Ακροδέκτες Wago για σύνδεση καλωδίων

  • Εργαλείο

Είναι αδύνατο να φανταστείτε την ηλεκτρική εργασία χωρίς την ανάγκη σύνδεσης καλωδίων. Προηγουμένως, η στρέβλωση χρησιμοποιήθηκε για αυτό, στην καλύτερη περίπτωση, συμπληρώθηκε με συγκόλληση της επαφής που αποκτήθηκε. Αυτή η μέθοδος, η οποία χρησιμοποιείται συχνά σήμερα, απαιτεί χρόνο και ικανότητα.

Ναι, και η ίδια η σύνδεση είναι αδέξια και δυσκίνητη. Η σύνδεση με βάση βιδωτά κλιπ εξαλείφει τέτοια προβλήματα, αλλά δεν είναι χωρίς ελαττώματα. Εάν η βίδα είναι "χαλαρή" ή "υπερβολική", η επαφή είναι λιγότερο αξιόπιστη.

Στην πρώτη περίπτωση, ο κόμβος μπορεί να θερμανθεί και ακόμη και να προκαλέσει ανάφλεξη της καλωδίωσης, ενώ στη δεύτερη περίπτωση υπάρχει κίνδυνος βλάβης στο καλώδιο και στο ίδιο το τερματικό. Τα τερματικά Wago εξαλείφουν αυτά τα προβλήματα και παρόμοια προβλήματα.

Σε αυτό το άρθρο, προτείνω να εξεταστούν τα κύρια εμπορικά σήματα των τερματικών σταθμών ο σχεδιασμός τους, το πλεονέκτημα έναντι των εναλλακτικών μεθόδων σύνδεσης και φυσικά ο τρόπος χρήσης τους στην πράξη. Για τους νέους επαγγελματίες αναρωτιέται συχνά αν η Wago αγόρασε τους τερματικούς σταθμούς πώς να τις χρησιμοποιήσει;

Στο εξωτερικό, τα πιο κοινά τερματικά τερματικά για τη σύνδεση καλωδίων της εταιρείας Wago και είναι η πιο χρησιμοποιούμενη μέθοδος σύνδεσης καλωδίων. Έχουμε επαγγελματίες ηλεκτρολόγους για αυτούς, αλλά χρησιμοποιείτε με προσοχή.

Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν λανθασμένα ότι οι σύνδεσμοι αυτοί δεν δημιουργούν την απαραίτητη επαφή, ειδικά όταν εγκαθιστούν καλωδίωση μεγάλης διατομής. Εν τω μεταξύ, αυτή η μέθοδος προοδευτικής σύνδεσης, βασισμένη σε μονωμένα κλιπ ελατηρίου, εξασφαλίζει τη συμμόρφωση με όλες τις απαιτήσεις για αξιοπιστία και ποιότητα κατά την εργασία ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων.

Τι είναι τα τερματικά μπλοκ WAGO;

Όλοι γνωρίζουν ότι κατά τη διάρκεια της καλωδίωσης είναι συχνά απαραίτητο να συνδέσετε πολλά καλώδια μαζί. Σε αυτή την περίπτωση, η χρήση τερματικών μπλοκ για τη σύνδεση καλωδίων είναι η καλύτερη λύση.

Σε αντίθεση με συστροφή ή συμφύσεις, οι οποίες είναι, στην πραγματικότητα, μόνιμη σύνδεση, Wago κλέμμες επιτρέπουν την εύκολη καλωδίωση και ταχείας αποσύνδεσης, να τροποποιήσει το κύκλωμα, συνδέστε ένα επιπλέον κύκλωμα ή συσκευή. Φυσικά, σε ιδιαίτερα σημαντικές περιπτώσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν και συγκόλληση, αλλά στις περισσότερες από τις ενώσεις που θα λειτουργεί υπό κανονικές συνθήκες, η χρήση των τερματικών WAGO αρκετά.

Όπως ήδη αναφέρθηκε, η συνεργασία με τα τερματικά Wago δεν απαιτεί τη χρήση πρόσθετου εργαλείου. Το μόνο που μπορεί να απαιτείται είναι ένα ειδικό εργαλείο αποκόλλησης για μόνωση.

Μετά από αυτό, το σύρμα απλώς εισάγεται στο μπλοκ ακροδεκτών και στερεώνεται σε αυτό. Ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα των τερματικών Wago είναι ότι σας επιτρέπουν να συνδέσετε με ασφάλεια ή να κατασκευάσετε καλώδια κατασκευασμένα από διαφορετικά υλικά και διαφορετικά τμήματα.

Είναι γνωστό ότι η σύνδεση, για παράδειγμα, των αγωγών χαλκού και αλουμινίου που χρησιμοποιούν συνηθισμένη συστροφή είναι απαράδεκτη. Μεταξύ άλλων, η χρήση των τερματικών μπλοκ Wago σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε χώρο σε ένα κουτί σύνδεσης ή πίνακα και η ίδια η σύνδεση είναι καθαρή και αξιόπιστη.

Οι πίνακες τερματικών Wago πώς να χρησιμοποιήσετε

Οι συνηθισμένες τερματικές μονάδες Wago χρησιμοποιούνται συνήθως σε πίνακες και κουτιά, καθώς και για τη σύνδεση φωτισμού ή άλλου εξοπλισμού. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη σύνδεση καλωδίων ενός και πυρήνα. Ανάλογα με τον τόπο εγκατάστασης και τις απαιτήσεις σύνδεσης, διατίθενται ταινίες τερματικών διαφόρων σειρών.

