Μαγνητικός εκκινητήρας: σκοπός, συσκευή, διαγράμματα σύνδεσης

  • Θέρμανση

Η ισχύς στους ηλεκτρικούς κινητήρες είναι καλύτερο να εφαρμοστεί μέσω μαγνητικών εκκινητών (επίσης αποκαλούμενων αντιστατών). Πρώτον, παρέχουν προστασία από τα ρεύματα εισόδου. Δεύτερον, το κανονικό διάγραμμα συνδεσμολογίας του μαγνητικού εκκινητή περιλαμβάνει χειριστήρια (κουμπιά) και προστασία (θερμικά ρελέ, κυκλώματα αυτο-παραλαβής, ηλεκτρικές παρεμβολές κ.λπ.). Χρησιμοποιώντας αυτές τις συσκευές, μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα προς την αντίθετη κατεύθυνση (αντίστροφα) πιέζοντας το αντίστοιχο κουμπί. Όλα αυτά οργανώνονται με τη βοήθεια προγραμμάτων, δεν είναι πολύ περίπλοκα και μπορούν να συναρμολογηθούν ανεξάρτητα.

Σκοπός και συσκευή

Οι μαγνητικοί εκκινητές είναι ενσωματωμένοι στα δίκτυα ισχύος για την παροχή και αποσύνδεση της τροφοδοσίας. Μπορεί να λειτουργεί με εναλλασσόμενη ή απευθείας τάση. Το έργο βασίζεται στο φαινόμενο της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής, υπάρχουν εργαζόμενοι (μέσω των οποίων παρέχεται ισχύς) και βοηθητικές (σηματοδοτικές) επαφές. Για ευκολία στη χρήση, τα κουμπιά Stop, Start, Forward, Back προστίθενται στο μαγνητικό κύκλωμα εκκίνησης.

Μοιάζει με μαγνητικό μίζα

Οι μαγνητικοί ενεργοποιητές μπορούν να είναι δύο τύπων:

  • Με κανονικά κλειστές επαφές. Η τροφοδοσία παρέχεται συνεχώς στο φορτίο, απενεργοποιείται μόνο όταν ενεργοποιείται ο εκκινητής.
  • Με κανονικά ανοικτές επαφές. Η τροφοδοσία ρεύματος παρέχεται μόνο κατά τη λειτουργία του εκκινητή.

Ο δεύτερος τύπος χρησιμοποιείται ευρύτερα - με κανονικά ανοιχτές επαφές. Μετά από όλα, βασικά, η συσκευή θα πρέπει να λειτουργεί για σύντομο χρονικό διάστημα, ο υπόλοιπος χρόνος είναι σε ηρεμία. Επομένως, παρακάτω θεωρούμε την αρχή λειτουργίας ενός μαγνητικού εκκινητή με κανονικά ανοικτές επαφές.

Η σύνθεση και ο σκοπός των τμημάτων

Η βάση του μαγνητικού εκκινητή - πηνίο επαγωγής και μαγνητικού πυρήνα. Το μαγνητικό κύκλωμα χωρίζεται σε δύο μέρη. Και οι δύο έχουν τη μορφή του γράμματος "W", σε μια κατοπτρική εικόνα. Το κάτω μέρος είναι σταθερό, το μεσαίο τμήμα του είναι ο πυρήνας του επαγωγέα. Οι παράμετροι του μαγνητικού εκκινητή (η μέγιστη τάση με την οποία μπορεί να λειτουργήσει) εξαρτώνται από τον επαγωγέα. Μπορεί να υπάρχουν εκκινητές με μικρές ονομαστικές τιμές - για 12 V, 24 V, 110 V και οι πιο συνηθισμένες για 220 V και 380 V.

Η συσκευή του μαγνητικού εκκινητή (επαφέα)

Το άνω μέρος του μαγνητικού κυκλώματος είναι κινητό, με κινητές επαφές στερεωμένες πάνω του. Το φορτίο συνδέεται με αυτά. Οι σταθερές επαφές είναι στερεωμένες στην θήκη εκκίνησης, παρέχονται με παροχή ρεύματος. Στην αρχική κατάσταση, οι επαφές είναι ανοιχτές (λόγω της ελαστικής δύναμης του ελατηρίου, που συγκρατεί το άνω μέρος του μαγνητικού κυκλώματος), δεν τροφοδοτείται ενέργεια στο φορτίο.

Αρχή λειτουργίας

Στην κανονική κατάσταση, το ελατήριο ανυψώνει το πάνω μέρος του μαγνητικού κυκλώματος, οι επαφές είναι ανοιχτές. Κατά την ενεργοποίηση του μαγνητικού εκκινητή, το ρεύμα που ρέει διαμέσου του επαγωγέα δημιουργεί ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο. Συμπιέζοντας το ελατήριο, προσελκύει το κινούμενο μέρος του μαγνητικού κυκλώματος, οι επαφές είναι κλειστές (στην εικόνα η εικόνα στα δεξιά). Μέσω των κλειστών επαφών, η τροφοδοσία τροφοδοτείται στο φορτίο, είναι σε λειτουργία.

Η αρχή λειτουργίας του μαγνητικού εκκινητή (επαφέα)

Όταν η ισχύς του μαγνητικού εκκινητήρα είναι απενεργοποιημένη, το ηλεκτρομαγνητικό πεδίο εξαφανίζεται, το ελατήριο ωθεί το πάνω μέρος του μαγνητικού κυκλώματος προς τα επάνω, οι επαφές είναι ανοικτές και δεν φορτίζεται φορτίο στο φορτίο.

Μια εναλλασσόμενη ή άμεση τάση μπορεί να τροφοδοτηθεί μέσω του μαγνητικού εκκινητή. Μόνο η αξία του είναι σημαντική - δεν πρέπει να υπερβαίνει την ονομαστική τιμή που καθορίζεται από τον κατασκευαστή. Για εναλλασσόμενη τάση το μέγιστο είναι 600 V, για σταθερή τάση - 440 V.

Σχέδιο σύνδεσης του εκκινητή με πηνίο 220 V

Σε οποιοδήποτε σχέδιο σύνδεσης του μαγνητικού εκκινητή υπάρχουν δύο αλυσίδες. Μία ισχύς μέσω της οποίας τροφοδοτείται ενέργεια. Το δεύτερο είναι σήμα. Με τη βοήθεια αυτού του κυκλώματος ελέγχεται η λειτουργία της συσκευής. Θα πρέπει να εξεταστούν ξεχωριστά - είναι ευκολότερο να κατανοηθεί η λογική.

Στο επάνω μέρος της θήκης του μαγνητικού εκκινητήρα υπάρχουν επαφές στις οποίες συνδέεται η ισχύς για αυτή τη συσκευή. Ο συνηθισμένος χαρακτηρισμός είναι τα A1 και A2. Εάν το πηνίο είναι 220 V, τροφοδοτείται εδώ 220 V. Το σημείο σύνδεσης του "μηδέν" και "φάσης" δεν είναι διαφορά. Αλλά πιο συχνά η "φάση" σερβίρεται στο A2, αφού εδώ αυτό το συμπέρασμα συνήθως διπλασιάζεται στο κάτω μέρος του σώματος και αρκετά συχνά είναι πιο βολικό να συνδεθείς εδώ.

Σύνδεση ισχύος στον μαγνητικό εκκινητή

Κάτω από την περίπτωση υπάρχουν πολλές επαφές, υπογεγραμμένες L1, L2, L3. Αυτό συνδέει την παροχή ρεύματος για το φορτίο. Ο τύπος του δεν είναι σημαντικός (σταθερός ή μεταβλητός), είναι σημαντικό το ονομαστικό να μην υπερβαίνει τα 220 V. Έτσι, η τάση από την μπαταρία, την ανεμογεννήτρια κλπ. Μπορεί να τροφοδοτηθεί μέσω του εκκινητή με πηνίο 220 V. Αφαιρείται από τις επαφές T1, T2, T3.

Σκοπός των μαγνητικών πινάκων εκκίνησης

Το απλούστερο σχέδιο

Εάν συνδέσετε ένα καλώδιο ρεύματος (κύκλωμα ελέγχου) με τις επαφές A1 - A2, εφαρμόστε 12 V στην μπαταρία για τα L1 και L3 και τα φωτιστικά (κύκλωμα ισχύος) στους ακροδέκτες T1 και T3, θα έχετε ένα κύκλωμα φωτισμού που λειτουργεί από 12 V. Μια από τις επιλογές για τη χρήση ενός μαγνητικού εκκινητή.

Όμως, πιο συχνά, οι συσκευές αυτές χρησιμοποιούνται για την τροφοδοσία ηλεκτρικών κινητήρων. Σε αυτή την περίπτωση, 220 V συνδέεται επίσης με τα L1 και L3 (και τα ίδια 220 V αφαιρούνται επίσης από τα T1 και T3).

Ο απλούστερος τρόπος σύνδεσης ενός μαγνητικού εκκινητή - χωρίς κουμπιά

Το μειονέκτημα αυτού του σχήματος είναι προφανές: για να απενεργοποιήσετε και να ενεργοποιήσετε την τροφοδοσία, πρέπει να χειριστείτε το βύσμα - αφαιρέστε / τοποθετήστε το στην πρίζα. Η κατάσταση μπορεί να βελτιωθεί με την εγκατάσταση ενός αυτόματου διακόπτη μπροστά από το μίζα και την ενεργοποίηση / απενεργοποίηση της τροφοδοσίας στην πλακέτα κυκλώματος μαζί με αυτό. Η δεύτερη επιλογή είναι να προσθέσετε κουμπιά στο κύκλωμα ελέγχου - Έναρξη και Διακοπή.

Σχέδιο με κουμπιά "Έναρξη" και "Διακοπή"

Όταν συνδέεται μέσω κουμπιών, αλλάζει μόνο το κύκλωμα ελέγχου. Η ισχύς παραμένει αμετάβλητη. Το σύνολο του κυκλώματος σύνδεσης του μαγνητικού εκκινητή ποικίλλει ελαφρά.

Τα κουμπιά μπορούν να είναι σε ξεχωριστή περίπτωση, μπορούν να είναι σε ένα. Στη δεύτερη υλοποίηση, η συσκευή ονομάζεται "κουμπιά". Κάθε κουμπί έχει δύο εισόδους και δύο έξοδοι. Το πλήκτρο "εκκίνησης" έχει κανονικά ανοιχτές επαφές (τροφοδοτείται με τροφοδοσία όταν πιεστεί), το "stop" είναι κανονικά κλειστό (όταν πατηθεί, το κύκλωμα διακόπτεται).

Σχέδιο συνδεσμολογίας του μαγνητικού εκκινητή με τα κουμπιά "Έναρξη" και "Σταμάτημα"

Τα κουμπιά μπροστά από το μαγνητικό μίζα ενσωματώνονται διαδοχικά. Πρώτα - "έναρξη", στη συνέχεια - "σταματήστε". Προφανώς, με ένα τέτοιο σχέδιο για τη σύνδεση ενός μαγνητικού εκκινητή, το φορτίο θα λειτουργήσει μόνο εφόσον κρατηθεί το κουμπί εκκίνησης. Μόλις απελευθερωθεί, το φαγητό θα φύγει. Στην πραγματικότητα, σε αυτή την υλοποίηση, το κουμπί "διακοπής" είναι περιττό. Αυτή δεν είναι η λειτουργία που απαιτείται στις περισσότερες περιπτώσεις. Είναι απαραίτητο, μετά την απελευθέρωση του κουμπιού εκκίνησης, η ισχύς να συνεχίζει να ρέει μέχρι να σπάσει το κύκλωμα πιέζοντας το πλήκτρο "stop".

