Τι είναι οι μαγνητικοί εκκινητές

  • Θέρμανση

Μια συσκευή μεταγωγής που έχει σχεδιαστεί για τον τηλεχειρισμό της τροφοδοσίας τροφοδοτικών ηλεκτρικών κινητήρων ονομάζεται μαγνητικός εκκινητήρας. Με αυτή τη συσκευή εκτελούνται εκκίνηση, διακοπή ή αναστροφή ηλεκτρικών κινητήρων, μαζί με ένα θερμικό ρελέ προστατεύει τους από υπερφόρτωση. Μοντέλα μαγνητικών εκκινητών παρουσιάζονται στη φωτογραφία στο άρθρο μας και στην γκαλερί.

Είδη

Ανάλογα με το διάγραμμα συνδεσμολογίας, υπάρχουν μη αναστρέψιμοι και αναστρέψιμοι βουλευτές. Ο πρώτος - συνδέει και αποσυνδέει τους καταναλωτές από το δίκτυο, ο δεύτερος μπορεί να αλλάξει τη σύνδεση των φάσεων και σε αυτή την περίπτωση, ο ρότορας αλλάζει την κατεύθυνση της περιστροφής.

Και στον τόπο εγκατάστασης, οι τύποι των μαγνητικών εκκινητών είναι:

  • Ανοιχτός τύπος Τοποθετούνται σε ασπίδες ή άλλα μέρη προστατευμένα από δυσμενείς περιβαλλοντικούς παράγοντες.
  • Προστατευμένη εκτέλεση. Τοποθετείται σε χώρους χωρίς σκόνη.
  • Ανθεκτικό στο νερό. Μπορούν να βρίσκονται τόσο από το εσωτερικό όσο και από το εξωτερικό του κτιρίου, εάν υπάρχουν υπόστεγα ή στέγαστρα που προστατεύουν από τις αρνητικές επιπτώσεις του ήλιου και του νερού.

Ορισμένα μοντέλα εκκινητών έχουν δείκτη "on" στην θήκη.

Χαρακτηριστικά σχεδιασμού

Στην κορυφή του εκκινητή κινούνται επαφές, καθώς και το κινούμενο τμήμα του μαγνήτη, το οποίο ενεργεί στις επαφές ισχύος. Το κάλυμμα είναι κεραμικό, είναι επίσης ένας θάλαμος πυρόσβεσης τόξου.

Το πηνίο, καθώς και το ελατήριο επιστροφής, βρίσκονται στο κάτω μέρος του. Όταν το ρεύμα απενεργοποιηθεί στο τύλιγμα, το ελατήριο αναγκάζει το κινούμενο μέρος να επιστρέψει στην αρχική του κατάσταση και οι επαφές ισχύος ανοίξουν.

Στο κέντρο του εκκινητή είναι πλάκες σχήματος W κατασκευασμένες από ειδικό χάλυβα. Το μαγνητικό πηνίο εκκίνησης αποτελείται από ένα πλαστικό πλαίσιο στο οποίο τυλίγεται σύρμα χαλκού.

Πώς λειτουργεί

Η αρχή της λειτουργίας του μαγνητικού εκκινητή, εξετάστε το παράδειγμα της φωτογραφίας:

  • πυρήνα.
  • εκκινητής;
  • επαφές.
  • άγκυρα

Μόλις έρθει η τάση στο πηνίο, ο ηλεκτρομαγνήτης έλκεται, το κινητό τμήμα χαμηλώνει και οι επαφές κλείνουν. Τώρα, εάν απενεργοποιήσουμε το πηνίο, οι επαφές θα ανοίξουν και θα επιστρέψουν στην αρχική τους κατάσταση.

Οι αναστρέψιμοι βουλευτές λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο όπως και οι μη αναστρέψιμοι. Η διαφορά είναι μόνο στην εναλλαγή των φάσεων. Προκειμένου να αποφευχθεί βραχυκύκλωμα στην περίπτωση αυτή, παρέχεται μια κλειδαριά έναντι της δυνατότητας ταυτόχρονης ενεργοποίησης διαφόρων συσκευών.

Διαγράμματα εγκατάστασης και καλωδίωσης

Οι μαγνητικοί ενεργοποιητές είναι τοποθετημένοι σε σταθερή επιφάνεια σε κάθετη θέση. Ο θερμικός ηλεκτρονόμος είναι τοποθετημένος έτσι ώστε να μην υπάρχει διαφορά με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος. Η παραβίαση των κανόνων εγκατάστασης προκαλεί εσφαλμένο εξοπλισμό. Επομένως, δεν επιτρέπεται η τοποθέτηση της συσκευής σε μέρη όπου υπάρχει έντονη δόνηση.

Επίσης, μην εγκαταστήσετε τον MP κοντά σε θερμούς εξοπλισμούς, θα οδηγήσει πάντοτε στη θέρμανση της θήκης θερμικού ρελέ και ο εκκινητής μπορεί να λειτουργήσει με παραβιάσεις.

Το απλούστερο κλασικό σχέδιο σύνδεσης μοιάζει με αυτό που φαίνεται στη φωτογραφία.

Αποτελείται από τα πλήκτρα "stop", "start" και το ίδιο το MP. Η φάση έρχεται στο πλήκτρο "stop", μέσω μιας κανονικά κλειστής επαφής εισέρχεται στο κουμπί "εκκίνησης" και από αυτό στην έξοδο του πηνίου εκκίνησης. Ο αυτόματος ανελκυστήρας συνδέεται παράλληλα με το κουμπί έναρξης.

Για να διευκολυνθεί η εγκατάσταση, από μια επαφή το καλώδιο πηγαίνει στο κουμπί "εκκίνησης" και ο άλλος - jumper άλματα σε ένα πηνίο εξόδου. Στη δεύτερη έξοδο του πηνίου συνδέει μηδέν, το οποίο από εκεί πηγαίνει στην πηγή ενέργειας.

Απομένει να συνδεθείτε στις επαφές ισχύος του φορτίου του ενεργοποιητή.

Συντήρηση

Για την κατάλληλη συντήρηση τέτοιων συσκευών είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε τα πιθανά σημάδια της αποτυχίας τους. Τις περισσότερες φορές είναι ένα ισχυρό βουητό και μια μεγάλη θερμοκρασία σώματος, η αιτία της οποίας είναι το βραχυκύκλωμα της περιέλιξης.

Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε το πηνίο. Μπορεί να προκύψει αύξηση της θερμοκρασίας λόγω αύξησης της τάσης πάνω από την ονομαστική, μη ικανοποιητική ποιότητα των επαφών ή τη φθορά τους.

Η ατελής τοποθέτηση του οπλισμού, λόγω σοβαρής επιφανειακής μόλυνσης, χαμηλής τάσης δικτύου, μπλοκαρίσματος κινητών εξαρτημάτων μπορεί να προκαλέσει βουητό.

