κλειστές επαφές στο MP, εγκαταστήστε την κονσόλα, μπορείτε να τις προσθέσετε στη συσκευή. Με αυτήν την εγκατάσταση, η εργασία των επαφών της κονσόλας πραγματοποιείται ταυτόχρονα με τα άλλα, συνδέοντας την κύρια μονάδα. Με άλλα λόγια, είναι αδύνατο να ανοίξετε μια κανονικά κλειστή επαφή μετά την ενεργοποίηση των κουμπιών "Έναρξη" ή "Εμπρός", η οποία εμποδίζει την απόσυρση. Για να αλλάξετε την κατεύθυνση, πιέζεται το πλήκτρο "Διακοπή" και μόνο μετά από αυτό ενεργοποιείται ένα άλλο - "Πίσω". Οποιαδήποτε αλλαγή πρέπει να γίνει μέσω του κουμπιού "Διακοπή".

Συμπέρασμα

Ένας μαγνητικός εκκινητής είναι μια πολύ χρήσιμη συσκευή για κάθε ηλεκτρολόγο. Πρώτα απ 'όλα, με τη βοήθειά του είναι εύκολο να εργαστείτε με ένα ασύγχρονο κινητήρα. Όταν χρησιμοποιείτε πηνίο 24 V ή 12 V, που τροφοδοτείται με συμβατική μπαταρία με τα κατάλληλα μέτρα ασφαλείας, αποδεικνύεται η σωστή λειτουργία του εξοπλισμού που έχει σχεδιαστεί για μεγάλα ρεύματα, για παράδειγμα με φορτίο 380 V.

Για να εργαστείτε με ένα μαγνητικό εκκινητή, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη τα χαρακτηριστικά της συσκευής και να παρακολουθήσετε προσεκτικά τα χαρακτηριστικά που καθορίζονται από τον κατασκευαστή. Απαγορεύεται αυστηρά στις εξόδους να παρέχουν ρεύμα μεγαλύτερης τάσης ή δύναμης από εκείνο που υποδεικνύεται στη σήμανση.

Σχέδιο σύνδεσης τριφασικού ηλεκτροκινητήρα σε δίκτυο 220V: αρχή λειτουργίας και τοποθέτηση τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα, μέθοδοι σύνδεσης των τυλιγμάτων

Διάταξη, αρχή λειτουργίας, σκοπός και πεδίο εφαρμογής του ανυψωτήρα αλυσίδας. Τύποι συστημάτων, μέθοδοι αποθήκευσης, σύντομες οδηγίες για τη δημιουργία ενός απλού ανυψωτήρα αλυσίδας.

Σε οποιαδήποτε παραγωγή, ξυλουργική, κατασκευή, οικιακή χρήση, κατά την εκτέλεση υδραυλικών και μηχανολογικών εργασιών, χρησιμοποιείται γυαλόχαρτο, το οποίο διαφέρει ανάλογα με τους τύπους σιτηρών, σήμανση. Το γυαλόχαρτο παράγεται σε διάφορες μορφές - ακροφύσια, ταινίες λείανσης, λειαντικοί τροχοί και πλέγματα, σε κυλίνδρους και πλάκες.