Βλάβες του διακόπτη προστασίας και απομάκρυνση του

  • Δημοσίευση

Η αποτυχία του διακόπτη είναι ένας αρκετά συνηθισμένος ηλεκτρολόγος πρόβλημα. Πώς καθορίζεται η αποτυχία του διακόπτη και ποιοι είναι οι τρόποι εξάλειψής του;

Διακόπτης κυκλώματος και συμπεριφορά βραχυκυκλώματος

Ο αυτόματος διακόπτης προορίζεται κυρίως για την προστασία της αξιοπιστίας των ηλεκτρικών καλωδίων του διαμερίσματος από υπερφόρτωση και βραχυκύκλωμα. Το κλείσιμο συνήθως γίνεται αιτία της στιγμιαίας εμφάνισης ρευμάτων της κατηγορίας "πάνω" στο δίκτυο (που υπερβαίνει σημαντικά το ισχύον πρότυπο). Ένα υπέρταση (για ένα κύκλωμα διαμερίσματος μέχρι 12,6 Αμπέρ) μπορεί να οδηγήσει στη δημιουργία τεράστιων ποσοτήτων ενέργειας. Καμία συσκευή οικιακής χρήσης δεν μπορεί να την μετακινήσει, μετά την οποία μπορεί να παρατηρηθεί ένα φλας (ηλεκτρικό τόξο) στο τμήμα του κυκλώματος.

Εάν δεν φροντίσετε αμέσως να απενεργοποιήσετε τον ηλεκτρικό ρεύμα έκτακτης ανάγκης, μπορείτε να αντιμετωπίσετε πολύ επικίνδυνες συνέπειες με τη μορφή πυρκαγιάς ή υπερβολικού ρεύματος. Για να προστατευθείτε από βραχυκύκλωμα και στιγμιαία αστοχία του ηλεκτρισμού έκτακτης ανάγκης, θα πρέπει να αποκτήσετε έναν διακόπτη έκτακτης ανάγκης. Η ορμή του ταξιδιού έχει διάρκεια μικρότερη από 0,1 δευτερόλεπτο.

Σφάλματα διακόπτη κυκλώματος, διακόπτης κυκλώματος σε περίπτωση υπερφόρτωσης δικτύου

Μια άλλη λειτουργία της αυτόματης προστασίας είναι η διασφάλιση της ασφάλειας του δικτύου από υπερφόρτωση. Ένας διμεταλλικός δίσκος με τη μορφή μιας απελευθέρωσης παρέχεται στο σχεδιασμό του αυτόματου διακόπτη, ο οποίος, όταν υπερθερμανθεί, απενεργοποιεί το ηλεκτρικό κύκλωμα. Η πλάκα υπερθερμαίνεται κατά την υπερφόρτωση δικτύου. Φυσικά, οι στιγμές θέρμανσης και η έξοδος του κυκλώματος εκτός τάξης δεν συμπίπτουν, αλλά συμβαίνουν σε ένα συγκεκριμένο διάστημα μεταξύ τους. Με βάση τη στάθμη θέρμανσης του διακόπτη, το κενό μπορεί να είναι από 0,5 δευτερόλεπτα έως μερικά δευτερόλεπτα.

Ενδείξεις βλάβης στη μηχανή προστασίας ηλεκτρικού κυκλώματος
Εάν παρατηρήσετε ότι η αυτόματη προστασία σας χτυπά αρκετά συχνά, οι λόγοι για αυτό είναι οι ακόλουθοι παράγοντες:

l είναι υπερφορτωμένο.
l Βραχυκύκλωμα ηλεκτρικού κυκλώματος.
l Κατεστραμένα καλώδια και καλώδια, τα οποία μπορεί να προκαλέσουν υπερφόρτωση και βραχυκύκλωμα.

Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να διαγνώσετε το ηλεκτρικό δίκτυο για συμφόρηση και βραχυκύκλωμα. Εάν δεν έχει ταυτοποιηθεί ούτε το ένα ούτε το άλλο, αλλά ο διακόπτης είναι ακόμα ανοικτός, είναι πολύ πιθανό να μην λειτουργήσει το ίδιο το κύκλωμα προστασίας.

Πώς να ελέγξετε τον ασφαλειοδιακόπτη

Στην ανεξάρτητη σειρά, μπορείτε να ελέγξετε τον διακόπτη ως εξής:

Βεβαιωθείτε ότι η ηλεκτρική τροφοδοσία του πίνακα του διαμερίσματος είναι αποσυνδεδεμένη.
l στη συνέχεια σβήστε τον διακόπτη τροφοδοσίας.
l Ρυθμίστε το μοχλό ασφαλείας. Η ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του πρέπει να συνοδεύεται από ένα ηχηρό κλικ.
Δεν ακούω ένα κλικ; Η συσκευή είναι ελαττωματική και πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.

Εάν ακούσετε ένα κλικ, μετρήστε το επίπεδο αντίστασης μεταξύ των ακροδεκτών των διακοπτών χρησιμοποιώντας μια συσκευή μέτρησης. Στην κατάσταση on, το επίπεδο θα πρέπει να είναι κοντά στο μηδέν. Όταν η προστασία είναι απενεργοποιημένη, η ένδειξη πρέπει να τείνει στο άπειρο. Πρέπει όμως να ληφθεί υπόψη ότι ακόμα και αν η δοκιμή έδωσε ένα αποτέλεσμα που επιβεβαιώνει τη δυσλειτουργία του διακόπτη, αυτό δεν δείχνει ακόμα την αποτυχία ολόκληρης της συσκευής ως συνόλου, δηλαδή της θερμικής απελευθέρωσης του διακόπτη.

Σε γενικές γραμμές, αξίζει να θυμηθούμε ότι το ένα μπορεί συχνά να σκοντάψει σε διακόπτη γάμο του εργοστασίου, επειδή η συσκευή θα πρέπει να επιλέξει πολύ προσεκτικά. Δεδομένου ότι υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να αποκτηθεί μια προφανώς ελαττωματική συσκευή, τι μπορούμε να πούμε για περιοδικές αποτυχίες στο έργο της;

Για παράδειγμα, η συσκευή λειτουργούσε για κάποιο χρονικό διάστημα, μετά από την οποία έπεσε σιωπηλός. Το αποτέλεσμα μπορεί να είναι υπερβολικό. Δεν είναι απαραίτητο να απορρίπτετε την επιλογή της άμεσης βλάβης της αυτόματης προστασίας - συχνά εξαιτίας αυτού η συσκευή είναι απενεργοποιημένη κατά διαστήματα. Συνιστούμε να αλλάξετε τον ασφαλειοδιακόπτη σε νέο, πριν από αυτό, μετρήστε και πάλι τον διακόπτη.

Δεν είναι καθόλου δύσκολο να εγκαταστήσετε ένα διακόπτη κυκλώματος - μάλλον, αντίθετα, κάνοντας αυτό τον εαυτό σας, θα αποφύγετε να αντιμετωπίσετε ολόκληρο το ηλεκτρικό σύστημα μιας κατοικίας.

Ας δούμε ένα απλό παράδειγμα που συμβαίνει τακτικά στην πράξη:

Αν μια ηλεκτρική συσκευή είναι συνδεδεμένη στον αυτόματο διακόπτη, υπερβαίνοντας σημαντικά τη βέλτιστη ισχύ λειτουργίας του μηχανήματος, η θερμική απελευθέρωση σίγουρα θα ενεργοποιήσει και θα ανοίξει την επαφή ισχύος της συσκευής.

Και τώρα το πιο σημαντικό. Ας υποθέσουμε ότι μια μηχανή 16 amp είναι ικανή να αντέξει την ισχύ έως και 4 kW. Αν συνδέσουμε έναν ηλεκτρικό θερμαντήρα 3 kW σε αυτό, η συσκευή δεν θα αποτύχει, επειδή η ισχύς σε amperes δεν θα είναι μεγαλύτερη από 14. Αλλά αν συνδέσουμε περισσότερες από μία συσκευές θέρμανσης σε αυτό το μηχάνημα, η ισχύς θα διπλασιαστεί αμέσως, υπερβαίνοντας το επίπεδο βέλτιστη ισχύς δύο φορές. Η απελευθέρωση θερμότητας σίγουρα θα την κλείσει.

Εάν η επιφάνεια της επαφής ισχύος πέσει, το εσωτερικό του μηχανήματος μπορεί να γίνει πολύ ζεστό. Αυτό συμβαίνει για το λόγο ότι η αντίσταση επαφής θερμαίνεται από την αντίσταση επαφής και είναι τόσο δυνατή ώστε η περίπτωση της συσκευής να λιώσει σταδιακά. Ως αποτέλεσμα, η επαφή ανοίγει γρήγορα και μετά από ψύξη τα πλαστικά υπολείμματα βρίσκονται σε μια τέτοια λανθασμένη θέση. Επομένως, αργότερα, εάν προσπαθήσετε να ενεργοποιήσετε τη μηχανή, ο μηχανισμός ενεργοποίησης και απενεργοποίησης της συσκευής σπάει.

Γιατί φορούμε γρήγορη επαφή ισχύος; Προϋποθέσεις για αυτό μπορεί να είναι πολύ συχνές διαδικασίες για το κλείσιμο και την ενεργοποίηση της συσκευής, ακόμη και με τους βέλτιστους δείκτες απόδοσης. Ο ίδιος ο διακόπτης δεν προορίζεται για κάτι τέτοιο, λειτουργώντας ως προστατευτική συσκευή κατά της συμφόρησης του δικτύου και των βραχυκυκλωμάτων.

Ένας τέτοιος τρόπος λειτουργίας θα προκαλέσει σίγουρα την πρώιμη φθορά των επαφών, την εμφάνιση κενών και ως εκ τούτου την παροδική αντίσταση. Μια άλλη προϋπόθεση είναι η χαμηλή ποιότητα επαφών ισχύος. Στην περίπτωση αυτή, όλες οι αξιώσεις μπορούν να απευθύνονται μόνο στον κατασκευαστή.

Έτσι, μπορούμε να καταλήξουμε σε ένα απλό συμπέρασμα: δεν πρέπει να αγοράσετε τους φθηνότερους διακόπτες. Διαφορετικά, διατρέχετε τον κίνδυνο να πέσετε σε γρήγορη φθορά επαφής ακόμα και με κανονικούς δείκτες φορτίου. Είναι καλύτερα να πληρώσετε λίγο περισσότερο από το να ξοδέψετε ένα σημαντικό χρηματικό ποσό και προσωπικό χρόνο στους ηλεκτρολόγους του διαμερίσματος για την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Σχετικές ερωτήσεις:

Καλέστε θα λύσουμε όλες τις ερωτήσεις!

Tel./Fax: +7 (812) 466-46-29

Γενικό ταχυδρομείο: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από spam bots. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε.

Τεχνικά θέματα: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από spam bots. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε.

Ηλεκτροεργαστηριακή: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από spam bots. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε.

