Πώς να επιλέξετε ένα μαγνητικό εκκινητή και έναν αυτόματο διακόπτη ασύγχρονου κινητήρα

  • Εργαλείο

Οι επαφείς και οι μαγνητικοί εκκινητήρες χρησιμοποιούνται για την εκκίνηση, την αντιστροφή, τη βίαιη διακοπή του αντίθετου ρεύματος ασύγχρονων ηλεκτρικών κινητήρων. Η ορθότητα της επιλογής του εξοπλισμού μεταγωγής εξαρτάται από την αξιοπιστία του συστήματος ως σύνολο και την ηλεκτρική ασφάλεια του προσωπικού.

Η επιλογή του εκκινητή και του υπερβολικού ηλεκτρικού ρεύματος οδηγεί σε υψηλό οικονομικό κόστος, ενώ όταν το αλλάζετε μπορείτε να ακούτε ραβδώσεις μεγαλύτερης έντασης από εκείνα που παράγονται από μικρούς εκκινητές. Οι ανεπαρκείς εκκινητές ισχύος μεταγωγής δεν θα διαρκέσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα ζεσταθούν και οι μπλοκ ακροδεκτών και οι επαφές θα καούν. Ως αποτέλεσμα, η αντίσταση επαφής της επαφής θα αυξηθεί έως ότου η επαφή εξαφανιστεί τελείως, πράγμα που θα οδηγήσει σε πρόωρη αντικατάσταση της συσκευής.

Επίσης, οι διακόπτες κυκλώματος πρέπει να είναι σωστά επιλεγμένοι, ειδικά σε περίπτωση βαριάς εκκίνησης του κινητήρα. Ένα πολύ ευαίσθητο μηχάνημα θα ξεσπάσει κατά την εκκίνηση και εάν το αντίστροφο, με υπερβολικό περιθώριο, δεν μπορεί να αντιδράσει σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, η οποία θα βλάψει το καλώδιο, την περιέλιξη του κινητήρα και ακόμη και τη φωτιά.

Ξεκινήστε τον κινητήρα συνοδεύεται από αυξημένη σοκ κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης της στην ονομαστική ταχύτητα σε περίπτωση υπερφόρτωσης και την έλλειψη ισχύος του κινητήρα για την περιστροφή ενεργοποιητές μπορεί να μειώσει την ταχύτητα με υψηλότερα ρεύματα στη σάρκα του γεγονότος ότι δεν αρχίσουν να σπινάρουν. Και αντίστροφα, αν η ισχύς του κινητήρα είναι υπερβολική, τότε το ρεύμα που καταναλώνεται από αυτό θα είναι χαμηλότερο από το ονομαστικό.

Λόγω των παραπάνω λόγων, είναι απαραίτητο να επιλέξουμε σωστά τον εκκινητή και τον προστατευτικό εξοπλισμό με τη μορφή μαγνητικών εκκινητών, επαφών, θερμικών ρελέ και αυτόματων διακοπτών.

Οι ασφαλειοδιακόπτες εγκαθίστανται πριν από το μαγνητικό εκκινητή, έτσι ώστε, αν είναι απαραίτητο, να απενεργοποιηθεί πλήρως το σύστημα, τόσο το κύκλωμα ισχύος όσο και το κύκλωμα ελέγχου (τροφοδοσία του πηνίου).

Αντί για τους διακόπτες κυκλώματος, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ασφάλειες ή ασφάλειες, αλλά πρόσφατα τέτοιες λύσεις είναι λιγότερο συχνές από πριν. Αυτό περιπλέκει τη συντήρηση και καθιστά αναγκαία την ύπαρξη τουλάχιστον ενός συνόλου ασφαλειών στο απόθεμα.

Επιλογή μαγνητικού εκκινητή

Οι μαγνητικοί εκκινητήρες είναι διαθέσιμοι για ένα συγκεκριμένο ονομαστικό ρεύμα, εκτός της κλίμακας: 6.3 - 10 - 25 - 40 - 63 - 100 - 160 - 250

Συχνά δεν χωρίζονται από ρεύματα, αλλά με τιμές από 0 έως 7, τόσο μεγαλύτερο είναι το ρεύμα (ή η τιμή του εκκινητή), τόσο μεγαλύτερες είναι οι διαστάσεις και η περιοχή επαφής. Ένας έμπειρος ηλεκτρολόγος μπορεί να διακρίνει το κατά προσέγγιση μεταβαλλόμενο ρεύμα και την τάση από την άποψη του μεγέθους της θήκης, του σχεδιασμού του καταστολέα τόξου και των διαστάσεων των μαξιλαριών.

Ωστόσο, εάν το ονομαστικό ρεύμα του εκκινητή αντιστοιχεί στο ρεύμα του κινητήρα, αυτό δεν σημαίνει ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε ζεύγη. Εάν μια τέτοια έννοια ως κατηγορία εφαρμογής, χαρακτηρίζει τον τρόπο λειτουργίας του μεταγωγικού εξοπλισμού, τη συχνότητα και τις συνθήκες μεταγωγής. Με άλλα λόγια, είναι η δυνατότητα μεταφοράς σημειακών ρευμάτων. Τα ρεύματα εκκίνησης ενός επαγωγικού κινητήρα μπορούν να υπερβούν το ονομαστικό και 10 φορές, εξαρτάται από τις συνθήκες εκκίνησης, την τάση στο δίκτυο και άλλους παράγοντες.

Οι κατηγορίες χρήσης ορίζονται: "κατηγορία AC". Ένας συνοπτικός πίνακας μεγεθών και κατηγοριών εφαρμογών για μαγνητικούς εκκινητήρες βρίσκεται παρακάτω.

Από αυτό μας ενδιαφέρει η γραμμή "AC-3 - έλεγχος κινητήρα με στροβιλο-κλουβί στροφέα (εκκίνηση, απενεργοποίηση χωρίς πρώτη στάση)". Από αυτό είναι προφανές ότι οι συσκευές μεταγωγής με αυτή την κατηγορία έχουν σχεδιαστεί για να ενεργοποιούν και να απενεργοποιούν τον ηλεκτροκινητήρα. Αντέχουν την άμεση εκκίνηση.

Στη συνέχεια πρέπει να αποφασίσετε για το ονομαστικό ρεύμα του εκκινητή. Για να γίνει αυτό, πρέπει να γνωρίζουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μεταβαλλόμενου κινητήρα, δηλαδή:

cos f - συντελεστής ισχύος

P - ονομαστική ισχύς κινητήρα.

U είναι η τάση λειτουργίας (ενεργοποιημένη).

Στη συνέχεια, το ονομαστικό ρεύμα του εκκινητή είναι:

Για γρήγορους υπολογισμούς χρησιμοποιείται μερικές φορές άλλη μέθοδος, όταν η ισχύς του κινητήρα πολλαπλασιαστεί με 2 και το ονομαστικό ρεύμα αποκτάται (περίπου).

Στη συνέχεια, πρέπει να καθορίσετε το ρεύμα εκκίνησης, στα βιβλία αναφοράς αναφέρεται ως "k" ή ως "Ip / In". Αυτός είναι ο λόγος ή ο λόγος του ρεύματος εκκίνησης προς τον ονομαστικό. Δείχνει πόσο το ρεύμα κατά την εκκίνηση υπερβαίνει την ονομαστική τιμή.

Ένας εκκινητής με κατηγορία εφαρμογής AC-3 μπορεί να αλλάξει ένα ρεύμα 5-7 φορές μεγαλύτερο από το ονομαστικό, για το οποίο είπα αυτό στους παρακάτω υπολογισμούς.

Επιλέξτε εκκινητή

Ας υποθέσουμε ότι διαθέτουμε έναν ασύγχρονο κινητήρα ισχύος 2.2 kW τύπου 4ΑΜ100L6У3. Η πινακίδα του λέει ότι η απόδοση είναι 81,0%, ο συντελεστής ισχύος είναι 0,73, βρήκα τα τεχνικά του δεδομένα στο Διαδίκτυο, για να μάθω την πολλαπλότητα του ρεύματος εισόδου, αποδείχθηκε - 5,5

1. Γρήγορος τρόπος: IH = 2,2 * 2 = 4,4Α

2. Ο σκληρός τρόπος: INOM = 2.200 / (380 * 0.81 * 0.73 * 1.73) = 5.6A

Τα αποτελέσματα ενός τέτοιου υπολογισμού έδωσαν ένα μεγαλύτερο ρεύμα.

Τώρα θεωρούμε το ρεύμα εκκίνησης: IP = 5.6 * 5.5 = 30.8A

Επιλέγουμε τον εκκινητή, με ονομαστικό ρεύμα μεγαλύτερο από 5.6 Α, με την κατηγορία χρήσης AC-3. Ως αποτέλεσμα της ανασκόπησης της αγοράς, ο εκκινητής PME ​​111 για 10Α με θερμικό ρελέ είναι κατάλληλος για εμάς.

Επιλογή κυκλώματος διακοπής

Το μηχάνημα μπορεί να λειτουργεί κατά την εκκίνηση ή την παρατεταμένη εκκίνηση του ηλεκτροκινητήρα όταν το ρεύμα που καταναλώνεται υπερβαίνει σημαντικά το μέγιστο. Στον αυτόματο διακόπτη, είναι υπεύθυνοι για την προστασία δύο κόμβοι:

1. Ηλεκτρομαγνητική απελευθέρωση. Λειτουργεί σε υπερφόρτωση ρεύματος αιχμής. Αυτό το ρεύμα εξαρτάται από τον τύπο του μηχανήματος.

2. Απελευθέρωση θερμότητας. Λειτουργεί με μια ελαφρά αλλά παρατεταμένη υπέρβαση του ονομαστικού ρεύματος.

Το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα είναι 5.6 Α, πράγμα που σημαίνει ότι χρειαζόμαστε ένα αυτόματο μηχάνημα όχι μικρότερο από αυτή την τιμή. Τύποι αυτομάτων kukazyvayut έως dousipy τρέχουσα περίσσεια στην κορυφή:

τύπου D - 10-50 φορές.

Δεδομένου ότι έχουμε ένα ρεύμα εκκίνησης 5,5 φορές μεγαλύτερη από την ονομαστική, πράγμα που σημαίνει ότι έχουμε κατάλληλος τύπος μηχανήματος C και D. Για παράδειγμα, ο αυτόματος απομονωτής EZ9F34306 Schneider Easy9, σχεδιασμένο για 6 Α και τύπου C, επιτρέπουν να αντέχει εισόρμησης ρεύματα μέχρι 60 Α

Αλλά ένα τέτοιο αυτόματο θα λειτουργεί στο όριο και η πραγματική τρέχουσα ρύθμιση μπορεί να είναι μικρότερη από 5.5, δεδομένου ότι Ο τύπος C είναι στην περιοχή των 5-10, απαιτείται ένα σημερινό περιθώριο τουλάχιστον 20%.

Ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε ένα διακόπτη κυκλώματος στο ίδιο ρεύμα ή λίγο περισσότερο, αλλά τύπου D, για παράδειγμα, IEK 6-8A BA47-29

Ή στο ρεύμα 10Α με τον τύπο C, για παράδειγμα το PL4-C10 / 3 Moeller / Eaton

Απαιτήσεις για το μηχάνημα είναι ότι διατηρεί σταθερά το ονομαστικό ρεύμα και ότι δεν ξεκινούσε στην αρχή. Εάν η προγραμματισμένη λειτουργία του κινητήρα με συχνή ενεργοποίηση και απενεργοποίηση είναι καλύτερο να χρησιμοποιεί μια μηχανή τύπου D, είναι λιγότερο ευαίσθητη στις τρέχουσες υπερτάσεις.

Συμπέρασμα

Ο διακόπτης είναι απαραίτητος για την προστασία του καλωδίου τροφοδοσίας και την πρόσθετη προστασία του κινητήρα, σε περίπτωση παρατεταμένης εκκίνησης ή μπλοκαρίσματος άξονα, είναι επίσης προτιμότερο να χρησιμοποιηθεί θερμική προστασία. Ο μαγνητικός εκκινητήρας πρέπει να αντέχει τόσο την τάση όσο και το ρεύμα που θα μετακινηθεί.

Ο ηλεκτρικός κινητήρας πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση, δεν θα υπάρχει βραχυκύκλωμα περιέλιξης και ο άξονάς του πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα. Σε περίπτωση εκκίνησης του κινητήρα υπό φορτίο, είναι προτιμότερο να λαμβάνετε τον εξοπλισμό μεταγωγής με περιθώριο έως 2 φορές για να μειώσετε την πιθανότητα πρόωρης καύσης των επαφών και των εσφαλμένων θετικών σημείων του διακόπτη.

Το καλώδιο τροφοδοσίας πρέπει να αντιστοιχεί στο ονομαστικό ρεύμα, λαμβανομένων υπόψη των ρευμάτων εκκίνησης, καθώς και της μεθόδου σύνδεσης του καλωδίου (χρησιμοποιώντας χιτώνια, τερματικά, τερματικά και άλλα). Η κατάσταση όλων των ενώσεων πρέπει να είναι φυσιολογική - δεν πρέπει να υπάρχουν οξείδια, εναποθέσεις άνθρακα και άλλα μηχανικά ελαττώματα που μπορούν να μειώσουν την περιοχή επαφής.

Διακόπτης προστασίας κινητήρα. Πρακτικοί υπολογισμοί

Ένα χαρακτηριστικό της προστασίας του κινητήρα από υπερφόρτωση και βραχυκύκλωμα είναι το αυξημένο ρεύμα εκκίνησης, το οποίο μπορεί να είναι επτά φορές υψηλότερο από την ονομαστική τιμή. Οι ισχυρότερες υπερφορτώσεις κατά την εκκίνηση είναι χαρακτηριστικές των ασύγχρονων κινητήρων στροβιλοκαθαριστήρων, οι οποίες χρησιμοποιούνται περισσότερο στην καθημερινή ζωή και στην εργασία, επομένως η σωστή προστασία τους καθώς και η προστασία των ηλεκτρικών καλωδίων των κυκλωμάτων τροφοδοσίας ηλεκτρικών κινητήρων είναι ιδιαίτερα σημαντικές.

Στις οικιακές ηλεκτρικές συσκευές, το πρόβλημα με τα μεγάλα ρεύματα εκκίνησης των ηλεκτρικών κινητήρων επιλύεται με τη βοήθεια αυτόματων διακοπτών, στις οποίες η διακοπή δεν συμβαίνει αμέσως μετά την υπέρβαση του ονομαστικού ρεύματος, αλλά μετά από λίγο.

Αυτή η χρονική περίοδος, η οποία εξαρτάται από τα χαρακτηριστικά χρόνου του ρεύματος του προστατευτικού κυκλώματος προστασίας, θα πρέπει να είναι αρκετή ώστε ο άξονας του κινητήρα να περιστραφεί μέχρι την ταχύτητα λειτουργίας και η κατανάλωση ρεύματος να πέσει στο ονομαστικό επίπεδο. Όμως, οι αυτόματοι διακόπτες δεν έχουν την ευελιξία να ρυθμίζουν καλύτερα, έτσι χρησιμοποιούνται ειδικές προστατευτικές διατάξεις για την προστασία των ηλεκτρικών κινητήρων.

Ένας συμβατικός τριφασικός διακόπτης χρησιμοποιείται συχνά για την προστασία των ηλεκτρικών κινητήρων.

Λειτουργίες διατάξεων προστασίας κινητήρα

Οι σύγχρονες συσκευές ασφαλείας, ήτοι οι διακόπτες προστασίας κινητήρα (αυτόματη μηχανή), συχνά συνδυάζονται σε μία περίπτωση με συσκευές εκκίνησης (εκκινητές) και εκτελούν τις ακόλουθες λειτουργίες:

  • Προστασία από βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα τροφοδοσίας ή στο εσωτερικό του ηλεκτροκινητήρα.
  • Προστασία από παρατεταμένη υπερφόρτιση λόγω υπερβολικού μηχανικού φορτίου στον άξονα του κινητήρα.
  • Προστασία από ασυμμετρία (ανισορροπία) των φάσεων ή θραύση του αγωγού φάσης.

Σύγχρονα μηχανοκίνητα μηχανήματα με χειροκίνητο έλεγχο

Αυτόματο κινητήρα με χειροκίνητο συντονισμό και αυτόματο έλεγχο

Παλαιότερα και μέχρι πρόσφατα, το πλέον χρησιμοποιούμενο κύκλωμα προστασίας κινητήρα ήταν μια σύνδεση στην υπόθεση εκκίνησης ενός θερμικού ρελέ, σε σειρά με έναν επαφέα. Η διμεταλλική πλάκα του θερμικού ρελέ κατά τη διάρκεια μακράς υπερφόρτωσης θερμαίνει και διακόπτει το κύκλωμα αυτο-παραλαβής του ρελέ. Βραχυπρόθεσμη υπέρβαση του ονομαστικού φορτίου κατά την εκκίνηση του κινητήρα είναι ανεπαρκής για τη θέρμανση και την ενεργοποίηση της διμεταλλικής πλάκας. Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το θερμικό ρελέ και τη σύνδεσή του μπορείτε να βρείτε στην αντίστοιχη ενότητα αυτού του πόρου.

Επαγωγέας κινητήρα με θερμικό ρελέ

Αυτόματη επιλογή διακόπτη

Δεδομένου ότι οι δύο πρώτες λειτουργίες μπορούν να εκτελεστούν από συμβατικούς διακόπτες κυκλώματος, πολλοί χρήστες τις χρησιμοποιούν για να προστατεύσουν τους ηλεκτροκινητήρες τους. Το κύριο μειονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι η έλλειψη προστασίας από την ανισορροπία, την αποτυχία φάσης και τις υπερτάσεις ισχύος. Η επιλογή του προστατευτικού αυτομάτων γίνεται σύμφωνα με το χρόνο, τα χαρακτηριστικά του ρεύματος και το μέγιστο ρεύμα εκκίνησης του ηλεκτροκινητήρα.

Διακόπτης κυκλώματος τριών φάσεων

Για να επιλέξετε σωστά έναν διακόπτη κυκλώματος ανά κατηγορία και ονομαστικό ρεύμα, θα πρέπει να εξετάσετε το χαρακτηριστικό του ρεύματος χρόνου, το οποίο περιγράφεται λεπτομερώς σε μία από τις σελίδες αυτού του δικτυακού τόπου. Οι κατηγορίες αυτομάτων (A, B, C, D) καθορίζονται από την αναλογία του ρεύματος αποκοπής της ηλεκτρομαγνητικής απελευθέρωσης στην ονομαστική τιμή. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το χρονικό χαρακτηριστικό της τρέχουσας κατηγορίας δεν εξαρτάται από την ονομαστική τιμή του διακόπτη.

Χρονικά χαρακτηριστικά των αυτόματων διακοπτών κατηγορίας "C"

Για να αποφευχθεί η ενεργοποίηση του αυτόματου διακόπτη κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ένα βραχυπρόθεσμο ρεύμα εκκίνησης (Iξεκινήσει) δεν υπερέβη την τιμή αποκοπής (στιγμιαία ενεργοποίηση, Ιmn.sr) αυτόματη. Εκκίνηση (Ιξεκινήσει) και ονομαστικό ρεύμα (In) μπορεί να ληφθεί από την ετικέτα ή το διαβατήριο του ηλεκτροκινητήρα, η μέγιστη τιμή του Iξεκινήσει/ Ιn= 7.

Εάν είναι γνωστή μόνο η ισχύς του κινητήρα, τότε το ονομαστικό ρεύμα μπορεί να υπολογιστεί χρησιμοποιώντας τον τύπο Ιn= Ρn/ (U.n* √3 * η * cosφ), όπου Pn - ισχύς, Un - τάση, η - αποδοτικότητα, cosφ - συντελεστής αντίστασης ισχύος κινητήρα.

Ένδειξη κινητήρα με ένδειξη ισχύος

Πρακτικοί υπολογισμοί

Στην πράξη, ο εφαρμοζόμενος συντελεστής διόρθωσης ασφαλείας Kn, που είναι για τα αυτόματα με τον Ιn 100Α παίρνει Kn= 1,25. Ως εκ τούτου, πρέπει να πληρούνται οι όροι.mn.sr ≥ Kn * Εγώξεκινήσει. Αρχικά, το μηχάνημα επιλέγεται με βάση την πλησιέστερη τιμή του ονομαστικού ρεύματος του διακόπτη κυκλώματος ΙΑΒ (που υποδεικνύεται στο περίβλημα) στο ρεύμα λειτουργίας του κινητήρα (In). Προαπαιτούμενο: ΙΑΒ > Ιn/ Kt, όπου kt = 0,85 - συντελεστής θερμοκρασίας, αν το μηχάνημα είναι εγκατεστημένο σε ένα ντουλάπι ή πίνακα, διαφορετικά το Kt= 1.