τερματικά Wago είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις: εφάπαξ, δηλαδή δεν επιτρέπει την αντίστροφη καλώδια κατάσχεση και επαναχρησιμοποιήσιμα, με τον οποίο καθορίζεται από την απόσυρση ενός ειδικού σφιγκτήρα. Πώς να χρησιμοποιήσετε τερματικά τερματικών wago εξετάστε και τις δύο επιλογές στο παράδειγμα των δύο πιο δημοφιλείς σειρές.

Τα τερματικά μπλοκ σειρά Wago 222 είναι επαναχρησιμοποιήσιμα. Για τη στερέωση των καλωδίων με ειδικό πορτοκαλί μοχλό. Σας επιτρέπει να αποσυνδέετε εύκολα την επαφή κατά την αλλαγή κυκλωμάτων ή τη διεξαγωγή δοκιμών κυκλώματος.

Κάθε αγωγός εισάγεται σε ξεχωριστή αποσπώμενη υποδοχή. Στη βάση του μπλοκ ακροδεκτών χρησιμοποιείται ένας σφιγκτήρας με επίπεδο ελατήριο, ο οποίος επιτρέπει την στερέωση των αγωγών με διατομή έως 4,0 mm2.

Για να το εγκαταστήσετε χρησιμοποιώντας έναν τέτοιο ακροδέκτη, απογυμνώστε τη μόνωση του καλωδίου κατά περίπου 1 cm, σηκώστε το κουτί κλιπ, τοποθετήστε το καλώδιο και αφήστε το κλιπ.

Η σύνδεση είναι έτοιμη! Χάρη στο μικρό μέγεθος του τερματικού, μπορεί να τοποθετηθεί οπουδήποτε, συμπεριλαμβανομένων των συμπαγών κουτιών για τους διακόπτες και τις υποδοχές. Ταυτόχρονα, αυτός ο τύπος ακροδεκτών δεν απαιτεί πτύχωση ενός πολύπλευρου αγωγού.

Τερματικά Η σειρά Wago 773 είναι σχεδιασμένη για ενιαία σύνδεση και μόνο συμπαγείς αγωγούς. Μπορείτε να συνδεθείτε και να χαλαρώσετε, αλλά πριν από αυτό, οι συμβουλές τους πρέπει να πατηθούν.

Αυτά τα μπλοκ ακροδεκτών μπορούν να παραχθούν με ή χωρίς πλήρωση με ειδική αγώγιμη πάστα. Η πάστα χρησιμεύει για την πρόληψη της οξείδωσης των συρμάτων αλουμινίου. Τα τερματικά επικόλλησης είναι εύκολο να διακριθούν · είναι διαθέσιμα σε μαύρο ή σκούρο γκρι χρώμα.

Η σύνδεση είναι η ίδια: το καλώδιο καθαρίζεται και τοποθετείται μέχρι να σταματήσει. Αλλά, σε αντίθεση με τη διάσπαση, δεν υπάρχει μοχλός εδώ, και η στερέωση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ένα εσωτερικό σφιγκτήρα, δαγκώνοντας το σύρμα και μη επιτρέποντάς του να γυρίσει πίσω.

Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μπορείτε, με κύλιση και εφαρμόζοντας επαρκή δύναμη, να αφαιρέσετε το καλώδιο από το μπλοκ ακροδεκτών. Αλλά δεν συνιστάται να το κάνετε αυτό, γιατί σε αυτή την περίπτωση συμβαίνει η παραμόρφωση της επαφής στερέωσης και δεν είναι εγγυημένη η αξιοπιστία της επακόλουθης σύνδεσης.

Πλεονεκτήματα των προϊόντων WAGO

Με βάση τα παραπάνω, αναφέρουμε τα κύρια πλεονεκτήματα των τερματικών Wago:

  1. 1. Ταχύτητα εγκατάστασης. Η αποσύνδεση της μόνωσης και η στερέωση του καλωδίου στον σφιγκτήρα διαρκεί λίγα δευτερόλεπτα.
  2. 2. Η σύνδεση με μπλοκ ακροδεκτών Wago, σε αντίθεση με την περιστροφή ή την πτύχωση, δεν απαιτεί πρόσθετη μόνωση.
  3. 3. Η δυνατότητα σύνδεσης των αγωγών που έχουν διαφορετική διατομή και είναι κατασκευασμένα από διαφορετικά υλικά.
  4. 4. Εάν είναι απαραίτητο, η σύνδεση μπορεί να επαναληφθεί εύκολα. Η συστροφή των συρμάτων, ιδιαίτερα εύθραυστο αλουμίνιο, δεν το επιτρέπει αυτό.
  5. 5. Η δυνατότητα διάγνωσης του κυκλώματος χωρίς να το σπάσει, καθώς οι ακροδέκτες για τη σύνδεση των συρμάτων είναι εφοδιασμένοι με οπές για τη σύνδεση των δεικτών ή άλλων συσκευών.
  6. 6. Ακρίβεια της εγκατάστασης, δυνατότητα σύνδεσης σε περιορισμένες συνθήκες ή αν το διαθέσιμο τμήμα του καλωδίου είναι πολύ μικρό.

Πολλοί ηλεκτρολόγοι δεν χρησιμοποιούν τερματικά Wago στη δουλειά τους, δεν θέλουν να επιβαρύνουν το πρόσθετο κόστος που συνδέεται με την απόκτηση τους. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για επαναχρησιμοποιήσιμα τερματικά, τα οποία είναι σχεδόν 2 φορές πιο ακριβά από το ένα τεμάχιο.

Ταυτόχρονα, οι περισσότεροι άνθρωποι ξεχνούν το χρόνο που θα εξοικονομηθεί κατά τη χρήση τέτοιων προϊόντων. Και η γνωστή δήλωση "ο χρόνος είναι χρήμα" έχει άμεση σχέση με το έργο ενός ηλεκτρολόγου.