Σχέδιο συνδεσμολογίας ενός μαγνητικού εκκινητή με ένα κύκλωμα αυτο-παραλαβής - μετά το κλείσιμο της επαφής του πλήκτρου "Έναρξη", το πηνίο γίνεται αυτόνομο

Αυτός ο αλγόριθμος λειτουργίας υλοποιείται χρησιμοποιώντας βοηθητικές επαφές του εκκινητή NO13 και NO14. Συνδέονται παράλληλα με το κουμπί έναρξης. Σε αυτήν την περίπτωση, όλα λειτουργούν όπως πρέπει: Αφού απελευθερώσετε το κουμπί "εκκίνησης", η ισχύς περνάει από τις βοηθητικές επαφές. Το φορτίο διακόπτεται πιέζοντας το "stop", το κύκλωμα επιστρέφει σε κατάσταση λειτουργίας.

Σύνδεση σε δίκτυο τριών φάσεων μέσω ενός επαφέα με πηνίο 220 V

Μέσω ενός τυπικού μαγνητικού εκκινητήρα που λειτουργεί από 220 V, μπορείτε να συνδέσετε τροφοδοσία τριών φάσεων. Ένα τέτοιο κύκλωμα για τη σύνδεση ενός μαγνητικού εκκινητήρα χρησιμοποιείται με ασύγχρονους κινητήρες. Δεν υπάρχουν διαφορές στο κύκλωμα ελέγχου. Μία από τις φάσεις και "μηδέν" συνδέεται στις επαφές Α1 και Α2. Το καλώδιο φάσης περνάει από τα κουμπιά "εκκίνησης" και "διακοπής" και ένας βραχυκυκλωτήρας τοποθετείται σε NO13 και NO14.

Πώς να συνδέσετε έναν ασύγχρονο κινητήρα 380 V μέσω ενός επαφέα με πηνίο 220 V

Στο κύκλωμα ισχύος οι διαφορές είναι ασήμαντες. Και οι τρεις φάσεις τροφοδοτούνται στα L1, L2, L3, ένα τριφασικό φορτίο συνδέεται στις εξόδους Τ1, Τ2, Τ3. Στην περίπτωση ενός κινητήρα, συχνά προστίθεται ένα θερμικό ρελέ (P) στο κύκλωμα, το οποίο θα εμποδίσει την υπερθέρμανση του κινητήρα. Ρύθμιση θερμικού ρελέ μπροστά από τον κινητήρα. Ελέγχει τη θερμοκρασία των δύο φάσεων (τοποθετείται στην πιο φορτωμένη φάση, η τρίτη) ανοίγοντας το κύκλωμα ισχύος όταν φτάνουν οι κρίσιμες θερμοκρασίες. Αυτό το κύκλωμα σύνδεσης του μαγνητικού εκκινητή χρησιμοποιείται συχνά, δοκιμάζεται πολλές φορές. Η σειρά συναρμολόγησης, δείτε το παρακάτω βίντεο.

Σχέδιο συνδεσμολογίας του κινητήρα με αντίστροφη πορεία

Για ορισμένες συσκευές, είναι απαραίτητο να περιστρέψετε τον κινητήρα και προς τις δύο κατευθύνσεις. Μια αλλαγή στην κατεύθυνση της περιστροφής εμφανίζεται κατά την αντιστροφή φάσης (πρέπει να αλλάξουν δύο αυθαίρετες φάσεις). Στο κύκλωμα ελέγχου, απαιτείται επίσης ένας διακόπτης push button (ή ξεχωριστά κουμπιά) "stop", "forward", "backward".

Το κύκλωμα σύνδεσης του μαγνητικού εκκινητήρα για τον αντίστροφο κινητήρα συναρμολογείται σε δύο πανομοιότυπες συσκευές. Συνιστάται να βρείτε εκείνα στα οποία υπάρχει ένα ζεύγος κανονικά κλειστών επαφών. Οι συσκευές συνδέονται παράλληλα - για αντίστροφη περιστροφή του κινητήρα, σε ένα από τα μίζα, οι φάσεις ανταλλάσσονται. Οι έξοδοι και των δύο τροφοδοτούνται στο φορτίο.

Τα κυκλώματα σήματος είναι κάπως πιο περίπλοκα. Το κουμπί διακοπής είναι κοινό. Το κιβώτιο έχει ένα κουμπί "προς τα εμπρός", το οποίο είναι συνδεδεμένο σε ένα από τα μίζα, "προς τα πίσω" - στο δεύτερο. Καθένα από τα κουμπιά πρέπει να έχει ένα κύκλωμα ολίσθησης ("self-pickup") - έτσι ώστε να μην είναι απαραίτητο να κρατάτε ένα από τα κουμπιά πατημένο συνεχώς (σε κάθε ένα από τα μίζες έχουν ρυθμιστεί jumper για NO13 και NO14).

Σχέδιο συνδεσμολογίας του κινητήρα με αντίστροφη πορεία χρησιμοποιώντας μαγνητικό εκκινητή

Για να αποφευχθεί η πιθανότητα τροφοδοσίας μέσω και των δύο κουμπιών, εφαρμόζεται μια ηλεκτρική κλειδαριά. Για το σκοπό αυτό, μετά το κουμπί "προς τα εμπρός", παρέχεται ισχύς στις κανονικά κλειστές επαφές του δεύτερου επαφέα. Ο δεύτερος επαφέας συνδέεται με τον ίδιο τρόπο - μέσω των κανονικά κλειστών επαφών του πρώτου.

Εάν δεν υπάρχουν κανονικά κλειστές επαφές στο μαγνητικό μίζα, μπορείτε να τις προσθέσετε εγκαθιστώντας ένα πρόθεμα. Κατά την εγκατάσταση, τα προθέματα συνδέονται στην κύρια μονάδα και οι επαφές τους λειτουργούν ταυτόχρονα με άλλους. Δηλαδή, όσο η παροχή τροφοδοτείται μέσω του πλήκτρου "προς τα εμπρός", μια κανονικά κλειστή επαφή που ανοίγει δεν θα επιτρέψει την αντίστροφη λειτουργία. Για να αλλάξετε την κατεύθυνση, πατήστε το πλήκτρο "stop", μετά το οποίο μπορείτε να ενεργοποιήσετε την αντίστροφη κίνηση πατώντας το κουμπί "πίσω". Η αντίστροφη μεταγωγή συμβαίνει παρομοίως - μέσω του "σταματήματος".

Μαγνητικοί εκκινητές

Οι συσκευές που προορίζονται (για τον κύριο σκοπό τους) για την αυτόματη ενεργοποίηση και απενεργοποίηση των τριφασικών ηλεκτρικών κινητήρων από το δίκτυο, καθώς και την αντιστροφή τους, ονομάζονται μαγνητικοί εκκινητήρες. Κατά κανόνα, χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο ασύγχρονων ηλεκτρικών κινητήρων με τάση τροφοδοσίας μέχρι 600 V. Οι εκκινητές μπορούν να είναι αναστρέψιμοι και όχι αναστρέψιμοι. Επιπλέον, ένας θερμικός ηλεκτρονόμος είναι συχνά ενσωματωμένος σε αυτά για την προστασία των ηλεκτρικών μηχανών από υπερένταση σε μακροχρόνια λειτουργία.

Οι μαγνητικοί ενεργοποιητές μπορούν να παραχθούν σε διάφορες εκδόσεις:

  • Αναστρέψιμη.
  • Δεν είναι αναστρέψιμη.
  • Προστατευμένος τύπος - εγκατεστημένος σε περιοχές όπου το περιβάλλον δεν περιέχει μεγάλη ποσότητα σκόνης.
  • Dustproof - εγκαθίστανται σε χώρους όπου δεν θα εκτεθούν σε άμεση έκθεση στον ήλιο, τη βροχή, το χιόνι (όταν τοποθετούνται έξω κάτω από ένα θόλο).
  • Ανοιχτός τύπος - σχεδιασμένος για εγκατάσταση σε χώρους που προστατεύονται από την είσοδο ξένων αντικειμένων καθώς και από σκόνη (ηλεκτρικά ερμάρια και λοιπό εξοπλισμό)

Μαγνητική συσκευή εκκίνησης

Η συσκευή του μαγνητικού εκκινητή είναι πολύ απλή. Αποτελείται από έναν πυρήνα στον οποίο τοποθετείται ένα πηνίο συσπειρωτήρα, αγκύρια, μια πλαστική θήκη, μηχανικές ενδείξεις ενεργοποίησης, καθώς και κύριες και βοηθητικές επαφές μπλοκ.

Η αρχή της λειτουργίας του μαγνητικού εκκινητή

Ας δούμε το παρακάτω παράδειγμα:

Όταν εφαρμόζεται τάση στο πηνίο εκκίνησης 2, το ρεύμα που ρέει σε αυτό θα προσελκύσει τον οπλισμό 4 στον πυρήνα 1, πράγμα που θα έχει ως αποτέλεσμα το κλείσιμο των επαφών ισχύος 3 καθώς και το κλείσιμο (ή αποσύνδεση ανάλογα με την έκδοση) του βοηθητικού μπλοκ επαφής, έλεγχος για την ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση της συσκευής. Κατά την αφαίρεση της τάσης από το πηνίο του μαγνητικού εκκινητήρα κάτω από τη δράση του ελατηρίου επιστροφής, οι επαφές θα ανοίγουν, δηλαδή θα επιστρέψουν στην αρχική τους θέση.

Η αρχή της λειτουργίας των αναστρέψιμων μαγνητικών εκκινητών είναι η ίδια με τις μη αναστρέψιμες. Η διαφορά έγκειται στην εναλλαγή των φάσεων που συνδέονται με τους εκκινητές (A - B - C μία συσκευή, C - B - Μια άλλη συσκευή). Αυτή η κατάσταση είναι απαραίτητη για την αναστροφή του κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος. Επίσης, κατά την αναστροφή των μαγνητικών εκκινητών, παρέχεται για την παρεμπόδιση της ταυτόχρονης ενεργοποίησης των συσκευών προκειμένου να αποφευχθεί βραχυκύκλωμα.

Κύκλωμα μαγνητικών εκκινητών

Ένα από τα απλούστερα διαγράμματα σύνδεσης για ένα μαγνητικό εκκινητή φαίνεται παρακάτω:

Η αρχή λειτουργίας αυτού του κυκλώματος είναι πολύ απλή: όταν ο διακόπτης κυκλώματος QF είναι κλειστός, συναρμολογείται το κύκλωμα παροχής ισχύος του μαγνητικού πηνίου εκκίνησης. Η ασφάλεια PU προστατεύει το κύκλωμα ελέγχου από βραχυκυκλώματα. Υπό κανονικές συνθήκες, η επαφή των θερμικών ρελέ P είναι κλειστή. Έτσι, για να ξεκινήσει η ασύγχρονη πίεση πατήστε το κουμπί "Έναρξη", το κύκλωμα κλείνει, ένα ρεύμα αρχίζει να ρέει μέσα από το μαγνητικό πηνίο εκκίνησης του CM, κλείνοντας έτσι τις επαφές ισχύος του CM και επίσης το μπλοκ επαφής BC. Η επαφή μπλοκ BC χρειάζεται για να κλείσει το κύκλωμα ελέγχου, επειδή το κουμπί μετά την απελευθέρωσή του, θα επιστρέψει στην αρχική του θέση. Για να σταματήσετε αυτό το ηλεκτρικό μοτέρ, απλά πατήστε το κουμπί "Διακοπή", το οποίο θα αποσυναρμολογήσει το κύκλωμα ελέγχου.