Για να αποφύγετε αυτό, πρέπει να ελέγχετε περιοδικά τον εξοπλισμό. Για να το κάνετε αυτό, κάντε μια λίστα και ορίστε τις περιόδους λειτουργίας για ηλεκτρολόγους-επισκευαστές.

Κανόνες επιλογής ενός μαγνητικού εκκινητή

Λειτουργικότητα

Τα παρακάτω είναι τυπικές λειτουργίες που εκτελούνται από μαγνητικούς εκκινητήρες, μακριά από το εξαντλητικό πεδίο εφαρμογής τους:

  • Έλεγχος ασύγχρονων ηλεκτρικών κινητήρων στους κινητήρες για βιομηχανική χρήση.
  • Η συμπερίληψη υπαίθριου αστικού φωτισμού, εξωτερικού και εσωτερικού φωτισμού βιομηχανικών εγκαταστάσεων.
  • Εναλλαγή ηλεκτρικών θερμαντήρων (θερμαντικών στοιχείων ή υπέρυθρων θερμαντήρων) ηλεκτρικών συστημάτων θέρμανσης.
  • Χρησιμοποιήστε ως σκανδάλη στις αλυσίδες του βιομηχανικού αυτοματισμού.

Η επιλογή των μαγνητικών εκκινητών γίνεται κατά το σχεδιασμό συστημάτων ελέγχου και αυτοματισμού ή κατά τη διαδικασία επιδιόρθωσής τους, όταν είναι απαραίτητο να επιλέξετε το αναλογικό του για να αντικαταστήσετε μια παλιά ή ελλιπή συσκευή.

Κριτήρια επιλογής

Κατά την επιλογή της απαραίτητης ηλεκτρικής συσκευής, λαμβάνονται υπόψη τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού της. Ας σταθούμε στις κυριότερες.

Ονομαστική τάση του διακόπτη. Οι πιο συχνά μαγνητικοί εκκινητήρες χρησιμοποιούνται για την εκκίνηση ασύγχρονων κινητήρων με βραχυκυκλωμένο δρομέα σε βιομηχανική τάση 220/380 Volt. Με αυτή την επιλογή είναι σχεδιασμένα τα περισσότερα κατασκευασμένα μοντέλα συσκευών μεταγωγής. Όταν χρησιμοποιείτε συσκευές για ηλεκτροκινητήρες 380/660 Volt, οι οποίοι συμβαίνουν πολύ λιγότερο συχνά, είναι απαραίτητο να επιλέξετε έναν εκκινητή της κατάλληλης τάσης.

Ονομαστικό ρεύμα των κύριων επαφών. Η σύγκριση του ρεύματος του συνδεδεμένου φορτίου με το ονομαστικό ρεύμα της συσκευής μεταγωγής είναι μία από τις πρώτες ενέργειες κατά την επιλογή του τελευταίου. Οι μαγνητικοί εκκινητές που κατασκευάζονται στη Ρωσική Ομοσπονδία σύμφωνα με τα πρότυπα της σοβιετικής GOST, για παράδειγμα το PML, κατά κανόνα ταξινομούνται σύμφωνα με τις τιμές που αντιστοιχούν στο ονομαστικό ρεύμα της συσκευής. Παρακάτω είναι ένας πίνακας αναλογιών τιμών και ονομαστικών ρευμάτων. Σύμφωνα με αυτό, μπορείτε να επιλέξετε σωστά έναν μαγνητικό εκκινητή για ρεύμα, ή για ισχύ, επανυπολογίζοντας σύμφωνα με τον τύπο.

Τα προϊόντα των ξένων κατασκευαστών αντιπροσωπεύονται από μια μεγάλη ποικιλία επαφών διαφορετικών εκδόσεων για διαφορετικά ονομαστικά ρεύματα.

Αλλαγή αντοχής στη φθορά. Αυτό το χαρακτηριστικό εμφανίζει τον αριθμό των λειτουργιών που εγγυάται ο κατασκευαστής. Υπάρχουν 3 τάξεις αντοχής στη φθορά: Α, Β και Β. Η κατηγορία Α είναι η υψηλότερη και εγγυάται 1,5 έως 4 εκατομμύρια κύκλους λειτουργίας ενός μαγνητικού εκκινητήρα. Τα μοντέλα κατηγορίας Β εγγυάται ότι λειτουργούν από 0,63 έως 1,5 εκατομμύρια κύκλους. Η κατηγορία Β είναι η χαμηλότερη και χαρακτηρίζεται από 0,1 έως 0,5 εκατομμύρια κύκλους λειτουργίας.

Μηχανική αντοχή στη φθορά. Δεν είναι λιγότερο σημαντικό χαρακτηριστικό που εμφανίζει τον αριθμό των κύκλων ενεργοποίησης / απενεργοποίησης της συσκευής χωρίς επισκευή ή αντικατάσταση των εξαρτημάτων της. Σε αυτή την περίπτωση, η ενεργοποίηση και η απενεργοποίηση πρέπει να πραγματοποιούνται χωρίς φορτίο (όταν δεν υπάρχει ρεύμα στο κύκλωμα). Η μηχανική αντοχή στη φθορά μπορεί να κυμαίνεται από 3 έως 20 εκατομμύρια κύκλους λειτουργίας.

Ο αριθμός των πόλων. Για την τροφοδοσία τριφασικών ηλεκτρικών κινητήρων χρησιμοποιούνται συσκευές με τρεις πόλους. Αυτή είναι η πιο συνηθισμένη απόδοση. Ωστόσο, υπάρχει μια ολόκληρη σειρά από καταστάσεις όταν πρέπει να επιλέξετε μια συσκευή με διαφορετικό αριθμό πόλων. Για παράδειγμα, όταν το φορτίο είναι το κύκλωμα φωτισμού ή οι ηλεκτρικοί θερμαντήρες. Σε αυτή την περίπτωση, είναι βολικό να επιλέξουμε μια συσκευή μεταγωγής από μια γραμμή επαφών ξένων κατασκευαστών, που αντιπροσωπεύεται από μια ευρεία ποικιλία σχεδίων.

Ονομαστική τάση του πηνίου. Οι μαγνητικοί εκκινητήρες που χρησιμοποιούνται στα κυκλώματα ελέγχου του ηλεκτρικού εξοπλισμού χρησιμοποιούνται πιο εύκολα με πηνία για την ίδια τάση με το μεταβαλλόμενο φορτίο. Για το λόγο αυτό, οι πιο συνηθισμένες εκδόσεις με πηνία 220 ή 380 βολτ. Κατά την κατασκευή διαφόρων τύπων αυτόματων κυκλωμάτων, για διάφορους λόγους μπορεί να είναι απαραίτητο να εφαρμοστούν πηνία ελέγχου σε διαφορετικό επίπεδο τάσης. Αυτό οφείλεται στη χρήση σε αυτά τα κυκλώματα ρελέ, αισθητήρων ή άλλων εξαρτημάτων σχεδιασμένων για μια συγκεκριμένη τάση τροφοδοσίας. Στην περίπτωση αυτή, στις γραμμές της εγχώριας και ξένης κατασκευαστές έχουν ένα πηνίων δύναμη επιλογή ενσωματώσεις οποιαδήποτε τάση από το ονομαστικό αριθμό των 9 βολτ ή υψηλότερο (9, 12, 24, 36, 110, 220 ή 380).