Για παράδειγμα, υπάρχει ένας κινητήρας 5,5 kW, η = 85% = 0,85. cosφ = 0,8. Εγώξεκινήσει/ Ιn = 7. Πρώτα πρέπει να υπολογίσετε το ΙnΠήγαινε = Ρn/ (U.n* √3 * η * cosφ) = 5500 / (380 * √3 * 0.85 * 0.8) = 12.28 (Α). Ας υποθέσουμε ότι το μηχάνημα είναι εγκατεστημένο στο θάλαμο, Kt = 0,85, σημαίνει In/ Kt = 12,28 / 0,85 = 14,44 (Α). Ο πλησιέστερος είναι ένας διακόπτης κυκλώματος στα 16Α, κατηγορίας C, (το στιγμιαίο ρεύμα είναι δέκα φορές η ονομαστική τιμή).

Στους υπολογισμούς θα χρειαστεί μια αριθμομηχανή

Τώρα πρέπει να ελέγξουμε την κατάστασηmn.sr ≥ Kn * Εγώξεκινήσει. Η αυτόματη λειτουργία της προστατευτικής μηχανής συμβαίνει όταν Imn.sr = 16 * 10 = 160 (Α), ρεύμα έναρξης Iξεκινήσει= Ιn* 7 = 12,28 * 7 = 85,96 (Α). Πολλαπλασιάστε με το Kn (1,4) - 85,96 * 1,4 = 120,3 (Α). Ελέγουμε την κατάσταση 160 ≥ 120,3 - αυτό σημαίνει ότι το αυτόματο είναι σωστά επιλεγμένο. Για απλουστευμένους υπολογισμούς, μπορείτε να λάβετε το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα ίσο με το διπλασιασμό της ισχύος του, που εκφράζεται σε κιλοβάτ.

Σύγχρονη ηλεκτρική προστασία κινητήρα

Στην αγορά του ηλεκτρικού εξοπλισμού, η προστασία του ηλεκτρικού κινητήρα κερδίζει τη δημοτικότητα με τη βοήθεια των καθολικών προστατευτικών συσκευών, των επονομαζόμενων μηχανών κινητήρων, που εκτελούν όλες τις παραπάνω προστατευτικές λειτουργίες. Αυτές οι συσκευές έχουν ένα αρθρωτό σχέδιο και είναι εγκατεστημένες σε μια ράγα DIN και ελέγχουν τη λειτουργία των επαφών ισχύος. Εκτός από τις παραπάνω λειτουργίες, μερικά αυτοματισμοί κινητήρα επιτρέπουν την ακριβή ρύθμιση των διαφόρων παραμέτρων του προστατευτικού τερματισμού λειτουργίας.

Μηχανοκίνητο μηχάνημα με αισθητήρες - πηνία ρεύματος

Υπάρχουν πολλές ποικιλίες σύγχρονων μηχανοκίνητων μηχανών, οι οποίες διαφέρουν στην ισχύ μεταγωγής, ένα σύνολο λειτουργιών, μέθοδο ελέγχου, διάγραμμα καλωδίωσης και εμφάνιση. Για να επιλέξετε μια κατάλληλη συσκευή προστασίας για έναν συγκεκριμένο κινητήρα, πρέπει να γνωρίζετε τις ονομαστικές και τις τρέχουσες παραμέτρους ρεύματος και επίσης πρέπει να αποφασίσετε για το απαιτούμενο σύνολο προστατευτικών λειτουργιών και επιλογών.

Το κόστος του κινητήρα των αυτόματων μηχανημάτων είναι άμεσα ανάλογο με την ισχύ του ηλεκτροκινητήρα και τις λειτουργικές δυνατότητες προστασίας. Οι παγκόσμιοι ηγέτες στην παραγωγή προστατευτικών αυτομάτων κινητήρων είναι τόσο γνωστές μάρκες: η Schneider Electric, η ABB, η IEK, η Novatek electro και άλλοι.

Ποικιλία συσκευών προστασίας κινητήρα στην αγορά

Ο διακόπτης προστασίας κινητήρα (γενική μονάδα) που φαίνεται στο παρακάτω σχήμα σας επιτρέπει να ρυθμίσετε το ονομαστικό ρεύμα και το ρεύμα εισόδου του ηλεκτροκινητήρα, τα επιτρεπόμενα κατώφλια τάσης μπορούν να ανιχνεύσουν το μηχανικό φορτίο στον άξονα του κινητήρα. Επίσης παρακολουθεί την ποιότητα της μόνωσης των περιελίξεων του ηλεκτροκινητήρα με τη δυνατότητα να ορίσει απαγόρευση συμπερίληψης.

Η συνεχής παρακολούθηση ποικίλων παραμέτρων λειτουργίας επιτρέπει την παράταση της διάρκειας ζωής του κινητήρα και του κινητού εξοπλισμού. Μια πρόσθετη πρόσθετη μονάδα ανταλλαγής πληροφοριών σας επιτρέπει να συνδέσετε τη συσκευή σε αυτόματα συστήματα ελέγχου.

Παγκόσμιο μπλοκ προστασίας

Προστασία ηλεκτρικών κινητήρων στην παραγωγή

Πολύ συχνά, τη στιγμή της ενεργοποίησης ισχυρών καταναλωτών ηλεκτρικού ρεύματος (P> 100kW) σε ισχυρές εγκαταστάσεις σε ολόκληρο το ηλεκτρικό δίκτυο που συνδέεται με τον υποσταθμό μετασχηματιστή, η τάση πέφτει κάτω από το καθορισμένο ελάχιστο.

Με αυτή τη βραχυπρόθεσμη πτώση τάσης, οι ηλεκτρικοί κινητήρες που λειτουργούν δεν είναι απενεργοποιημένοι, αλλά χάνουν την ορμή. Όταν επανέλθει η κανονική τάση, ο κινητήρας αρχίζει να αναπτύσσεται και πάλι, δηλαδή να λειτουργήσει στην κατάσταση εκκίνησης (υπερφόρτωσης). Αυτό το φαινόμενο ονομάζεται αυτόματη εκκίνηση.

Αλλαγές στις στροφές του κινητήρα σε διαφορετικούς τρόπους αυτόματης εκκίνησης

Εάν η διμεταλλική πλάκα του διακόπτη κυκλώματος ή του θερμικού ρελέ έχει θερμανθεί επαρκώς λόγω της παρατεταμένης κανονικής λειτουργίας του ηλεκτροκινητήρα, στη λειτουργία αυτόματης εκκίνησης μπορεί να λειτουργήσει η θερμική απελευθέρωση προκαλώντας μια ψευδή σκανδάλη.

Για τους ισχυρούς ηλεκτρικούς κινητήρες σε επιχειρήσεις, προκειμένου να διατηρηθεί η κανονική λειτουργία, ακόμη και μετά από αυτόματη εκκίνηση, χρησιμοποιείται προστασία ρελέ με μετασχηματιστές ρεύματος που περιλαμβάνονται στο κύκλωμα τροφοδοσίας.

Κύκλωμα ρελέ προστασίας κινητήρα

Οι αποκλίσεις από τον κανόνα στα ηλεκτρικά καλώδια του ηλεκτροκινητήρα με τις πρωτεύουσες περιελίξεις των μετασχηματιστών ρεύματος που συνδέονται σε σειρά χρησιμοποιούνται για την ενεργοποίηση των προστατευτικών ρελέ που θα συνδέονται με τα δευτερεύοντα τυλίγματα των μετασχηματιστών ρεύματος σύμφωνα με ειδικά σχήματα. Πολύπλοκοι υπολογισμοί αυτών των ισχυρών συστημάτων προστασίας εκτελούνται από υπαλλήλους πλήρους απασχόλησης που είναι υπεύθυνοι για την τροφοδοσία της εταιρείας, επομένως η θεωρία της βιομηχανικής ηλεκτρολογίας είναι πέρα ​​από το πεδίο εφαρμογής αυτού του άρθρου.

Πώς να επιλέξετε ένα μηχάνημα για ηλεκτρικό μοτέρ

Ο διακόπτης (ΑΒ) επιλέγεται σύμφωνα με το ονομαστικό ρεύμα Ι nyk τον διακόπτη προστασίας και το ονομαστικό ρεύμα I nrass μονάδας ταξιδιού.
Εγώ rac = Ι για / K t, όπου
I dL = I N. dv - συνεχές ρεύμα στη γραμμή,
Εγώ n.dv - ονομαστικό ρεύμα κινητήρα,
Για να t - θερμικό συντελεστή λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες εγκατάστασης ΑΒ.
Για να t = 1 - για εγκατάσταση σε ανοιχτή έκδοση.
Για να t = 0,85 - για εγκατάσταση σε κλειστά ερμάρια.

όπου pn - ισχύς κινητήρα, kW;
Un - ονομαστική τάση του ηλεκτροκινητήρα, kV,
ηn - αποδοτικότητα κινητήρα (χωρίς τόκο),
cosφ είναι ο συντελεστής ισχύος κινητήρα.
Ονομαστικό ρεύμα ασύγχρονου κινητήρα με k.H ο ρότορας θα είναι περίπου ίσος με τη διπλή ισχύ του, που λαμβάνεται σε κιλοβάτ:
Εγώn≈ 2Pn(kW)
Επιλέξτε AB:
Τύπος -
Εγώnyk -
Εγώrac -

Είναι απαραίτητο να πληρούται η προϋπόθεση:
Εγώmn.sr ≥ KIcr, όπου
Εγώmn.sr - στιγμιαίο ρεύμα,
Εγώcr - μέγιστο βραχυπρόθεσμο ρεύμα,
K - συντελεστής λαμβάνοντας υπόψη την ανακρίβεια του ορισμού του Ιcr στη γραμμή.
K = 1,25 - για ΑΒ με Ιn > 100Α.
K = 1,4 - για ΑΒ με Ιn ≤ 100Α.
Εγώcr = Ιξεκινήσει = Κi Εγώn, όπου
Για ναi - πολλαπλότητα της στιγμής έναρξης Κi = Ιξεκινήσει/ In.
K τιμέςi από τα τραπέζια.
Αν πληρούται η συνθήκη, τότε επιλέγεται σωστά το ΑΒ, αν όχι, τότε επιλέγεται το AB με μεγάλη τιμή ρεύματος απελευθέρωσης.

Ας δώσουμε ένα παράδειγμα.

Συνθήκη εγκατάστασης AB:

Ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα, γράφουμε από τον πίνακα τα ονομαστικά του δεδομένα:

Επειδή το μηχάνημα είναι εγκατεστημένο στον πίνακα, τότε Kt = 0,85, ως εκ τούτου:

Σύμφωνα με το ρεύμα της απελευθέρωσης, επιλέξτε το αυτόματο: BA 51-25; Εγώn = 25 Α Ιrac = 16 Α.