Χρονοδιάγραμμα εργασιών: Δευ-Παρ 9:00 με 18:00

Προβλήματα των αυτόματων αυτόματων διακοπτών AVM και πώς να τα εξαλείψουμε

Στη Ρωσία, πολλά εργοστάσια και μεγάλοι οργανισμοί χρησιμοποιούν αυτόματοι διακόπτες ισχύος AVM. Μερικές φορές συμβαίνει ότι η μηχανή δεν λειτουργεί και η αιτία του σφάλματος είναι άγνωστη. Σε αυτό το άρθρο προσπαθήσαμε να απαριθμήσουμε τα πιο συνηθισμένα προβλήματα και πιθανή αντιμετώπιση προβλημάτων.

Βλάβη # 1

Ο διακόπτης δεν ανάβει.

1. Είναι απαραίτητο να εξαλειφθεί το ενδεχόμενο τρίψιμο.

Οι κύριες δυσλειτουργίες των μηχανών και οι αιτίες τους

Πώς λειτουργεί η συσκευή προστασίας;

Για να κατανοήσετε τις αιτίες όλων των βλαβών, πρέπει να εξετάσετε το μηχάνημα της συσκευής. Αποτελείται από ένα ζεύγος επαφών ισχύος, έναν θερμικό αποζεύκτη και έναν ηλεκτρομαγνητικό αποζεύκτη.

Ο θερμικός αποζεύκτης λειτουργεί αργά, με ένα ελαφρύ (μέχρι 2 ή περισσότερες φορές, ανάλογα με τα χαρακτηριστικά ρεύματος χρόνου ενός συγκεκριμένου διακόπτη) που υπερβαίνει το ονομαστικό ρεύμα. Ηλεκτρομαγνητική - σε περίπτωση βραχυκυκλώματος ή ρεύματος που υπερβαίνει αρκετές φορές, λειτουργεί σε χωριστό δευτερόλεπτο. Με την πρώτη ματιά μπορεί να φαίνεται ότι δεν υπάρχει τίποτα να σπάσει εδώ, αλλά ας εξετάσουμε ξεχωριστά κάθε ένα από τα αναφερθέντα σφάλματα.

Τα κύρια προβλήματα με τα αυτόματα

Το μηχάνημα έχει μόνο τρία σημαντικά σφάλματα:

Η μηχανή χτυπάει - αυτό σημαίνει ότι είτε ξαφνικά, χωρίς προφανή λόγο, η τάση εξαφανίζεται ή όταν το φορτίο είναι ενεργοποιημένο σε ένα από τα κυκλώματα, αποσυνδέεται η τροφοδοσία ρεύματος. Το μηχάνημα δεν μπορεί επίσης να ενεργοποιηθεί με διάφορους τρόπους:

  • Όταν ο μοχλός είναι στραμμένος, πέφτει αμέσως, η τάση εμφανίζεται σύντομα ή δεν εμφανίζεται καθόλου.
  • Ο μοχλός είναι μπλοκαρισμένος και δεν πέφτει καθόλου και δεν λειτουργεί.
  • Εάν έχετε ακούσει τη μυρωδιά καύσης ή τα καλώδια έχουν καεί από τον ασφαλειοδιακόπτη, πρέπει να αποσυνδεθείτε πριν προχωρήσετε στην επιδιόρθωση, αλλά ο μοχλός απλά δεν σβήνει, όπως περιγράφεται στην προηγούμενη παράγραφο, μόνο στη θέση on.

Αυτόματα χτυπήματα χωρίς προφανή λόγο.

Το περιοδικό νοκ-άουτ ενός διακόπτη κυκλώματος συνδέεται με τη λειτουργία ενός θερμικού αποζεύκτη ή υπερτάσεων ισχύος στο δίκτυο τροφοδοσίας. Δεν μπορείτε να κάνετε τίποτα με τον τελευταίο λόγο, εκτός από την παροχή σταθεροποιητή τάσης στην είσοδο του μηχανήματος, αλλά αυτό είναι δαπανηρό. Αλλά η διακοπή του θερμικού αποζεύκτη συνδέεται με ένα μακρύ, αλλά ασήμαντο πάνω από το ονομαστικό ρεύμα.

Τις περισσότερες φορές αυτό δεν είναι μια δυσλειτουργία του διακόπτη, αλλά μάλλον η ακατάλληλη χρήση του. Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να μάθετε για ποιο ρεύμα βαθμολογείται, είναι γραμμένο στον μπροστινό πίνακα. Στη συνέχεια, υπολογίστε τη συνολική κατανάλωση ρεύματος των ηλεκτρικών συσκευών που τροφοδοτούνται μέσω αυτής. Εάν το ρεύμα δεν επισημαίνεται στις συσκευές, θα πρέπει να συμπεριλάβει την κατανάλωση ρεύματος, στην περίπτωση αυτή, διαιρέστε τον αριθμό των watts κατά 220 V, τότε θα γνωρίζετε τον αριθμό των αμπέρ μέσω του μηχανήματος.

Αν το αποτέλεσμα υπερβεί την ονομαστική τιμή του μηχανήματος - θα ανοίξει. Εάν το μηχάνημα βλάπτει ή σπάει - αυτό είναι ένα σημάδι της υπερφόρτωσης του.

Λύση: Μειώστε την κατανάλωση της γραμμής ρεύματος, ενεργοποιήστε τις ισχυρές συσκευές με τη σειρά τους.

Αν η τιμή του διακόπτη κυκλώματος έχει επιλεγεί σωστά, το θέμα είναι διαφορετικό. Ο θερμικός αποζεύκτης είναι θερμικός ώστε να ανοίγει όταν υπερθερμανθεί και η πηγή θερμότητας μπορεί να είναι επαφές καύσης (όπως στην παρακάτω φωτογραφία) ή τα καλώδια που δεν είναι σφιγμένα στα μπλοκ ακροδεκτών. Και οι δύο οδηγούν σε αύξηση της αντίστασης επαφής και της θερμότητας, καθώς το περίβλημα είναι κλειστό, δεν υπάρχει θέση για θερμότητα, η πλάκα θερμικής προστασίας θερμαίνεται σταδιακά, με το χρόνο που θα ανοίξει.

Λύση: Ελέγξτε τη σύσφιξη του σύρματος, εάν χρειάζεται, αφαιρέστε τα, καθαρίστε τα από τις οξειδώσεις και τις εναποθέσεις άνθρακα και, στη συνέχεια, σφίξτε τα με ένα νέο. Μην καθαρίζετε τις επαφές χωρίς να αποσυναρμολογείτε τον ασφαλειοδιακόπτη, είναι προτιμότερο να μην "θεραπεύετε" αυτό το σφάλμα, αλλά να αντικαταστήσετε τον ασφαλειοδιακόπτη. Για να το αποσυναρμολογήσετε, μπορείτε να ανοίξετε τα πριτσίνια και να ανοίξετε την θήκη, αλλά κινδυνεύετε να μην το συναρμολογήσετε ή να το συναρμολογήσετε με σφάλματα, με στροφές και μηχανικά ελαττώματα, γεγονός που θα δυσκολέψει τη σωστή λειτουργία.

Η υπερθέρμανση μπορεί επίσης να προέρχεται από το να βρίσκεται κοντά στις πηγές θερμότητας AV στην ίδια την ασπίδα. Ελέγξτε με το χέρι σας τη θερμοκρασία των γύρω συσκευών, ίσως κάτι θερμαίνεται κοντά.

Απενεργοποίηση στο φορτίο

Σε περίπτωση δυσλειτουργίας κατά την ενεργοποίηση οποιουδήποτε από τα κυκλώματα, όπως το φως - η βλάβη είναι πιθανότατα στη λυχνία ή στην καλωδίωση που οδηγεί σε αυτήν. Λόγω της διακοπής της ακεραιότητας της μόνωσης καλωδίων ή των συνδέσεων, έχει συμβεί βραχυκύκλωμα.

Λύση: Η διάγνωση και η επιδιόρθωση συνίσταται στην αποσύνδεση του κύριου καλωδίου της γραμμής και στην αντικατάστασή της με προσωρινή, αν το βοηθά, τότε θα πρέπει να ελέγξετε και να επιδιορθώσετε την καλωδίωση.

Η άμεση απενεργοποίηση της μηχανής συνδέεται με τη λειτουργία της ηλεκτρομαγνητικής προστασίας. Δεν είναι σταθερή στη θέση on λόγω εσωτερικών προβλημάτων με την ίδια ηλεκτρομαγνητική προστασία. Είναι δυνατό να ελεγχθεί η δυνατότητα συντήρησης του μηχανήματος αντικαθιστώντας το με ένα γνωστό αγαθό, με το ίδιο ονομαστικό ρεύμα και ευαισθησία - εάν όλα λειτουργούσαν σωστά, ο λόγος είναι σε αυτό. Αν ο διακόπτης δεν τροφοδοτείται χωρίς τάση και δεν υπάρχει βραχυκύκλωμα - πρέπει να αντικατασταθεί.

Ο διακόπτης δεν ανάβει

Εάν σηκώσετε το μοχλό προς τα πάνω, αλλά ο διακόπτης δεν ανάβει και ο μοχλός πέσει αμέσως - το σφάλμα είναι είτε η μηχανική φθορά των συγκροτημάτων αυτομάτων είτε η παρουσία βραχυκυκλώματος. Μπορείτε να το ελέγξετε καλώντας τη φάση τροφοδοσίας στο μηδέν με έναν επιλογέα χαμηλής αντίστασης, για παράδειγμα ένα φως ελέγχου ή ένα ωμόμετρο. Η κλήση υψηλής αντοχής (για παράδειγμα, έλεγχος με LED) μπορεί να σας παραπλανήσει και το κύκλωμα μπορεί να χτυπήσει το φορτίο (λαμπτήρες, στοιχεία θέρμανσης ή ηλεκτροκινητήρες). Εάν το κύκλωμα είναι κλειστό, υπάρχει βλάβη στη μόνωση του καλωδίου.

Λύση: Αντιμετωπίστε προβλήματα με την αντικατάσταση του καλωδίου ή την επισκευή της μόνωσης. Εάν δεν υπάρχει βραχυκύκλωμα, αντικαταστήστε το μηχάνημα.

Ο μοχλός έχει μπλοκαριστεί

Ένα άλλο πράγμα είναι όταν δεν μπορείτε να μετακινήσετε το μοχλό του αυτόματου αυτοκινήτου από την κάτω θέση, αυτό σημαίνει ότι ο μηχανισμός οδήγησης των επαφών έχει μπλοκαριστεί. Αυτή η δυσλειτουργία μπορεί να συμβεί όταν αποσυνδεθεί υπό φορτίο, εάν υπάρχει ένα ισχυρό τόξο και οι πιτσιλιές της μπλοκάρουν την κινούμενη επαφή, ή μάλλον τους κόμβους της, ή έχουν συγκολληθεί στο περίβλημα.

Λύση: Κρατήστε το μοχλό πιο κοντά στη βάση και σηκώστε το με δύναμη αλλά ομαλά, έτσι υπάρχει πιθανότητα να το σπάσετε. Στο μέλλον, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτό το μηχάνημα. Ακόμα πιθανό να παρεμποδιστεί στο μέλλον, τότε η μηχανή πρέπει να αντικατασταθεί. Η πιθανότητα επιτυχίας σε αυτή τη διαδικασία είναι 50% · στην πράξη, ο μοχλός συχνά σπάει, ειδικά αν συμβαίνει στο κρύο.