Σε περίπτωση συνεχούς υπερφόρτωσης, θα λειτουργήσει ο θερμικός αισθητήρας P, ο οποίος θα ανοίξει την επαφή P και αυτό θα σταματήσει επίσης το μηχάνημα.

Κατά την ενεργοποίηση των παραπάνω, θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ονομαστική τάση του πηνίου. Εάν η τάση του πηνίου είναι 220 V και ο κινητήρας (όταν είναι συνδεδεμένος σε ένα αστέρι) είναι 380 V, τότε αυτό το σχέδιο δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί, αλλά μπορεί να εφαρμοστεί με ουδέτερο αγωγό και αν είναι συνδεδεμένο στις περιελίξεις του κινητήρα με ένα τρίγωνο (220 V).

Κύκλωμα ουδέτερου αγωγού:

Η μόνη διαφορά μεταξύ αυτών των σχημάτων μεταγωγής είναι ότι στην πρώτη περίπτωση η τροφοδοσία του συστήματος ελέγχου συνδέεται σε δύο φάσεις και στη δεύτερη στο φάση και στον ουδέτερο αγωγό. Σε περίπτωση αυτόματου ελέγχου του συστήματος εκτόξευσης, μπορεί να ενεργοποιηθεί η επαφή από το σύστημα ελέγχου αντί του κουμπιού "Έναρξη".

Δείτε πώς να συνδέσετε έναν μη αναστρέψιμο μαγνητικό εκκινητή εδώ:

Το μοτίβο ενεργοποίησης επανάληψης φαίνεται παρακάτω:

Αυτό το σχήμα είναι πιο περίπλοκο από ό, τι όταν συνδέετε μια μη αντιστρέψιμη συσκευή. Ας εξετάσουμε την αρχή της εργασίας της. Όταν κάνετε κλικ στο κουμπί "Προώθηση", όλα τα παραπάνω βήματα εμφανίζονται, αλλά όπως μπορείτε να δείτε από το διάγραμμα, μια κανονικά κλειστή επαφή KM2 εμφανίστηκε μπροστά από το μπροστινό κουμπί. Αυτό είναι απαραίτητο για να πραγματοποιηθεί μια ηλεκτρική ασφάλεια όταν δύο συσκευές είναι ενεργοποιημένες ταυτόχρονα (αποφεύγοντας ένα βραχυκύκλωμα). Εάν πιέσετε το κουμπί "Πίσω" ενώ λειτουργεί η μονάδα, τίποτα δεν θα συμβεί, αφού η επαφή KM1 είναι ανοιχτή πριν από το κουμπί "Πίσω". Για να δημιουργήσετε μια αντίστροφη μηχανή, πρέπει να πατήσετε το κουμπί "Διακοπή" και μόνο μετά την απενεργοποίηση μιας συσκευής μπορεί να ενεργοποιηθεί το δεύτερο.

Και μαγνητικός εκκινητήρας αναστροφής σύνδεσης βίντεο:

Συμβουλές για την τοποθέτηση μαγνητικών εκκινητών

Κατά την τοποθέτηση των μαγνητικών συσκευών εκκίνησης με θερμικό ρελέ πρέπει να εγκατασταθεί με μια ελάχιστη διαφορά σε θερμοκρασία περιβάλλοντος μεταξύ του ηλεκτροκινητήρα και της μαγνητικής συσκευής ενεργοποίησης.

Εγκατάσταση ανεπιθύμητες μαγνητικές συσκευές σε χώρους που υπόκεινται σε ισχυρές συγκρούσεις και δονήσεις, καθώς και δίπλα σε ισχυρές ηλεκτρομαγνητικές συσκευές, ρεύματα άνω των 150 Α, γιατί όταν ενεργοποιείται δημιουργεί αρκετά μεγάλα χτυπήματα και κραδασμούς.

Για την κανονική λειτουργία του θερμικού ρελέ, η θερμοκρασία περιβάλλοντος δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 40 ° C. Επίσης, δεν συνιστάται η τοποθέτηση κοντά σε στοιχεία θέρμανσης (ρεοστάτες) και η τοποθέτηση τους στα πιο θερμά μέρη του ντουλαπιού, για παράδειγμα στην κορυφή του θαλάμου.

Σύγκριση μαγνητικού έναντι υβριδικού εκκινητή:

Τι είναι ένας μαγνητικός εκκινητήρας

Στην ιστοσελίδα μας οι πληροφορίες του sesaga.ru θα συγκεντρωθούν για την επίλυση των απελπισμένων, με την πρώτη ματιά, καταστάσεων που προκύπτουν για εσάς ή μπορεί να προκύψουν στην καθημερινή ζωή στο σπίτι σας.
Όλες οι πληροφορίες περιλαμβάνουν πρακτικές συμβουλές και παραδείγματα για πιθανές λύσεις σε ένα συγκεκριμένο ζήτημα στο σπίτι με τα χέρια σας.
Θα αναπτυχθεί σταδιακά, έτσι νέα τμήματα ή επικεφαλίδες θα εμφανιστούν καθώς γράφουμε υλικά.
Καλή τύχη!

Σχετικά με τα τμήματα:

Αρχική ραδιόφωνο - αφιερωμένο στο ερασιτεχνικό ραδιόφωνο. Εδώ θα συγκεντρωθεί το πιο ενδιαφέρον και πρακτικό σχέδιο συσκευών για το σπίτι. Μια σειρά άρθρων σχετικά με τα βασικά της ηλεκτρονικής για αρχάριους ραδιοερασιτέχνες σχεδιάζεται.

Ηλεκτρικά - δοθεί λεπτομερή εγκατάσταση και σχηματικά διαγράμματα σχετικά με την ηλεκτρολογία. Θα καταλάβετε ότι υπάρχουν στιγμές που δεν είναι απαραίτητο να καλέσετε ηλεκτρολόγο. Μπορείτε να λύσετε μόνοι σας τις περισσότερες από τις ερωτήσεις.

Ραδιόφωνο και Ηλεκτρισμός για αρχάριους - όλες οι πληροφορίες στο τμήμα θα είναι απολύτως αφιερωμένες στους αρχάριους ηλεκτρολόγους και ραδιοερασιτέχνες.

Δορυφόρος - περιγράφει την αρχή λειτουργίας και διαμόρφωσης της δορυφορικής τηλεόρασης και του Διαδικτύου

Υπολογιστής - Θα μάθετε ότι αυτό δεν είναι ένα τόσο φοβερό τέρας και ότι μπορείτε πάντα να το αντιμετωπίσετε.

Επισκευάζουμε τους εαυτούς μας - δίνονται ζωηρά παραδείγματα επισκευής οικιακών αντικειμένων: τηλεχειριστήριο, ποντίκι, σίδερο, καρέκλα κλπ.

Οι σπιτικές συνταγές είναι ένα "νόστιμο" τμήμα και είναι απολύτως αφιερωμένο στο μαγείρεμα.

Διάφορα - ένα μεγάλο τμήμα που καλύπτει ένα ευρύ φάσμα θεμάτων. Αυτά τα χόμπι, χόμπι, συμβουλές κ.λπ.

Χρήσιμα μικρά πράγματα - σε αυτή την ενότητα θα βρείτε χρήσιμες συμβουλές που θα σας βοηθήσουν στην επίλυση προβλημάτων οικιακής χρήσης.

Οι παίκτες στο σπίτι - το τμήμα που αφιερώνεται εξ ολοκλήρου στα παιχνίδια για ηλεκτρονικούς υπολογιστές και τα πάντα που συνδέονται με αυτά.

Εργασία των αναγνωστών - στην ενότητα θα δημοσιευτούν άρθρα, έργα, συνταγές, παιχνίδια, συμβουλές αναγνώστη σχετικά με το θέμα της εγχώριας ζωής.

Αγαπητοί επισκέπτες!
Ο ιστότοπος περιέχει το πρώτο μου βιβλίο για ηλεκτρικούς πυκνωτές, αφιερωμένο στους αρχάριους ραδιοερασιτέχνες.

Με την αγορά αυτού του βιβλίου, θα απαντήσετε σχεδόν σε όλες τις ερωτήσεις που σχετίζονται με τους πυκνωτές που προκύπτουν στο πρώτο στάδιο των ραδιοερασιτεχνικών δραστηριοτήτων.

Αγαπητοί επισκέπτες!
Το δεύτερο βιβλίο μου είναι αφιερωμένο σε μαγνητικούς εκκινητές.

Αγοράζοντας αυτό το βιβλίο, δεν χρειάζεται πλέον να ψάχνετε πληροφορίες για μαγνητικούς εκκινητές. Το μόνο που απαιτείται για τη συντήρηση και τη λειτουργία τους, θα βρείτε σε αυτό το βιβλίο.

Αγαπητοί επισκέπτες!
Υπήρξε ένα τρίτο βίντεο για το άρθρο Πώς να λύσει το sudoku. Το βίντεο δείχνει πώς να λύσει σύνθετο sudoku.

Αγαπητοί επισκέπτες!
Υπήρξε ένα βίντεο για το άρθρο Συσκευή, κύκλωμα και σύνδεση ενός ενδιάμεσου ρελέ. Το βίντεο συμπληρώνει και τα δύο μέρη του άρθρου.

Πώς λειτουργεί ένας μαγνητικός εκκινητής;

Εξαρτήματα της συσκευής

Αρχικά εξετάζουμε τη συσκευή του μαγνητικού εκκινητή. Στην πραγματικότητα, ο σχεδιασμός δεν είναι περίπλοκος και περιλαμβάνει ένα κινητό και σταθερό μέρος. Για να καταστήσετε τις πληροφορίες πιο κατανοητές, εξετάστε το σχεδιασμό της συσκευής, με βάση το μοντέλο σειράς PME:

Ο σχεδιασμός της συσκευής PME

  1. Επαφή ελατήρια που παρέχουν ομαλή κλείσιμο επαφής όταν το μίζα είναι ενεργοποιημένο, και δημιουργούν επίσης την απαραίτητη δύναμη συμπίεσης.
  2. Επικοινωνήστε με τις γέφυρες.
  3. Πλάκες επαφής.
  4. Πλαστική μετακίνηση.
  5. Άγκυρα
  6. Διάλυση.
  7. Μέρος του πυρήνα σχήματος W (σταθερό)
  8. Πρόσθετες επαφές.

Επιπλέον, η συσκευή του μαγνητικού εκκινητή μπορεί να περιλαμβάνει απορροφητές κραδασμών, ο σκοπός του οποίου είναι να μαλακώσει το χτύπημα κατά την εκτόξευση της συσκευής. Στη σειρά PM12, οι απορροφητές κραδασμών επισημαίνονται με τον αριθμό 8, αλλά σαφέστερα εμφανίζονται στη δεύτερη εικόνα - το σχέδιο μαγνητικού εκκινητήρα PAE-311 (ονομασία "10").