Εγώmn.sr = 10 ∙ Ιrac = 10,16 = 160 Α

Η ανισότητα εκπληρώνεται, και στη συνέχεια επιλέγεται σωστά το αυτόματο.

Αυτόματος διακόπτης για προστασία του κινητήρα - πώς να επιλέξετε το σωστό;

Όταν επιλέγονται διακόπτες κυκλώματος ικανές να προστατεύουν τους ηλεκτροκινητήρες από ζημιές λόγω βραχυκυκλώματος ή υπερβολικά υψηλών φορτίων, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη μια μεγάλη ποσότητα ρεύματος εκκίνησης, συχνά υπερβαίνοντας την ονομαστική τιμή των 5-7 φορές. Οι ασύγχρονες μονάδες ισχύος με βραχυκυκλωμένο δρομέα υπόκεινται στις πιο ισχυρές υπερφορτώσεις εκκίνησης. Δεδομένου ότι ο εξοπλισμός αυτός χρησιμοποιείται ευρέως για εργασίες σε βιομηχανικές και οικιακές συνθήκες, το ζήτημα της προστασίας τόσο της ίδιας της συσκευής όσο και του καλωδίου τροφοδοσίας είναι πολύ σημαντικό. Αυτό το άρθρο θα συζητήσει τον τρόπο υπολογισμού και επιλογής της αυτόματης προστασίας κινητήρα.

Τα καθήκοντα των συσκευών προστασίας ηλεκτρικών κινητήρων

Ο οικιακός ηλεκτρικός εξοπλισμός από ρεύματα εκκίνησης μεγάλου μεγέθους σε δίκτυα προστατεύεται συνήθως με τη βοήθεια τριφασικών διακοπτών, που ενεργοποιούνται κάποια στιγμή μετά την υπέρβαση του ονομαστικού ρεύματος. Έτσι, ο άξονας του κινητήρα έχει χρόνο να περιστραφεί μέχρι την επιθυμητή ταχύτητα περιστροφής, μετά την οποία μειώνεται η δύναμη της ροής ηλεκτρονίων. Αλλά οι προστατευτικές συσκευές που χρησιμοποιούνται στην καθημερινή ζωή δεν έχουν ακριβείς ρυθμίσεις. Επομένως, η επιλογή ενός διακόπτη προστασίας κυκλώματος για την προστασία ενός ασύγχρονου κινητήρα από υπερφόρτωση και βραχυκύκλωμα υπερέντασης είναι πιο περίπλοκη.

Οι σύγχρονες αυτόματες μηχανές για την προστασία του κινητήρα εγκαθίστανται συχνά σε ένα κοινό περίβλημα με εκκινητήρες (οι αποκαλούμενες συσκευές μεταγωγής για την εκκίνηση του κινητήρα). Έχουν σχεδιαστεί για να εκτελούν τις ακόλουθες εργασίες:

  • Προστασία της συσκευής από υπερένταση που δημιουργείται στο εσωτερικό του κινητήρα ή στο κύκλωμα τροφοδοσίας.
  • Προστασία της μονάδας ισχύος από θραύση του αγωγού φάσης, καθώς και ανισορροπία φάσης.
  • Η παροχή μιας χρονικής καθυστέρησης, η οποία είναι απαραίτητη προκειμένου ο κινητήρας, αναγκασμένος να σταματήσει λόγω της υπερθέρμανσης, έχει χρόνο να κρυώσει.

Αυτοματισμοί ελέγχου και προστασίας κινητήρων βίντεο:

  • Απενεργοποίηση της εγκατάστασης εάν το φορτίο σταματήσει να ρέει στον άξονα.
  • Προστασία της μονάδας ισχύος από μεγάλες υπερφορτώσεις.
  • Προστασία του κινητήρα από υπερθέρμανση (για να εκτελεστεί αυτή η λειτουργία, μέσα στη μονάδα ή στο σώμα του, τοποθετούνται πρόσθετοι αισθητήρες θερμοκρασίας).
  • Ένδειξη των τρόπων λειτουργίας, καθώς και γνωστοποίηση συνθηκών έκτακτης ανάγκης.

Είναι επίσης απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ότι η αυτόματη μηχανή για την προστασία του ηλεκτροκινητήρα πρέπει να είναι συμβατή με τους μηχανισμούς ελέγχου και ελέγχου.

Υπολογισμός της μηχανής για τον ηλεκτροκινητήρα

Πιο πρόσφατα, χρησιμοποιήθηκε το ακόλουθο σχήμα για την προστασία ηλεκτρικών κινητήρων: ένας θερμικός ελεγκτής συνδεδεμένος εν σειρά με έναν επαφέα τοποθετήθηκε μέσα στο μίζα. Ο μηχανισμός αυτός λειτουργούσε με τον τρόπο αυτό. Όταν ένα μεγάλο ρεύμα ρέει μέσα από το ρελέ για μεγάλο χρονικό διάστημα, η διμεταλλική πλάκα που είναι εγκατεστημένη σε αυτό θερμαίνεται, η οποία, λυγίζοντας, διακόπτει το κύκλωμα του ρελέ. Εάν η υπέρβαση του εγκατεστημένου φορτίου ήταν βραχυπρόθεσμα (όπως συμβαίνει όταν ξεκίνησε ο κινητήρας), η πλάκα δεν είχε χρόνο να θερμανθεί και να ενεργοποιηθεί το αυτόματο.

Η εσωτερική δομή της αυτόματης προστασίας κινητήρα στο βίντεο:

Το κύριο μειονέκτημα αυτού του σχεδίου ήταν ότι δεν έσωσε τη μονάδα από τις υπερτάσεις ισχύος, καθώς και μια ανισορροπία των φάσεων. Τώρα η προστασία των ηλεκτρικών σταθμών παρέχεται από πιο ακριβείς και σύγχρονες συσκευές, τις οποίες θα συζητήσουμε αργότερα. Και τώρα φτάνουμε στο ερώτημα πώς γίνεται ο υπολογισμός του αυτοματισμού, ο οποίος πρέπει να εγκατασταθεί σε ένα κύκλωμα ηλεκτρικού κινητήρα.

Για να επιλέξετε ένα προστατευτικό αυτόματο διακόπτη για ηλεκτρικές εγκαταστάσεις, είναι απαραίτητο να γνωρίζετε το χαρακτηριστικό του χρόνου ρεύματος, καθώς και την κατηγορία. Το χαρακτηριστικό χρόνου από το ονομαστικό ρεύμα, το οποίο είναι σχεδιασμένο για ΑΒ, δεν εξαρτάται.

Για να μην λειτουργήσει ο ασφαλειοδιακόπτης κάθε φορά που εκκινείται ο κινητήρας, το ρεύμα εκκίνησης δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από αυτό που προκαλεί την άμεση απενεργοποίηση της συσκευής. Η αναλογία του ρεύματος εκκίνησης και της ονομαστικής καταγράφεται στο διαβατήριο εξοπλισμού, το μέγιστο επιτρεπτό είναι 7/1.

Κάνοντας τον υπολογισμό της μηχανής πρακτικά, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τον συντελεστή αξιοπιστίας, που υποδηλώνεται με το σύμβολο Κn Εάν το ονομαστικό ρεύμα της συσκευής δεν υπερβαίνει τα 100Α, τότε η τιμή του Kn είναι 1,4. για μεγάλες τιμές, είναι 1,25. Σε αυτή τη βάση, η τιμή του ρεύματος αποκοπής προσδιορίζεται από τον τύπο Ιots ≥ Kn x iξεκινήσει. Ο διακόπτης κυκλώματος επιλέγεται σύμφωνα με τις υπολογισμένες παραμέτρους.

Μια άλλη τιμή που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη όταν επιλέγετε όταν η μηχανή είναι τοποθετημένη σε ηλεκτρικό πίνακα ή σε ειδικό περίβλημα είναι ο συντελεστής θερμοκρασίας (Kt). Αυτή η τιμή είναι 0,85 και το ονομαστικό ρεύμα της προστατευτικής διάταξης κατά την επιλογή πρέπει να πολλαπλασιαστεί με αυτό (Ιn/ Kt).

Σύγχρονες συσκευές ηλεκτρικής προστασίας μονάδων ισχύος

Οι αρθρωτοί αυτόματοι κινητήρες, οι οποίοι είναι καθολικές συσκευές που αντιμετωπίζουν με επιτυχία όλες τις λειτουργίες που περιγράφονται παραπάνω, είναι πολύ δημοφιλείς.

Επιπλέον, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την προσαρμογή των παραμέτρων τερματισμού λειτουργίας με υψηλή ακρίβεια.

Οι σύγχρονες αυτόματες μηχανές αντιπροσωπεύονται από πολλές ποικιλίες που διαφέρουν μεταξύ τους ως προς την εμφάνιση, τα χαρακτηριστικά και τη μέθοδο ελέγχου. Όπως και με την επιλογή της συνηθισμένης συσκευής, πρέπει να γνωρίζετε το μέγεθος της εκκίνησης, καθώς και το ονομαστικό ρεύμα. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να καθοριστεί ποιες λειτουργίες πρέπει να εκτελέσει η προστατευτική συσκευή. Έχοντας κάνει τους απαραίτητους υπολογισμούς, μπορείτε να αγοράσετε έναν αυτόματο κινητήρα. Η τιμή αυτών των συσκευών εξαρτάται από τις δυνατότητες και την ισχύ του ηλεκτροκινητήρα.

Χαρακτηριστικά προστασίας ηλεκτρικών κινητήρων σε περιβάλλον παραγωγής

Συχνά όταν ενεργοποιείτε συσκευές με ισχύ μεγαλύτερη από 100 kW, η τάση στο γενικό δίκτυο πέφτει κάτω από το ελάχιστο. Σε αυτή την περίπτωση, η διακοπή λειτουργίας των μονάδων ισχύος δεν γίνεται, αλλά ο αριθμός των στροφών τους μειώνεται. Όταν η τάση αποκατασταθεί σε κανονικό επίπεδο, ο κινητήρας αρχίζει να ξαναβάζει την ορμή. Ταυτόχρονα, η λειτουργία του συμβαίνει στη λειτουργία υπερφόρτωσης. Αυτό ονομάζεται αυτό-εκκίνηση.