Το μηχάνημα δεν σβήνει όταν υπάρχει βραχυκύκλωμα

Οι λόγοι για την έλλειψη απόκρισης σε βραχυκύκλωμα μπορεί να είναι δύο. Οι πρώτες - κολλημένες επαφές. Λόγω της θέρμανσης και του σχηματισμού των τόξων κατά το άνοιγμα, οι επαφές έχουν κολληθεί μεταξύ τους. Το δεύτερο - μπλοκάρεται ο μηχανισμός του ηλεκτρομαγνητικού αποζεύκτη.

Λύση: Αν το μηχάνημα δεν λειτουργεί σε περίπτωση βραχυκυκλώματος - προσπαθήστε να σπάσετε τις επαφές με μια προσπάθεια, αν όχι, στη συνέχεια, αντικαταστήστε το αυτόματο.

Πώς να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του αυτόματου διακόπτη

Θυμηθείτε δύο συμβουλές:

  • Μην υπερφορτώνετε την προστατευμένη γραμμή με ρεύμα υψηλότερο από το ονομαστικό.
  • Μην απενεργοποιείτε τη μηχανή υπό φορτίο.

Εάν η πρώτη συμβουλή είναι σαφής, η δεύτερη είναι λίγο πιο περίπλοκη. Όταν ένα ρεύμα ρέει μέσω των επαφών και πρόκειται να τα αποσυνδέσετε, δημιουργείται ένα τόξο. Αυτό οφείλεται στην αλήθεια των νόμων της μεταγωγής: "Το ρεύμα στην επαγωγή δεν μπορεί να σταματήσει αμέσως."

Ακόμα κι αν το φορτίο είναι ενεργό, για παράδειγμα, ένα θερμαντήρα, τα καλώδια έχουν τη δική τους παρασιτική αυτεπαγωγή. Είναι ακόμα πιο επικίνδυνο να ανοίξετε ένα διακόπτη αν είναι συνδεδεμένο με ένα φορτίο όπως ένας ηλεκτροκινητήρας ή δίκτυα φωτισμού με μεγάλο αριθμό στραγγαλιστικών πηνίων (DRL, DNat, LL) - η αυτεπαγωγή εξακολουθεί να είναι μεγάλη, και το τόξο είναι πολύ μεγάλο. Ως εκ τούτου, ελαττώματα επαφής, φθορά, επιταχυνόμενη φθορά και κόλληση.

Έχουμε εξοικειωθεί με το ελάττωμα που προκαλείται. Οι διακόπτες κυκλώματος διαρκούν πολύ καιρό εάν λειτουργούν εντός των ορίων των ονομαστικών συνθηκών. Τα σύγχρονα μηχανήματα δεν υπόκεινται σε επιδιόρθωση, επομένως δεν συνιστούμε την αποσυναρμολόγησή τους, είναι προτιμότερο να τα αντικαταστήσετε με ένα υψηλής ποιότητας αναλογικό, για παράδειγμα Moeller ή ABB. Για συσκευές και ενεργά φορτία, χρησιμοποιείτε μηχανές με το γράμμα Β, για τη σύνδεση φορτίων με σημαντικά ρεύματα εκκίνησης (κινητήρα), συσκευές με γράμμα D είναι καλύτερα προσαρμοσμένες και ο αριθμός μετά το γράμμα δείχνει την τιμή του επιτρεπόμενου ρεύματος. Μην επιτρέπετε τη σύνδεση των οξειδωμένων καλωδίων και πάντα σφίξτε τους ακροδέκτες. Αν ακολουθήσετε αυτές τις συμβουλές, η δυσλειτουργία των αυτόματων διακοπτών θα συμβεί πολύ λιγότερο συχνά και δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την ασφάλεια της λειτουργίας των καλωδίων στο διαμέρισμα ή στο σπίτι.

Τέλος, συνιστούμε να παρακολουθήσετε ένα χρήσιμο βίντεο σχετικά με το θέμα:

Ηλεκτρικές συμβουλές

Εάν σας άρεσε το άρθρο, κάντε κλικ στο +1

Κάντε κλικ στη φωτογραφία, αυξάνονται!

Ακριβώς σήμερα, ένας από τους φίλους μου μου έφερε έναν καυστήρα διακόπτη, ο οποίος έβγαλε από το τηλεφωνικό κέντρο στο σπίτι του καθώς τα φώτα έβγαιναν για αυτόν.

EKF μηχανή μάρκας εγκαταστάθηκε ως είσοδος, ονομαστικό ρεύμα - 32 Αμπέρ. Σε ένα σημείο, όταν οι ηλεκτρικοί θερμοσίφωνες ήταν ενεργοποιημένοι (στο δρόμο έχουμε ήδη μείον τρείς) - το φως βγήκε τελείως σε ολόκληρο το σπίτι.

Άρχισε να ψάχνει για την αιτία, μέτρησε την τάση στην τάση εισόδου είναι.

Στην κορυφή των ακροδεκτών του αυτόματου συστήματος εισόδου (όπου συνδέεται το καλώδιο εισόδου) υπάρχει τάση. Μετρημένη στους κάτω ακροδέκτες της εισόδου - ανοικτή! Δεν ντυσίματος! Έτσι εδώ είναι όπου ο σκύλος rummaged... Η μηχανή είναι ενεργοποιημένη, αλλά δεν αφήνει το ηλεκτρικό ρεύμα μέσα.

Σε τέτοιες περιπτώσεις δεν είναι απαραίτητο να υποθέσουμε ότι η διάγνωση είναι σαφής και η βλάβη του διακόπτη BA-47 του σήματος EKF. Πρέπει να αντικατασταθεί, η οποία έγινε αμέσως.

Η αντικατάσταση του μηχανήματος αντικαθίσταται, αλλά ποιος είναι ο λόγος για την αποτυχία του διακόπτη;

Αυτό μου έφερε ένα πολυβόλο φίλου για να μάθω τον λόγο. Εγώ ο ίδιος ενδιαφερόμουν, επειδή το μηχάνημα προστατεύει το εσωτερικό θερμικό ρελέ από ένα μεγάλο φορτίο.

Αν ένας ηλεκτρολογικός εξοπλισμός μεγαλύτερης ισχύος από αυτόν που έχει σχεδιαστεί συνδέεται με το αυτόματο, τότε ο θερμικός ηλεκτρονόμος θα λειτουργήσει και θα ανοίξουν οι επαφές ισχύος του αυτοματισμού.

Για παράδειγμα. Το αυτόματο μηχάνημα 16 A αντέχει περίπου στα 3,5 kW. Εάν συνδέσετε έναν ηλεκτρικό θερμαντήρα 2,5 kW σε αυτό, ο οποίος είναι περίπου 12-13 Amps, το μηχάνημα δεν θα σβήσει.

Εάν δύο ηλεκτρικοί θερμαντήρες είναι συνδεδεμένοι με το ίδιο μηχάνημα, τότε η ισχύς θα είναι 7 kW (το ρεύμα είναι περίπου 32 Amperes). Ο θερμικός ηλεκτρονόμος του αυτόματου συστήματος σε αυτή την περίπτωση απλώς το απενεργοποιεί.

Δεν υπήρξε εξωτερική ζημιά στο σώμα του έφερε αυτόματο. Δεν υπήρξε καμία αλλαγή στο χρώμα των πλευρικών τοιχωμάτων (συνήθως γίνονται κίτρινα από τη θέρμανση του θερμικού ρελέ).

Το μόνο πράγμα που ανακάλυψε ήταν ότι το αυτόματο δεν ήταν σταθερό στη θέση του.

Δεδομένου ότι το μηχάνημα εξακολουθεί να ρίχνει, αποφάσισα να το αποσυναρμολογήσετε, ήταν πραγματικά περίεργος γιατί έσπασε. Άνοιξε το σώμα του μηχανήματος και άρχισε προσεκτικά να επιθεωρεί το περιεχόμενο.

Όλα ήταν ασφαλή και υγιή - όλες οι συνδέσεις επαφής, η συγκόλληση ήταν εντάξει.

Η αιτία της μηχανής βλάβης βρέθηκε γρήγορα.

Λόγω της φθοράς της επιφάνειας της επαφής ισχύος μέσα στο μηχάνημα, το κινούμενο τμήμα της επαφής άρχισε να θερμαίνεται και κυριολεκτικά "κολλημένο" μέσα στην πλαστική θήκη της μηχανής.

Ταυτόχρονα, ανοίχτηκε η επαφή ισχύος και διακόπηκε ηλεκτρικό κύκλωμα, τα φώτα στο σπίτι έφυγαν.

Δηλαδή, εμφανίστηκε μεταβατική αντίσταση στην επιφάνεια επαφής της επαφής ισχύος. Τι είναι η αντίσταση στα μεταβατικά φαινόμενα; Στοιχειακή συγκόλληση με τόξο; Είναι σχεδόν το ίδιο.

Τι κάνει η συγκόλληση; Ζεσταίνει το μέταλλο. έτσι ώστε η αντίσταση επαφής να θερμαίνει την επαφή σε τέτοιο βαθμό ώστε να λιώσει το σώμα του μηχανήματος.

Στη συνέχεια η επαφή άνοιξε και αφού το πλαστικό είχε κρυώσει, παρέμεινε σε μια τέτοια ανοικτή σφηνωμένη θέση.

Εξαιτίας αυτού, μετά από μια προσπάθεια ενεργοποίησης του αυτόματου μηχανήματος, ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης για την ενεργοποίηση / απενεργοποίηση του αυτόματου μηχανήματος κατέστρεψε.

Ο λόγος φθοράς της επαφής ισχύος μπορεί να οφείλεται σε συχνή απενεργοποίηση / ενεργοποίηση της μηχανής με φορτίο κοντά στην ονομαστική.

Επειδή στη συσκευή του ο αυτόματος διακόπτης δεν είναι σχεδιασμένος για αυτό, αλλά χρησιμεύει ως προστασία έναντι υπερφόρτωσης και βραχυκυκλώματος.

Αυτός ο τρόπος λειτουργίας οδηγεί σε ταχεία φθορά των επιφανειών επαφής, στην εμφάνιση μικροδιαστημάτων και, κατά συνέπεια, στην εμφάνιση προσωρινής αντίστασης, και βλέπουμε το περαιτέρω αποτέλεσμα στη φωτογραφία.

Ο επόμενος λόγος είναι η κακή ποιότητα των επαφών. Υπάρχουν ήδη όλες οι ερωτήσεις στον κατασκευαστή μηχανών.

Από όλα τα παραπάνω συμπεράσματα: πρέπει να αγοράσετε αξιόπιστα μηχανήματα, αν και λίγο πιο ακριβά, αλλά δεν θα έχετε τέτοια προβλήματα.

Φανταστείτε ότι λόγω του μηχανήματος που αγοράσατε με χαμηλό κόστος, τα φώτα σε ιδιωτική κατοικία βγήκαν σε παγετό 30 μοιρών και δεν έχετε άλλους θερμαντήρες εκτός από έναν ηλεκτρικό λέβητα.