Σας είπαμε τι είναι κατασκευασμένο από το μαγνητικό μίζα, αλλά δεν σας έκανε να καταλάβετε τίποτα, ειδικά αν το επίπεδο γνώσης σας είναι "ηλεκτρικό βραστήρα". Προκειμένου όλα να πέσουν στη θέση τους, θα εξετάσουμε την αρχή της λειτουργίας της συσκευής.

Σχέδιο εργασίας

Η αρχή της λειτουργίας του μαγνητικού εκκινητή δεν είναι περίπλοκη - όταν ενεργοποιείτε την τροφοδοσία από το κουμπί "Έναρξη", ένα ηλεκτρικό ρεύμα διέρχεται από το πηνίο και μαγνητίζει την κινητή άγκυρα. Ως αποτέλεσμα, η άγκυρα έλκεται στο σταθερό μέρος και οι κύριες επαφές είναι κλειστές. Το ρεύμα ρέει μέσω του κυκλώματος και ο κινητήρας ξεκινάει. Αν η τροφοδοσία είναι απενεργοποιημένη, το ηλεκτρικό ρεύμα θα εξαφανιστεί από το πηνίο και θα απομαγνητιστεί. Αυτή η διαδικασία θα περιλαμβάνει την ενεργοποίηση του ελατηρίου επαφής, το οποίο θα επιστρέψει την άγκυρα στην αρχική του θέση. Οι κύριες επαφές θα ανοίξουν και το κύκλωμα θα απενεργοποιηθεί εντελώς.

Εφιστούμε την προσοχή σας στο γεγονός ότι το στιγμιαίο άνοιγμα των επαφών θα συμβεί όχι μόνο μετά από σκόπιμη απενεργοποίηση της τροφοδοσίας, αλλά και αν η τάση δικτύου πέσει κατά περισσότερο από 60% της ονομαστικής τιμής.

Τώρα ξέρετε πώς λειτουργεί ο μαγνητικός εκκινητήρας. Όπως μπορείτε να δείτε, το σχέδιο της συσκευής είναι αρκετά απλό. Μπορείτε να δείτε καθαρά την αρχή της δράσης στα παρακάτω παραδείγματα βίντεο.

Πεδίο εφαρμογής

Λοιπόν, η τελευταία από τις κύριες ερωτήσεις του άρθρου είναι αυτό που χρειάζεται ένας μαγνητικός εκκινητήρας (η εμφάνισή του φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία). Όπως είπαμε προηγουμένως, ο σκοπός αυτής της συσκευής είναι να κλείσει και να ανοίξει το κύκλωμα, το οποίο χαρακτηρίζεται από μεγάλα ρεύματα. Κατά κανόνα, οι εκκινητές χρησιμοποιούνται για τηλεχειρισμό ηλεκτρικών κινητήρων που λειτουργούν από τάση 220 ή 380 βολτ. Στο σπίτι, η χρήση αυτών των συσκευών είναι δυνατό να δημιουργήσει ένα σύστημα φωτισμού οδών ή να ενεργοποιήσει ισχυρούς καταναλωτές ηλεκτρικού ρεύματος.

Έτσι είδαμε τη συσκευή του μαγνητικού εκκινητή, την αρχή της λειτουργίας και του σκοπού του. Ελπίζουμε ότι οι πληροφορίες ήταν ενδιαφέρουσες και χρήσιμες για εσάς. Αν έχετε ξαφνικά ερωτήσεις, ρωτήστε τους στα σχόλια ή μια ειδική κατηγορία - "Ερώτηση προς τον ηλεκτρολόγο!"

Τι είναι ένας μαγνητικός εκκινητής: 7 λειτουργίες, πεδίο εφαρμογής

Ο μαγνητικός ηλεκτρικός εκκινητής ελέγχει και διανέμει την τρέχουσα ενέργεια. Σήμερα, σε μια συσκευή διαφόρων ηλεκτρικών συσκευών, χρησιμοποιούνται ηλεκτρομαγνητικές συσκευές εκκίνησης μεταγωγής. Είναι ένας ενδιάμεσος δεσμός μεταξύ των μονάδων ισχύος και των συστημάτων ελέγχου ηλεκτρικού εξοπλισμού, ελέγχοντας την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση των ηλεκτρικών κυκλωμάτων. Πώς είναι διευθετημένοι οι μαγνητικοί εκκινητές, οι τύποι συσκευών και ποιος είναι ο σκοπός τους - διαβάστε παρακάτω.

Μαγνητικό εκκινητή: συσκευή και αρχή λειτουργίας, εξοπλισμός

Ο μαγνητικός ηλεκτρικός εκκινητής είναι μια συσκευή χαμηλής τάσης για την παρακολούθηση και τη διανομή της τρέχουσας ενέργειας. Ο σχεδιασμός της συσκευής είναι αρκετά απλός: η συσκευή αποτελείται από δύο μέρη - το πάνω και το κάτω μέρος, σε συνδυασμό με μια πλαστική θήκη.

Στο πάνω μέρος του εκκινητή βρίσκεται:

  • Μετακίνηση μπλοκ επαφής.
  • Αλεξίσφαιρος αγωγός.
  • Το κινητό μέρος του ηλεκτρομαγνήτη.

Η μονάδα ισχύος επαφής, σε αυτή την περίπτωση, συνδέεται στενά με το κινούμενο μέρος του ηλεκτρομαγνήτη. Η μάσκα πυροδότησης της συσκευής χρησιμεύει ως συσκευή που χρησιμεύει για την προειδοποίηση και την εξάλειψη των πυρκαγιών ηλεκτρικού τόξου. Στους δρομείς στο επάνω μέρος της συσκευής, η διαδρομή ολισθαίνει με την άγκυρα του μαγνητικού συστήματος και τις γέφυρες ισχύος και τις πρόσθετες επαφές με τα ελατήρια.

Το κατώτερο τμήμα της ηλεκτρομαγνητικής συσκευής έχει στο σχεδιασμό της:

  • Πηνίο συσπειρωτήρα.
  • Επαναφέρουσα ελατήριο.
  • Μέρος του ηλεκτρομαγνήτη.

Το πηνίο του συσπειρωτήρα έχει κυλινδρικό σχήμα και περιέλιξη αγωγού χαλκού. Ο αριθμός των στροφών του πηνίου εξαρτάται από την υπολογισμένη τάση τροφοδοσίας. Ο μαγνήτης στη συσκευή αποτελείται από ηλεκτρομαγνητικές πλάκες από χάλυβα, τύπου W. Η άγκυρα και ο πυρήνας αποτελούν τον μαγνητικό πυρήνα.

Η αρχή της λειτουργίας της συσκευής είναι πολύ απλή: βασίζεται στην επίδραση ενός μαγνητικού πεδίου σε διάφορα κινούμενα μέρη του εκκινητή.

Έτσι, το ρεύμα τροφοδοτείται σε ένα πηνίο που βρίσκεται στον πυρήνα. Αφού διακοπεί η τροφοδοσία ρεύματος, το μαγνητικό πεδίο εξαφανίζεται, το ελατήριο επιστροφής στέλνει το πάνω μέρος της συσκευής στην αρχική του θέση. Ταυτόχρονα, οι επαφές που ήταν ανοιχτές είναι κλειστές και αυτές που είναι κλειστές ανοίγουν.

Σύστημα επαφής ισχύος: μαγνητική συσκευή εκκίνησης

Οι σύγχρονοι μαγνητικοί εκκινητήρες μπορούν να εξοπλιστούν με πρόσθετες διατάξεις προστασίας και ελέγχου. Τις περισσότερες φορές, οι ενεργοποιητές είναι πλήρεις με θερμικά ρελέ διακοπής έκτακτης ανάγκης, ομάδες χαμηλού ρεύματος ελέγχου εκκίνησης επαφών. Ο πολλαπλασιασμός των επαφών κατά την τροποποίηση ενός μαγνητικού εκκινητή γίνεται μέσω ενός μπλοκ επαφής. Επομένως, το σύστημα επαφής του εκκινητή ονομάζεται πρόθεμα.

Ο μαγνητικός εκκινητήρας αποτελείται από δύο μέρη, ενωμένα σε πλαστική θήκη.

Το σύστημα τροφοδοσίας επαφής ενός τριφασικού μαγνητικού εκκινητή αποτελείται από τρεις επαφές (κύρια) και μία βοηθητική.

Οι επαφές ισχύος χρησιμοποιούνται για την αλλαγή ισχυρού φορτίου. Ως εκ τούτου, είναι κατασκευασμένα από χάλκινες γέφυρες με την εφαρμογή του τεχνικού αργύρου. Μια πρόσθετη επαφή στο μπλοκ λειτουργεί ως αποκλεισμός: όταν χρησιμοποιείτε το πρότυπο σχέδιο σύνδεσης, καθορίζει το μίζα σε κατάσταση λειτουργίας.

Ανάλογα με τον τύπο επιρροής στο ηλεκτρικό κύκλωμα, οι επαφές ισχύος χωρίζονται σε:

Οι επαφές ενεργοποιούνται όταν ένα ρεύμα χτυπά το πηνίο σκανδάλης. Κατά τη διάρκεια αυτής, ο πυρήνας τραβά τις επαφές πίσω από αυτό, πράγμα το οποίο κάνει τις κανονικά κλειστές επαφές ανοιχτές και τις κανονικά ανοικτές επαφές κλειστές.

Πρόσθετες επαφές για εκκινητές με καθυστέρηση χρόνου

Για να αυξηθεί ο αριθμός των επαφών ισχύος της ηλεκτρομαγνητικής συσκευής, χρησιμοποιούνται πρόσθετα εξαρτήματα. Ταυτόχρονα, οι επαφές σε αυτές τις κονσόλες επιλέγονται λαμβάνοντας υπόψη το μέγιστο ρεύμα των κύριων. Έτσι, για τους εκκινητές της πρώτης και της δεύτερης τιμής, το ρεύμα των πρόσθετων επαφών πρέπει να είναι ίσο με το κύριο ρεύμα ή να είναι μικρότερο από τη μέγιστη τιμή. Ξεχωριστά διαθέστε επιπλέον επαφές (κονσόλες) με καθυστερημένη απόκριση. Το κύριο καθήκον αυτών των κονσολών είναι η καθυστέρηση ορισμένης ώρας όταν η συσκευή είναι ενεργοποιημένη και απενεργοποιημένη.

Πνευματικές κονσόλες χρησιμοποιούνται σε κυκλώματα ελέγχου για ηλεκτρικούς κινητήρες:

  • Με τάση συνεχούς ρεύματος 440 V και συχνότητα 50 Hz.
  • Με τάση εναλλασσόμενου ρεύματος 660 V και συχνότητα 60 Hz.

Εάν έχει ήδη εγκατασταθεί ο αποκωδικοποιητής PVL, προκειμένου να αυξηθεί ο αριθμός των βοηθητικών επαφών του ηλεκτρικού κυκλώματος ελέγχου, χρησιμοποιήστε το πρόθεμα πλευράς επαφής της σειράς PKB. Η εγκατάσταση της κονσόλας πραγματοποιείται μέσω ειδικών μανδάλων στην θήκη της.