Αριθμός και χαρακτηριστικά των βοηθητικών επαφών. Εκτός από τις κύριες επαφές ισχύος που μετακινούν τα κυριότερα ηλεκτρικά κυκλώματα του φορτίου, οι μαγνητικοί εκκινητήρες είναι εφοδιασμένοι με βοηθητικές επαφές που λειτουργούν συγχρόνως με το κύριο. Αυτές οι επαφές προορίζονται για την εναλλαγή κυκλωμάτων ελέγχου, αλληλοσυνδέσεων, τροφοδοσίας λαμπτήρων σήματος, πηνίων ρελέ και άλλων βοηθητικών συσκευών. Οι βοηθητικές επαφές μπορούν να είναι δύο τύπων - κανονικά ανοιχτές και κανονικά κλειστές. Οι πρώτες είναι ανοιχτές όταν το πηνίο ελέγχου είναι απενεργοποιημένο και κλείνει όταν ενεργοποιείται ο ηλεκτρομαγνητικός εκκινητήρας, ενώ στο δεύτερο, συμβαίνει το αντίθετο. Η ανάγκη επιλογής ενός ορισμένου αριθμού πρόσθετων επαφών ενός ή του άλλου τύπου καθορίζεται από το σχήμα στο οποίο χρησιμοποιείται η συσκευή.

Για παράδειγμα, για την οργάνωση ενός απλού μηχανισμού ελέγχου χρησιμοποιώντας δύο πλήκτρων αρκετά γρήγορα για να επιλέξετε ένα ζευγάρι κανονικά ανοικτές βοηθητικές επαφές, διεξάγουν την παραλαβή του πηνίου ελέγχου όταν πατήσετε το κουμπί «Start». Υπάρχουν εκδόσεις των μαγνητικών ενεργοποιητών κλειστού τύπου, εξοπλισμένα με κουμπιά έναρξης και διακοπής στο σώμα. Εάν είναι απαραίτητο να σηματοδοτήσετε την κατάσταση του μηχανισμού, θα πρέπει να επιλέξετε ένα εκκινητή που έχει δύο ακόμη ζεύγη επαφών. Κανονικά κλείνει την ενδεικτική λυχνία "Απενεργοποιημένη", κανονικά ανοιχτή - η λυχνία "Ενεργοποιημένη".

Η παρουσία αντιστροφής. Εάν πρέπει να επιλέξετε ένα μαγνητικό μίζα για να ελέγξετε έναν αναστρέψιμο κινητήρα, προτιμήστε ένα αναστρέψιμο μοντέλο, στην περίπτωση του οποίου υπάρχουν δύο ξεχωριστές μίζες διασυνδεδεμένες.

Η παρουσία προστασίας. Στη βασική έκδοση, ο μαγνητικός εκκινητήρας δεν είναι εφοδιασμένος με προστασία συνδεδεμένου ηλεκτρικού εξοπλισμού. Μονάδα προστασίας με θερμικό ρελέ, που παρέχεται προαιρετικά και μπορεί να επιλεγεί με βάση τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά. Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με το τι είναι ένα θερμικό ρελέ στο άρθρο μας.

Εκτός από τα παραπάνω κριτήρια, είναι απαραίτητο να επιλέξουμε το σωστό κλίμα και τον βαθμό προστασίας των προϊόντων IP. Η τεχνική αυτής της επιλογής είναι η ίδια με αυτή για οποιοδήποτε ηλεκτρικό εξοπλισμό. Για παράδειγμα, εάν ο εκκινητής είναι τοποθετημένος σε ασφαλές θάλαμο, μπορείτε να επιλέξετε τον βαθμό προστασίας IP20. Αν η θέση της συσκευής είναι δυσμενής (υψηλή σκόνη, υγρασία κ.λπ.), συνιστούμε να επιλέξετε ένα μαγνητικό εκκινητή στην περίπτωση που ο βαθμός προστασίας είναι IP54 ή IP65.

Τέλος, συνιστούμε να παρακολουθήσετε το βίντεο, το οποίο περιγράφει λεπτομερώς τον τρόπο επιλογής ενός μαγνητικού εκκινητή για ισχύ, τρέχουσα και άλλες παραμέτρους:

Αυτά είναι όλα τα πιο σημαντικά κριτήρια για την επιλογή ενός μαγνητικού εκκινητή. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις ή δεν βρήκατε τις απαραίτητες πληροφορίες, γράψτε στα σχόλια κάτω από τη θέση, εμείς με τη σειρά της θα προσπαθήσουμε να σας βοηθήσουμε να βρείτε τη σωστή απάντηση!

Θα είναι ενδιαφέρον να διαβάσετε:

Για τι χρησιμοποιούνται μαγνητικοί εκκινητές;

Ο μαγνητικός εκκινητήρας έχει σχεδιαστεί για απομακρυσμένη εκκίνηση, διακοπή και προστασία ηλεκτρικών εγκαταστάσεων, ηλεκτρικών κινητήρων. Συνήθως αποτελείται από ένα εποικοδομητικά συνδεδεμένο θερμικό ρελέ και διακόπτη. Παρ 'όλα αυτά, στη βιομηχανία παράγονται χωρίς θερμικό ρελέ. Σχεδιασμένο για να λειτουργεί σε δίκτυο τριών φάσεων.

Διάγραμμα του μαγνητικού εκκινητή.

Οι τιμές ενεργοποιητών 0-2 μπορούν να χρησιμοποιηθούν στο οικιακό (μονοφασικό) δίκτυο για την εκκίνηση ηλεκτρικών κινητήρων μικρής χωρητικότητας. Με σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, μπορούν να είναι 3- και 4-πολικοί, δηλ. 3 ή 4 κύριες επαφές. Κατά κανόνα, η τέταρτη επαφή εκτελεί το ρόλο μιας επαφής κανονικά ανοικτού μπλοκ, με τη βοήθεια του οποίου το κύκλωμα ελέγχου είναι μπλοκαρισμένο.

Ο σχεδιασμός, δηλαδή ο ηλεκτρομαγνήτης και η ομάδα επαφών, γίνεται ως εξής. Ο ηλεκτρομαγνήτης αποτελείται από έναν πυρήνα-πυρήνα σχήματος W που αποτελείται από δύο μισά τμήματα, ένα από τα οποία είναι σταθερά τοποθετημένο στην κασέτα εκκίνησης, και επίσης σταθερά τοποθετημένο και απομονωμένο το ένα από το άλλο και από την περίπτωση των κύριων, άνω και κάτω επαφών.

Το τριφασικό καλώδιο τροφοδοσίας που προέρχεται από τον διακόπτη ή τον πίνακα διανομής είναι κατάλληλο για την ανώτερη ομάδα.