Θα αποθηκεύσετε αυτή τη στιγμή; Και ποιος θα κατηγορήσετε, αλλά τον εαυτό σας;

Ως εκ τούτου, πιστεύω ότι η εξοικονόμηση εδώ είναι ακατάλληλη.

Μπορώ να σας συμβουλέψω να αγοράσετε αυτόματοι διακόπτες BA-47 από εταιρείες όπως: Schneider Elektric, Legrand, αν όλα είναι καλά με τα χρήματα, ABB.

Η κύρια δυσλειτουργία των αυτόματων διακοπτών

Η λειτουργία του διακόπτη κυκλώματος, ή, όπως λένε, της μηχανής, είναι η αντίδραση του προστατευτικού εξοπλισμού σε μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης που έχει προκύψει στην καλωδίωση.

Είναι επιτακτική ανάγκη να εντοπιστούν και να εξαλειφθούν οι αιτίες της λειτουργίας του αυτόματου συστήματος έτσι ώστε η ηλεκτρική καλωδίωση να μπορεί να λειτουργήσει σε κατάσταση λειτουργίας. Εάν δεν λάβετε διορθωτικά μέτρα, προσπαθώντας να επανενεργοποιήσετε τον αυτόματο διακόπτη μετά από κάθε ενέργεια, το πρόβλημα θα επιδεινωθεί μόνο, γεγονός που θα οδηγήσει σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, πυρκαγιάς και ατυχημάτων.

Αλγόριθμος καταγραφής προβλημάτων

Προκειμένου να αποφευχθεί η εμφάνιση μιας τραγικής κατάστασης, πρέπει να απαντήσετε σωστά στη λειτουργία της προστασίας και να γνωρίζετε τον αλγόριθμο για τον προσδιορισμό της αιτίας της αυτόματης τερματισμού λειτουργίας. Είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε με σαφήνεια τους λόγους για τους οποίους η μηχανή χτυπάει το μηχάνημα στην ασπίδα για να αντιδράσει σωστά.

Χωρίς να μπαίνουν στις ηλεκτρικές λεπτομέρειες των διαδικασιών σε αυτό το στάδιο, υπάρχουν πολλοί κύριοι λόγοι για την ενεργοποίηση της προστασίας:

  • Βλάβη στον αυτόματο διακόπτη.
  • Προβλήματα με το αυτόματο σύστημα σύνδεσης.
  • Στιγμιαία υπερφόρτωση στο δίκτυο (βραχυκύκλωμα).
  • Η υπερφόρτωση δικτύου, που διαρκεί πολύ καιρό.

Με αυτή τη σειρά είναι απαραίτητο να βρεθούν οι λόγοι για το συχνό χτύπημα μιας αυτόματης μηχανής χωρίς εμφανή σημάδια βραχυκυκλώματος (CC) ή παρατεταμένης υπερφόρτωσης, διαδοχικά διασφαλίζοντας ότι δεν υπάρχουν παράγοντες που να προκαλούν την αντίδραση του συστήματος προστασίας.

Απλό σύστημα προστασίας σε ένα τυπικό επίπεδο πλαίσιο

Παρακάτω θα περιγραφούν τα πιθανά προβλήματα στο δίκτυο και τον εξοπλισμό που σχετίζονται με κάθε στοιχείο από τη λίστα. Βεβαιώνοντας ότι δεν περιγράφονται προβλήματα, μπορείτε να προχωρήσετε στο επόμενο στοιχείο.

Ανίχνευση ελαττωματικού μηχανήματος

Σε περίπτωση συχνής διακοπής του διακόπτη χωρίς εμφανή λόγο, πρέπει να ξεκινήσετε την αντιμετώπιση προβλημάτων με τον πίνακα ελέγχου και τις ίδιες τις συσκευές προστασίας. Η δοκιμή αυτή είναι η λιγότερο χρονοβόρα και συχνά τα προβλήματα εντοπίζονται σε αυτό το στάδιο.

Η βλάβη του αυτόματου διακόπτη μπορεί να αναγνωριστεί ακόμα και χωρίς να αγοράσει μια καινούργια συσκευή και να την αντικαταστήσει - αρκεί να υπάρχει στον πίνακα διανομής συνδεδεμένοι διακόπτες ασφαλείας παρόμοιων παραμέτρων.

Αντικαταστήστε τα αυτόματα μηχανήματα με την ίδια ισχύ, χωρίς να αλλάξετε τη θέση των jumper και των καλωδίων

Εάν μια μηχανή χτυπάει συχνά, τότε για να την ελέγξετε πρέπει να συνδέσετε μια ομάδα χρηστών που η συσκευή εξυπηρετεί στο γειτονικό παρόμοιο μηχάνημα και να συνδέσετε τα καλώδια από τη γραμμή της γειτονιάς σε αυτόν τον αυτόματο διακόπτη (γραμμές εναλλαγής).

Αυτός ο διακόπτης εξαλείφει αυτόματα την κοινή αιτία εξουδετέρωσης των αυτομάτων - οι επαφές που έχουν τραβηχτεί μπορούν να πάρουν πολύ ζεστό και η θερμότητα από αυτές θα μεταφερθεί στη διμεταλλική πλάκα της συσκευής προκαλώντας την ψευδή ενεργοποίησή της. Κατά τη σύσφιξη των ακροδεκτών επαφής, αυτή η αιτία της λειτουργίας μπορεί να εξαλειφθεί ακόμη και χωρίς τη γνώση του πλοιάρχου. Αυτή η απόχρωση πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη.

Η κακή επαφή δεν είναι μόνο η αιτία ενός ψευδώς θετικού, αλλά μπορεί επίσης να απενεργοποιήσει εντελώς το μηχάνημα.

Λόγω της καμπυλότητας του σώματος, είναι δυνατή μια μηχανική βλάβη στο μηχάνημα και προκαλείται από κραδασμούς. Όταν τα καλώδια αποσυνδέονται και ο ελαττωματικός διακόπτης κυκλώματος επανασυνδεθεί, οι μηχανικές τάσεις στην θήκη μπορούν να αφαιρεθούν μέσα σε αυτό, γεγονός που θα προκαλέσει σύγχυση στον κύριο λόγω αυθόρμητης αντιμετώπισης προβλημάτων.

Το τράβηγμα των επαφών μπορεί να ανακουφίσει τις μηχανικές καταπονήσεις στο σώμα του μηχανήματος

Σε περίπτωση λειτουργίας άλλου, αυτοματοποιημένου αυτοματισμού στην ομάδα χρηστών που έχουν μεταστραφεί, θα πρέπει να αναζητήσετε την αιτία στην καλωδίωση. Εάν στη νέα γραμμή το ίδιο μηχάνημα λειτουργεί συχνά με τον ίδιο τρόπο, τότε σίγουρα θα αντικατασταθεί ή θα επισκευαστεί.

Αντικατάσταση ελαττωματικού μηχανήματος

Λόγοι για τη φθορά της μηχανής

Παρά το γεγονός ότι οι αυτόματοι διακόπτες δεν είναι πτυσσόμενοι εξ ορισμού, οι λαϊκοί πλοίαρχοι έχουν μάθει πώς να αποσυναρμολογούν και να τους επισκευάζουν. Αφού τρυπήσατε ένα πριτσίνι με ένα τρυπάνι, το σώμα του μηχανήματος μπορεί να αποσυναρμολογηθεί.

Για να αποσυναρμολογήσετε το μηχάνημα θα χρειαστεί ένα τρυπάνι

Οι καμένες επαφές έχουν μεγαλύτερη αντίσταση επαφής, ως αποτέλεσμα της οποίας υπερθερμαίνονται και η θερμότητα περνά στη διμεταλλική πλάκα, προκαλώντας την παραμόρφωση και την απενεργοποίηση του ρεύματος.

Αποσυναρμολογημένο διακόπτη

Ένας στοιχειώδης καθαρισμός των καμένων επαφών του διακόπτη κυκλώματος μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του διακόπτη και να αποτρέψει περαιτέρω ψευδείς συναγερμούς. Πρέπει να θυμόμαστε ότι η καύση των επαφών συμβαίνει όταν η μηχανή είναι ενεργοποιημένη τη στιγμή που όλες οι ηλεκτρικές συσκευές είναι συνδεδεμένες, δηλαδή υπό φορτίο.

Οι καμένες επαφές αυξάνουν τη συνολική θέρμανση του διακόπτη.

Επομένως, μετά την αυτόματη ενεργοποίηση, συνιστάται να απενεργοποιείτε όλες τις ηλεκτρικές συσκευές, να αφήνετε το διακόπτη να κρυώσει και στη συνέχεια να το ενεργοποιήσετε ξανά. Αν προσπαθήσετε να εξαναγκάσετε μια θερμή μηχανή υπό φορτίο, οι επαφές της θα αποτύχουν πολύ γρήγορα, γεγονός που θα προκαλέσει συχνά ταξίδια προστασίας.

Καίγεται λόγω της εξαναγκασμένης ενεργοποίησης της αυτόματης επαφής της διμεταλλικής πλάκας

Χρονικό ρεύμα χαρακτηριστικό του μηχανήματος

Η λειτουργία του διακόπτη προστασίας κυκλώματος είναι να προστατεύσει την καλωδίωση από βραχυκύκλωμα, συνοδευόμενη από ηλεκτρικό τόξο υψηλής θερμοκρασίας και από παρατεταμένη υπερφόρτιση, προκαλώντας υπερθέρμανση των συρμάτων, τήξη και ανάφλεξη της μόνωσης.

Αφού ελέγξετε τον ασφαλειοδιακόπτη και την καλωδίωση στον πίνακα, θα πρέπει να αναζητήσετε την αιτία για συχνή απομάκρυνση προστασίας στις καλωδιώσεις και στον συνδεδεμένο εξοπλισμό.

Στο σχεδιασμό του διακόπτη, υπάρχουν δύο στοιχεία που ανταποκρίνονται στο υπερβολικό φορτίο στην καλωδίωση.

Επιλεγμένα στοιχεία πλαισίων που αντιδρούν σε υπερένταση

Χωρίς να βρεθούν λεπτομέρειες για τη συσκευή και τα χαρακτηριστικά των αυτόματων διακοπτών, τα οποία μπορούν να βρεθούν λεπτομερέστερα σε αυτόν τον πόρο, θα πρέπει να επισημανθούν δύο συνθήκες υπό τις οποίες λειτουργεί ο διακόπτης:

  • Ένα βραχυκύκλωμα στο οποίο η ηλεκτρομαγνητική απελευθέρωση, που είναι μέρος του διακόπτη, αντιδρά σχεδόν άμεσα. Το ρεύμα μπορεί να είναι δέκα φορές υψηλότερο από την ονομαστική τιμή του μηχανήματος.