Πίνακες τερματικού Wago

Τα τερματικά ακροδεκτών από τον παγκόσμιο ηγέτη Wago αποδείχθηκαν εδώ και πολύ καιρό ως μια αξιόπιστη λύση για την εγκατάσταση ηλεκτρικών καλωδίων βασισμένων σε μονόκλωνα ή χαλκομανικά καλώδια, αλουμινένια αγωγούς και ακόμη και με συνδυασμένες επιλογές σύνδεσης.

Το ίδιο το τερματικό είναι ένας ελατηριωτός σφιγκτήρας, αλλά στην έκδοση από την Wago απέκτησε τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

  • Για κάθε σύρμα παρέχεται ένας χωριστός ακροδέκτης.
  • Η ποιότητα της καλωδιακής σύνδεσης εξαλείφει την ανακριβή εγκατάσταση του "ανθρώπινου παράγοντα"
  • Οι αγωγοί δεν ρυτίδωνουν ούτε βλάπτουν.
  • Τέλεια προστασία από την επαφή με τα τμήματα μεταφοράς ρεύματος
  • Συμπαγές μέγεθος

Το κύριο πλεονέκτημα είναι η αξιοπιστία και η ασφάλεια. Μετά από όλα, εάν τοποθετήσετε κρυμμένη καλωδίωση από πλαστικό ανώτατο όριο γυψοσανίδας, θα θέλατε να ελπίζετε ότι δεν θα κλείσει με το προφίλ, δεν θα καεί στο τερματικό μπλοκ και δεν θα δώσει άλλες δυσάρεστες εκπλήξεις.

Παρά την αξιοπιστία, όλες οι αποσπώμενες συνδέσεις, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που βρίσκονται στα τερματικά Vago, θα πρέπει να έχουν πρόσβαση και έλεγχο.

Μεταξύ των ακροδεκτών του Wago υπάρχουν διάφορες σειρές που προορίζονται για συγκεκριμένο τύπο καλωδίου (αγωγούς), με ή χωρίς πάστα πλήρωσης του εσωτερικού όγκου. Είναι δύσκολο να καταλάβουμε.

Κάποια στιγμή, πίστευα έναν σύμβουλο από ένα κατάστημα και αγόρασα ένα τερματικό με πάστα. Όπως αποδείχθηκε, πίστευα μάταια. Δεν προορίζονται για σύρμα χαλκού.

Και έτσι, για να αποφύγετε τέτοια λάθη και απογοητεύσεις, εξετάστε όλες τις πιθανές επιλογές από τον κατάλογο Wago.

Τερματικά μπλοκ σειράς 773


Χωρίς πάστα, προορίζονται για σύνδεση μονόκλωνων αγωγών χαλκού με διατομή από 1 έως 2,5 mm, σε κουτιά συγκόλλησης, podrozetniki, κλπ. Είναι δυνατό να συνδέσετε σύρματα χαλκού, αλλά μόνο όταν χρησιμοποιείτε την άκρη.

Η έκδοση πάστας χρησιμοποιείται για τη σύνδεση καλωδίων με αγωγό αλουμινίου, διακρίνονται εύκολα από το γκρι χρώμα της θήκης. Χωρίς πάστα, έχει ένα διαφανές σώμα με έγχρωμο ένθετο.
Τα κύρια χαρακτηριστικά του πίνακα.

Τερματικά μπλοκ σειρά wago 222

Η επόμενη πιο κοινή και ευέλικτη σειρά τερματικών. Πωλούνται παντού σε υπεραγορές κτιρίων, όπως το obi και παρόμοιο, σε υπερβολικές τιμές για συσκευασίες που δεν έχουν το βέλτιστο αριθμό τεμαχίων. Ως εκ τούτου, τα αγοράζω σε εξειδικευμένα καταστήματα, χωρίς συσκευασία και την απαιτούμενη ποσότητα.

Οι ακροδέκτες είναι κατάλληλοι για τον συνδυασμό μονόκλωνου και κλωσμένου καλωδίου και μπορούν να χρησιμοποιηθούν με μια διατομή καλωδίου από 0.08mm σε 4mm. Στο ρεύμα μέχρι 32Α και τάση μέχρι 380V. Διατίθεται μόνο χωρίς ζυμαρικά. Χρησιμοποιούνται τόσο σε κουτιά καλωδίωσης όσο και για σύνδεση συσκευών φωτισμού. Για παράδειγμα, τα χρησιμοποίησα όταν συνδέω προβολείς στην οροφή των πάνελ PVC.

Τι πρέπει να κάνετε εάν πρέπει να συνδέσετε αγωγούς χαλκού και αλουμινίου

Για τους στερεούς αγωγούς όταν χρησιμοποιείτε ακροδέκτες σειρών 773, υπάρχουν δύο λύσεις.

  1. Αγοράζουμε τερματικά χωρίς πάστα, σε μια υποδοχή αλουμινίου εισάγουμε αγώγιμη πάστα (πωλείται ξεχωριστά)
  2. Χρησιμοποιούμε έναν τερματικό πίνακα με πάστα, αλλά όσο το δυνατόν περισσότερο το καθαρίζουμε από την πρίζα για τον χάλκινο αγωγό.

Στην περίπτωση της χρήσης σειράς 222, η πρώτη επιλογή.

  1. Συνδέουμε τον αγωγό αλουμινίου μόνο με την πλήρωση της πρίζας με αγώγιμη πάστα.
Βύσματα ακροδεκτών Wago τύπου 224,243 και 862

Η σειρά 224 είναι λιγότερο συνηθισμένη, αλλά χρησιμοποιείται επίσης σε ηλεκτρικά κυκλώματα για τη σύνδεση αγωγών μονής και έλικος χαλκού και αλουμινίου.