Το φορτίο (κινητήρας) συνδέεται υποχρεωτικά με τις κάτω επαφές μέσω θερμικού προστατευτικού ρελέ. Εδώ είναι το πηνίο στο κάτω μέρος. Οι μαγνητικοί ενεργοποιητές μπορεί να διαφέρουν σε τάση τροφοδοσίας σε πηνίο 220-380 V. Δεν υπάρχει ιδιαίτερη διαφορά, αλλά όσον αφορά την πρόσθετη προστασία, το πηνίο 380 V είναι καλύτερο.

Αναστρέψιμο κύκλωμα ελέγχου του μαγνητικού εκκινητή.

Το δεύτερο μισό του μαγνητικού κυκλώματος είναι κινητό και έχει επαφές-βραχυκυκλωτήρες, με τους οποίους γεφυρώνονται οι κάτω επαφές. Είναι σχεδιασμένα με ευκίνητο τρόπο, απαλά, στα ελατήρια για να ρυθμίσουν την πίεση στις κύριες επαφές.

Κατά την κατασκευή των εκκινητών, είναι εγκατεστημένες πρόσθετες (μικρές) βοηθητικές επαφές, κανονικά ανοικτές και κανονικά κλειστές, οι οποίες λειτουργούν συγχρόνως με το κινούμενο μέρος του εκκινητή και είναι απαραίτητες για λειτουργία στο κύκλωμα ελέγχου. Κατά κανόνα, μπορούν να είναι ένα ή δύο ζεύγη.

Οι μαγνητικοί εκκινητήρες είναι διαθέσιμοι από 0-6 μεγεθών, για φορτία από 5-140 Α για φορτίο άνω των 140 Α επαφών.

Οι μαγνητικοί ενεργοποιητές διατίθενται σε διάφορα μοντέλα και τροποποιήσεις, αλλά η αρχή της λειτουργίας είναι η ίδια για όλους. Στους Σοβιετικούς χρόνους, δημιουργήθηκαν οι σειρές PMA, PME, MPA, οι οποίες αποδείχθηκαν θετικές από όλες τις πλευρές. Κατασκευάστηκαν από ποιοτικά υλικά και μέχρι σήμερα λειτουργούν καλά.

Σχέδιο συνδεσμολογίας του μαγνητικού εκκινητή μέσω του στύλου του κουμπιού.

Εάν ο εκκινητής έχει επιλεγεί σωστά για το φορτίο και ελέγχεται κατά καιρούς, τότε θα εξυπηρετηθούν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Κατά κανόνα, χρειάζεται λίγος χρόνος για την αναθεώρηση. Ένα απαραίτητο στοιχείο της δουλειάς του εκκινητή είναι το κουμπί START-STOP, το οποίο μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιοδήποτε βολικό σημείο, με βάση την ιδιαιτερότητα και την τεχνολογία του αντικειμένου-στόχου.

Ο συνήθης εκκινητής έχει δύο κουμπιά: START (πράσινο ή μαύρο), STOP (κόκκινο).

Επίσης ένα σημαντικό στοιχείο του εκκινητή είναι ένας θερμικός προστατευτικός ηλεκτρονόμος, επιλεγμένος ακριβώς κάτω από το επιθυμητό φορτίο. Τα ρελέ είναι διπλής φάσης, χειροκίνητη ανατροπή μετά την απενεργοποίηση και τριφασική, αυτοεξέλιξη. Κατά τη λειτουργία, συχνά διακόπτεται μία από τις φάσεις της τριφασικής τάσης τροφοδοσίας, για παράδειγμα, εξαιτίας μιας πυροδοτούμενης φλόγας.

Ταυτόχρονα, παρέχονται μόνο δύο φάσεις στον κινητήρα και το ρεύμα στον στάτορα αυξάνεται έντονα, γεγονός που οδηγεί στην αποτυχία του λόγω της θέρμανσης της περιέλιξης σε υψηλή θερμοκρασία.

Τα θερμικά ρελέ του εκκινητή από αυτά τα ρεύματα πρέπει να λειτουργούν και να αποσυνδέουν τον κινητήρα.

Τι είναι ένας μαγνητικός εκκινητής: 7 λειτουργίες, πεδίο εφαρμογής

Ο μαγνητικός ηλεκτρικός εκκινητής ελέγχει και διανέμει την τρέχουσα ενέργεια. Σήμερα, σε μια συσκευή διαφόρων ηλεκτρικών συσκευών, χρησιμοποιούνται ηλεκτρομαγνητικές συσκευές εκκίνησης μεταγωγής. Είναι ένας ενδιάμεσος δεσμός μεταξύ των μονάδων ισχύος και των συστημάτων ελέγχου ηλεκτρικού εξοπλισμού, ελέγχοντας την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση των ηλεκτρικών κυκλωμάτων. Πώς είναι διευθετημένοι οι μαγνητικοί εκκινητές, οι τύποι συσκευών και ποιος είναι ο σκοπός τους - διαβάστε παρακάτω.

Μαγνητικό εκκινητή: συσκευή και αρχή λειτουργίας, εξοπλισμός

Ο μαγνητικός ηλεκτρικός εκκινητής είναι μια συσκευή χαμηλής τάσης για την παρακολούθηση και τη διανομή της τρέχουσας ενέργειας. Ο σχεδιασμός της συσκευής είναι αρκετά απλός: η συσκευή αποτελείται από δύο μέρη - το πάνω και το κάτω μέρος, σε συνδυασμό με μια πλαστική θήκη.

Στο πάνω μέρος του εκκινητή βρίσκεται:

  • Μετακίνηση μπλοκ επαφής.
  • Αλεξίσφαιρος αγωγός.
  • Το κινητό μέρος του ηλεκτρομαγνήτη.

Η μονάδα ισχύος επαφής, σε αυτή την περίπτωση, συνδέεται στενά με το κινούμενο μέρος του ηλεκτρομαγνήτη. Η μάσκα πυροδότησης της συσκευής χρησιμεύει ως συσκευή που χρησιμεύει για την προειδοποίηση και την εξάλειψη των πυρκαγιών ηλεκτρικού τόξου. Στους δρομείς στο επάνω μέρος της συσκευής, η διαδρομή ολισθαίνει με την άγκυρα του μαγνητικού συστήματος και τις γέφυρες ισχύος και τις πρόσθετες επαφές με τα ελατήρια.

Το κατώτερο τμήμα της ηλεκτρομαγνητικής συσκευής έχει στο σχεδιασμό της:

  • Πηνίο συσπειρωτήρα.
  • Επαναφέρουσα ελατήριο.
  • Μέρος του ηλεκτρομαγνήτη.

Το πηνίο του συσπειρωτήρα έχει κυλινδρικό σχήμα και περιέλιξη αγωγού χαλκού. Ο αριθμός των στροφών του πηνίου εξαρτάται από την υπολογισμένη τάση τροφοδοσίας. Ο μαγνήτης στη συσκευή αποτελείται από ηλεκτρομαγνητικές πλάκες από χάλυβα, τύπου W. Η άγκυρα και ο πυρήνας αποτελούν τον μαγνητικό πυρήνα.