Η συσκευή και η περιγραφή της ηλεκτρομαγνητικής απελευθέρωσης

Χρονοδιακόπτης χαρακτηριστικό του διακόπτη

Αυτό το χαρακτηριστικό είναι απαραίτητο για την εξασφάλιση της εκτόξευσης συσκευών με μεγάλα ρεύματα εκκίνησης (ηλεκτρικοί κινητήρες, μετασχηματιστές, ψυχτικοί ηλεκτρικοί θερμαντήρες). Η βραχυπρόθεσμη υπέρβαση του ονομαστικού ρεύματος παρέχεται από την χρονική περίοδο που απαιτείται για τη θέρμανση της θερμικής απελευθέρωσης.

Διάταξη και περιγραφή της θερμικής απελευθέρωσης

Ελέγξτε επίσης τη θέρμανση των παρακείμενων διακοπτών. Μια μεγάλη απελευθέρωση θερμότητας από αυτά μπορεί να μετατοπίσει το χαρακτηριστικό χρόνου του ρεύματος του προβληματικού αυτόματου μηχανήματος, προκαλώντας το να λειτουργεί πιο γρήγορα και με λιγότερο ρεύμα.

Από μόνο του, αυτή η απόρριψη θερμότητας των γειτονικών κυκλωμάτων δεν μπορεί να προκαλέσει συχνή προστασία από το χτύπημα, αλλά πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την ανάλυση της λειτουργίας του ασφαλειοδιακόπτη και τον έλεγχο της καλωδίωσης που προστατεύεται από αυτόν.

Ανίχνευση βραχυκυκλώματος

Το βραχυκύκλωμα είναι η επαφή ενός αγωγού υπό τάση φάσης με μια επιφάνεια που έρχεται σε επαφή με το έδαφος. Αυτός μπορεί να είναι ο ουδέτερος αγωγός ή ο αγωγός PE της ηλεκτρικής καλωδίωσης ή η περίπτωση του γειωμένου εξοπλισμού.

Ένα βραχυκύκλωμα μεταξύ των φάσεων και των ουδέτερων συρμάτων μπορεί να συμβεί στον ίδιο τον συνδεδεμένο εξοπλισμό.

Παρά το γεγονός ότι, κατά κανόνα, πολλές οικιακές συσκευές έχουν ενσωματωμένες ασφάλειες, δεν έχουν χρόνο να λειτουργούν αρκετά γρήγορα και θα υπάρχει αρκετός χρόνος ώστε ο προκύπτων ηλεκτρομαγνητικός παλμός να επενεργήσει στο μάνδαλο του διακόπτη.

Βραχυκύκλωμα στην ηλεκτρονική πλακέτα συσκευών

Πολύ συχνά, παρουσιάζεται βραχυκύκλωμα κατά την ενεργοποίηση της συσκευής στο δίκτυο. Εάν συγχρόνως, χωρίς καθυστέρηση, ο διακόπτης έχει ενεργοποιηθεί, τότε μπορεί να κριθεί με μεγάλη βεβαιότητα ότι υπάρχει βραχυκύκλωμα στον συνδεδεμένο εξοπλισμό.

Συχνά, ο αυτόματος χτυπάει μετά την ενεργοποίηση του λαμπτήρα πυρακτώσεως - αυτή τη στιγμή ακούγεται ένας χαρακτηριστικός ήχος που προέρχεται από τη λάμπα. Μερικές φορές η λάμπα εκραγεί - αυτό οφείλεται στην εμφάνιση ενός ηλεκτρικού τόξου στη λάμπα. Τα ηλεκτρικά χαρακτηριστικά του τόξου είναι κοντά σε ένα βραχυκύκλωμα, οπότε το μηχάνημα αποκρίνεται σχεδόν στον ίδιο βραχύ χρόνο αρκετών δεκάδων χιλιοστών του δευτερολέπτου.

Φωτογραφία της έκρηξης ενός λαμπτήρα λόγω της εμφάνισης τόξου μεταξύ των ηλεκτροδίων

Δεν μπορεί πάντα να συμβεί βραχυκύκλωμα κατά την ενεργοποίηση του εξοπλισμού. Μπορεί να συμβεί βραχυκύκλωμα λόγω βλάβης τρωκτικών ή άλλων ζώων που έχουν υποστεί βλάβη στη μόνωση των συρμάτων.

Βλάβη στη μόνωση του καλωδίου, η οποία μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα.

Βλάβες του διακόπτη κυκλώματος

Διακόπτες κυκλώματος Home / Fault

Βλάβες, αιτίες και επιδράσεις του διακόπτη κυκλώματος

Η αποτυχία του διακόπτη είναι ένας αρκετά συνηθισμένος ηλεκτρολόγος πρόβλημα. Πώς καθορίζεται η αποτυχία του διακόπτη και ποιοι είναι οι τρόποι εξάλειψής του;

Διακόπτης κυκλώματος και συμπεριφορά βραχυκυκλώματος

Ο αυτόματος διακόπτης προορίζεται κυρίως για την προστασία της αξιοπιστίας των ηλεκτρικών καλωδίων του διαμερίσματος από υπερφόρτωση και βραχυκύκλωμα. Το κλείσιμο συνήθως γίνεται αιτία της στιγμιαίας εμφάνισης ρευμάτων της κατηγορίας "πάνω" στο δίκτυο (που υπερβαίνει σημαντικά το ισχύον πρότυπο). Ένα υπέρταση (για ένα κύκλωμα διαμερίσματος μέχρι 12,6 Αμπέρ) μπορεί να οδηγήσει στη δημιουργία τεράστιων ποσοτήτων ενέργειας. Καμία συσκευή οικιακής χρήσης δεν μπορεί να την μετακινήσει, μετά την οποία μπορεί να παρατηρηθεί ένα φλας (ηλεκτρικό τόξο) στο τμήμα του κυκλώματος.

Εάν δεν φροντίσετε αμέσως να απενεργοποιήσετε τον ηλεκτρικό ρεύμα έκτακτης ανάγκης, μπορείτε να αντιμετωπίσετε πολύ επικίνδυνες συνέπειες με τη μορφή πυρκαγιάς ή υπερβολικού ρεύματος. Για να προστατευθείτε από βραχυκύκλωμα και στιγμιαία αστοχία του ηλεκτρισμού έκτακτης ανάγκης, θα πρέπει να αποκτήσετε έναν διακόπτη έκτακτης ανάγκης. Η ορμή του ταξιδιού έχει διάρκεια μικρότερη από 0,1 δευτερόλεπτο.

Σφάλματα διακόπτη κυκλώματος, διακόπτης κυκλώματος σε περίπτωση υπερφόρτωσης δικτύου

Μια άλλη λειτουργία της αυτόματης προστασίας είναι η διασφάλιση της ασφάλειας του δικτύου από υπερφόρτωση. Ένας διμεταλλικός δίσκος με τη μορφή μιας απελευθέρωσης παρέχεται στο σχεδιασμό του αυτόματου διακόπτη, ο οποίος, όταν υπερθερμανθεί, απενεργοποιεί το ηλεκτρικό κύκλωμα. Η πλάκα υπερθερμαίνεται κατά την υπερφόρτωση δικτύου. Φυσικά, οι στιγμές θέρμανσης και η έξοδος του κυκλώματος εκτός τάξης δεν συμπίπτουν, αλλά συμβαίνουν σε ένα συγκεκριμένο διάστημα μεταξύ τους. Με βάση τη στάθμη θέρμανσης του διακόπτη, το κενό μπορεί να είναι από 0,5 δευτερόλεπτα έως μερικά δευτερόλεπτα.

Ενδείξεις βλάβης στη μηχανή προστασίας ηλεκτρικού κυκλώματος
Εάν παρατηρήσετε ότι η αυτόματη προστασία σας χτυπά αρκετά συχνά, οι λόγοι για αυτό είναι οι ακόλουθοι παράγοντες:

l είναι υπερφορτωμένο.
l Βραχυκύκλωμα ηλεκτρικού κυκλώματος.
l Κατεστραμένα καλώδια και καλώδια, τα οποία μπορεί να προκαλέσουν υπερφόρτωση και βραχυκύκλωμα.

Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να διαγνώσετε το ηλεκτρικό δίκτυο για συμφόρηση και βραχυκύκλωμα. Εάν δεν έχει ταυτοποιηθεί ούτε το ένα ούτε το άλλο, αλλά ο διακόπτης είναι ακόμα ανοικτός, είναι πολύ πιθανό να μην λειτουργήσει το ίδιο το κύκλωμα προστασίας.

Πώς να ελέγξετε τον ασφαλειοδιακόπτη

Στην ανεξάρτητη σειρά, μπορείτε να ελέγξετε τον διακόπτη ως εξής:

Βεβαιωθείτε ότι η ηλεκτρική τροφοδοσία του πίνακα του διαμερίσματος είναι αποσυνδεδεμένη.
l στη συνέχεια σβήστε τον διακόπτη τροφοδοσίας.
l Ρυθμίστε το μοχλό ασφαλείας. Η ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του πρέπει να συνοδεύεται από ένα ηχηρό κλικ.
Δεν ακούω ένα κλικ; Η συσκευή είναι ελαττωματική και πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.

Εάν ακούσετε ένα κλικ, μετρήστε το επίπεδο αντίστασης μεταξύ των ακροδεκτών των διακοπτών χρησιμοποιώντας μια συσκευή μέτρησης. Στην κατάσταση on, το επίπεδο θα πρέπει να είναι κοντά στο μηδέν. Όταν η προστασία είναι απενεργοποιημένη, η ένδειξη πρέπει να τείνει στο άπειρο. Πρέπει όμως να ληφθεί υπόψη ότι ακόμα και αν η δοκιμή έδωσε ένα αποτέλεσμα που επιβεβαιώνει τη δυσλειτουργία του διακόπτη, αυτό δεν δείχνει ακόμα την αποτυχία ολόκληρης της συσκευής ως συνόλου, δηλαδή της θερμικής απελευθέρωσης του διακόπτη.

Σε γενικές γραμμές, αξίζει να θυμηθούμε ότι το ένα μπορεί συχνά να σκοντάψει σε διακόπτη γάμο του εργοστασίου, επειδή η συσκευή θα πρέπει να επιλέξει πολύ προσεκτικά. Δεδομένου ότι υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να αποκτηθεί μια προφανώς ελαττωματική συσκευή, τι μπορούμε να πούμε για περιοδικές αποτυχίες στο έργο της;

Για παράδειγμα, η συσκευή λειτουργούσε για κάποιο χρονικό διάστημα, μετά από την οποία έπεσε σιωπηλός. Το αποτέλεσμα μπορεί να είναι υπερβολικό. Δεν είναι απαραίτητο να απορρίπτεται η επιλογή της βλάβης του προστατευτικού αυτομάτων απευθείας - συχνά λόγω αυτού, η συσκευή απενεργοποιείται κατά διαστήματα. Συνιστούμε να αλλάξετε τον ασφαλειοδιακόπτη σε νέο, πριν από αυτό, μετρήστε και πάλι τον διακόπτη.

Δεν είναι καθόλου δύσκολο να εγκαταστήσετε ένα διακόπτη κυκλώματος - μάλλον, αντίθετα, κάνοντας αυτό τον εαυτό σας, θα αποφύγετε να αντιμετωπίσετε ολόκληρο το ηλεκτρικό σύστημα μιας κατοικίας.