Τι είναι οι μαγνητικοί εκκινητές

Οι μαγνητικοί ηλεκτρικοί εκκινητές διακρίνονται από την ικανότητά τους να λειτουργούν με φορτία διαφορετικών δυνάμεων. Οι οικιακοί εκκινητήρες χωρίζονται σε 7 ομάδες και μπορούν να μεταφέρουν ισχύ από 7,5 έως 45 kW.

Οι μαγνητικοί ενεργοποιητές είναι ανοιχτοί και κλειστοί

Επιπλέον, σύμφωνα με το σχεδιασμό και την αρχή της λειτουργίας, οι εκκινητές χωρίζονται σε:

  • Αναστρέψιμο (για παράδειγμα, PML 1502, 3100).
  • Μη αναστρέψιμη (για παράδειγμα, μίζα PME 211, PAE 311 ή "βάτραχος").

Οι εκκινητές αναστροφής έχουν δύο μαγνήτες στο σχεδιασμό τους, εξαιτίας των οποίων είναι σε θέση να ξετυλίξουν να κινούνται προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, ανάλογα με την εντολή του χειριστή. Ταυτόχρονα, ανεξάρτητα από το πώς είναι τοποθετημένο ο εκκινητής, μπορεί να έχει ή να μην έχει προστασία υπερφόρτωσης.

Στον τόπο εγκατάστασης οι μαγνητικοί ενεργοποιητές είναι κλειστοί και ανοιχτοί.

Διαχωρίστε ξεχωριστά τους ηλεκτρομαγνητικούς επαγωγείς που είναι ανθεκτικοί στη σκόνη. Οι πρώτοι τύποι εκκινητών εγκαθίστανται σε τυπικές θέσεις που δεν διακρίνονται από μεγάλη συσσώρευση σκόνης, μηχανικά φαινόμενα ξένων αντικειμένων (για παράδειγμα ηλεκτρικά ερμάρια). Οι εκκινητές σκόνης, ωστόσο, δεν επηρεάζονται από το φως του ήλιου και τις βροχοπτώσεις, και μπορούν να εγκατασταθούν κάτω από τις τέντες στο δρόμο. Για να προσδιοριστεί ο τύπος του εκκινητή, εφευρέθηκε μια τυποποιημένη αποκωδικοποίηση, η οποία επιτρέπει τον προσδιορισμό της σημασίας κάθε γράμματος και αριθμού στην ονομασία της ηλεκτρικής συσκευής.

Οι κύριες λειτουργίες και ο σκοπός του μαγνητικού εκκινητή

Γιατί είναι ο μαγνητικός εκκινητής; Ο κύριος σκοπός της ηλεκτρομαγνητικής συσκευής εκκίνησης είναι να ενεργοποιήσει και να σβήσει τον κινητήρα. Η μελέτη της καταστολής των τόξων σε επαγωγούς εναλλασσομένου ρεύματος υποδηλώνει ότι, συχνότερα, οι εκκινητές χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο ασύγχρονων τριφασικών ηλεκτρικών κινητήρων. Αυτό οφείλεται στην απλότητα της κατασκευής των εκκινητών. Επιπλέον, όταν περιλαμβάνονται στο κύκλωμα, οι εκκινητές όχι μόνο ενεργοποιούν και απενεργοποιούν τον κινητήρα αλλά και παρακολουθούν τη λειτουργία του.

Έτσι, ο μαγνητικός εκκινητής εκτελεί τις ακόλουθες λειτουργίες:

  • Παρέχει εκκίνηση του κινητήρα και επιτάχυνση του κινητήρα.
  • Ελέγχει τη συνέχεια της εργασίας σύμφωνα με ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα.
  • Προστατεύει τον κινητήρα από υπερφόρτωση.
  • Αλλάζει την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα.
  • Υπεύθυνη για την πέδηση με αντιρροή.
  • Παρέχει τον τερματισμό λειτουργίας του κινητήρα.

Ωστόσο, ο εκκινητής παρέχει μηδενική προστασία στη μονάδα. Έτσι, με μια μη προγραμματισμένη διακοπή ρεύματος, ο διακόπτης ανάφλεξης (ελεγκτής) του κινητήρα μπορεί να βρίσκεται σε μη μηδενική θέση. Η μηδενική προστασία αποτρέπει την αυθόρμητη εκκίνηση του κινητήρα όταν αποκατασταθεί η τροφοδοσία: ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία μόνο μετά από εντολή του χειριστή.

Γιατί είναι ο μαγνητικός εκκινητής;

Εκτός από τον έλεγχο ενός τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα, ο μαγνητικός εκκινητήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο της λειτουργίας ισχυρών καταναλωτών ηλεκτρικής ενέργειας (για παράδειγμα, μιας αντλίας, ενός κλιματιστικού). Στην καθημερινή ζωή, οι μαγνητικοί εκκινητήρες χρησιμοποιούνται συνήθως για να ενεργοποιήσουν ένα σύστημα θέρμανσης (για παράδειγμα, στοιχεία θέρμανσης).

Το πεδίο εφαρμογής των μαγνητικών εκκινητών ποικίλλει.

Επιπλέον, οι εκκινητές χρησιμοποιούνται στα σχήματα:

  • Τηλεχειρισμός συσκευών φωτισμού.
  • Έλεγχος θερμικών κλιβάνων.
  • Έλεγχος συμπιεστή.

Έτσι, το πεδίο εφαρμογής των εκκινητών είναι εξαιρετικά ευρύ. Αυτό οφείλεται στην απλότητα του σχεδιασμού τους και στην ευκολία ενσωμάτωσης των συσκευών στο σχέδιο. Επιπλέον, η εύρεση του εκκινητή σε προσιτό κόστος δεν είναι δύσκολη: η ιδιαίτερη δημοτικότητα, σήμερα, έχει την αγορά χρησιμοποιημένων ηλεκτρικών συσκευών.

Η συσκευή του μαγνητικού εκκινητή (βίντεο)

Ουσιαστικά κανένας σύγχρονος ηλεκτρικός εξοπλισμός δεν μπορεί να κάνει χωρίς μια συσκευή για την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του ηλεκτρικού κυκλώματος - ένα μαγνητικό εκκινητή. Ένας σύγχρονος μαγνητικός ηλεκτρικός ενεργοποιητής είναι ένας τροποποιημένος ηλεκτρομαγνητικός ηλεκτρονόμος δύο θέσεων. Γνωρίζοντας πώς λειτουργεί ο μαγνητικός εκκινητήρας και ποιοι τύποι συσκευών είναι απομονωμένοι, μπορείτε να συμπεριλάβετε έναν επαφέα σε οποιοδήποτε κύκλωμα. Και οι παραπάνω συστάσεις για την εγκατάσταση πρόσθετων επαφών θα σας βοηθήσουν να βελτιώσετε τη συσκευή!

Επαφείς και μαγνητικοί εκκινητήρες

Ο κύριος σκοπός των επαφών και των μαγνητικών εκκινητών είναι ο έλεγχος των ηλεκτρικών κινητήρων και το κλείσιμο κυκλωμάτων ισχύος με μεγάλα ρεύματα. Η αρχή της λειτουργίας των συσκευών είναι ίδια. Η διαφορά είναι ότι ο μαγνητικός εκκινητήρας είναι ο ίδιος διακόπτης ή δύο, συναρμολογημένος σε μια συσκευή με προστατευτικές λειτουργίες, δυνατότητα μπλοκαρίσματος, κυκλώματα συναγερμού.

Διαφορετικοί τύποι επαφών

Συσκευή επαφών

Ένας επαφέας είναι μια ηλεκτρομαγνητική συσκευή που επιτρέπει την εναλλαγή κυκλωμάτων ισχύος μέσω ενός ρεύματος ελέγχου μικρών τιμών που τροφοδοτεί το πηνίο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας της συσκευής.

Το έργο του επαφέα βασίζεται στο φαινόμενο της έλξης του οπλισμού του ηλεκτρομαγνήτη στον πυρήνα κατά τη ροή του ρεύματος. Αρθρωτό σύστημα μοχλών που είναι προσαρτημένο στην άγκυρα. Οι ηλεκτρικές επαφές διαχωρίζονται από το μοχλό με μόνωση. Οι μετακινούμενες επαφές πιέζονται στο σταθερό, κλείνοντας το κύκλωμα του ρεύματος λειτουργίας. Η συσκευή είναι ενεργοποιημένη για όσο χρονικό διάστημα ενεργοποιείται το πηνίο.

Ανάλογα με τον τύπο ρεύματος, οι επαφές χωρίζονται σε:

  • εναλλασσόμενο ρεύμα.
  • συνεχές ρεύμα

Με τον αριθμό των πόλων οι συσκευές είναι:

  • μονοπολική.
  • διπολική?
  • τριών και τεσσάρων πόλων.

Όλες οι συσκευές αποτελούνται από ένα μαγνητικό σύστημα και ένα σύνολο επαφών: εργατικό και βοηθητικό.

Μαγνητικό σύστημα

Τα συστατικά του μαγνητικού συστήματος είναι:

  1. Ηλεκτρομαγνήτης πηνίο?
  2. Ο πυρήνας στον οποίο τοποθετείται το πηνίο.
  3. Άγκυρα, κινητά εξαρτήματα από σιδερένιες πλάκες.

Όταν το πηνίο ενεργοποιείται, ρέει ρεύμα διαμέσου αυτού, δημιουργείται μαγνητική ροή, η οποία είναι κλειστή γύρω από την περιφέρεια μέσω του πυρήνα, του οπλισμού, του διακένου αέρα και του οπλισμού. Προκαλεί την αγκύρωση να τραβήξει στον πυρήνα. Μόλις σταματήσει το ρεύμα, τα ελατήρια επιστρέφουν την άγκυρα στην αρχική της θέση. Την πρώτη στιγμή μετά την ενεργοποίηση του επαφέα, ένα σχετικά μεγάλο ρεύμα ρέει διαμέσου του πηνίου και στη συνέχεια η τιμή του μειώνεται όταν ο οπλισμός έρχεται σε πλήρη επαφή με τον πυρήνα.

Είναι σημαντικό! Για αξιόπιστη λειτουργία του διακόπτη είναι σημαντικό να διασφαλιστεί η σωστή ρύθμιση και συναρμολόγηση του μαγνητικού συστήματος. Οι χαλαροί συνδετήρες των στοιχείων επηρεάζουν τη δημιουργία κραδασμών.

Σε μικρούς διακόπτες (μέχρι 15Α), μια στενή σύνδεση μεταξύ της άγκυρας και του πυρήνα μπορεί μερικές φορές να προκαλέσει αγκύρωση της άγκυρας λόγω υπολειμματικού μαγνητισμού. Για να αποφευχθεί αυτό, σε ορισμένες συσκευές κάνουν ένα λεπτό ένθετο από χαλκό ή ορείχαλκο. Σε μεγαλύτερους επαγωγείς, το φαινόμενο της μαγνητικής "κολλήσεως" είναι σπάνιο, αφού ενεργούν οι ισχυρές πηγές.

Σύστημα επικοινωνίας

  1. Οι σταθερές επαφές είναι εγκατεστημένες σε μια άκαμπτη βάση ενσωματωμένη στη μόνωση.
  2. Οι κινητές επαφές είναι προσαρτημένες σε κινητές βάσεις, εξοπλισμένες με ισχυρά ελατήρια και συνδέονται με τον οπλισμό του ηλεκτρομαγνήτη μέσω αρθρωτού μοχλού.