Η αυτοεκκίνηση μερικές φορές γίνεται η αιτία ενός ψευδώς θετικού ΑΒ. Αυτό μπορεί να συμβεί όταν η μονάδα λειτουργεί κανονικά για μεγάλο χρονικό διάστημα πριν από μια προσωρινή πτώση τάσης και η διμεταλλική πλάκα έχει καταφέρει να θερμανθεί. Σε αυτή την περίπτωση, η θερμική απελευθέρωση μερικές φορές σβήνει νωρίτερα από ό, τι η τάση επιστρέφει στο κανονικό. Ένα παράδειγμα πτώσης τάσης στο ηλεκτρικό δίκτυο ενός οχήματος στο ακόλουθο βίντεο:

Για να αποφευχθεί η απενεργοποίηση ισχυρών εργοστασιακών ηλεκτρικών κινητήρων κατά την αυτόματη εκκίνηση, χρησιμοποιείται προστασία ρελέ, στην οποία οι μετασχηματιστές ρεύματος περιλαμβάνονται στο κοινό δίκτυο. Τα προστατευτικά ρελέ συνδέονται στις δευτερεύουσες περιελίξεις τους. Αυτά τα συστήματα επιλέγονται με τη μέθοδο σύνθετων υπολογισμών. Δεν θα τα φέρουμε εδώ, καθώς στην παραγωγή αυτή η εργασία εκτελείται από τους ενεργειακούς εργάτες του κράτους.

Συμπέρασμα

Σε αυτό το άρθρο εξετάσαμε λεπτομερώς το θέμα των προστατευτικών διατάξεων για ηλεκτροκινητήρες και καταλάβαμε πώς να επιλέγουμε μια μηχανή για έναν ηλεκτροκινητήρα και ποιες παράμετροι πρέπει να ληφθούν υπόψη. Οι αναγνώστες μας θα μπορούσαν να διασφαλίσουν ότι οι υπολογισμοί που γίνονται ταυτόχρονα είναι αρκετά απλοί, πράγμα που σημαίνει ότι είναι αρκετά πιθανό να επιλέξετε τη συσκευή για το δίκτυο, η οποία περιλαμβάνει μια μη ισχυρή μονάδα ισχύος.

Ο ΣΑΣ ΜΑΣΤΕΡ

Η σωστή επιλογή ενός διακόπτη προστασίας κυκλώματος για την προστασία του κινητήρα είναι υψίστης σημασίας για τον εξοπλισμό. Η αξιοπιστία της λειτουργίας, η προστασία του κινητήρα από την επείγουσα λειτουργία και η καλωδίωση εξαρτάται άμεσα από την επιλογή του διακόπτη.

Σε αυτό το άρθρο θα καθορίσουμε τις προϋποθέσεις για την επιλογή ενός διακόπτη προστασίας για προστασία του κινητήρα. Για να επιλέξετε ένα διακόπτη θα πρέπει να ξέρετε:

- ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα,

- πολλαπλότητα του ρεύματος εκκίνησης προς ονομαστική.

- Η μέγιστη επιτρεπόμενη καλωδίωση ρεύματος.

Το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα είναι το ρεύμα που έχει ο κινητήρας κατά τη λειτουργία σε ονομαστική ισχύ. Αναφέρεται στο διαβατήριο του ηλεκτροκινητήρα ή λαμβάνεται από τους πίνακες των δεδομένων διαβατηρίου των ηλεκτρικών κινητήρων.

Η πολλαπλότητα του ρεύματος έναρξης προς το ονομαστικό ρεύμα είναι η αναλογία του ρεύματος εκκίνησης που συμβαίνει στον ηλεκτρικό κινητήρα κατά την έναρξη από την ονομαστική. Αναφέρεται επίσης στο διαβατήριο του ηλεκτροκινητήρα ή στους πίνακες ηλεκτρικών κινητήρων.

Το μέγιστο επιτρεπόμενο ρεύμα καλωδίωσης είναι το επιτρεπόμενο ρεύμα που μπορεί να ρεύσει μέσω του καλωδίου, το καλώδιο που συνδέεται με τον κινητήρα.

Προϋποθέσεις σωστής επιλογής του διακόπτη προστασίας για προστασία του κινητήρα:

- Το ονομαστικό ρεύμα του διακόπτη πρέπει να είναι μεγαλύτερο ή ίσο με το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα. Για παράδειγμα: ρεύμα κινητήρα AIR112M4U2 Іn δι = 11.4A επιλέξτε τον αυτόματο διακόπτη VA51G2534 για ονομαστικό ρεύμα Ιn = 25Α και ρεύμα απελευθέρωσης Ιn..ras. = 12.5Α.

Μετά από αυτό, ελέγξτε τον ασφαλειοδιακόπτη για μη λειτουργία όταν ο κινητήρας αρχίζει χρησιμοποιώντας την κατάσταση:

Iu.e> kzap. · Kr.u · kr.p. · Ιnvv · kі

όπου kzap. - συντελεστής ασφαλείας, ο οποίος λαμβάνει υπόψη τις διακυμάνσεις της τάσης, Kzap. = 1.1.

kr.y - συντελεστής που λαμβάνει υπόψη την ανακρίβεια του ένθετου στο ρεύμα λειτουργίας της ηλεκτρομαγνητικής απελευθέρωσης του διακόπτη κυκλώματος, Kr.y = 1.2.

kr.p. - συντελεστής που λαμβάνει υπόψη την πιθανή απόκλιση του ρεύματος έναρξης από την ονομαστική του, cr. = 1,2;

K i - πολλαπλότητα καταλόγου ρεύματος εκκίνησης του ηλεκτροκινητήρα.

Id.dv ονομαστικό ρεύμα κινητήρα, A.

Iu.e = 14 · Ιn.ros = 14 · 12,5 = 175Α

Από τον πίνακα ηλεκτρικών κινητήρων, βρίσκουμε K і = 7.0 για τον ηλεκτρικό κινητήρα AIR112M4U2.

Αντικαθιστά την κατάσταση και καθορίζουμε

Η κατάσταση εκπληρώνεται, επομένως, ο διακόπτης δεν λειτουργεί όταν ξεκινά ο κινητήρας.

- Το ονομαστικό ρεύμα του διακόπτη πρέπει να είναι μικρότερο από το μέγιστο επιτρεπτό ρεύμα του καλωδίου που τροφοδοτεί τον κινητήρα. Για παράδειγμα: η σύνδεση γίνεται με καλώδιο AVRG (3x2.5) το οποίο έχει επιτρεπόμενο ρεύμα Iεπιπλέον = 27Α. Για ένα πιστόλι νερού για την προστασία του κινητήρα, η κατάσταση εκπληρώνεται επειδή εγώεπιπλέον = 27Α> Ιn = 25Α.

Σε αυτό το άρθρο, μάθατε πώς να κάνετε σωστά, χρησιμοποιώντας τις επιλογές επιλογής για να επιλέξετε το σωστό αυτόματο διακόπτη για την προστασία του κινητήρα.

Επιλογή διακόπτη προστασίας ηλεκτρικών κινητήρων

Όταν επιλέγουμε ασφαλειοδιακόπτες για την προστασία των κινητήρων, πρέπει να λάβουμε υπόψη ότι κατά την εκκίνηση του κινητήρα συμβαίνει ένα ρεύμα εκκίνησης που είναι 5 έως 7 φορές υψηλότερο από την ονομαστική τιμή.

Οι διακόπτες κυκλώματος επιλέγονται σύμφωνα με τους ακόλουθους όρους:

όπου:
• Unom. - ονομαστική τάση, V,
• Unome.network - ονομαστική τάση δικτύου, V.

όπου:
• Άνθρωποι. - ονομαστικό ρεύμα του διακόπτη απελευθέρωσης, A,
• Inom.dv. - ονομαστικό ρεύμα κινητήρα, Α.

Η τρέχουσα ρύθμιση των ηλεκτρομαγνητικών και ημιαγωγικών συσκευών ενεργοποίησης επιλέγεται από τον τύπο [L1, σελ. 106]:

Για τον υπολογισμό των τρεχουσών ρυθμίσεων των ηλεκτρομαγνητικών και ημιαγωγικών συσκευών αποκοπής, είναι δυνατή η αποδοχή σύμφωνα με τον πίνακα 6.1 [L1, σελ. 107].

Πίνακας 6.1 - οι τιμές των συντελεστών για τον υπολογισμό του ρεύματος διακοπής της αποκοπής των διακοπτών που είναι εγκατεστημένοι στα κυκλώματα των ηλεκτρικών κινητήρων

Η αξιοπιστία λειτουργίας του αυτοματισμού σε ένα διφασικό και μονοφασικό βραχυκύκλωμα με βραχυκύκλωμα στα καλώδια του κινητήρα καθορίζεται από τον συντελεστή ευαισθησίας και υπολογίζεται από τον τύπο [Λ1, σ. 107]:

Ελλείψει τιμών για τον συντελεστή μεταβλητότητας kp, συνιστάται να ληφθεί συντελεστής ευαισθησίας στην κλίμακα 1,4-1,5.

Εάν η ευαισθησία του σφάλματος διεπαφής είναι ανεπαρκής, πρέπει να ληφθούν τα ακόλουθα μέτρα:

  • • αποσαφήνιση της τιμής του Iso, λαμβάνοντας υπόψη την επίδραση της αντίστασης του εξωτερικού δικτύου στο ρεύμα εκκίνησης του ηλεκτροκινητήρα.
  • • επιλέξτε άλλο τύπο AB.
  • • αυξήστε την διατομή του καλωδίου κατά ένα, δύο βήματα, αλλά όχι περισσότερο.
  • • εφαρμόστε προστασία απομακρυσμένου ρελέ.

Σε περίπτωση ανεπαρκούς ευαισθησίας προστασίας από μονοφασικές βλάβες, θα πρέπει να ληφθούν τα ακόλουθα μέτρα:

  • • εφαρμόστε ένα καλώδιο άλλης σχεδίασης με θήκη αλουμινίου μηδενικού πυρήνα.
  • • Δημιουργία πρόσθετων μεταλλικών συνδέσεων εξαφάνισης.
  • • εφαρμόστε AB με ενσωματωμένη προστασία έναντι μονοφασικών βλαβών.
  • • εφαρμόστε απομακρυσμένη προστασία ρελέ κατά μονοφασικών βραχυκυκλωμάτων, η τρέχουσα απόκριση αυτής της προστασίας λαμβάνεται 0,5-1 * Incom.dv. Συντελεστής ευαισθησίας kch> 1,5, σύμφωνα με την PUE 7η έκδοση.

Επιλογή του ρεύματος διακοπής για την αποδέσμευση θερμικού και ηλεκτρομαγνητικού (συνδυασμένου) διακόπτη

Προκειμένου να προστατευθεί ο κινητήρας από υπερφόρτωση, δηλαδή από τις ζημιές που προκαλούνται από τη συνεχή ροή ρεύματος που υπερβαίνει την ονομαστική, είναι απαραίτητη η χρήση θερμικών και ηλεκτρομαγνητικών (συνδυασμένων) απελευθερώσεων. Το ονομαστικό ρεύμα της θερμικής απελευθέρωσης προσδιορίζεται από τον τύπο [L1. από 109]:

Αυτοί οι συντελεστές καθορίζονται για διαφορετικούς τύπους διακόπτη κυκλώματος σύμφωνα με τον πίνακα 6.2 [Λ1. με 112].