Ας δούμε ένα απλό παράδειγμα που συμβαίνει τακτικά στην πράξη:

Αν μια ηλεκτρική συσκευή είναι συνδεδεμένη στον αυτόματο διακόπτη, υπερβαίνοντας σημαντικά τη βέλτιστη ισχύ λειτουργίας του μηχανήματος, η θερμική απελευθέρωση σίγουρα θα ενεργοποιήσει και θα ανοίξει την επαφή ισχύος της συσκευής.

Και τώρα το πιο σημαντικό. Ας υποθέσουμε ότι μια μηχανή 16 amp είναι ικανή να αντέξει την ισχύ έως και 4 kW. Αν συνδέσουμε έναν ηλεκτρικό θερμαντήρα 3 kW σε αυτό, η συσκευή δεν θα αποτύχει, επειδή η ισχύς σε amperes δεν θα είναι μεγαλύτερη από 14. Αλλά αν συνδέσουμε περισσότερες από μία συσκευές θέρμανσης σε αυτό το μηχάνημα, η ισχύς θα διπλασιαστεί αμέσως, υπερβαίνοντας το επίπεδο βέλτιστη ισχύς δύο φορές. Η απελευθέρωση θερμότητας σίγουρα θα την κλείσει.

Εάν η επιφάνεια της επαφής ισχύος πέσει, το εσωτερικό του μηχανήματος μπορεί να γίνει πολύ ζεστό. Αυτό συμβαίνει για το λόγο ότι η αντίσταση επαφής θερμαίνεται από την αντίσταση επαφής και είναι τόσο δυνατή ώστε η περίπτωση της συσκευής να λιώσει σταδιακά. Ως αποτέλεσμα, η επαφή ανοίγει γρήγορα και μετά από ψύξη τα πλαστικά υπολείμματα βρίσκονται σε μια τέτοια λανθασμένη θέση. Επομένως, αργότερα, εάν προσπαθήσετε να ενεργοποιήσετε τη μηχανή, ο μηχανισμός ενεργοποίησης και απενεργοποίησης της συσκευής σπάει.

Γιατί φορούμε γρήγορη επαφή ισχύος; Προϋποθέσεις για αυτό μπορεί να είναι πολύ συχνές διαδικασίες για το κλείσιμο και την ενεργοποίηση της συσκευής, ακόμη και με τους βέλτιστους δείκτες απόδοσης. Ο ίδιος ο διακόπτης δεν προορίζεται για κάτι τέτοιο, λειτουργώντας ως προστατευτική συσκευή κατά της συμφόρησης του δικτύου και των βραχυκυκλωμάτων.

Ένας τέτοιος τρόπος λειτουργίας θα προκαλέσει σίγουρα την πρώιμη φθορά των επαφών, την εμφάνιση κενών και ως εκ τούτου την παροδική αντίσταση. Μια άλλη προϋπόθεση είναι η χαμηλή ποιότητα επαφών ισχύος. Στην περίπτωση αυτή, όλες οι αξιώσεις μπορούν να απευθύνονται μόνο στον κατασκευαστή.

Έτσι, μπορούμε να καταλήξουμε σε ένα απλό συμπέρασμα: δεν πρέπει να αγοράσετε τους φθηνότερους διακόπτες. Διαφορετικά, διατρέχετε τον κίνδυνο να πέσετε σε γρήγορη φθορά επαφής ακόμα και με κανονικούς δείκτες φορτίου. Είναι καλύτερα να πληρώσετε λίγο περισσότερο από το να ξοδέψετε ένα σημαντικό χρηματικό ποσό και προσωπικό χρόνο στους ηλεκτρολόγους του διαμερίσματος για την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Σχετικές ερωτήσεις:

Καλέστε θα λύσουμε όλες τις ερωτήσεις!

Tel./Fax: +7 (812) 466-46-29

Γενικό ταχυδρομείο: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από spam bots. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε.

Τεχνικά θέματα: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από spam bots. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε.

Ηλεκτροεργαστηριακή: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από spam bots. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε.

Χρονοδιάγραμμα εργασιών: Δευ-Παρ 9:00 με 18:00

Βλάβες του διακόπτη κυκλώματος

Εάν σας άρεσε το άρθρο, κάντε κλικ στο +1

Κάντε κλικ στη φωτογραφία, αυξάνονται!

Ακριβώς σήμερα, ένας από τους φίλους μου μου έφερε έναν καυστήρα διακόπτη, ο οποίος έβγαλε από το τηλεφωνικό κέντρο στο σπίτι του καθώς τα φώτα έβγαιναν για αυτόν.

EKF μηχανή μάρκας εγκαταστάθηκε ως είσοδος, ονομαστικό ρεύμα - 32 Αμπέρ. Σε ένα σημείο, όταν οι ηλεκτρικοί θερμοσίφωνες ήταν ενεργοποιημένοι (στο δρόμο έχουμε ήδη μείον τρείς) - το φως βγήκε τελείως σε ολόκληρο το σπίτι.

Άρχισε να ψάχνει για την αιτία, μέτρησε την τάση στην τάση εισόδου είναι.

Στην κορυφή των ακροδεκτών του αυτόματου συστήματος εισόδου (όπου συνδέεται το καλώδιο εισόδου) υπάρχει τάση. Μετρημένη στους κάτω ακροδέκτες της εισόδου - ανοικτή! Δεν ντυσίματος! Έτσι εδώ είναι όπου ο σκύλος rummaged... Η μηχανή είναι ενεργοποιημένη, αλλά δεν αφήνει το ηλεκτρικό ρεύμα μέσα.

Σε τέτοιες περιπτώσεις δεν είναι απαραίτητο να υποθέσουμε ότι η διάγνωση είναι σαφής και η βλάβη του διακόπτη BA-47 του σήματος EKF. Πρέπει να αντικατασταθεί, η οποία έγινε αμέσως.

Η αντικατάσταση του μηχανήματος αντικαθίσταται, αλλά ποιος είναι ο λόγος για την αποτυχία του διακόπτη;

Αυτό μου έφερε ένα πολυβόλο φίλου για να μάθω τον λόγο. Εγώ ο ίδιος ενδιαφερόμουν, επειδή το μηχάνημα προστατεύει το εσωτερικό θερμικό ρελέ από ένα μεγάλο φορτίο.

Εάν το μηχάνημα είναι συνδεδεμένο σε ηλεκτρικό εξοπλισμό μεγαλύτερης ισχύος από εκείνη για την οποία έχει σχεδιαστεί. τότε το θερμικό ρελέ θα λειτουργήσει και θα ανοίξουν οι επαφές ισχύος του μηχανήματος.

Για παράδειγμα. Το αυτόματο μηχάνημα 16 A αντέχει περίπου στα 3,5 kW. Εάν συνδέσετε έναν ηλεκτρικό θερμαντήρα 2,5 kW σε αυτό, ο οποίος είναι περίπου 12-13 Amps, το μηχάνημα δεν θα σβήσει.

Εάν δύο ηλεκτρικοί θερμαντήρες είναι συνδεδεμένοι με το ίδιο μηχάνημα, τότε η ισχύς θα είναι 7 kW (το ρεύμα είναι περίπου 32 Amperes). Ο θερμικός ηλεκτρονόμος του αυτόματου συστήματος σε αυτή την περίπτωση απλώς το απενεργοποιεί.

Δεν υπήρξε εξωτερική ζημιά στο σώμα του έφερε αυτόματο. Δεν υπήρξε καμία αλλαγή στο χρώμα των πλευρικών τοιχωμάτων (συνήθως γίνονται κίτρινα από τη θέρμανση του θερμικού ρελέ).

Το μόνο πράγμα που ανακάλυψε ήταν ότι το αυτόματο δεν ήταν σταθερό στη θέση του.

Δεδομένου ότι το μηχάνημα εξακολουθεί να ρίχνει, αποφάσισα να το αποσυναρμολογήσετε, ήταν πραγματικά περίεργος γιατί έσπασε. Άνοιξε το σώμα του μηχανήματος και άρχισε προσεκτικά να επιθεωρεί το περιεχόμενο.

Όλα ήταν ασφαλή και υγιή - όλες οι συνδέσεις επαφής, η συγκόλληση ήταν εντάξει.

Η αιτία της μηχανής βλάβης βρέθηκε γρήγορα.

Λόγω της φθοράς της επιφάνειας της επαφής ισχύος μέσα στο μηχάνημα, το κινούμενο τμήμα της επαφής άρχισε να θερμαίνεται και κυριολεκτικά "κολλημένο" μέσα στην πλαστική θήκη της μηχανής.

Ταυτόχρονα, ανοίχτηκε η επαφή ισχύος και διακόπηκε ηλεκτρικό κύκλωμα, τα φώτα στο σπίτι έφυγαν.

Δηλαδή, εμφανίστηκε μεταβατική αντίσταση στην επιφάνεια επαφής της επαφής ισχύος. Τι είναι η αντίσταση στα μεταβατικά φαινόμενα; Στοιχειακή συγκόλληση με τόξο; Είναι σχεδόν το ίδιο.

Τι κάνει η συγκόλληση; Ζεσταίνει το μέταλλο. έτσι ώστε η αντίσταση επαφής να θερμαίνει την επαφή σε τέτοιο βαθμό ώστε να λιώσει το σώμα του μηχανήματος.

Στη συνέχεια η επαφή άνοιξε και αφού το πλαστικό είχε κρυώσει, παρέμεινε σε μια τέτοια ανοικτή σφηνωμένη θέση.

Εξαιτίας αυτού, μετά από μια προσπάθεια ενεργοποίησης του αυτόματου μηχανήματος, ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης για την ενεργοποίηση / απενεργοποίηση του αυτόματου μηχανήματος κατέστρεψε.

Ο λόγος φθοράς της επαφής ισχύος μπορεί να οφείλεται σε συχνή απενεργοποίηση / ενεργοποίηση της μηχανής με φορτίο κοντά στην ονομαστική.

Επειδή στη συσκευή του ο αυτόματος διακόπτης δεν είναι σχεδιασμένος για αυτό, αλλά χρησιμεύει ως προστασία έναντι υπερφόρτωσης και βραχυκυκλώματος.

Αυτός ο τρόπος λειτουργίας οδηγεί σε ταχεία φθορά των επιφανειών επαφής, στην εμφάνιση μικροδιαστημάτων και, κατά συνέπεια, στην εμφάνιση προσωρινής αντίστασης, και βλέπουμε το περαιτέρω αποτέλεσμα στη φωτογραφία.

Ο επόμενος λόγος είναι η κακή ποιότητα των επαφών. Υπάρχουν ήδη όλες οι ερωτήσεις στον κατασκευαστή μηχανών.

Από όλα τα παραπάνω συμπεράσματα: πρέπει να αγοράσετε αξιόπιστα μηχανήματα, αν και λίγο πιο ακριβά, αλλά δεν θα έχετε τέτοια προβλήματα.

Φανταστείτε ότι λόγω του μηχανήματος που αγοράσατε με χαμηλό κόστος, τα φώτα σε ιδιωτική κατοικία βγήκαν σε παγετό 30 μοιρών και δεν έχετε άλλους θερμαντήρες εκτός από έναν ηλεκτρικό λέβητα.