Είναι σημαντικό! Η καλή πρόσφυση των επιφανειών επαφής είναι μια από τις κύριες συνθήκες για την αποτελεσματική λειτουργία της συσκευής.

Οι επαφές χαλκού οξειδώνονται πολύ γρήγορα, υπάρχει μεγάλη αντοχή επαφής στο στρώμα οξειδίου, αυξάνοντας τη θέρμανση των τμημάτων. Η υπερβολική θερμοκρασία προκαλεί, με τη σειρά της, αυξημένη οξείδωση και "εναποθέσεις άνθρακα" των επαφών που απαιτούν καθαρισμό.

Εσωτερική συσκευή του επαφέα

Για αξιόπιστη λειτουργία, η σωστή τοποθέτηση των επαφών και η αντίστοιχη αρχική και τελική πίεση είναι σημαντικές. Αυτό επιτυγχάνεται με προσαρμογή. Καθώς η λειτουργία του ελατηρίου μπορεί να εξασθενίσει, θα πρέπει να παρακολουθείτε περιοδικά τη σωστή θέση των επαφών.

Όταν η συσκευή είναι απενεργοποιημένη υπό φορτίο, στις επαφές εργασίας εμφανίζονται σπινθήρες και ακόμη και ηλεκτρικό τόξο. Οι θάλαμοι απιονισμού που κατασκευάζονται από πυρίμαχο μονωτικό υλικό χρησιμοποιούνται για την προστασία παρακείμενων φάσεων από βραχυκύκλωμα. Συνήθως ανήκει σε ισχυρές συσκευές.

Εκτός από τις κύριες επαφές, οι συσκευές περιέχουν βοηθητικές, οι οποίες διακρίνονται από μικρότερη διατομή, καθώς ένα μικρό ρεύμα ελέγχου ρέει μέσω αυτών. Ωστόσο, η κατάσταση αυτών των στοιχείων είναι επίσης σημαντική για την παρακολούθηση λόγω της σημασίας τους για τη λειτουργία του συστήματος.

Πολλοί άνθρωποι σκέφτονται ότι το μέγεθος των διακοπτών ρεύματος και, κατά συνέπεια, μεγάλων διαστάσεων - αυτό είναι που διακρίνει τον επαφέα από τον μαγνητικό εκκινητή. Ωστόσο, αυτό δεν συμβαίνει. Οι σύγχρονοι επαφέτες μπορούν να έχουν μέτριο μέγεθος, σχεδιασμένο για μικρά ρεύματα.

Μαγνητικό εκκινητή

Ο μαγνητικός εκκινητήρας είναι ένας διακόπτης ή δύο (στην αντίστροφη έκδοση), που χρησιμοποιούνται συχνότερα για την εκκίνηση και τον τερματισμό των ασύγχρονων κινητήρων.

Η συσκευή είναι συχνά εξοπλισμένη με θερμικό ρελέ που προστατεύει το κύκλωμα από υπερφόρτωση, με πρόσθετες επαφές που βρίσκονται αρχικά σε κλειστή ή ανοιχτή κατάσταση. Αυτά τα διακριτικά χαρακτηριστικά χαρακτηρίζουν το μαγνητικό εκκινητή, αν και ο επαφέας είναι η βάση του σχεδιασμού του.

Ο θερμικός ηλεκτρονόμος συνδέεται στις επαφές ισχύος της συσκευής. Η εσωτερική του δομή αποτελείται από διμεταλλικές πλάκες, οι οποίες θερμαίνονται από τη δράση του ρεύματος. Η κάμψη της θερμοκρασίας τους αναγκάζει να ανοίξουν οι επαφές του ρελέ στο κύκλωμα ελέγχου πηνίου. Το σπειροειδές πηνίο διακόπτει το κύκλωμα ισχύος του ηλεκτρικού κινητήρα.

Σε αντίθεση με έναν επαφέα, ένας μαγνητικός εκκινητής μπορεί να αντιστρέψει έναν ηλεκτρικό κινητήρα, δηλ. Να το ξεκινήσει προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Για το σκοπό αυτό, η συσκευή συναρμολογείται από δύο επαφές και ένα στύλο με κουμπιά ελέγχου.

Αντίστροφη μαγνητική εκκίνηση

Είναι σημαντικό! Το κύκλωμα αναγκαστικά προβλέπει την ύπαρξη αλληλοσυνδέσεων για την αποτροπή του ταυτόχρονου κλεισίματος και των δύο ομάδων επαφών ισχύος.

Ταξινόμηση συσκευών

Σε γενικές γραμμές, οι επαφές και οι μαγνητικοί εκκινητές, σύμφωνα με τα ρωσικά πρότυπα, διαιρούνται ανάλογα με τα ρεύματα μεταγωγής. Οι συσκευές ομαδοποιούνται σε 7 κατηγορίες, διατεταγμένες σε αύξουσα σειρά: από 6,3 Α έως 160 Α.

Παράγονται συσκευές που διαφέρουν στο σχεδιασμό:

  1. Ανοιχτός τύπος Η εγκατάσταση τέτοιων συσκευών είναι δυνατή μόνο σε χώρους με σκόνη και αδιάβροχα, π.χ. σε ειδικά ερμάρια.

Ανοίξτε τον διακόπτη

  1. Κλειστός τύπος. Μπορούν να εγκαθίστανται σε βιομηχανικούς χώρους έξω από ερμάρια, αλλά ταυτόχρονα πρέπει να αποκλείεται η διείσδυση της υγρασίας και η υψηλή σκόνη.
  2. Προστατευμένος τύπος. Αυτές είναι συσκευές με πρακτικά ερμητική θήκη. Επιτρέπεται η εγκατάσταση σε εξωτερικούς χώρους. Απαιτείται μόνο να αποκλείσετε την έκθεση σε άμεσο ηλιακό φως και βροχή.

Υπάρχουν διαφορές στις τριφασικές συσκευές για το ρεύμα τροφοδοσίας του πηνίου ενός ηλεκτρομαγνήτη. Σε μερικούς εκκινητές, το πηνίο είναι ενεργοποιημένο για τάση φάσης 220 V, για άλλα - για γραμμική τάση 380 V.

Λειτουργία επαφών και μαγνητικών εκκινητών

Προκειμένου οι συσκευές να λειτουργούν για μεγάλο χρονικό διάστημα και χωρίς αποτυχία, είναι απαραίτητο να εκτελούνται τακτικά τα ακόλουθα μέτρα σε συνθήκες λειτουργίας:

  1. Οπτική επιθεώρηση. Όταν αποκαλύπτεται προφανής ζημιά και παραμόρφωση του περιβλήματος. Αφαιρώντας το κάλυμμα, μπορείτε να ελέγξετε την κατάσταση των εσωτερικών τμημάτων. Σε κατάσταση λειτουργίας, ελέγχεται αν υπάρχουν τυχόν κραδασμοί και εξωτερικός θόρυβος. Αν ο διακόπτης ζυγίζει κατά τη λειτουργία, ελέγξτε τη στεγανότητα του οπλισμού και την αξιοπιστία των μηχανικών συνδέσεων.
  2. Ελέγξτε την πορεία της άγκυρας. Πιέζοντας χειροκίνητα, μπορείτε να ελέγξετε την ομαλότητα της κίνησης, την απουσία θορύβου, τη σαφήνεια της πηγής.
  3. Ελέγξτε και καθαρίστε τις επαφές. Εάν στις επαφές δεν υπάρχει "άνθρακας", τότε ο καθαρισμός δεν είναι απαραίτητος λόγω της πιθανότητας καταστροφής της λεπτής επίστρωσης. Οι επαφές πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένες και ταυτόχρονα να έρχονται σε επαφή με όλους τους πόλους του μεγαλύτερου δυνατού τμήματος της επιφάνειας. Διαφορετικά, γίνεται προσαρμογή.
  4. Στο πηνίο δεν θα πρέπει να είναι ορατό σκοτεινό, τήξη, ρωγμές, αλλιώς πρέπει να αντικατασταθεί?
  5. Εάν υπάρχει θερμικό ρελέ, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ορθότητα της εγκατάστασης ρύθμισης.

Όταν ο χρήστης χρειάζεται να εγκαταστήσει μια συσκευή για την εκκίνηση του κινητήρα, ειδικά με δυνατότητα αναστροφής, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα μαγνητικό εκκινητή, με βάση τα καταναλωθέντα ρεύματα. Οι επαφείς είναι αρκετά κατάλληλοι για την αλλαγή άλλων φορτίων.

Γιατί είναι ο μαγνητικός εκκινητής;

Γιατί είναι ο μαγνητικός εκκινητής;

Πρώτον, ας δούμε τι είναι ένας μαγνητικός εκκινητής. Έτσι, ο μαγνητικός εκκινητήρας είναι μια ηλεκτρομηχανική συσκευή, η οποία είναι ένα μπλοκ επαφών και ένα ηλεκτρομαγνητικό πηνίο στην περίπτωση. Οι επαφές είναι συνήθως ανοιχτές. Χρησιμοποιώντας τις επαφές του πηνίου είναι κλειστές. Αυτό συμβαίνει ως εξής: εφαρμόζεται τάση στις επαφές του πηνίου, ενώ ο πυρήνας, τοποθετημένος στο κινούμενο τμήμα του μπλοκ επαφής, μέσα στο πηνίο, μετατοπίζεται κάτω από την ενέργεια της ηλεκτροκινητικής δύναμης, οι επαφές είναι κλειστές. Αφού αφαιρεθεί η τάση, ο πυρήνας, μαζί με το μπλοκ επαφής, επιστρέφει στην αρχική του θέση με τη δράση του ελατηρίου επιστροφής και ανοίγει το μπλοκ επαφής. Επίσης, στο μπλοκ επαφών, κατά κανόνα, υπάρχουν πρόσθετες κανονικά ανοιχτές ή κανονικά κλειστές επαφές. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την επέκταση των δυνατοτήτων ελέγχου των συσκευών που είναι συνδεδεμένες στο μαγνητικό εκκινητή. Για παράδειγμα, η σύνδεση κουμπιών τηλεχειριστηρίου ή εξαρτημάτων σήματος. Για να επεκτείνετε περαιτέρω τις δυνατότητες του μαγνητικού εκκινητή, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα πρόσθετο μπλοκ επαφών.

Έτσι πού βλέπουμε όλη αυτή την ομορφιά; Κατά κανόνα, οι μαγνητικοί εκκινητήρες χρησιμοποιούνται για την εναλλαγή ηλεκτρικών εγκαταστάσεων διαφόρων δυνατοτήτων. Βασικά, αυτή η σύνδεση και ο έλεγχος ηλεκτρικών κινητήρων, θερμαντικών στοιχείων. Επίσης, πολύ συχνά με τη βοήθεια μαγνητικών εκκινητών αλλάζουν τα δίκτυα φωτισμού.

Οι μαγνητικοί εκκινητές διακρίνονται από την τάση τροφοδοσίας ενός μαγνητικού πηνίου. Μπορεί να είναι 24, 36, 42, 110, 220, 380 volts εναλλασσόμενου ρεύματος. Παράγουν μαγνητικούς εκκινητήρες και με παροχή ηλεκτρικού ρεύματος με συνεχές ρεύμα. Τέτοιοι μαγνητικοί εκκινητήρες συνδέονται με το κύκλωμα AC μέσω ενός ανορθωτή.