243η μικροεπεξεργαστές για χάλκινους αγωγούς ενός πυρήνα με διατομή 0,6 έως 0,8 mm. Χρησιμοποιείται σε κυκλώματα χαμηλής τάσης, βιντεοεπιτήρησης, ασφάλειας κ.λπ. Με τη βοήθεια των αυλακώσεων στο σώμα μπορεί να συναρμολογηθεί σε μπλοκ.

Με τη σειρά 862, δεν πληρούσα, σύμφωνα με την περιγραφή: ένα τερματικό τερματικό που επιτρέπει τη σύνδεση αγωγών μονοκύλινδρου χαλκού και πολλαπλών πυρήνων.

Πώς να χρησιμοποιήσετε μπλοκ τερματικών Wago

Για σειρές 773 και παρόμοια.


Καθαρίζουμε τη μόνωση κατά 12 mm και εισάγουμε τον αγωγό μέχρι την υποδοχή του τερματικού. Για να αποσυνδέσετε τον αγωγό, τραβήξτε το και συγχρονίστε το. Ήπια χωρίς αδικαιολόγητη προσπάθεια.

Απελευθερώστε τον αγωγό από τη μόνωση κατά 10mm, ανοίξτε τη "σημαία", τοποθετήστε το καλώδιο και κλείστε το. Η αποσύνδεση είναι πολύ πιο εύκολη από την προηγούμενη σειρά, άνοιξε το "κιβώτιο" και έβγαλε.

Για να ελέγξετε τα ηλεκτρικά κυκλώματα, χρησιμοποιείται μια οπή στο μπλοκ ακροδεκτών Wago.

Τερματικοί σταθμοί Wago: τύποι, χαρακτηριστικά, τρόπος επιλογής και τρόπος σωστής χρήσης

Τερματικά Wago: τύποι, χαρακτηριστικά, πώς να επιλέγετε και πώς να χρησιμοποιείτε σωστά Υπάρχουν πολλοί τρόποι για να δημιουργήσετε επαφή μεταξύ δύο ή περισσότερων αγωγών: ακροδέκτες, ωτία, μανίκια, συγκόλληση, συγκόλληση, περιστροφή. Η γερμανική εταιρεία Wago παρουσίασε για πρώτη φορά το σχεδιασμό των τερματικών με επαφή ελατηρίου το 1951 και τώρα είναι γνωστός ως κατασκευαστής δημοφιλών συνδετήρων για καλώδια. Μικροί ακροδέκτες για κιβώτια διανομής ή τερματικά έχουν κατασκευαστεί από το 1973. Αυτοί οι τερματικοί σταθμοί έχουν τα πλεονεκτήματα, τα μειονεκτήματα και τα χαρακτηριστικά τους, τα οποία θα εξετάσουμε στο άρθρο.

Προϋποθέσεις για την εμφάνιση τερματικών με ελατήριο

1. Περιστρέψτε. Πλεονεκτήματα: γίνεται γρήγορα, συχνά χωρίς τη βοήθεια ενός εργαλείου και δεν απαιτεί κόστος. Μειονεκτήματα: Αξιόπιστη σύνδεση, εξασθενεί με την πάροδο του χρόνου, καθώς η οξείδωση προχωράει, η επαφή εξαφανίζεται, απαγορεύεται η PUE, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε επικίνδυνες πυρκαγιές, οι αγωγοί αλουμινίου και χαλκού δεν μπορούν να στρίψουν.

2. Σύνδεση με βίδα. Πιο αξιόπιστα από την περιστροφή, το αλουμίνιο μπορεί να συνδυαστεί με χαλκό μέσω ροδέλας. Μειονεκτήματα: εξασθενεί, αποδυναμώνεται ακόμη πιο γρήγορα όταν θερμαίνεται, δεν είναι πάντα βολικό να δουλεύετε με μπουλόνια. Ειδικά στην περίπτωση ενός μικρού ελεύθερου τμήματος του καλωδίου, δυσκολία κατά την εγκατάσταση, για παράδειγμα, σε ένα ύψος, η σύνδεση αποδεικνύεται δροσερή, πρέπει να είναι μονωμένη.

3. Βιδώστε τους συνδετήρες (ακροδέκτες). Όλα είναι τα ίδια με αυτά μιας βιδωτής άρθρωσης, αλλά επίσης, αν σύρετε το μπουλόνι, θεραπεύεται εύκολα και ρωγμές. Είναι αδύνατο να χρησιμοποιήσετε σύρμα με φλέβα πολλαπλών συρμάτων, χωρίς άκρη. Όταν σφίγγονται, εξισορροπούνται, μπορεί να βλάψουν τα καλώδια ή να εξασθενίσουν σε επαφή με το χρόνο. Το πλεονέκτημα είναι ότι το τερματικό μπλοκ σε μια πλαστική θήκη, δεν μπορείτε να απομονώσετε αν χρησιμοποιείται σε ξηρό περιβάλλον.

4. Χρήση των επενδύσεων. Πλεονεκτήματα: αξιοπιστία, επιτρέπεται από κανονιστικά έγγραφα, χρήση σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις, δυνατότητα προστασίας των αγωγών από οξείδια με επικάλυψη με χαλαζία και γράσο. Μειονεκτήματα: χρειάζονται πένσες πρεσαρίσματος, όχι παντού βολικό και δυνατό για συμπίεση.