Θα αποθηκεύσετε αυτή τη στιγμή; Και ποιος θα κατηγορήσετε, αλλά τον εαυτό σας;

Ως εκ τούτου, πιστεύω ότι η εξοικονόμηση εδώ είναι ακατάλληλη.

Μπορώ να σας συμβουλέψω να αγοράσετε αυτόματοι διακόπτες BA-47 από εταιρείες όπως: Schneider Elektric, Legrand, αν όλα είναι καλά με τα χρήματα, ABB.

Γίνετε οι πρώτοι που γνωρίζουν τα νέα υλικά της ιστοσελίδας!

Απλά συμπληρώστε τη φόρμα:

Εγγραφή πλοήγησης

Σχόλια Πλοήγηση

@ admin:
Το ίδιο πρόβλημα στο μηχάνημα λέβητα ήταν καλά, ξεκίνησαν περισσότερο από 5 χρόνια. Και όταν ενεργοποιείτε τα χτυπήματα ως βραχυκύκλωμα. Αποφάσισε να αντικαταστήσει επέλεξε το IEK C16, δήλωσε τη Ρωσία κάτω από τη γερμανική άδεια. Στον κωδικό χώρας 46. Το εγκατέστησα ούτως ή άλλως. Πέρασε, Ο άλλος πωλητής προσέφερε το ίδιο. Έχει οδηγήσει. Ρυθμίστε ξανά. Εκγύμνασε αυτόν τον ήχο όχι από μια σπίθα; Προσφέρουν μια μηχανή Muller εγγύηση εκεί. Γιατί το παλιό σκασμένο και το νέο ψαλμό. Ίσως ένας άλλος λόγος;

Τα IEK, EKF, TDM κατασκευάζονται στην Κίνα.
Το αυτόματο μηχάνημα εισαγωγής πρέπει να τοποθετηθεί ελαφρώς υψηλότερο από το ονομαστικό του μετρητή και στη συνέχεια ελαφρώς χαμηλότερο. Έτσι ήταν αυτή η βηματική προστασία

Σχόλια Πλοήγηση

Αφήστε ένα σχόλιο Ακύρωση απάντησης

Θέματα ιστότοπου

Τι πρέπει να κάνετε εάν λειτουργεί ο αυτόματος διακόπτης στον ηλεκτρικό πίνακα

Εάν το φως βγήκε στο διαμέρισμα, οι πρίζες αποσυνδέθηκαν ή η ηλεκτρική κουζίνα έπαψε να λειτουργεί. τότε ο καθένας έστω και λίγο εξοικειωμένοι με ηλεκτρική πρόσωπο μηχανικής πηγαίνει στο site για να ελέγξετε στο ηλεκτρικό κατάσταση των διακοπτών. Τις περισσότερες φορές, η αντιμετώπιση προβλημάτων μειώνεται για να ενεργοποιήσετε εκ νέου το μηχάνημα.

Το γεγονός της ενεργοποίησης ενός σύγχρονου αρθρωτού αυτόματου διακόπτη προσδιορίζεται εύκολα: η λαβή είναι στη θέση "κάτω", πάνω του είναι ορατό στρογγυλό σήμα - "μηδέν". Για να ενεργοποιήσετε, αρκεί να γυρίσετε το κουμπί αυτό προς τα πάνω, τότε θα εμφανιστεί μια οριζόντια γραμμή και μπορούμε να υποθέσουμε ότι η αποστολή ολοκληρώθηκε.

Πολλά διαμερίσματα στον μετασοβιετικό χώρο είναι εξοπλισμένα με φρουρούς με αυτόματες μηχανές ελαφρώς διαφορετικού δείγματος. Οι διακόπτες κυκλώματος της σειράς ΑΕ και παρόμοια έχουν ελαφρώς μεγαλύτερες διαστάσεις, είναι προσαρτημένες στη βάση με μακριές βίδες και έχουν μια δυσάρεστη ιδιότητα: όταν ενεργοποιηθούν, η λαβή τους παραμένει στην ίδια, ανώτερη θέση. Αυτό καθιστά δύσκολη την αναζήτηση του ενεργοποιημένου αυτόματου, το οποίο πρέπει να απενεργοποιηθεί και να ενεργοποιηθεί ξανά για να ενεργοποιηθεί ξανά.

Αλλά όλα αυτά, σε γενικές γραμμές, μικρά πράγματα. Ένα ενεργοποιημένο αυτόματο λέει κάποια δυσλειτουργία και πρέπει να καταλάβουμε ποιο.

Διακόπτες κυκλώματος

Πρώτα πρέπει να υπολογίσετε, τουλάχιστον γενικά, τι είναι ένας διακόπτης κυκλώματος και πώς λειτουργεί. Πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν ότι το μηχάνημα σπάει την "φάση". Η πολυπολική μηχανή μπορεί να σπάσει και ο μηδενικός αγωγός εργασίας. Αλλά το μηχάνημα μπορεί να σπάσει την αλυσίδα όχι μόνο κατόπιν αιτήματος του ιδιοκτήτη, αλλάζοντας τη λαβή. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι ένας "αυτόματος" διακόπτης που μπορεί να απενεργοποιηθεί αυτόματα.

Αυτό είναι απαραίτητο για την προστασία των αγωγών και του οικιακού ηλεκτρικού εξοπλισμού από υψηλό ηλεκτρικό ρεύμα που μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά και καταστροφή. Ο λόγος για την αύξηση του ρεύματος μπορεί να είναι:

1. Υπερφόρτωση δικτύου. Η συμπερίληψη της μπορεί να προκαλέσει ελαττωματική καταναλωτές ρεύματος ή τους καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας, τη συνολική ισχύ που υπερβαίνει τις δυνατότητες του δικτύου. Το τελευταίο μπορεί να οφείλεται σε ακατάλληλη ηλεκτρική καλωδίωση στο διαμέρισμα, όταν μια ομάδα διαθέτει μεγάλο αριθμό σημείων ισχύος. Κάθε υποδοχή ξεχωριστά μπορεί να μην είναι υπερφορτωμένη, αλλά το συνολικό ρεύμα μπορεί να φτάσει σε απαράδεκτες τιμές για ένα αυτόματο.

Για την προστασία από τα ρεύματα υπερφόρτωσης σε διακόπτες κυκλώματος, χρησιμοποιείται μια θερμική απελευθέρωση - μια διμεταλλική επαφή, η κατάσταση της οποίας εξαρτάται από τη θερμοκρασία, η οποία, με τη σειρά της, εξαρτάται από τη ροή ηλεκτρικού ρεύματος. Το σημείο ρύθμισης, δηλ., Το ρεύμα διακοπής της θερμικής απελευθέρωσης μπορεί συνήθως να ρυθμιστεί εντός στενών ορίων.

2. Βραχυκύκλωμα στο δίκτυο. Μπορεί να προκληθεί από σφάλμα στην ηλεκτρική καλωδίωση ή από βλάβη οποιουδήποτε ηλεκτρικού δέκτη. Το νέο βραχυκύκλωμα καλωδίωσης ενδέχεται να οφείλεται σε σφάλμα στην εγκατάσταση, για παράδειγμα, όταν συνδέετε τα καλώδια στο κιβώτιο διακλάδωσης. Φυσικά, ένα βραχυκύκλωμα είναι μια ηλεκτρική σύνδεση μεταξύ του αγωγού φάσης και ουδέτερου εκτός από το φορτίο. Δεδομένου ότι η αντίσταση του κυκλώματος στην περίπτωση αυτή περιορίζεται μόνο από την αντίσταση των συρμάτων, το ηλεκτρικό ρεύμα φθάνει αμέσως σε πολύ μεγάλη τιμή.

Για την προστασία από υπερένταση του βραχυκυκλώματος, η θερμική απελευθέρωση του αυτοματισμού είναι αναποτελεσματική: ενώ η διμεταλλική επαφή θερμαίνει και σπάει, τα σύρματα σχεδόν βέβαια θα υποστούν βλάβη και το ηλεκτρικό τόξο θα προκαλέσει πυρκαγιά. Επομένως, σε ένα σπονδυλωτό διακόπτη, χρησιμοποιείται πάντα ηλεκτρομαγνητική απελευθέρωση. η ταχύτητα λειτουργίας της οποίας είναι ένα κλάσμα του δευτερολέπτου από τότε που αυξάνεται το ρεύμα.

Έτσι, αν ένας διακόπτης διακόπτεται στον πίνακα διαμερίσματός σας, μπορείτε φυσικά να τον ενεργοποιήσετε ξανά. Ωστόσο, η συστηματική λειτουργία μιλά για κάποιο πρόβλημα το οποίο θα πρέπει να αντιμετωπιστεί. Τι να κάνετε αν αποσυνδεθεί το αυτόματο μηχάνημα σε μια ηλεκτρική πλακέτα;

Βραχυκύκλωμα στην πρίζα

Με μια στιγμιαία ενεργοποίηση του αυτόματο μετά την ενεργοποίησή του, υπάρχει κάθε λόγο να πιστεύουμε ότι έχουμε να κάνουμε με ένα βραχυκύκλωμα - η θερμική απελευθέρωση δεν θα λειτουργήσει τόσο γρήγορα. Μπορείτε να επαληθεύσετε ότι υπάρχει βραχυκύκλωμα με ένα πολύμετρο - η αντίσταση μεταξύ του μηδενικού λεωφορείου λειτουργίας N και της εξόδου του διακόπτη κατά τη διάρκεια βραχυκυκλώματος πρέπει να είναι κοντά στο μηδέν. Φυσικά, τέτοιες μετρήσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνο όταν η μηχανή είναι απενεργοποιημένη.

Εάν είμαστε πεπεισμένοι ότι η αιτία της σκανδάλης είναι βραχυκύκλωμα, είναι απαραίτητο να μάθετε ακριβώς πού συνέβη. Οι διακόπτες κυκλώματος στον πίνακα πρέπει να επιλέγονται σύμφωνα με τις αρχές της επιλεκτικότητας, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να λειτουργεί μόνο αυτόματα, που βρίσκεται πλησιέστερα στον τόπο βραχυκυκλώματος. Σε αυτή την περίπτωση, ο διακόπτης αντιδρά μόνο στο κύκλωμα στο τμήμα του κυκλώματος που βρίσκεται μετά από αυτό σε σχέση με τη γραμμή.

Επομένως, για παράδειγμα, εάν ενεργοποιηθεί μόνο ένας διακόπτης εισόδου, τότε η θέση του κυκλώματος είναι πιθανότατα τοποθετημένη απευθείας στον πίνακα εισόδου. Όταν κλείνετε μέσα σε ένα διαμέρισμα, ένας διακόπτης ομάδας ενεργοποιείται, και συχνά μαζί του, ένας διακόπτης εισόδου. Σε αυτή την περίπτωση, η συσκευή εισόδου μπορεί να ενεργοποιηθεί ξανά με ασφάλεια και να ανακαλυφθεί ποια ομάδα καταναλωτών ενέργειας συνδέεται με το καλώδιο προβλήματος - αυτή η ομάδα δε θα λειτουργήσει.