Η αρχή της λειτουργίας της συσκευής είναι πολύ απλή: βασίζεται στην επίδραση ενός μαγνητικού πεδίου σε διάφορα κινούμενα μέρη του εκκινητή.

Έτσι, το ρεύμα τροφοδοτείται σε ένα πηνίο που βρίσκεται στον πυρήνα. Αφού διακοπεί η τροφοδοσία ρεύματος, το μαγνητικό πεδίο εξαφανίζεται, το ελατήριο επιστροφής στέλνει το πάνω μέρος της συσκευής στην αρχική του θέση. Ταυτόχρονα, οι επαφές που ήταν ανοιχτές είναι κλειστές και αυτές που είναι κλειστές ανοίγουν.

Σύστημα επαφής ισχύος: μαγνητική συσκευή εκκίνησης

Οι σύγχρονοι μαγνητικοί εκκινητήρες μπορούν να εξοπλιστούν με πρόσθετες διατάξεις προστασίας και ελέγχου. Τις περισσότερες φορές, οι ενεργοποιητές είναι πλήρεις με θερμικά ρελέ διακοπής έκτακτης ανάγκης, ομάδες χαμηλού ρεύματος ελέγχου εκκίνησης επαφών. Ο πολλαπλασιασμός των επαφών κατά την τροποποίηση ενός μαγνητικού εκκινητή γίνεται μέσω ενός μπλοκ επαφής. Επομένως, το σύστημα επαφής του εκκινητή ονομάζεται πρόθεμα.

Ο μαγνητικός εκκινητήρας αποτελείται από δύο μέρη, ενωμένα σε πλαστική θήκη.

Το σύστημα τροφοδοσίας επαφής ενός τριφασικού μαγνητικού εκκινητή αποτελείται από τρεις επαφές (κύρια) και μία βοηθητική.

Οι επαφές ισχύος χρησιμοποιούνται για την αλλαγή ισχυρού φορτίου. Ως εκ τούτου, είναι κατασκευασμένα από χάλκινες γέφυρες με την εφαρμογή του τεχνικού αργύρου. Μια πρόσθετη επαφή στο μπλοκ λειτουργεί ως αποκλεισμός: όταν χρησιμοποιείτε το πρότυπο σχέδιο σύνδεσης, καθορίζει το μίζα σε κατάσταση λειτουργίας.

Ανάλογα με τον τύπο επιρροής στο ηλεκτρικό κύκλωμα, οι επαφές ισχύος χωρίζονται σε:

Οι επαφές ενεργοποιούνται όταν ένα ρεύμα χτυπά το πηνίο σκανδάλης. Κατά τη διάρκεια αυτής, ο πυρήνας τραβά τις επαφές πίσω από αυτό, πράγμα το οποίο κάνει τις κανονικά κλειστές επαφές ανοιχτές και τις κανονικά ανοικτές επαφές κλειστές.

Πρόσθετες επαφές για εκκινητές με καθυστέρηση χρόνου

Για να αυξηθεί ο αριθμός των επαφών ισχύος της ηλεκτρομαγνητικής συσκευής, χρησιμοποιούνται πρόσθετα εξαρτήματα. Ταυτόχρονα, οι επαφές σε αυτές τις κονσόλες επιλέγονται λαμβάνοντας υπόψη το μέγιστο ρεύμα των κύριων. Έτσι, για τους εκκινητές της πρώτης και της δεύτερης τιμής, το ρεύμα των πρόσθετων επαφών πρέπει να είναι ίσο με το κύριο ρεύμα ή να είναι μικρότερο από τη μέγιστη τιμή. Ξεχωριστά διαθέστε επιπλέον επαφές (κονσόλες) με καθυστερημένη απόκριση. Το κύριο καθήκον αυτών των κονσολών είναι η καθυστέρηση ορισμένης ώρας όταν η συσκευή είναι ενεργοποιημένη και απενεργοποιημένη.

Πνευματικές κονσόλες χρησιμοποιούνται σε κυκλώματα ελέγχου για ηλεκτρικούς κινητήρες:

  • Με τάση συνεχούς ρεύματος 440 V και συχνότητα 50 Hz.
  • Με τάση εναλλασσόμενου ρεύματος 660 V και συχνότητα 60 Hz.

Εάν έχει ήδη εγκατασταθεί ο αποκωδικοποιητής PVL, προκειμένου να αυξηθεί ο αριθμός των βοηθητικών επαφών του ηλεκτρικού κυκλώματος ελέγχου, χρησιμοποιήστε το πρόθεμα πλευράς επαφής της σειράς PKB. Η εγκατάσταση της κονσόλας πραγματοποιείται μέσω ειδικών μανδάλων στην θήκη της.

Τι είναι οι μαγνητικοί εκκινητές

Οι μαγνητικοί ηλεκτρικοί εκκινητές διακρίνονται από την ικανότητά τους να λειτουργούν με φορτία διαφορετικών δυνάμεων. Οι οικιακοί εκκινητήρες χωρίζονται σε 7 ομάδες και μπορούν να μεταφέρουν ισχύ από 7,5 έως 45 kW.

Οι μαγνητικοί ενεργοποιητές είναι ανοιχτοί και κλειστοί

Επιπλέον, σύμφωνα με το σχεδιασμό και την αρχή της λειτουργίας, οι εκκινητές χωρίζονται σε:

  • Αναστρέψιμο (για παράδειγμα, PML 1502, 3100).
  • Μη αναστρέψιμη (για παράδειγμα, μίζα PME 211, PAE 311 ή "βάτραχος").

Οι εκκινητές αναστροφής έχουν δύο μαγνήτες στο σχεδιασμό τους, εξαιτίας των οποίων είναι σε θέση να ξετυλίξουν να κινούνται προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, ανάλογα με την εντολή του χειριστή. Ταυτόχρονα, ανεξάρτητα από το πώς είναι τοποθετημένο ο εκκινητής, μπορεί να έχει ή να μην έχει προστασία υπερφόρτωσης.

Στον τόπο εγκατάστασης οι μαγνητικοί ενεργοποιητές είναι κλειστοί και ανοιχτοί.

Διαχωρίστε ξεχωριστά τους ηλεκτρομαγνητικούς επαγωγείς που είναι ανθεκτικοί στη σκόνη. Οι πρώτοι τύποι εκκινητών εγκαθίστανται σε τυπικές θέσεις που δεν διακρίνονται από μεγάλη συσσώρευση σκόνης, μηχανικά φαινόμενα ξένων αντικειμένων (για παράδειγμα ηλεκτρικά ερμάρια). Οι εκκινητές σκόνης, ωστόσο, δεν επηρεάζονται από το φως του ήλιου και τις βροχοπτώσεις, και μπορούν να εγκατασταθούν κάτω από τις τέντες στο δρόμο. Για να προσδιοριστεί ο τύπος του εκκινητή, εφευρέθηκε μια τυποποιημένη αποκωδικοποίηση, η οποία επιτρέπει τον προσδιορισμό της σημασίας κάθε γράμματος και αριθμού στην ονομασία της ηλεκτρικής συσκευής.