5. Συγκόλληση. Αξιόπιστα, αλλά δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε υψηλά ρεύματα. Όταν ρέει ένα μεγάλο ρεύμα, η σύνδεση μπορεί να θερμανθεί και η συγκόλληση να λιώσει (απίθανη, αλλά πιθανή). Είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε σε συνδυασμό με ένα μανίκι. Μειονεκτήματα: χρειάζονται ένα συγκολλητικό σίδερο, ηλεκτρικό ρεύμα σε αυτό.

6. Συγκόλληση. Ο πιο αξιόπιστος τρόπος σύνδεσης, παίρνετε σχεδόν συμπαγές καλώδιο. Περιστρέφει και συγκολλάει. Υπάρχει ένα μειονέκτημα: η μηχανή συγκόλλησης και η παροχή ρεύματος σε αυτήν. Ωστόσο, μπορεί να είναι φορητός και με μπαταρία.

Οι επιλογές που εξετάζονται έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους · δεν επιτρέπεται η χρήση τους σε μόνιμη βάση και είναι ασφαλής. Για την εγκατάσταση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα βολικό και αξιόπιστο μέσο. Δυστυχώς, οι αξιόπιστες επιλογές των παραπάνω δεν είναι πάντοτε δυνατές να παράγουν στην πράξη ένα πραγματικό αντικείμενο σε ένα κουτί διασταύρωσης ή, για παράδειγμα, όταν συνδέεται ένας πολυέλαιος.

Ο τερματικός σταθμός VAGO έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

δεν χρειάζονται πρόσθετα για την εγκατάσταση.

μπορούν να συνδεθούν ανόμοια καλώδια (αλουμίνιο και χαλκός).

είναι δυνατόν να συνδεθούν αγωγοί διαφορετικών τμημάτων μέσα στο ίδιο τερματικό τερματικό.

ορισμένα μοντέλα μπορούν να αποσυναρμολογηθούν και να επαναχρησιμοποιηθούν.

Ορισμένα μοντέλα παρέχονται με λίπανση ελατηρίου και ζυγοί που εμποδίζουν την οξείδωση. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν εργάζεστε με αγωγούς αλουμινίου.

καταλαμβάνουν μια μικρή θέση στο κουτί διακλάδωσης.

Περιηγηθείτε σε δημοφιλή μοντέλα WAGO

Λόγω της ευκολίας χρήσης του, αυτή η μέθοδος σύνδεσης έχει κερδίσει δημοτικότητα, είναι πολύ βολικό να το χρησιμοποιήσετε για προσωρινή σύνδεση με τον ηλεκτρισμό, για παράδειγμα, στο εργοτάξιο, οι σφιγκτήρες μοχλών θα γίνουν απαραίτητοι. Γενικά, τα μπλοκ τερματικών ελατηρίων από τον κατασκευαστή VAGO μπορούν να χωριστούν σε αναλώσιμα και επαναχρησιμοποιήσιμα (με κλιπ μοχλού). Ο κύριος αριθμός τμημάτων που συνδέουν τέτοιους ακροδέκτες 0,08-4 mm2, και τα ρεύματα τέτοιων τερματικών περιορίζονται σε 20-32Α, ανάλογα με το μοντέλο. Ας δούμε το καθένα από τα είδη ειδικότερα.

Wago με ένα επίπεδο ελατήριο "push WIRE"

Τα τερματικά μπλοκ της σειράς 773 θεωρούνται ξεπερασμένα, καθώς ήταν από τα πρώτα που εμφανίστηκαν στην αγορά. Ιδανικό για σύνδεση καλωδίων από αλουμίνιο και χαλκό με μονολιθικό πυρήνα ή με πυρήνα πολλαπλών συρμάτων χαμηλής ευλυγισίας. Ένας μαλακός πυρήνας δεν μπορεί να εισαχθεί σε ένα ελατήριο, αν και αυτό μπορεί να γίνει αν είναι σφιχτά στριμμένα και κονσερβοποιημένα με συγκόλληση, τότε το άκρο του θα γίνει σκληρό.

Αν κοιτάξετε το ελατήριο από την πλευρά του, έχει ένα σφηνοειδές περίγραμμα. Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει την εύκολη εισαγωγή καλωδίου. Η αφαίρεση του καλωδίου από το τερματικό χωρίς να καταστραφεί το ελατήριο ή ο πυρήνας είναι δύσκολη, επομένως μπορεί να θεωρηθεί ότι είναι διαθέσιμη.

Στη φωτογραφία που βλέπετε δύο ζούσαν συσφιγμένα σε ένα τέτοιο τερματικό. Βρίσκονται στον αγωγό σχήματος C. Το άκρο του σύρματος πρέπει να είναι ομαλό, θα βελτιώσει την επαφή, θα διευκολύνει την εισαγωγή του αγωγού στο ελατήριο. Η μόνωση είναι καλύτερα να αφαιρέσετε ένα ειδικό εργαλείο - ένα απογυμνωτή.

Οι αρχαίοι ηλεκτρολόγοι παραμελούν αυτό και απλά να σπάσουν την επίστρωση με ένα μαχαίρι. Έτσι μπορείτε να καταστρέψετε τον αγωγό, να κάνετε μια τομή στην οποία μπορεί να σπάσει κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Στα εύκαμπτα καλώδια είναι δυνατό να τρίβετε μερικούς από τους λεπτούς πυρήνες σύρματος, μειώνοντας έτσι τη διατομή του αγωγού και επιδεινώνοντας τη μελλοντική σύνδεση.

Η σειρά 773 χωρίζεται σε 2 οικογένειες:

1. Wago 773-30x. Με ένα αδιαφανές σώμα, μέσα στο τερματικό υπάρχει γράσο χαλαζία-σίλικα ζελ, απομακρύνει τις οξειδώσεις από το αλουμίνιο και εμποδίζει την εμφάνισή τους. Λίπανση στη φωτογραφία μπορεί να δει. Σε αυτή την περίπτωση, οι αγωγοί υψηλής οξείδωσης πρέπει πρώτα να καθαριστούν.