Σύμφωνα με το μέγιστο δυνατό ρεύμα του κύριου κυκλώματος, οι μίζες χωρίζονται σε κατηγορίες:

  • - εκκινητές μηδενικής τιμής - ρεύμα έως 6,3 Α.
  • - εκκινητές της πρώτης τιμής - ρεύμα έως 10 Α.
  • - εκκινητές της δεύτερης τιμής - ρεύμα μέχρι 25Α.
  • - εκκινητές της τρίτης τιμής - ρεύμα έως 40 Α.
  • - εκκινητές τέταρτου μεγέθους - ρεύμα μέχρι 63 Α.
  • - εκκινητές πέμπτου μεγέθους - ρεύμα έως 100 Α.
  • - εκκινητές του έκτου μεγέθους - ρεύμα μέχρι 160 A.

Αν ένας ηλεκτροκινητήρας είναι συνδεδεμένος μέσω του εκκινητή, τότε μπορεί να συνδεθεί ένας θερμικός ηλεκτρονόμος με τον εκκινητή για πρόσθετη προστασία του κινητήρα από υπερφόρτωση.

Οποιεσδήποτε ερωτήσεις; Στείλτε μας email μέσω email [email protected]

© 2000 - 2016 Olimp-02 Ltd.

Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται. Ο ιστότοπος, καθώς και τα υλικά που δημοσιεύονται στις σελίδες αυτού του ιστότοπου, υπόκεινται στα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας της Olimp-02 LLC. Η πλήρης ή μερική χρήση των υλικών του ιστότοπου χωρίς την άδεια του κατόχου των πνευματικών δικαιωμάτων αποτελεί παραβίαση του αποκλειστικού του δικαιώματος.

129626 Μόσχα, Prospect Mira, δ. 106, κτίριο 1

Μαγνητική εκκίνηση, για ποιο λόγο; Και με ποιες παραμέτρους να την επιλέξετε

Μαγνητική ενεργοποιητής παρέχει ξεκινήσει, να σταματήσει, αναγκαστική πέδηση κατ'αντιρροή αντίστροφη (οργανωμένο σε αντίστροφη) και την προστασία υπερφόρτωσης των κινητήρων τριφασικού έχοντας εισροής τρέχουσα αρκετές φορές μεγαλύτερη από την ονομαστική ρεύμα λειτουργίας.

Σειρά μαγνητικών εκκινητών PM 12

Δομικά, ο ίδιος sostobit από ένα συνδυασμό όλων των στοιχείων και τις διατάξεις μεταγωγής που είναι απαραίτητες για την κανονική λειτουργία των ηλεκτρικών συστημάτων πρόωσης. Οι συσκευές διακοπής είναι συσκευές για την εναλλαγή (ενεργοποίηση και απενεργοποίηση) ρεύματος σε ηλεκτρικά κυκλώματα.

Αυτά περιλαμβάνουν ρελέ, επαφές, ασφάλειες, διακόπτες κυκλώματος, αποσυνδετήρες, διακόπτες μαχαιριών, στύλους με κουμπιά. Ο διακόπτης επαφής, το θερμικό ρελέ και τα κουμπιά ελέγχου που συνδέονται σύμφωνα με ένα συγκεκριμένο σχέδιο αποτελούν μια ενιαία συσκευή - έναν ηλεκτρομαγνητικό εκκινητή. Παρέχει τη λειτουργία και την προστασία των ηλεκτρικών κινητήρων σε διάφορους τρόπους λειτουργίας.

Μαγνητική ονομασία εκκινητή. θερμικό ρελέ, επαφές στο κύκλωμα

Αρχή εναλλαγής

Το κλείσιμο των κύριων επαφών κυκλώματος διεξάγεται επαφέα - συσκευές, όπου ο οπλισμός stseplonnaya ηλεκτρομαγνητική πλάκες επαφής ρελέ μπάντα κλείνει επί των σταθερών επαφών, που συνδέονται με τους ακροδέκτες εισόδου και εξόδου των γραμμών σύνδεσης και το φορτίο γραμμές τάση τροφοδοσίας.

Έτσι, με τη βοήθεια μικρών ρευμάτων στο πηνίο των ηλεκτρομαγνητικών ρελέ και των σημάτων ελέγχου χαμηλού ρεύματος, είναι δυνατή η εναλλαγή κυκλωμάτων υψηλού ρεύματος μεγάλων φορτίων. Το χαμηλό ρεύμα και η χαμηλή τάση του κυκλώματος σήματος καθιστούν την εργασία του χειριστή πολύ ασφαλέστερη και για τα συστήματα αυτόματου ελέγχου δίνει ένα ευρύ πεδίο για την εφαρμογή τους, χάρη στην εισαγωγή αλγορίθμων μέσω υπολογιστή στη διαδικασία.

Παράμετροι ενεργοποίησης

Για διάφορους σκοπούς είναι διαθέσιμες αυτές οι σειρές μαγνητικών εκκινητών: PA, PM, PMA, PME, PML. Με βάση τις παραμέτρους του φορτίου, η επιλογή και η εφαρμογή αυτών των συσκευών γίνεται σύμφωνα με τη συμμόρφωση.

Μαγνητικό εκκινητή σειράς PML

1. Το μέγεθος του ηλεκτρομαγνητικού εκκινητή είναι ένας όρος υπό όρους που χαρακτηρίζει τα επιτρεπόμενα συνεχή ρεύματα επαφής του κύριου κυκλώματος ισχύος. Επί του παρόντος υπάρχουν τέτοιες αριθμητικές ονομασίες των ποσοτήτων και τα αντίστοιχα ονομαστικά ρεύματα σε τάση 380V στον τρόπο λειτουργίας AC-3:

2. Ο τρόπος λειτουργίας της συσκευής εκκίνησης, που καθορίζει τη φύση του φορτίου μεταγωγής:

  1. AC-1, το φορτίο είναι ενεργό ή ελάχιστο επαγωγικό.
  2. AC-3, εκκινήστε τον κινητήρα και σβήστε τον κατά τη διάρκεια της περιστροφής.
  3. AC-4, βαριά εκκίνηση του κινητήρα, σβήσιμο της σε χαμηλές στροφές και με σταθερό στροφείο, με αντιρροή.

Μαγνητικά μεγέθη εκκινητήρων και κατηγορίες χρήσης τους

3. Στην τάση του εργάτη (μεταγωγής) του πηνίου του ρελέ, η οποία συμβαίνει στις εξής τιμές:

  • Μεταβλητή: 24; 36; 42; 110; 220; 380 V.
  • Μόνιμη: 24V.

4. Ο αριθμός των πρόσθετων επαφών που φέρουν αυτή την ονομασία με λατινικά γράμματα και Κυριλλικά:

  1. Κανονικά ανοικτό (ΟΧΙ), (ΑΛΛΑ);
  2. Κανονικά κλειστό (NC), (NC).

Υπάρχουν επίσης ειδικές ασφάλειες στην περίπτωση του εκκινητή STB, προσθέτοντας επιπλέον αρκετές επαφές σήματος.

Σειρά μαγνητικών εκκινητών PML με προσαρτώμενη ασφάλεια

  • IP00 - ανοιχτό, εγκατεστημένο σε θερμαινόμενες εγκαταστάσεις σε κλειστούς ηλεκτρικούς πίνακες προστατευμένους από την είσοδο ξένων αντικειμένων, νερού και σκόνης.
  • IP40 - κατασκευάζονται στο περίβλημα, χρησιμοποιούνται μέσα σε μη θερμαινόμενους χώρους, όπου υπάρχει μικρή ποσότητα σκόνης στον αέρα και δεν επιτρέπεται η είσοδος νερού στη συσκευή.
  • IP54 - διαθέσιμο στο περίβλημα, χρήση εσωτερικών και εξωτερικών χώρων σε χώρους προστατευμένους από τις επιπτώσεις της βροχόπτωσης και της άμεσης ηλιακής ακτινοβολίας.

6. Η παρουσία θερμικού ρελέ που προστατεύει τα συνδεδεμένα κυκλώματα από παρατεταμένη υπερφόρτωση.

7. Η παρουσία του αντιστρόφου, που κατασκευάζεται εποικοδομητικά συνδυάζοντας σε μία περίπτωση δύο ηλεκτρομαγνητικούς ηλεκτρονόμους με τρεις ομάδες επαφής, με μηχανική ή ηλεκτρική δέσμευση της ταυτόχρονης ενεργοποίησής τους.

8. Μια κλάση ανθεκτικότητας, που σημαίνει τον πιθανό αριθμό αξιόπιστων εναλλαγών.

9. Πρόσθετοι έλεγχοι.

Απαιτείται αντιστοίχιση παραμέτρων

Δεδομένου ότι η σωστή επιλογή του ηλεκτρομαγνητικού εκκινητή είναι το κλειδί για την επιτυχή και αδιάλειπτη λειτουργία των συνδεδεμένων ηλεκτρικών εγκαταστάσεων, είναι απαραίτητο να τηρηθούν οι παραπάνω παραμέτρους των χαρακτηριστικών του κυκλώματος μεταγωγής, της τάσης ελέγχου, του κυκλώματος μεταγωγής, του τύπου περιβάλλοντος. Ο σημαντικότερος κανόνας είναι η απαίτηση ότι το ρεύμα φορτίου δεν υπερβαίνει το επιτρεπόμενο ρεύμα επαφής.

Για να συνδεθεί το ενεργό φορτίο (χωρίς κινητήρες) μιας συγκεκριμένης ισχύος Ρ, η ισχύς του ρεύματος ροής Ι προσδιορίζεται από τον απλουστευμένο τύπο:

όπου U είναι η τάση δικτύου, 380 (V).

Σύμφωνα με την αποκτηθείσα τιμή, η συσκευή εκκίνησης επιλέγεται με το ονομαστικό ρεύμα όχι μικρότερο από το υπολογισμένο κάτω από τον πίνακα.

Πίνακας επιλογής μαγνητικού εκκινητή

Ο τρόπος επιλογής του λαού

Για τη σύνδεση ασύγχρονων ηλεκτρικών κινητήρων με στροβίλο σκίουρου, υπάρχει επίσης ένας "δημοφιλής" τύπος, σύμφωνα με τον οποίο το ονομαστικό ρεύμα Ι του κινητήρα θεωρείται ότι είναι διπλάσιο από την τιμή ισχύος σε κιλοβάτ, δηλαδή εάν

P = 3,7 kW, Inom = 3,7 * 2 = 7,4Α.

Βάσει αυτής της τιμής, ο διακόπτης του μαγνητικού εκκινητή επιλέγεται έτσι ώστε το ονομαστικό ρεύμα λειτουργίας του να μην είναι μικρότερο από αυτή την τιμή. Σε τέτοιους υπολογισμούς θεωρείται ότι οι επαφές με κατάλληλη ονομαστική τιμή φορτίου είναι σε θέση να αντέξουν την εκκίνηση ηλεκτρικών κινητήρων που έχουν πολλαπλά υπερβολικά ρεύματα εκκίνησης Ιρ πάνω από το λειτουργικό ονομαστικό Inim, συνεπώς, τα ρεύματα εκκίνησης δεν υπολογίζονται. Ένας εκκινητήρας με ονομαστικό ρεύμα 10 A είναι κατάλληλος για αυτή τη σύνδεση.