Οι κύριες λειτουργίες και ο σκοπός του μαγνητικού εκκινητή

Γιατί είναι ο μαγνητικός εκκινητής; Ο κύριος σκοπός της ηλεκτρομαγνητικής συσκευής εκκίνησης είναι να ενεργοποιήσει και να σβήσει τον κινητήρα. Η μελέτη της καταστολής των τόξων σε επαγωγούς εναλλασσομένου ρεύματος υποδηλώνει ότι, συχνότερα, οι εκκινητές χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο ασύγχρονων τριφασικών ηλεκτρικών κινητήρων. Αυτό οφείλεται στην απλότητα της κατασκευής των εκκινητών. Επιπλέον, όταν περιλαμβάνονται στο κύκλωμα, οι εκκινητές όχι μόνο ενεργοποιούν και απενεργοποιούν τον κινητήρα αλλά και παρακολουθούν τη λειτουργία του.

Έτσι, ο μαγνητικός εκκινητής εκτελεί τις ακόλουθες λειτουργίες:

  • Παρέχει εκκίνηση του κινητήρα και επιτάχυνση του κινητήρα.
  • Ελέγχει τη συνέχεια της εργασίας σύμφωνα με ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα.
  • Προστατεύει τον κινητήρα από υπερφόρτωση.
  • Αλλάζει την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα.
  • Υπεύθυνη για την πέδηση με αντιρροή.
  • Παρέχει τον τερματισμό λειτουργίας του κινητήρα.

Ωστόσο, ο εκκινητής παρέχει μηδενική προστασία στη μονάδα. Έτσι, με μια μη προγραμματισμένη διακοπή ρεύματος, ο διακόπτης ανάφλεξης (ελεγκτής) του κινητήρα μπορεί να βρίσκεται σε μη μηδενική θέση. Η μηδενική προστασία αποτρέπει την αυθόρμητη εκκίνηση του κινητήρα όταν αποκατασταθεί η τροφοδοσία: ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία μόνο μετά από εντολή του χειριστή.

Γιατί είναι ο μαγνητικός εκκινητής;

Εκτός από τον έλεγχο ενός τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα, ο μαγνητικός εκκινητήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο της λειτουργίας ισχυρών καταναλωτών ηλεκτρικής ενέργειας (για παράδειγμα, μιας αντλίας, ενός κλιματιστικού). Στην καθημερινή ζωή, οι μαγνητικοί εκκινητήρες χρησιμοποιούνται συνήθως για να ενεργοποιήσουν ένα σύστημα θέρμανσης (για παράδειγμα, στοιχεία θέρμανσης).

Το πεδίο εφαρμογής των μαγνητικών εκκινητών ποικίλλει.

Επιπλέον, οι εκκινητές χρησιμοποιούνται στα σχήματα:

  • Τηλεχειρισμός συσκευών φωτισμού.
  • Έλεγχος θερμικών κλιβάνων.
  • Έλεγχος συμπιεστή.

Έτσι, το πεδίο εφαρμογής των εκκινητών είναι εξαιρετικά ευρύ. Αυτό οφείλεται στην απλότητα του σχεδιασμού τους και στην ευκολία ενσωμάτωσης των συσκευών στο σχέδιο. Επιπλέον, η εύρεση του εκκινητή σε προσιτό κόστος δεν είναι δύσκολη: η ιδιαίτερη δημοτικότητα, σήμερα, έχει την αγορά χρησιμοποιημένων ηλεκτρικών συσκευών.

Η συσκευή του μαγνητικού εκκινητή (βίντεο)

Ουσιαστικά κανένας σύγχρονος ηλεκτρικός εξοπλισμός δεν μπορεί να κάνει χωρίς μια συσκευή για την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του ηλεκτρικού κυκλώματος - ένα μαγνητικό εκκινητή. Ένας σύγχρονος μαγνητικός ηλεκτρικός ενεργοποιητής είναι ένας τροποποιημένος ηλεκτρομαγνητικός ηλεκτρονόμος δύο θέσεων. Γνωρίζοντας πώς λειτουργεί ο μαγνητικός εκκινητήρας και ποιοι τύποι συσκευών είναι απομονωμένοι, μπορείτε να συμπεριλάβετε έναν επαφέα σε οποιοδήποτε κύκλωμα. Και οι παραπάνω συστάσεις για την εγκατάσταση πρόσθετων επαφών θα σας βοηθήσουν να βελτιώσετε τη συσκευή!

ELECTRIC.RU

Αναζήτηση

Μαγνητικοί ενεργοποιητές. Τύποι και συσκευή. Εργασία και εφαρμογή

Κατά τη γέννηση της ηλεκτροτεχνικής, η συμπερίληψη τριφασικών ηλεκτρικών κινητήρων πραγματοποιήθηκε με τη χρήση συνήθων χειροκίνητων διακοπτών. Οι διακόπτες δεν δημιούργησαν ένα ασφαλές περιβάλλον, έπρεπε να συνδεθεί ο πίνακας ελέγχου με γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας. Κατά την περαιτέρω πρόοδο της διαδικασίας μεταγωγής, οι επιστήμονες εφευρέθηκαν συσκευές όπως οι μαγνητικοί εκκινητές, οι οποίοι δεν είχαν τα μειονεκτήματα του διακόπτη. Αυτή η συσκευή μεταγωγής παρέχει τη δυνατότητα σύνδεσης εξ αποστάσεως ενός καταναλωτή φορτίου και επιτρέπει τον έλεγχο της λειτουργίας του εξοπλισμού.

Ο εκκινητής είναι απλός, όπως και η αρχή λειτουργίας του. Ο εκκινητής αποτελείται από δύο τύπους επαφών: σταθερό και κινητό. Όταν οι επαφές αυτές είναι κλειστές, ο κινητήρας αρχίζει και όταν οι επαφές αποσυνδέονται, η τροφοδοσία σταματάει και σβήνει.

Είδη

Οι μαγνητικοί εκκινητήρες έχουν σχεδιαστεί κυρίως για τον έλεγχο της λειτουργίας των τριφασικών ηλεκτρικών κινητήρων στο απομακρυσμένο επίπεδο. Οι κύριες λειτουργίες που εκτελούνται με τη βοήθεια μαγνητικών εκκινητών είναι η εκκίνηση, η απενεργοποίηση ή η αντιστροφή.