Πίνακας 6.2 - Τιμές παραγόντων για τον υπολογισμό του ρεύματος ενεργοποίησης της προστασίας υπερφόρτωσης των διακοπτών

Ηλεκτρονικός υπολογισμός του μηχανήματος για τροφοδοσία

Αυτή η ηλεκτρονική αριθμομηχανή επιτρέπει τον υπολογισμό ενός διακόπτη προστασίας κυκλώματος για την προστασία ενός οικιακού ηλεκτρικού δικτύου ή ενός κινητήρα από την παροχή ρεύματος. (Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την αρχή λειτουργίας και τα χαρακτηριστικά των μηχανών, ανατρέξτε στο άρθρο Αυτόματη διακοπή κυκλώματος).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ! Θυμηθείτε ότι είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν διακόπτες κυκλώματος με χαρακτηριστικό απόκρισης "C" για την προστασία του οικιακού ηλεκτρικού δικτύου και για την προστασία ηλεκτρικών κινητήρων - με χαρακτηριστικό απόκρισης "D". Διαβάστε περισσότερα σχετικά με τα χαρακτηριστικά των αυτόματων διακοπτών.

Οδηγίες χρήσης υπολογιστής υπολογιστών:

  1. Επιλέξτε τον τύπο προστατευμένου ηλεκτρικού εξοπλισμού: οικιακό ηλεκτρικό δίκτυο - εάν ο υπολογισμός γίνεται για ένα μηχάνημα που θα προστατεύει την ηλεκτρική καλωδίωση του σπιτιού ή του διαμερίσματος. ηλεκτρικό μοτέρ - σε περίπτωση που γίνει υπολογισμός για ένα αυτόματο μηχάνημα που θα προστατεύει τον ηλεκτροκινητήρα.
  2. Καθορίστε την ισχύ του κινητήρα ή του νοικοκυριού ισχύος (vkiloVattah 1kiloVatt = 1000Vatt!) Δικτύου Οικιακά περαιτέρω επιλέξετε τον τύπο που καθορίζεται εξουσία «Μέγιστη επιτρεπόμενη να χρησιμοποιήσει την εξουσία» - αν η ισχύς έχει ληφθεί από το πρόγραμμα (τεχνικές προδιαγραφές) για το σπίτι (διαμέρισμα) ή μια σύμβαση για την προμήθεια. "Η συνολική δυναμικότητα όλων των ηλεκτρικών συσκευών που θα συνδεθούν με το δίκτυο" - εάν η ενδεικνυόμενη ισχύς ελήφθη με αθροίζοντας τις χωρητικότητες όλων των ηλεκτρικών συσκευών στο σπίτι (διαμέρισμα). «Power ειδική συσκευή» - εάν η εν λόγω δύναμη αναφέρεται σε μια ενιαία καταναλωτές δύναμη που θα προστατεύει υπολογισμένη διακόπτη (π.χ., η ικανότητα του πλυντηρίου όταν εγκαθίσταται ξεχωριστά μηχανή) ή ολική electroreceivers ισχύς ομάδα, της οποίας συμπερίληψη συμβαίνει ταυτόχρονα (αριθμός π.χ. των λαμπτήρων περιλαμβάνονται ταυτόχρονα ένας διακόπτης).
  3. Επιλέξτε τάση 220 βολτ - για μονοφασικό δίκτυο ή 380 βολτ - για τριφασική.
  4. Πατήστε το πλήκτρο "CALCULATE"

Ως αποτέλεσμα του υπολογισμού, έχουμε το απαιτούμενο τυπικό ονομαστικό ρεύμα του διακόπτη προστασίας κυκλώματος που μπορεί να παρέχει αξιόπιστη προστασία του ηλεκτρικού δικτύου και του ηλεκτρικού εξοπλισμού.

Απλά ας μην ξεχνάμε ότι εκτός από την υποβολή της σε απευθείας σύνδεση υπολογισμό της ισχύος της μηχανής, μπορείτε να κάνετε μια επιλογή του διακόπτη κυκλώματος για την προστασία της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος αυτο-καθοδηγούμενη από τη μέθοδο αυτή, και για την προστασία του κινητήρα, μπορείτε να επιλέξετε την τρέχουσα διακόπτη κυκλώματος υπολογισμού του ρεύματος του κινητήρα χρησιμοποιώντας έναν υπολογιστή στο διαδίκτυο ή επιλέγοντας την από το τραπέζι τα τεχνικά χαρακτηριστικά των ηλεκτρικών κινητήρων και στη συνέχεια να υιοθετήσουν την πλησιέστερη υψηλότερη τυποποιημένη τιμή του ονομαστικού ρεύματος της μηχανής:

Οι τυπικές τιμές των τιμών των αυτομάτων είναι:

0,5; 1. 1.6; 2; 2,5; 3; 4; 5; 6; 8; 10; 13; 16; 20; 25; 32; 40; 50; 63; 80; 100; 125; 160, κλπ.

Ήταν αυτή η ηλεκτρονική αριθμομηχανή χρήσιμη για εσάς; Ή μήπως έχετε ακόμα ερωτήσεις; Γράψε μας στα σχόλια!

Δεν βρέθηκε στην ιστοσελίδα ενός άρθρου σχετικά με το θέμα που σας ενδιαφέρει σχετικά με τους ηλεκτρολόγους; Γράψτε μας εδώ. Θα σας απαντήσουμε.

Πώς να επιλέξετε ένα μηχάνημα για ηλεκτρικό μοτέρ;

Ένας διακόπτης κυκλώματος για έναν ηλεκτροκινητήρα είναι μια μηχανική συσκευή που εκτελεί τη λειτουργία της ενεργοποίησης, απενεργοποίησης και προστασίας της τάσης ενός δικτύου. Το αυτόματο μηχάνημα δεν επιτρέπει την υπερθέρμανση των περιελίξεων και των γραμμών, στη συνέχεια διακοπή ή υψηλό φορτίο ρεύματος. Οι αυτόματοι διακόπτες αντικατέστησαν με επιτυχία τις συνήθεις κυκλοφοριακές εμπλοκές, t. Είναι πολύ πιο βολικό και αξιόπιστο, καθώς και πιο ανθεκτικό. Τα σπίτια είναι τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα αρθρωτά αυτοδιακόπτες. Είναι καθαρά και ως επί το πλείστον μικρότερα από κυκλοφοριακή συμφόρηση, καθώς είναι πολύ εύκολο και γρήγορο στην εγκατάσταση.

Επιλέξτε και υπολογίστε το μηχάνημα για τον ηλεκτροκινητήρα

Υπάρχουν δύο συνήθεις τρόποι να επιλέξετε έναν διακόπτη για έναν κινητήρα.

Έτσι, ο πρώτος τρόπος είναι να υπολογίσετε τη συνολική ισχύ των συσκευών που θα τροφοδοτούνται από αυτόν τον διακόπτη. Αναμένουμε ότι οι συσκευές (τηλεόραση, ψυγείο, υπολογιστής, πλυντήριο κ.λπ.) θα συνδεθούν σε αυτό το ηλεκτρικό κύκλωμα, προσθέτουμε τη δύναμη όλων αυτών των συσκευών και με βάση αυτό υπολογίζουμε το ρεύμα της ομάδας socket. Σε τέτοιους υπολογισμούς, θα πρέπει να εξετάσετε πόσες φάσεις υπάρχουν στη διαστολούμενη μηχανή σας. Για παράδειγμα, σε μια τριφασική, με ισχύ 4 kW, 4,3 = 12A, σημαίνει ότι 12Α είναι η ισχύς ρεύματος λειτουργίας. Αυτό σημαίνει ότι ένα αυτόματο αυτόματο 16Α θα τοποθετηθεί σε αυτό το ηλεκτρικό μοτέρ.

Ο δεύτερος τρόπος υπολογισμού της μέγιστης ισχύος των συσκευών που συνδέονται με το μηχάνημα είναι ο υπολογισμός της συνολικής ισχύος μέσω των διαβατηρίων κάθε συσκευής. Στα διαβατήρια των συσκευών αναφέρεται η ισχύς, οπότε ας το συνοψίσουμε και καθορίσουμε τη συνολική ισχύ. Για παράδειγμα, 2kW + 600W + 2100W = 4700W. Τώρα απλώς αντικαθιστούμε την τιμή στην γενικά αποδεκτή φόρμουλα: I = W / U, όπου I είναι δύναμη, W είναι τάση και U είναι ρεύμα στο δίκτυο. I = 4700 διαιρούμενο με 220, έτσι παίρνουμε 21.36Α. Αλλά μην ξεχνάτε ότι τα πλυντήρια ρούχων και κάποιες άλλες συσκευές έχουν τους δικούς τους κινητήρες και έχουν ένα λεγόμενο ρεύμα εκκίνησης, το οποίο όταν ξεκίνησε είναι πολύ περισσότερο από την υποδεικνυόμενη ισχύ της συσκευής. Αλλά οι κατασκευαστές αυτόματων μηχανών το γνωρίζουν πολύ καλά και ως εκ τούτου υπάρχει μια τρέχουσα ρύθμιση στους διακόπτες.

Δεν είναι τόσο δύσκολο να επιλέξετε ένα αυτόματο μηχάνημα, καθοδηγούμενο από τους ακόλουθους κανόνες:

  • Το κύριο χαρακτηριστικό των αυτομάτων είναι το ονομαστικό ρεύμα, το οποίο μετράται σε αμπέρ. Εύρος από 6 έως 100Α.
  • Βραχυπρόθεσμη τιμή ρεύματος κατά την οποία το μηχάνημα δεν θα λειτουργήσει. Αυτό είναι, με έναν απλό τρόπο, τις τρέχουσες υπερτάσεις στις οποίες ο διακόπτης είναι ευαίσθητος. Οι συσκευές απενεργοποίησης ανήκουν σε τρεις τιμές προσώπου: "B", "C", "D". Το πιο αδύναμο για να πηδάει την τιμή "B".
  • Οι περιγραφές των διακοπτών πρέπει να εμφανίζονται στην πινακίδα τύπου του μηχανήματος.
  • Οι διακόπτες χωρίζονται σε φάσεις.
  • Συνιστάται να επιλέξετε διάφορους ονομαστικούς διακόπτες "C" για καθημερινή χρήση. Κάποιος βάζει το εισερχόμενο ρεύμα, τα υπόλοιπα χωριστά το ένα από το άλλο κατά τη διάρκεια του ρεύματος και τη σύνδεση των συσκευών.