2. Σειρά 773-32x με διαφανή θήκη. Σε γενικές γραμμές, παρόμοιες συνδέσεις, αλλά δεν λιπαίνονται.

Πλεονέκτημα - η δυνατότητα ελέγχου της διαδικασίας εισαγωγής του αγωγού, για να εκτιμηθεί η ποιότητα της εγκατάστασής του.

Έχω ήδη αναφέρει ότι τα VAGO είναι αρκετά συμπαγή, το μήκος τους είναι 19,5 χιλιοστά, το πλάτος μοντέλου για 4 καλώδια είναι 13 χιλιοστά και το ύψος τους είναι 13,1, κάτω από τα σχέδια των τεσσάρων διαφορετικών εκδόσεων αυτής της σειράς.

Οι ακροδέκτες αυτής της σειράς μεταδίδουν ρεύμα μέχρι 20-24 Α, τάση λειτουργίας 380-600V, τάση εκφόρτισης - 4 kV, αντέχουν σε θερμοκρασία λειτουργίας έως και 85 μοίρες.

Αυτά τα χαρακτηριστικά επαρκούν για την εγκατάσταση καλωδίων στο σπίτι, φωτισμού, πρίζες. Ταιριάζουν απόλυτα στον ελεύθερο χώρο κατά την εγκατάσταση του πολυελαίου και στο κιβώτιο ακροδεκτών με καλά τοποθετημένα σύρματα. Για να συνδέσετε συσκευές υψηλής ισχύος (5 kW και άνω), πρέπει να χρησιμοποιήσετε άλλες μεθόδους σύνδεσης.

Θα ήταν εξάνθημα εάν ο ηλεκτρολόγος δεν μπόρεσε να ελέγξει την τάση στα καλώδια με αυτή τη μέθοδο σύνδεσης, γι 'αυτό υπάρχει ένα παράθυρο για τον καθετήρα. Εισέρχεται περίπου στα 6 mm.

Για να συνδέσετε το καλώδιο πρέπει να αφαιρέσετε τη μόνωση κατά 10-12 mm, στη συνέχεια τοποθετήστε την στην οπή στο μπλοκ ακροδεκτών. Μετά από αυτό, δεν μπορείτε να το τραβήξετε χωρίς κόπο.

Επαναχρησιμοποιούμενος μοχλός VAGO, Σύστημα σφιγκτήρα κλωβού

Για να λύσει το πρόβλημα της σύνδεσης των καλωδίων και να συνειδητοποιήσει τη δυνατότητα επαναχρησιμοποιήσιμης χρήσης, η WAGO αναθεώρησε το σχεδιασμό του σφιγκτήρα και με την αλλαγή του σχήματος του ελατηρίου πέτυχε την εργασία. Ένα τέτοιο σύστημα ονομάζεται Cage Clamp. Η πηγή του σχεδιασμού της μοιάζει με καραμπίνα.

Αν πιέσετε, ο σφιγκτήρας μετακινείται και το παράθυρο στο οποίο εισάγεται το καλώδιο διευρύνεται. Έτσι, κατέστη δυνατή η αφαίρεση του καλωδίου από το τερματικό ή η εισαγωγή ενός εύκαμπτου καλωδίου (αγκυρωμένο αγωγό) μέσα σε αυτό. Το κόκκινο βέλος στο σχήμα δείχνει την κατεύθυνση στην οποία θέλετε να σπρώξετε το ελατήριο.

Το πιο συνηθισμένο κατά τη στιγμή αυτής της γραφής, τερματικά μπλοκ με ένα τέτοιο ελατήριο είναι μια σειρά WAGO 222.

Αποκόλληση της μόνωσης με σύρμα 8-10 χιλιοστών εισάγεται στο WAGO 222 μέχρι να σταματήσει.

Σε αυτήν την περίπτωση, ο μοχλός ανυψώνεται, το ελατήριο συμπιέζεται και το παράθυρο ανοίγει. Στη συνέχεια, χαμηλώστε το μοχλό και η σύνδεση είναι έτοιμη - το σύρμα ασφαλίζεται με ασφάλεια. Σε αυτή την περίπτωση, η χρήση των ωτίων ή η κονιοποίηση των αγκυρωμένων αγωγών είναι προαιρετική.

Μπορούν να συνδέσουν το ίδιο εύρος της διατομής του αγωγού: 0,08-4 mm2, το μέγιστο επιτρεπτό ρεύμα είναι 32Α. Οι συνολικές διαστάσεις και το σχέδιο φαίνονται στο παρακάτω σχήμα.

Έχουν επίσης ένα παράθυρο μέτρησης όπου μπορείτε να εισάγετε έναν αισθητήρα πολυμέτρου ή έναν δείκτη διπολικής τάσης.

Στη φωτογραφία μπορείτε να δείτε τη δυνατότητα σύνδεσης του πολυελαίου με ένα τέτοιο τερματικό, όλα είναι αρκετά συμπαγή και όταν τα αποσυναρμολογείτε, δεν χρειάζεται να χαλαρώσετε τη μόνωση ή να δαγκώσετε το καλώδιο. Αυτό θα εξαλείψει την ανάγκη αλλαγής των καλωδίων στη λάμπα, σε περίπτωση ανεπιτυχής αποσυναρμολόγησης ή, ακόμα χειρότερα, οροφής razdalbyvat για τη σύνδεση της λάμπας στη θέση της.