Η βοηθητική λειτουργία του εκκινητή μαζί με το θερμικό ρελέ είναι να προστατεύσει τον ηλεκτρικό κινητήρα από τα υπερβολικά φορτία. Υπάρχουν κυκλώματα εκκίνησης με περιοριστές τάσης που βασίζονται σε στοιχεία ημιαγωγών. Σύμφωνα με τα διαγράμματα καλωδίωσης, τα φορτία είναι αναστρέψιμα και μη αναστρέψιμα. Ανά τύπο διαρρύθμισης, οι μαγνητικοί εκκινητές ταξινομούνται:

• Τύπος ανοιχτού τύπου. Βρίσκονται σε προστατευμένα ερμάρια, πάνελ και άλλα μέρη που δεν είναι προσβάσιμα από την υγρασία, τη σκόνη και άλλους επιβλαβείς παράγοντες.
• Ασφαλής εκτέλεση. Τοποθετείται σε χώρους με μειωμένη περιεκτικότητα σε σκόνη στον αέρα, αποτρέποντας την πρόσβαση σε νερό στη συσκευή.
• Αδιάβροχη έκδοση. Τοποθετημένο μέσα σε κτίρια, έξω κάτω από εξοπλισμένα καλύμματα από το νερό και τον ήλιο.

Βοηθητική ταξινόμηση

• Αποκλεισμός με κουμπιά στη θήκη εκκίνησης. Οι εκκινητές χωρίς αντίστροφη λειτουργία διαθέτουν δύο κουμπιά: Έναρξη και Διακοπή, οι συσκευές με όπισθεν είναι εφοδιασμένες με τρία κουμπιά, δύο από αυτά είναι τα ίδια όπως στην προηγούμενη φόρμα, αλλά το κουμπί Έναρξης προστίθεται ξανά. Ορισμένες εκδόσεις των συσκευών περιλαμβάνουν μια λυχνία που σηματοδοτεί την ένταξη.
• Συσκευές με βοηθητικές επαφές σημάτων και αλληλοσυνδέσεων. Χρησιμοποιούνται σε διάφορους συνδυασμούς, όπως κλείσιμο ή αποσύνδεση. Οι επαφές είναι ενσωματωμένες ή σε ξεχωριστή βάση. Μερικές φορές βοηθητικές επαφές χρησιμοποιούνται στη συνολική σύνθεση του κυκλώματος εκκίνησης. Οι συσκευές με αντιστροφή με ηλεκτρικές επαφές είναι ηλεκτρικά κλειδωμένες.
• Η τιμή της τάσης και του ρεύματος της περιέλιξης ισχύος.
• Θερμικό ρελέ. Η ιδιότητά του είναι το ονομαστικό ρεύμα στο οποίο ο ρελέ δεν λειτουργεί σε μεσαίες ρυθμίσεις. Αυτή η τρέχουσα τιμή μπορεί να ρυθμιστεί εντός ορισμένων ορίων της ονομαστικής τιμής ρεύματος.

Ορισμένοι τύποι μαγνητικών εκκινητών είναι εφοδιασμένοι με περιοριστές τάσης και άλλες παρεμβολές.

Χαρακτηριστικά σχεδιασμού

Ολόκληρη η συσκευή του μίζα χωρίζεται σε δύο μισά: το πάνω και το κάτω. Το άνω μισό περιέχει κινούμενες επαφές μαζί με το θάλαμο σκλήρυνσης τόξου. Το κινητό μέρος του μαγνήτη βρίσκεται επίσης εκεί. Λειτουργεί στις επαφές ισχύος.

Το πηνίο βρίσκεται στο κάτω μέρος με ένα ελατήριο επιστροφής. Η ιδιότητα της επιστροφής του ελατηρίου είναι η επιστροφή του άνω ημίσεος στην αρχική του κατάσταση μετά την απενεργοποίηση της ισχύος στην περιέλιξη. Έτσι είναι ο διαχωρισμός των επαφών ισχύος.

Στη συσκευή των δύο ημίσεων του ηλεκτρομαγνήτη περιλαμβάνεται πλάκα W-σχήματος. Είναι κατασκευασμένα από ηλεκτρομαγνητικό χάλυβα. Χρησιμοποιείται σύρμα χαλκού με υπολογισμένο αριθμό στροφών για το πηνίο, το οποίο έχει σχεδιαστεί για λειτουργία με τάση τροφοδοσίας ορισμένων τιμών που κυμαίνονται από 24 volts έως 380 volts. Όταν εφαρμόζεται τάση στην περιέλιξη, σχηματίζεται ένα μαγνητικό πεδίο. Τα δύο μισά προσπαθούν να συνδεθούν σχηματίζοντας έναν κλειστό βρόχο. Όταν η τάση είναι απενεργοποιημένη, το μαγνητικό πεδίο εξαφανίζεται επίσης, το άνω μισό υποχωρεί στην αρχική του θέση κάτω από τη δράση ενός ελατηρίου.

Αρχή λειτουργίας

Το όνομα της συσκευής μιλάει για τον τρόπο εργασίας του. Λειτουργεί με την αρχή ενός ηλεκτρομαγνήτη, κατά τη διέλευση του ρεύματος μέσω του πηνίου. Αφού τραβήξετε τις επαφές, ο κινητήρας ξεκινάει.

1 - Μετακίνηση επαφών
2 - Κινητή άγκυρα
3 - Ελατήρια
4 - Πηνίο
5 - Σταθερός πυρήνας
6 - Κινητός πυρήνας
7 - Σταθερές επαφές

Η συνολική συσκευή αποτελείται από ένα κύριο μέρος και μια άγκυρα που μετακινείται κατά μήκος οδηγών. Είναι ευκολότερο να πούμε ότι όλοι οι μαγνητικοί εκκινητές γίνονται με τη μορφή ενός μεγάλου κουμπιού με ακροδέκτες για επαφές ισχύος και σταθερές επαφές.

Το κινούμενο τμήμα έχει μια γέφυρα με επαφές που παρέχει ένα ανοικτό κύκλωμα σε δύο μέρη για να απενεργοποιήσει την τάση. Επίσης, η γέφυρα χρησιμεύει για υψηλής ποιότητας σύνδεση των συρμάτων κατά τη σύνδεση του κυκλώματος με τη δράση. Το σύστημα ελέγχεται χειροκίνητα. Πιέστε προς τα κάτω την άγκυρα και αισθανθείτε τη δύναμη των ελατηρίων, τα οποία κατά τη λειτουργία ξεπεραστούν από έναν ηλεκτρομαγνήτη. Όταν αφήσετε την άγκυρα, οι επαφές επιστρέφουν.

Στις εργασίες αυτής της διαχείρισης δεν απαιτείται, είναι απαραίτητο για τον έλεγχο. Μια μορφή απομακρυσμένης σύνδεσης χρησιμοποιείται πραγματικά από ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο που συμβαίνει στην περιέλιξη από ένα ηλεκτρικό ρεύμα. Ο πλαστικοποιημένος μαγνητικός πυρήνας παρέχει καλή αγωγιμότητα ρεύματος.

Όταν δεν υπάρχει ηλεκτρικό ρεύμα στο κύκλωμα, το μαγνητικό πεδίο γύρω από την περιέλιξη εξαφανίζεται, πράγμα που οδηγεί στην αναχώρηση του οπλισμού στην αρχική του θέση. Όταν εφαρμόζεται τάση, συμβαίνει το αντίστροφο. Η θέση λειτουργίας του οπλισμού επηρεάζει τη λειτουργία της συσκευής. Σε αυτή τη θέση θα πρέπει να υπάρχει μια υψηλής ποιότητας σύνδεση των επαφών. Με την παραμικρή εξασθένιση των επαφών ελατηρίου αρχίζουν να καίγονται, ζεσταίνονται, υπάρχει καύση από τα άκρα των συρμάτων.