Ηλεκτρικός κινητήρας ρεύματος 15 kW

Υπάρχουν πολλοί τύποι κινητήρων με ισχύ 15 kW, αλλά όλα έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά. Εξετάστε τα παραδείγματα αυτών των κινητήρων.

Τα πιο κοινά δείγματα κινητήρα είναι:

  • Ηλεκτροκινητήρας ασύγχρονος 4ΑΜ160S4 15/1460 380-660Β;
  • Ηλεκτροκινητήρας 15 kW 1500 σ.α.λ.
  • Ο ηλεκτρικός κινητήρας 15 kW για 3000 σ.α.λ. AIR160S2 και 15 kW για 1500 AIR160S4.
  • Ηλεκτροκινητήρας AIR160S2 15,0 kW 3000 v ACIA 160 S2;
  • Ηλεκτροκινητήρας 15kW 1000 rpm AIR160M6.

Όλα συνδυάζουν δύο χαρακτηριστικά, είναι η ισχύς των 15 kW και τριών φάσεων, και ο τύπος του κινητήρα - ασύγχρονη και φυσικά η παρουσία ενός ρελέ. Τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά, όπως η ταχύτητα, ο τύπος ρότορα και η μάρκα, είναι όλα διαφορετικά. Οι ηλεκτροκινητήρες αυτού του τύπου είναι σχεδιασμένοι να εκτελούν εργασίες στο δίκτυο με συχνότητα εναλλασσόμενου ρεύματος 50 Hz και κατασκευάζονται με τις ακόλουθες ονομαστικές τάσεις:

Περισσότερες επιλογές για την επιλογή και πληροφορίες σχετικά με τις μηχανές για ηλεκτροκινητήρες, δείτε το βίντεο στην κοντινή καρτέλα.

Επιλογή μηχανών για ηλεκτροκινητήρες 0,4 kV

Σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις με τάση 0,4 kV, η κύρια προστασία του εξοπλισμού και των γραμμών έναντι όλων των τύπων ζημιών είναι η τρέχουσα διακοπή (TO) και η προστασία υπερέντων (MTZ). THAT προστατεύει το δίκτυο από τα ρεύματα βραχυκυκλώματος (βραχυκύκλωμα), η λειτουργία αυτής της προστασίας εκτελείται χωρίς χρονική καθυστέρηση και η τιμή κατωφλίου της τρέχουσας λειτουργίας είναι εντός 10-12 In.

Το MTZ ονομάζεται κατά τα άλλα προστασία υπερφόρτωσης και δεν επιτρέπει την υπερθέρμανση των περιελίξεων του εξοπλισμού και των γραμμών, λόγω της ροής απαράδεκτου ρεύματος φορτίου. Η χρονική καθυστέρηση ορίζεται ανάλογα με την τιμή υπερφόρτωσης.

Η προστασία των ηλεκτρικών κινητήρων (καθώς και των περισσότερων άλλων ηλεκτρικών δεκτών) από βραχυκύκλωμα και υπερφόρτωση ρεύματος γίνεται με αυτόματους διακόπτες κυκλώματος. Η πιο κοινή εσωτερική σειρά αυτομάτων: A3100, A3700, VA, AE, Electron, AVM.

Τα προστατευτικά χαρακτηριστικά των μηχανών. Κατά την επιλογή των διακοπτών, το προστατευτικό χαρακτηριστικό του, το οποίο εξαρτάται από τον τύπο της απελευθέρωσης και καθορίζει τον χρόνο λειτουργίας του, παίζει πολύ σημαντικό ρόλο. Οι αυτόματες μηχανές διαφέρουν ως προς τα ακόλουθα χαρακτηριστικά προστασίας:

· Με ανεξάρτητο χαρακτηριστικό ενεργοποίησης - διαθέτουν ηλεκτροδυναμική ή ημιαγωγική συσκευή ενεργοποίησης στη ζώνη των ρευμάτων βραχυκυκλώματος χωρίς χρονική υστέρηση. · Με εξαρτημένο προστατευτικό χαρακτηριστικό. Εκτελείται μόνο με θερμική απελευθέρωση με τη μορφή διμεταλλικών πλακών. Όσο μεγαλύτερο είναι το ρεύμα, τόσο λιγότερος χρόνος καταναλώνεται για τη θέρμανση του διμεταλλίου, και κατά συνέπεια η απελευθέρωση ανοίγει πιο γρήγορα. Συσκευές με ένα τέτοιο χαρακτηριστικό χρησιμοποιούνται σπανίως, λόγω περιορισμένων δυνατοτήτων προστασίας. · Περιορισμένη εξαρτώμενη προστατευτική ιδιότητα των αυτομάτων - συνεπάγεται τη χρήση συνδυασμένου τύπου απελευθέρωσης. Σε χαμηλά επίπεδα ρευμάτων βραχυκυκλώματος, η θερμική απελευθέρωση λειτουργεί, σε πολύ υψηλότερα ρεύματα - ηλεκτροδυναμική. Στους διακόπτες της σειράς ABM, η μονάδα ηλεκτροδυναμικής απενεργοποίησης έχει δύο στάδια λειτουργίας, επομένως η θερμική μονάδα δεν χρησιμοποιείται. Τα οριακά εξαρτώμενα χαρακτηριστικά επιτυγχάνονται επίσης χρησιμοποιώντας εκδρομές ημιαγωγών. · Τριφασικό προστατευτικό χαρακτηριστικό - εκτελείται με βάση εκδόσεις ημιαγωγών τύπου RMT, BPR, RP. Αυτές οι απελευθερώσεις είναι εξοπλισμένες με διακόπτες κυκλώματος A3700, VA, Electron.

Η ιδιαιτερότητα της επιλογής των ρυθμίσεων διακοπής ρεύματος κινητήρα είναι η ρύθμιση της προστασίας της εισόδου. Έτσι, οι ασύγχρονοι ηλεκτρικοί κινητήρες εκκίνησης ή αυτόματης εκκίνησης μπορούν να συνοδεύονται από αύξηση του ρεύματος 6-7 φορές. Επιπλέον, το ρεύμα εκκίνησης περιέχει περιοδικά και απεριόριστα εξαρτήματα.

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι διακόπτες των σειρών A3100, A3700, VA, AP-50 και AE-20, οι οποίοι δεν διαθέτουν απελευθερώσεις ημιαγωγών, ανταποκρίνονται στην απεριόριστη συνιστώσα και μπορούν να παράγουν ψευδή θετικά αποτελέσματα. Η μαζική άγκυρα AVM μπορεί επίσης να ενεργοποιηθεί με μια μικρή εκτόξευση απεριωδικού ρεύματος, η οποία οδηγεί σε ψευδή διακοπή λειτουργίας.

Η απόσβεση των αυτομάτων από τα ρεύματα έναρξης καθορίζεται από την έκφραση:

Io - ρεύμα αποκοπής. Ipush - αρχικό ρεύμα, αξία καταλόγου. kn είναι ο συντελεστής ασφαλείας της αποσύνδεσης των διαμερισμάτων από τα ρεύματα εισόδου: για τους διακόπτες με απελευθέρωση ημιαγωγών, είναι 1,5-2,2, για ηλεκτρομαγνητική απελευθέρωση, 1,8-2,1.

Ο συντελεστής ευαισθησίας για διακοπή ρεύματος, με μονοφασικό και διφασικό βραχυκύκλωμα, πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ:

I (2) kR και I (1) kR - αντίστοιχα, το ελάχιστο ρεύμα του κυκλώματος δύο και μονοφασικών στα τερματικά του κινητήρα. Περίπου 1,1kp λαμβάνεται ίσο με 1,4-1,5.

Η επιλογή της προστασίας υπερέντασης σημείου θέσης καθορίζεται από την έκφραση

kv είναι ο συντελεστής απόδοσης που χαρακτηρίζει την τρέχουσα τιμή στην οποία η προστασία εισέρχεται στην κατάσταση μη ενεργοποίησης.

Η προστασία θεωρείται ότι έχει επιλεγεί σωστά εάν:

Τα περιορισμένα εξαρτώμενα προστατευτικά χαρακτηριστικά των διακοπτών Α3134, Α3144, ΑΒΜ και Ηλεκτρονίων δεν επιτρέπουν την επιλογή του ρεύματος υπέρβασης υπέρβασης που ικανοποιεί την παραπάνω έκφραση, επομένως χρησιμοποιούνται ως προστασία υπερφόρτωσης, η κύρια προστασία υπερφόρτωσης σε αυτή την περίπτωση εκτελείται από θερμικά ρελέ.

Οι πλέον κατάλληλες αυτόματες συσκευές για την προστασία των ηλεκτρικών κινητήρων από υπερφόρτωση είναι οι αυτόματες μηχανές των σειρών A3700 και VA, εξοπλισμένες με εκκινητήρες ημιαγωγών. Ο χρόνος απόκρισης της διάταξης προστασίας από υπερένταση επιλέγεται έτσι ώστε να μην προκαλείται υπερβολική αποσύνδεση του κυκλώματος κατά την εκκίνηση ή την αυτόματη εκκίνηση του κινητήρα:

Θεωρείται εύκολο να ξεκινήσει ο κινητήρας με διάρκεια 0,5-2 δευτερόλεπτα, μια βαριά εκκίνηση είναι μια διεργασία που διαρκεί 5-10 δευτερόλεπτα. Οι αυτόματοι διακόπτες τύπου A3700, VA, "Electron" με εκδόσεις ημιαγωγών σας επιτρέπουν να προσαρμόσετε το χρόνο απόκρισης της προστασίας υπερέντασης.

Αυτόματη μηχανή. Οι ξένοι κατασκευαστές για την προστασία ηλεκτρικών κινητήρων από μη φυσιολογικές λειτουργίες προσφέρουν ειδικούς αυτόματοι κινητήρες, οι οποίοι μπορούν να λειτουργούν ανεξάρτητα και σε μονάδα με μαγνητικό εκκινητήρα. Εκτελώντας τις λειτουργίες προστασίας ηλεκτρικών μηχανών, τα μηχανήματα αυτά έχουν πολλές διαφορές από τις απλές οικιακές συσκευές:

· Διατίθεται μόνο σε εκδόσεις τριών φάσεων. · Υψηλή αντοχή σε ηλεκτροδυναμική, μέχρι 100 kA. · Η θερμική απελευθέρωση επιτρέπει την ακριβή ρύθμιση για κάθε κινητήρα. · Το ονομαστικό ρεύμα του ηλεκτρομαγνητικού αποσβεστήρα 12-14 In, το οποίο σας επιτρέπει να διαμορφώσετε την προστασία, λαμβάνοντας υπόψη τα ρεύματα εκκίνησης των κινητήρων. - Η δομοστοιχειωτή σχεδίαση του μηχανήματος σας επιτρέπει να επεκτείνετε τις λειτουργίες προστασίας εφαρμόζοντας επιπλέον μονάδες.

Τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα, αυτόματα μηχανήματα που δέχονται σε κινητήρες με κινητήρες μέχρι 12,5 kW σε τάση 380V. Προϊόντα της ABB τύπου MS225 με ονομαστικό ρεύμα 25 Α, ρυθμιζόμενη απελευθέρωση από 0,1 έως 25Α έχουν ηλεκτροδυναμική αντίσταση 50 kA.

MS116 - αυτόματες μηχανές ανοικτού κυκλώματος χωρίς πρόσθετο εξοπλισμό, ονομαστικό ρεύμα 16Α, ηλεκτροδυναμική αντίσταση 10 kA. Τα MS450 και MS495 είναι παρόμοια με το MS225 αλλά έχουν ονομαστική ισχύ μέχρι 100 A.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες της SCHNEIDER ELECTRIC της μάρκας GV είναι εφοδιασμένες με θερμομαγνητική απελευθέρωση. Η μαγνητική μονάδα απενεργοποίησης έχει σταθερή ρύθμιση 13 ιντσών, προστατεύει από βραχυκύκλωμα. Η θερμική απελευθέρωση μπορεί να ρυθμιστεί χρησιμοποιώντας ειδικούς δίσκους που βρίσκονται στην μπροστινή επιφάνεια της συσκευής, ενώ υπάρχει επίσης μια συσκευή αντιστάθμισης θερμοκρασίας περιβάλλοντος.

Οι συσκευές αυτής της μάρκας μπορούν να εξοπλιστούν με εκδόσεις χαμηλής τάσης. Μια τέτοια συσκευή σας επιτρέπει να αποτρέψετε μη εξουσιοδοτημένο εξοπλισμό αυτόματης εκκίνησης μετά την τάση προσγείωσης. Οι αυτόματες μηχανές GV-brand είναι σχεδιασμένες για ρεύματα από 1,5 έως 22,5 A.

Πώς να επιλέξετε τον αυτόματο διακόπτη για τον ηλεκτροκινητήρα και άλλο ηλεκτρικό εξοπλισμό.

Μέθοδος 1.
Για να καθορίσετε την ονομαστική τιμή της μηχανής, πρέπει να γνωρίζετε τη συνολική ισχύ των συσκευών που θα συνδεθούν μέσω αυτής. Δηλαδή για την προσποίηση. εννοούμε ότι, για παράδειγμα σε υποδοχές (ηλεκτρικό ψυγείο, τηλεόραση, κλπ) προσθέτει την ισχύ αυτών των συσκευών και με βάση αυτό τον υπολογισμό του ρεύματος λειτουργίας ομάδα πρίζα χρησιμοποιώντας τον ακόλουθο τύπο: το φορτίο μονοφασικό ρεύμα ισχύος 1 kW έχουν ίσες 5Α. Με τριφασικό φορτίο 1 kW, υπάρχει ρεύμα ίσο με 3Α. Ας υποθέσουμε ότι έχουμε 3,6 kW, πολλαπλασιάζουμε με 5. Αποδεικνύεται 18Α - αυτό είναι το ρεύμα λειτουργίας. Το ονομαστικό αυτόματο πρέπει να είναι μεγαλύτερο από τον εργαζόμενο - επιλέγουμε το αυτόματο για 25Α. Ομοίως μετρώντας ονομασία μηχανή να συνδεθεί, για παράδειγμα, ένα τριφασικό κινητήρα 4 kW 4 πολλαπλασιασμένη επί 3, παίρνουμε 12Α -λίγο δουλειά ρεύμα, επιλέξτε το 16Α μηχάνημα. Κατά την επιλογή αυτόματων συσκευών για την προστασία ασύγχρονων τριφασικών ηλεκτρικών κινητήρων, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το ρεύμα εκκίνησης του ηλεκτροκινητήρα είναι 5-7 φορές μεγαλύτερο από το ονομαστικό ρεύμα. Ως εκ τούτου, είναι αδύνατο να επιλέξετε ένα μηχάνημα στο άρτιο, δεδομένου ότι όταν ξεκινάτε θα χτυπήσει συνεχώς. Για τους ασύγχρονους κινητήρες με βραχυκυκλωμένο δρομέα με μικρή συχνότητα μεταγωγής και συνθήκες ελαφριάς εκκίνησης (χρόνος εκκίνησης 5-10 δευτερόλεπτα), το ονομαστικό ρεύμα του μηχανήματος πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,4 του ρεύματος εκκίνησης του ηλεκτροκινητήρα. Υπό σοβαρές συνθήκες εργασίας (συχνές εκκινήσεις, διαρκέσει έως 40 δευτερόλεπτα), ο λόγος συνιστάται να αυξηθεί από 0,4 σε 0,6.

Αριθμός μεθόδου 2.
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνουμε είναι να δούμε τα διαβατήρια των ηλεκτρικών συσκευών που περιλαμβάνονται σε ένα δίκτυο και να μάθετε τη δύναμη του καθενός. Για παράδειγμα, ένας βραστήρας 2 kW, ένας λαμπτήρας 100 W, ένα ψυγείο 600 W, ένα πλυντήριο 2,2 kW. Θα συνδεθούμε στην ίδια φάση με ένα καλώδιο. Δηλαδή, στο τέλος των 3 υποδοχών και ενός διακόπτη. Ως εκ τούτου, η ισχύς στο καλώδιο θα πέσει συνολικά 2 kW + 100 W + 600 W + 2,2 kW. Για να μην συγχέεται, ας προχωρήσουμε σε βατ. 2000 W + 100 W + 600 W + 2200 W (kW είναι κιλοβάτ, δηλαδή χιλιάδες βατ. Έτσι πολλαπλασιάζουμε το kW ανά 1000). Ως αποτέλεσμα, έχουμε 4900 βατ. Για άλλη μια φορά, αυτή είναι η συνολική ισχύς όλων των συσκευών ανά καλώδιο. Τώρα απλά πρέπει να γνωρίζουμε το ρεύμα. Πάρτε τον τύπο και αντικαταστήστε τις τιμές. W = U * I από εδώ I = W / U I = 4900/220 I = 22.27Α. Και εδώ θα με σταματήσετε να λέτε: "Αλλά το πλυντήριο και το ψυγείο έχουν κινητήρες. Τι συμβαίνει με την αντοχή στην αντίδραση;" Και θα έχετε δίκιο, αλλά με καλή γείωση και καλό μηδέν για μονοφασικούς κινητήρες, μπορείτε να ξεχάσετε τις αντιδραστικές αντιστάσεις. Φαίνεται ότι όλα είναι καλά, αλλά όχι όλα. Και πάλι οι κινητήρες χαλάζουν τα πάντα. Εάν οι συσκευές θέρμανσης καταναλώνουν πάντα το ίδιο ρεύμα, τότε οι κινητήρες έχουν το λεγόμενο ρεύμα εκκίνησης. Και είναι πολύ μεγάλο στην αρχή. Για τους σκοπούς αυτούς, οι κατασκευαστές αυτομάτων έχουν παράσχει ένα τέτοιο πράγμα όπως μια τρέχουσα ρύθμιση. Αυτό είναι όλο.

Ποια είναι η τρέχουσα ρύθμιση; Ρωτάτε. Και αυτό είναι. Όλα τα μηχανήματα χωρίζονται σε τρεις ομάδες. B C D. Αυτές οι ομάδες διαιρούνται ως εξής: B από 3 έως 5, C από 5 έως 10, D από 10 έως 14. Τι σημαίνουν αυτοί οι αριθμοί. Το μηχάνημα έχει μια τρέχουσα απελευθέρωση. Ενεργοποιείται όταν το ρεύμα υπερβεί ένα προκαθορισμένο όριο. Για να μην χτυπήσει στην αρχή της μηχανής, υπάρχει μια τρέχουσα ρύθμιση. Αυτό κρατάει το μηχάνημα λίγα δευτερόλεπτα στην αρχή του κινητήρα. Ένα σχήμα σημαίνει μόνο ένα συντελεστή. Δηλαδή, αν το ρεύμα στην αρχή υπερβεί το ονομαστικό 4 φορές, τότε το μηχάνημα χρειαζόμαστε τις ομάδες Β. Και αν είναι 10 φορές, τότε Δ. Για τα πλυντήρια και τα ψυγεία της ομάδας Γ Και για το παράδειγμα μας χρειαζόμαστε μια μηχανή 25Α και την ομάδα Γ. Η σήμανση θα είναι τέτοια C25

Πώς να επιλέξετε τον αυτόματο διακόπτη για τον ηλεκτροκινητήρα και άλλο ηλεκτρικό εξοπλισμό, λαμβάνοντας υπόψη την διατομή του αγώγιμου καλωδίου.

Κατά την επιλογή της αυτόματης προστασίας του ηλεκτροκινητήρα, είναι επίσης απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η διατομή του αγώγιμου καλωδίου για να αποφευχθεί η τήξη ή η ανάφλεξη της ηλεκτρικής καλωδίωσης.
Εδώ, το υλικό του σύρματος, ο αριθμός των καλωδίων και ο τρόπος με τον οποίο τοποθετείται ανοιχτά στον τοίχο κ.λπ.
Ας υποθέσουμε ότι έχουμε σύρμα χαλκού δύο πυρήνων με διατομή 4 mm.kv. τοποθετημένο στον τοίχο, βλέπουμε τον πρώτο πίνακα ως το μέγιστο επιτρεπόμενο ρεύμα, είναι 32 A. Αλλά όταν επιλέγουμε ένα διακόπτη κυκλώματος, αυτό το ρεύμα πρέπει να μειωθεί στην πλησιέστερη χαμηλότερη τιμή έτσι ώστε το καλώδιο να μην λειτουργεί στο όριο. Αποδεικνύεται ότι χρειαζόμαστε μια μηχανή στα 25 Α.

Είναι επίσης απαραίτητο να θυμάστε ότι, αν χρειάζεστε μια μηχανή για μια ομάδα socket, τότε δεν έχει νόημα να παίρνετε πάνω από 16 A, αφού οι πρίζες δεν μπορούν να αντέξουν περισσότερο από 16 A, αρχίζουν να καίγονται. Ο φωτισμός είναι το πιο βέλτιστο μηχάνημα για 10 Α.

Επιτρεπόμενο συνεχές ρεύμα για καλώδια και καλώδια με αγωγούς χαλκού