Το WAGO 221 - ακόμη πιο συμπαγές, έχει τον ίδιο μηχανισμό μοχλού, αλλά κατασκευάζεται σε μια διαφανή θήκη.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε τις διαστάσεις, τα σχέδια και την εμφάνισή τους.

Οι λωρίδες ακροδεκτών της σειράς 224 χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση των φώτων, αλλά κανείς δεν απαγορεύει τη χρήση άλλων μοντέλων WAGO για το σκοπό αυτό. Διακρίνονται από μια αρθρωτή άρθρωση, η οποία σε ορισμένες περιπτώσεις είναι βολική και δεν είναι απαραίτητο να λυγίζετε τον πυρήνα.

Vago στο σιδηροδρομικό

Η σειρά προϊόντων του κατασκευαστή περιλαμβάνει ένα ξεχωριστό σύνολο τερματικών μπλοκ για τοποθέτηση σε σιδηροτροχιά DIN. Υπάρχουν πολλές ποικιλίες από αυτές, το παρακάτω σχήμα δείχνει ένα παράδειγμα με ασφάλεια. Μπορεί να εγκατασταθεί ενδεικτική λυχνία LED ή αποζεύκτης. Είναι βολικό για χρήση για την εγκατάσταση σύνθετων κυκλωμάτων σε ηλεκτρικούς πίνακες.

Χαρακτηριστικά σχεδιασμού

Στο Διαδίκτυο, οι ειδικοί προβαίνουν σε συζητήσεις σχετικά με το κατά πόσο είναι ασφαλές να χρησιμοποιηθούν οι σύνδεσμοι αυτού του εμπορικού σήματος ή είναι απλά ένα μάρκετινγκ και PR; Ο κύριος λόγος αυτών των συνομιλιών είναι ότι η περιοχή επαφής σε τέτοιους τερματικούς σταθμούς είναι σχετικά μικρή. Σαν ένα στρογγυλό αγωγό σφιγκτήρα σε ένα επίπεδο ελαστικό και ένα ελατήριο δίνει μια επαφή με σημεία, ενώ οι κλασσικοί κοχλίες έχουν στρογγυλό σχήμα, όπως τα μανίκια, καθώς και οι λωρίδες των ακροδεκτών.

Από την άλλη πλευρά, για έναν εύκαμπτο αγωγό με έναν αγωγό με ράβδο, μια τέτοια κατασκευή θα εξασφαλίσει μια αξιόπιστη σύνδεση με ένα καλό έμπλαστρο επαφής, ακόμα και αν τα σύρματα έχουν τη μορφή παραθύρου, η επαφή ελατηρίου θα τα ασφαλίσει με ασφάλεια, κάτι που δεν μπορεί να επιτευχθεί με κλασικούς κοχλίες.

Το βίντεο δείχνει μια σύγκριση της θέρμανσης των διαφορετικών ενώσεων. Σχεδιάστε τα δικά σας συμπεράσματα. Η γνώμη μου είναι ότι αυτά τα τερματικά είναι εξαιρετικά για το οικιακό ηλεκτρικό δίκτυο, έχουν περάσει διεθνή πιστοποίηση, μπορούν να αντέξουν τις ονομαστικές παραμέτρους, επιτρέπονται PUE, μόνωση στέγασης θα αποθηκεύσει τα μέτρα της ηλεκτρικής ταινίας στα κιβώτια διασταύρωσης και την επιτάχυνση της διαδικασίας εγκατάστασης.

Αυτά τα χαρακτηριστικά δεν επιτρέπουν την υπέρβαση του επιτρεπόμενου ρεύματος, όχι μόνο η επαφή θα θερμαίνεται, αλλά και το καλώδιο, με επακόλουθη ζημιά στη μόνωση και βραχυκύκλωμα.

Μη χρησιμοποιείτε καλώδια αλουμινίου στα 222, 221 και παρόμοια κλιπς χωρίς πάστα από χαλαζία-γέλη. Οξειδώνονται με την πάροδο του χρόνου, η επαφή επιδεινώνεται, αρχίζει να ζεσταίνεται. Αυτό θα επιδεινωθεί ακόμη περισσότερο εξαιτίας της παραμόρφωσης των μεταλλικών τμημάτων του σφιγκτήρα, με αποτέλεσμα την ενδεχόμενη ξήρανση ή πυρκαγιά.

Συμπέρασμα: Οι ακροδέκτες VAGO πρέπει να χρησιμοποιούνται για τον προορισμό τους και μόνο όταν το ρεύμα ποτέ δεν υπερβαίνει το ονομαστικό 32Α. Η στενή μακρά συστροφή παρέχει μεγαλύτερη επαφή και για να γίνει πιο αξιόπιστη μπορεί να γυρίσει, είναι ακόμα καλύτερο να το συγκολλήσετε.

Πρέπει να χρησιμοποιηθεί Wago για τη σύνδεση καλωδίων;

Έχουμε ήδη εξετάσει πολλές υπάρχουσες μεθόδους σύνδεσης καλωδίων σε οικιακό ηλεκτρικό δίκτυο. Και κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι πρόσφατα οι ηλεκτρολόγοι έχουν αναντικατάστατες βοηθούς - όλα τα είδη αυτοσυμπυκνώνων τερματικών. Μεταξύ όλων των προϊόντων που υπάρχουν στην αγορά των ηλεκτρικών ειδών, οι πίνακες τερματικού Wago έχουν αποδειχθεί με τον καλύτερο τρόπο. Θα αφιερώσουμε αυτό το άρθρο σε αυτούς και θα μιλήσουμε για τη συσκευή, τα πλεονεκτήματα, τις παραμέτρους, τους τύπους και τα χαρακτηριστικά της χρήσης τέτοιων αυτοσυγκρασιακών στοιχείων.