Εγκατάσταση και σύνδεση

Για τη δυνατότητα ποιοτικής λειτουργίας των εκκινητών, η τοποθέτησή τους γίνεται σε επίπεδη σταθερή επιφάνεια, κατακόρυφα. Οι συσκευές με θερμικό ρελέ πρέπει να εγκατασταθούν έτσι ώστε να μην υπάρχει διαφορά θερμοκρασίας με το εξωτερικό περιβάλλον.

Η αποτυχία της εγκατάστασης των αποτελεσμάτων σε ψευδώς θετικά. Επομένως, είναι αδύνατο να εγκαταστήσετε τα μίζα σε μέρη με δόνηση, σοκ. Συσκευές με ονομαστικό ρεύμα πάνω από 150 αμπέρ δονείται και ανακινείται όταν ξεκινά.

Το σώμα του θερμικού ρελέ μπορεί να ζεσταθεί από άλλες συσκευές. Αυτό έχει αρνητικό αντίκτυπο στη σωστή λειτουργία του εκκινητή. Ως εκ τούτου, δεν συνιστάται η τοποθέτηση των εκκινητών δίπλα στο ζεστό εξοπλισμό.

Όταν συνδέετε το καλώδιο στην επαφή του εκκινητή, το άκρο του είναι λυγισμένο με τη μορφή δακτυλίου. Αυτό αποτρέπει την κακή ευθυγράμμιση των ροδέλων του ελατηρίου στον σφιγκτήρα. Κατά τη σύνδεση δύο συρμάτων με μία διατομή, τοποθετούνται σε δύο αντίθετες πλευρές της βίδας.

Πριν από την εγκατάσταση, τα άκρα των συρμάτων είναι κονσερβοποιημένα. Στα καλωδιωμένα καλώδια προτού προβείτε στην κονσέρβα, τα άκρα είναι στριμμένα. Τα άκρα των συρμάτων αλουμινίου καθαρίζονται με ένα αρχείο, καλυμμένο με ειδική πάστα. Οι μετακινούμενες επαφές και τα εξαρτήματα εκκίνησης δεν πρέπει να λιπαίνονται. Πριν από την εκκίνηση, οι μαγνητικοί εκκινητές επιθεωρούν το εξωτερικό και παρακολουθούν την υγεία των εξαρτημάτων. Τα κινούμενα μέρη πρέπει να είναι εύκολο να κινούνται με το χέρι. Το διάγραμμα σύνδεσης ελέγχεται.

Συντήρηση

Για τους ποιοτικούς εκκινητές φροντίδας πρέπει να γνωρίζετε τα πιθανά σημεία βλάβης στη συσκευή. Συνήθως αυτή είναι μια υψηλή θερμοκρασία του σώματος, μια ισχυρή buzz.

Η υψηλή θερμοκρασία της συσκευής συσχετίζεται συχνότερα με το κλείσιμο της περιέλιξης μεταξύ των στροφών. Σε τέτοιες περιπτώσεις απαιτείται αντικατάσταση πηνίου. Η υπερβολική θέρμανση συμβαίνει λόγω της αύξησης της τάσης τροφοδοσίας πάνω από την ονομαστική, σε περίπτωση υπερφόρτισης, κακής ποιότητας επαφών και της έντονης φθοράς τους. Το hummer του εκκινητή μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους. Τις περισσότερες φορές πρέπει να ελέγξετε τη στεγανότητα του οπλισμού. Μπορεί να παρουσιαστούν διαρροές λόγω επιμόλυνσης της επιφάνειας. Ένας άλλος λόγος θα μπορούσε να είναι η έλλειψη τάσης δικτύου, η μείωση σε αυτό κατά περισσότερο από 15 τοις εκατό, καθώς και το μπλοκάρισμα των κινούμενων μερών.

Για να αποφύγετε τέτοιες ζημιές, χρειάζεστε συνεχή προσοχή Γενικά, οι μαγνητικοί εκκινητές δεν χρειάζονται δαπανηρή εργασία. Μην αφήνετε στο εσωτερικό τους σκόνη, υγρασία και σκόνη. Είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τακτικά την πυκνότητα προσαρμογής και την ποιότητα των επαφών. Δημιουργήστε μια λίστα με εργασίες για τη συντήρηση και επισκευή ηλεκτρολόγων-επισκευαστών.

Πρόγραμμα υπηρεσιών

  1. Εξωτερική εξέταση για ζημιά, σχισμένο περίβλημα, απομάκρυνση ακαθαρσιών. Τα τσιπ και οι ζημιές εμφανίζονται λόγω παρατεταμένων κραδασμών, ακατάλληλης εγκατάστασης, ελαττωμάτων. Αν η θήκη έχει υποστεί ζημιά, ώστε να αποφευχθεί η προσκόλλησή της στην επιφάνεια, τότε η θήκη πρέπει να αντικατασταθεί. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στον έλεγχο της παρουσίας όλων των πηγών και των επαφών.
  2. Αναθεώρηση των μηχανικών εξαρτημάτων. Ένα ελατήριο υποβάλλεται σε έλεγχο για το σπάσιμο των επαφών. Δεν πρέπει να είναι μαλακό και πολύ συμπιεσμένο. Κατά τον έλεγχο της πορείας της άγκυρας δεν επιτρέπεται εμπλοκή. Ο έλεγχος διαδρομής πραγματοποιείται με το χέρι.
  3. Καθαρισμός επαφών - αυτό το συμβάν δεν πρέπει να εκτελείται εάν ο μαγνητικός εκκινητήρας είναι σε καλή κατάσταση. Ένα στρώμα με καλή αγωγιμότητα σε επαφές πολύ μικρού πάχους. Σε κάθε καθαρισμό με ένα αρχείο, οι επαφές θα βγουν γρήγορα. Ο καθαρισμός επιτρέπεται μόνο σε περίπτωση κατάθεσης. Όταν οι επαφές είναι κλειστές, πρέπει να υπάρχει στενή εφαρμογή, χωρίς κλίση, αντισταθμίσεις. Διαφορετικά χρειάζεται προσαρμογή.
  4. Αν υπάρχουν μεταλλικά μέρη στην θήκη εκκίνησης, τότε πρέπει να ελέγξετε την απουσία σύνδεσης με τις επαφές ισχύος. Είναι επίσης απαραίτητο να χτυπήσουν όλες τις επαφές ισχύος μεταξύ τους, ελλείψει κλεισίματος. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε τον ελεγκτή. Η αντίσταση μόνωσης δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 0,5 Mom.

Κατά την επιθεώρηση του πηνίου δεν πρέπει να υπάρχουν ρωγμές, αποθέσεις, ζημιές, αναβοσβήνει. Ένα τέτοιο πηνίο αντικαθίσταται.