Έχοντας διασαφηνίσει αυτό το ζήτημα, είναι δυνατόν να απενεργοποιήσετε όλους αυτούς τους ηλεκτρικούς δέκτες και να επαναφέρετε τον αυτοματισμό ομάδας. Εάν δεν λειτούργησε, τότε ο λόγος είναι μια δυσλειτουργία μιας από τις αποσυνδεδεμένες ηλεκτρικές συσκευές. Για να βρείτε έναν συγκεκριμένο ένοχο, μπορείτε εναλλακτικά να ενεργοποιήσετε όλους τους καταναλωτές ρεύματος ή να μετρήσετε την αντίσταση εισόδου τους. Η δεύτερη μέθοδος δεν είναι κατάλληλη για συσκευές με ηλεκτρονικό έλεγχο. Η ελαττωματική συσκευή, φυσικά, υπόκειται σε επισκευή.

Εάν όλες οι συσκευές είναι σε καλή κατάσταση, είναι απαραίτητο να προχωρήσετε στην επιθεώρηση των εξόδων που περιλαμβάνονται στην ομάδα: αποσυναρμολογήστε τις πλαστικές θήκες, ελέγξτε και σφίξτε τα κλιπ ακροδεκτών. Μετά τις εξόδους έρχεται η στροφή των κιβωτίων. Θα πρέπει να ανοίξουν. Και αν ο έλεγχος δεν αποκαλύψει οποιεσδήποτε προφανείς βλάβες, τότε τα καλώδια πρέπει να αποσυνδεθούν για να ελέγξουν ξεχωριστά την αντίσταση μεταξύ των πυρήνων των καλωδίων. Μια τέτοια δοκιμή θα προσδιορίσει με ακρίβεια ποιο από τα καλώδια έχει βραχυκύκλωμα. Η χαλασμένη γραμμή πρέπει να αντικατασταθεί και οι πυρήνες στο κουτί πρέπει να επανασυνδεθούν με πιστοποιημένα κλιπ.

Βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα φωτισμού

Εάν ο διακόπτης προστασίας που ενεργοποιείται προστατεύει το κύκλωμα φωτισμού, τότε η δοκιμή μπορεί να ξεκινήσει με την εισαγωγή του διακόπτη με τους διακόπτες κλεισμένους. Το αυτόματο δεν λειτουργεί - μπορείτε να κάνετε κλικ στους διακόπτες ένα προς ένα για να μάθετε ποιο κύκλωμα έχει βραχυκύκλωμα. Έτσι, περιορίζουμε την περιοχή αναζήτησης σε μια αλυσίδα από μια ομάδα φωτιστικών που εισάγονται από έναν μόνο διακόπτη.

Σε αυτή την ομάδα, κάθε λαμπτήρας θα πρέπει να επιθεωρείται προσεκτικά ξεβιδώνοντας τη λάμπα και εξετάζοντας τα κλιπ ακροδεκτών. Με ένα πολύμετρο μπορείτε να μετρήσετε την αντίσταση μεταξύ των φάσεων και των ουδέτερων καλωδίων στο πλάι του κάθε φωτιστικού. Σε αυτή την περίπτωση, είναι δυνατό να προσδιοριστεί το φωτιστικό ή η καλωδιακή γραμμή στην οποία έχει συμβεί το κύκλωμα.

Εάν ανιχνεύεται βραχυκύκλωμα σε όλα τα φωτιστικά της ομάδας ή υπάρχει στο δίκτυο ανεξάρτητα από τη θέση του διακόπτη, τότε το κουτί διακλάδωσης είναι πιθανό το κουτί διακλάδωσης του φωτισμού. Πρέπει να ανοίξει και να ελεγχθεί με τον ίδιο τρόπο όπως στην περίπτωση κλεισίματος του δικτύου υποδοχής. Λοιπόν, και αν υπάρχει μια πλήρη παραγγελία στο κουτί, τότε θα καλέσουμε τις ατομικές καλωδιακές γραμμές, χωρίζοντας τους άκρες τους.

Όπως αναφέρθηκε ήδη, σε περίπτωση υπερφόρτωσης δικτύου, ο διακόπτης ισχύος διαρκεί αρκετό χρόνο για να λειτουργήσει. Συνήθως είναι περίπου μερικά λεπτά. Επομένως, αν το μηχάνημα χτυπήσει από καιρό σε καιρό, τότε μπορεί να είναι πολύ καλά ότι έχετε να κάνετε με την υπερφόρτωση.

Η υπερφόρτωση του κυκλώματος φωτισμού είναι ένα σπάνιο φαινόμενο και, για να το αποφύγετε, χρησιμοποιήστε μόνο λαμπτήρες που είναι κατάλληλοι για τροφοδοσία στα φωτιστικά σας και προσαρμόστε ξανά την αλυσίδα φωτισμού για να επιτρέψετε αποθέματα ισχύος. Μετά από όλα, το κύκλωμα φωτισμού των μεμονωμένων διαμερισμάτων προστατεύεται συχνά από ένα μηχάνημα δέκα amp. Αυτό είναι αρκετό συχνά, αλλά κατά την εγκατάσταση ενός μεγάλου αριθμού πρόσθετων λαμπτήρων στον πίνακα είναι απαραίτητο να παρέχεται ένας πρόσθετος αυτόματος φωτισμός για την ισχύ τους, ειδικά εάν οι λαμπτήρες είναι αλογόνου ή με συνηθισμένους λαμπτήρες πυρακτώσεως.

Η υπερφόρτωση της ηλεκτρικής πρίζας δεν είναι ασυνήθιστη. Κατά το σχεδιασμό και την εγκατάσταση των ηλεκτρικών καλωδίων στο σπίτι είναι αδύνατο να προσδιοριστεί με ακρίβεια το φορτίο σε κάθε ομάδα. Επομένως, για την ευκολία των ενοικιαστών, υπάρχουν τρεις έως τέσσερις εξόδους ανά ομάδα που περιλαμβάνονται σε ένα διακόπτη. Και παρά το γεγονός ότι η ονομαστική τιμή του διακόπτη κυκλώματος επιλέγεται συνήθως πάνω από την εγκάρσια τομή του πυρήνα τροφοδοσίας και δεν υπερβαίνει τα 25 αμπέρ, το ονομαστικό ρεύμα των υποδοχών μπορεί να είναι 16 αμπέρ.

Υπάρχουν όλες οι προϋποθέσεις για υπερφόρτωση, αν όλοι οι ισχυροί ηλεκτρικοί δέκτες, όπως ένα βραστήρα, σίδερο, φούρνο μικροκυμάτων και τα παρόμοια, είναι συνδεδεμένα σε πρίζες μιας ομάδας. Εδώ, βέβαια, ο αυτόματος διακόπτης θα λειτουργήσει. Και για να μην συμβεί αυτό, είναι απαραίτητο να κατανέμετε ομοιόμορφα το ισχυρό φορτίο μεταξύ των ομάδων και, ελλείψει τέτοιας δυνατότητας - να μην συμπεριλαμβάνουμε ταυτόχρονα αρκετούς ισχυρούς καταναλωτές ενέργειας.

Συμβαίνει ότι μια ελαττωματική συσκευή καταναλώνει αυξημένο ρεύμα, γεγονός που οδηγεί σε υπερφόρτωση δικτύου και λειτουργία αυτόματου διακόπτη. Δεν είναι πάντοτε εφικτό να μετράτε το ρεύμα σε οικιακές συνθήκες, αλλά εάν η θερμική απελευθέρωση σβήσει μόνο όταν είναι ενεργοποιημένος ένας μόνο ηλεκτρικός δέκτης και η ονομαστική ισχύς αυτής της συσκευής δεν υπερβαίνει τα 2,5 kW τότε πρέπει να ελεγχθεί για τυχόν βλάβες.

Βλάβη του διακόπτη κυκλώματος

Δεν είναι τόσο σπάνια η αιτία της συνεχούς λειτουργίας των αυτόματων διακοπτών είναι η αποτυχία του τελευταίου. Ακόμη και μεταξύ των νέων μηχανών, επιτρέπεται ένας ορισμένος αριθμός ελαττωματικών αντιγράφων. Η ανικανότητά τους να διατηρούν το σημείο ρύθμισης (και αυτό ισχύει κυρίως για τις θερμικές απελευθερώσεις) ανιχνεύεται συχνά μόνο κατά τη λειτουργία.

Επομένως, με τη συστηματική απενεργοποίηση της θερμικής απελευθέρωσης του αυτοματισμού, προτού προχωρήσετε σε ριζικές μεθόδους επίλυσης του προβλήματος, μπορείτε απλά να εκτελέσετε μια δοκιμαστική αντικατάσταση του αυτοματισμού με ένα παρόμοιο σε ονομαστικό και χαρακτηριστικό.

Στο άρθρο, εσκεμμένα αποφεύγαμε τις στιγμές που η αυτόματη ενεργοποίηση προκλήθηκε από ζημιά στη γραμμή κατά τη διάρκεια εργασιών επισκευής - αυτό είναι ένα θέμα για μια άλλη συζήτηση. Για τον ίδιο λόγο, δεν άγγιξε την κατάσταση όταν ο διαφορικός διακόπτης λειτουργεί.

Αλλά τελικά, θα ήθελα να σας υπενθυμίσω ότι ο πιο δημοφιλής τρόπος για την επίλυση του προβλήματος ενός ενεργοποιημένου αυτόματου μηχανήματος - αντικατάστασή του με αυτόματο με μεγαλύτερη ονομαστική αξία - δεν είναι αυστηρά αποδεκτό. Οι αυτόματοι διακόπτες είναι συσκευές που παρέχουν προστασία από πυρκαγιά και ζημιές. Η ονομαστική τους αξία επιλέγεται ακριβώς για λόγους ασφάλειας. Ένα τυχαία επιλεγμένο αυτόματο δεν θα εκπληρώσει τις λειτουργίες του και δεν θα προστατεύσει από τους επικίνδυνους τρόπους λειτουργίας του ηλεκτρικού δικτύου.

Ηλεκτρικές πληροφορίες - ηλεκτρολογία και ηλεκτρονικά, αυτοματισμός στο σπίτι, άρθρα σχετικά με τη συσκευή και επισκευή οικιακών καλωδίων, πρίζες και διακόπτες, καλώδια και καλώδια, πηγές φωτός, ενδιαφέροντα γεγονότα και πολλά άλλα για τους ηλεκτρολόγους και τους οικιακούς τεχνίτες.

Πληροφοριακά και εκπαιδευτικά υλικά για αρχάριους ηλεκτρολόγους.

Περιπτώσεις, παραδείγματα και τεχνικές λύσεις, ανασκοπήσεις ενδιαφερόντων ηλεκτρικών καινοτομιών.

Όλες οι πληροφορίες σχετικά με το Electric Info παρέχονται για ενημερωτικούς και εκπαιδευτικούς σκοπούς. Η διαχείριση αυτού του ιστότοπου δεν είναι υπεύθυνη για τη χρήση αυτών των πληροφοριών. Ο ιστότοπος μπορεί να περιέχει υλικά 12+