Υπολογισμός από τις παραμέτρους του κινητήρα

Για μια πιο ακριβή επιλογή του εκκινητή, ο υπολογισμός ξεκινά με μια μελέτη του διαβατηρίου της συνδεδεμένης ηλεκτρικής συσκευής και εφαρμόστε τους παρακάτω τύπους, με βάση την κατανάλωση ισχύος:

όπου P είναι η ισχύς φορτίου (W), cosφ είναι ο συντελεστής ισχύος, και η είναι η απόδοση του ηλεκτρικού κινητήρα (%), τάσης U ρεύματος 380 (V), √3-3 φάσης.

όπου k είναι η πολλαπλότητα του ρεύματος εκκίνησης.

Το ρεύμα εκκίνησης παλμού είναι το συνολικό ρεύμα βραχυκυκλώματος. που αποτελείται από τρία συστατικά και καθορίζεται από τον τύπο:

Ας υποθέσουμε ότι ο κινητήρας έχει: ισχύ 3.7 kW = 3700 W; η = 87% = 0,87. cosφ = 0,88. k = 7.5.

Inom = 3700 / (380 * 0.87 * 0.88 * 3) = 7.34 Α.

Προσδιορίστε το φορτίο εκκίνησης:

Istart = 7,5 * 7,34 = 55,05 Α.

Είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ότι στο διαβατήριο αναφέρεται το ονομαστικό ρεύμα In του μαγνητικού εκκινητή. Στον τρόπο λειτουργίας AC-3, αυτή η συσκευή παρέχει ένα ξεκίνημα με έξι φορές μεγαλύτερο από το ονομαστικό ρεύμα. Imax = 6 * In.

Ελέγξτε αν η συσκευή εκκίνησης με In = 10A, επιλέγεται σύμφωνα με τη δημοφιλή μέθοδο, όπου το μέγιστο ρεύμα του ρελέ πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το ρεύμα εκκίνησης του ηλεκτροκινητήρα Imax> Istart.

Imax = 6 * 10 = 60Α> 55,05 Α = Istart.

Καθορίζουμε επίσης το ρεύμα εκκίνησης σοκ (τιμή πλάτους):

i = 1,3 * 55,05 * √2 = 101,2 Α.

Όπως βλέπουμε, η κατάσταση επιλογής παρατηρείται, η δημοφιλής μέθοδος έχει δικαιολογηθεί.

Επίσης, η επιλογή για ισχύ μπορεί να γίνει σύμφωνα με τους πίνακες (βλ. Παραπάνω) από βιβλία αναφοράς, όπου αναφέρεται η τιμή σε κιλοβάτ και η αντίστοιχη ονομαστική τιμή του ρελέ.

Στα παρακάτω άρθρα θα εξετάσουμε πώς είναι απαραίτητο να συνδέσετε το μαγνητικό μίζα με τον κινητήρα με και χωρίς αντίστροφη κίνηση.

Σχετικά άρθρα

Επιλογή καλωδίου από τον τρέχοντα πίνακα

Φόρμουλα πώς να βρείτε τη δύναμη του ρεύματος

Ομαλή εκκίνηση του ασύγχρονου ηλεκτροκινητήρα με βραχυκυκλωμένο δρομέα

Οι χαιρετισμοί του νέου έτους με χιούμορ

Γιατί χρειάζονται μετατροπείς συχνότητας για τους ασύγχρονους κινητήρες και πώς να επιλέξουμε το σωστό

Μαγνητική εκκίνηση - τι είναι για και πώς να συνδεθεί

Για να κατανοήσετε τον τρόπο σύνδεσης ενός μαγνητικού εκκινητή, θα πρέπει να κατανοήσετε την αρχή της λειτουργίας του. Είναι απλό και εντελώς πανομοιότυπο με εκείνο για το οποίο λειτουργεί κάθε ρελέ.

Το κύριο έργο του μαγνητικού εκκινητή είναι μια απομακρυσμένη σύνδεση ενός ισχυρού φορτίου, το οποίο μπορεί να εκτελεστεί τόσο σε χειροκίνητο τρόπο όσο και κατά την αλγοριθμική εργασία μιας βιομηχανικής αυτόματης εγκατάστασης.

Τα κύρια συστατικά του μαγνητικού εκκινητή είναι ένα επαγωγικό πηνίο, δημιουργώντας ένα μαγνητικό πεδίο, μια άγκυρα συνδεδεμένη μηχανικά με μία από τις ομάδες επαφής και ένα άλλο ζεύγος επαφών.

Το πηνίο επαγωγής περιλαμβάνεται στο κύκλωμα ελέγχου, αποτελούμενο από διαδοχικά κουμπιά "Stop" με κανονικά κλειστές επαφές και "Έναρξη" με κανονικά ανοιχτό. Παράλληλα με το κουμπί "Έναρξη", ένα άλλο ζεύγος επαφών είναι ενεργοποιημένο, το οποίο κλείνει ταυτόχρονα με τη σύνδεση του φορτίου.

Ο μαγνητικός εκκινητήρας λειτουργεί ως εξής: όταν πιέζετε "Start", το ηλεκτρικό κύκλωμα κλείνει, το ρεύμα περνάει από τις κλειστές επαφές αυτού του κουμπιού και το κουμπί Stop (κανονικά κλειστές), πράγμα που σημαίνει ότι μέχρι να πατήσετε αυτό το κουμπί, το κύκλωμα δεν ανοίγει. Όταν ένα ηλεκτρικό ρεύμα διέρχεται από ένα πηνίο, ένα μαγνητικό πεδίο αναδύεται μέσα του, προσελκύοντας το οπλισμό, το οποίο, με τη σειρά του, συνδέει τις επαφές - συνολικά τέσσερα ζεύγη. Τρεις από αυτές είναι βασικές και έχουν σχεδιαστεί για να ενεργοποιούν ένα τριφασικό ωφέλιμο φορτίο, όπως ένα ισχυρό ηλεκτρικό μοτέρ. Το τέταρτο ζεύγος συνδέεται παράλληλα με το κουμπί έναρξης, το οποίο στη συνέχεια μπορεί να απελευθερωθεί και το ρεύμα στο κύκλωμα θα περάσει από αυτές τις επαφές.

Για να αποσυνδέσετε το φορτίο, αρκεί να ανοίξετε το κύκλωμα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Για να γίνει αυτό, το κουμπί "Stop" προορίζεται, η ομάδα επαφών του οποίου είναι κλειστή στην κανονική θέση και ανοίγει όταν πατηθεί. Τώρα όλα συμβαίνουν με την αντίστροφη σειρά: το κύκλωμα διακόπτεται, το μαγνητικό πεδίο του πηνίου εξαφανίζεται, όλες οι επαφές είναι ανοιχτές, τόσο η ισχύς όσο και η συγκράτηση. Το κουμπί "Διακοπή" μπορεί να απελευθερωθεί - το ρεύμα δεν θα περνά πλέον κατά μήκος του κυκλώματος ελέγχου, επειδή οι επαφές του κουμπιού "Έναρξη" είναι ανοιχτές στην μη συμπιεσμένη θέση. Αυτό είναι, ο μαγνητικός εκκινητήρας είναι εκτός λειτουργίας.

Κατά κανόνα, το μαγνητικό πηνίο εκκίνησης είναι σχεδιασμένο για τάση 220 V AC με συχνότητα 50-60 Hertz. Συσκευές που χρησιμοποιούν μαγνητικά πηνία ή μετασχηματιστές, σχεδιασμένα αποκλειστικά για τη συχνότητα των 60 Hertz, δεν θα πρέπει να χρησιμοποιήσουμε - μπορούν να αποτύχουν, αλλά ο αμερικανικός μαγνητικός εκκινητής μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην Αμερική χωρίς περιορισμούς.

Ένα τυπικό σφάλμα εγκατάστασης είναι η συμπερίληψη του κυκλώματος ελέγχου όχι μεταξύ του ουδέτερου και της φάσης, αλλά μεταξύ των φάσεων. Σε αυτήν την περίπτωση, το πηνίο παίρνει 380 βολτ αντί των 220, και καίγεται.

Με όλη την απλότητα της συσκευής, ο σχεδιασμός του μαγνητικού εκκινητή συνεχώς βελτιώνεται. Τα γραφεία σχεδιασμού που δημιουργούν νέες συσκευές μεταγωγής τείνουν να μειώνουν τον θόρυβο κατά την ενεργοποίησή τους και να μειώνουν το ηλεκτρικό τόξο που παράγεται κατά τη σύνδεση ή αποσύνδεση των επαφών. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για εκκινητές υψηλής τάσης σχεδιασμένους να λειτουργούν με τάση χίλια βολτ. Έτσι, η ελβετική και σουηδική κοινοπραξία Asea Brown Boveri Ltd κατασκευάζει εξοπλισμό μεταγωγής ηλεκτρικών κυκλωμάτων από τα τέλη του 19ου αιώνα, έχει συσσωρεύσει τεράστια εμπειρία στην παραγωγή αυτού του εξοπλισμού. Ο μαγνητικός εκκινητήρας ABB είναι ο ίδιος με τον Rolls Royce μεταξύ των αυτοκινήτων.

Ποτέ μην το κάνετε αυτό στην εκκλησία! Εάν δεν είστε σίγουροι για το αν συμπεριφέρεστε σωστά σε μια εκκλησία ή όχι, τότε πιθανότατα δεν κάνετε το σωστό. Εδώ είναι μια φρικτή λίστα.

Τα 15 συμπτώματα του καρκίνου που οι γυναίκες συχνά αγνοούν Πολλά σημάδια καρκίνου είναι παρόμοια με τα συμπτώματα άλλων νόσων ή καταστάσεων, έτσι συχνά αγνοούνται. Δώστε προσοχή στο σώμα σας. Αν παρατηρήσετε.

Τι είναι να είσαι παρθένος στα 30; Τι είναι ενδιαφέρον, οι γυναίκες που δεν έχουν κάνει σεξ σχεδόν να φτάσουν στη μέση ηλικία.

11 παράξενα σημάδια που δείχνουν ότι είστε καλοί στο κρεβάτι Θέλεις επίσης να πιστεύεις ότι φέρνεις ευχαρίστηση στον ρομαντικό σύντροφο σου στο κρεβάτι; Τουλάχιστον δεν θέλετε να κοκκινίζετε και να με συγχωρείτε.

10 μυστηριώδεις φωτογραφίες που είναι συγκλονιστικές Πολύ πριν από την έλευση του Διαδικτύου και των κυρίων του "Photoshop" η μεγάλη πλειοψηφία των φωτογραφιών που ελήφθησαν ήταν γνήσιες. Κάποιες φορές οι φωτογραφίες δεν πήγαν ποτέ αληθινά.

Πώς να φανεί νεότερος: οι καλύτερες περικοπές για τα άτομα άνω των 30, 40, 50, 60 Τα κορίτσια σε 20 χρόνια δεν ανησυχούν για το σχήμα και το μήκος των μαλλιών. Φαίνεται ότι η νεολαία δημιουργείται για πειράματα στην εμφάνιση και τολμηρές μπούκλες. Ωστόσο, το τελευταίο