Συσκευές και τεχνικές παράμετροι

Ο ακροδέκτης είναι ένας σφιγκτήρας επίπεδης ελατηρίου, ο οποίος με ολόκληρη την περιοχή του ασκεί πίεση στην επιφάνεια του σύρματος και παράλληλα δεν προκαλεί βλάβη. Ο συνδετικός σφιγκτήρας Vago παρέχει εξαιρετική επαφή, λόγω της εξαιρετικά συγκεντρωμένης δύναμης σύσφιξης, η οποία σε όλη την επιφάνεια επαφής δημιουργεί χαμηλή αντίσταση επαφής.

Για την κατασκευή σιδηροτροχιών μεταφοράς ηλεκτρικού ρεύματος με ηλεκτρολύτη ελαφρού κράματος χαλκού με μαλακή επιφάνεια κονσερβών. Η επιφανειακή επίστρωση πραγματοποιεί κράματα κασσίτερου-μολύβδου (60% κασσίτερο και 40% μολύβδου), που προστατεύει από τη διάβρωση για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Για την κατασκευή των ελατηρίων σύσφιξης που χρησιμοποιούνται υψηλής ποιότητας ωστενιτικό χάλυβα χρώμιο-νικέλιο, έχει μια πολύ υψηλή εφελκυστική δύναμη.

Το πολυαμίδιο χρησιμοποιείται ως μονωτικό υλικό. Έχει πολλά πλεονεκτήματα:

  • σε διαβρωτικές διεργασίες είναι απόλυτα ουδέτερη.
  • έχει την ιδιοκτησία της αυτοπληρωμής.
  • δύσκολο να αναφλεγεί.

Για τους ακροδέκτες Vago κατά τη λειτουργία, το χαμηλότερο όριο θερμοκρασίας είναι -35 ° C. Ο δείκτης ανώτερης θερμοκρασίας της βραχυπρόθεσμης έκθεσης είναι από 170 ° C έως 200 ° C (ανάλογα με τον τύπο του ακροδέκτη).

Οι σύνδεσμοι αυτού του τύπου χρησιμοποιούνται όχι μόνο στα οικιακά ηλεκτρικά δίκτυα αλλά και στη βιομηχανική παραγωγή. Ως εκ τούτου, τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους έχουν ένα πολύ ευρύ φάσμα τιμών:

  • η διατομή των συνδεδεμένων συρμάτων είναι 0,08-95 mm2.
  • τάση λειτουργίας - 100-1000 V;
  • ονομαστικό ρεύμα - 6-323 Α.

Πλεονεκτήματα τερματικών μπλοκ

Οι τερματικοί σταθμοί Wago έχουν μια εντυπωσιακή γκάμα πλεονεκτημάτων:

  1. Κατά τη λειτουργία, δεν απαιτούν συντήρηση.
  2. Για κάθε ένα από τα συνδεδεμένα καλώδια υπάρχει ξεχωριστός συνδετήρας ακροδεκτών.
  3. Η σύνδεση δεν απαιτεί πρόσθετη μόνωση.
  4. Κατά τη λειτουργία, τα αυτοκόλλητα τερματικά αυτά του τύπου είναι απόλυτα ασφαλή, καθώς αποκλείουν εντελώς τη δυνατότητα ανθρώπινης επαφής με τα ενεργά μέρη.
  5. Στο σημείο επαφής, η σύνδεση είναι αεροστεγής, γεγονός που αποκλείει κάθε πιθανότητα οξείδωσης γυμνών φλεβών.
  6. Για να συνδέσετε τα καλώδια με τέτοιους τερματικούς σταθμούς, ο ηλεκτρολόγος δεν χρειάζεται να κάνει πρόσθετες προσπάθειες ή να έχει ειδικές γνώσεις και δεξιότητες. Η εγκατάσταση είναι γρήγορη και ακριβής, δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε ούτε ένα στοιχειώδες κατσαβίδι. Αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα σε περιπτώσεις όπου η καλωδίωση πρέπει να τοποθετηθεί σε δύσκολα μέρη και μεγάλους όγκους ή να λειτουργεί σε συνθήκες κακής φωτισμού.
  7. Ο σφιγκτήρας που συνδέει το Vago έχει τα συμπαγή μεγέθη.
  8. Εάν είναι απαραίτητο, η σύνδεση μπορεί εύκολα να επαναληφθεί.
  9. Λόγω των ελατηρίων, τα τερματικά Vago έχουν αντοχή σε κρούσεις και υψηλή αντοχή σε κραδασμούς.
  10. Αντιμετωπίστε υπερβολική υγρασία, έκθεση σε επιθετικό περιβάλλον (για παράδειγμα, καύσιμα και λιπαντικά) και υψηλή θερμοκρασία (όπως είναι κατασκευασμένα από υλικά της κατηγορίας των μη εύφλεκτων).
  11. Δεδομένου ότι οι ελατηριωτοί ακροδέκτες είναι προσαρμοσμένοι σε μια συγκεκριμένη διατομή του πυρήνα, η εφαρμοζόμενη δύναμη σύσφιξης είναι η βέλτιστη. Αυτό εξαλείφει την πιθανότητα θερμικής παραμόρφωσης ή βλάβης των συρμάτων. Έτσι, οι ακροδέκτες Wago παρέχουν μια αξιόπιστη σύνδεση επαφής για ολόκληρη την περίοδο λειτουργίας.
  12. Σε ένα κουτί διασταύρωσης με τέτοιους συνδετήρες, η σειρά και η αισθητική είναι πάντα εγγυημένα.
  13. Και, φυσικά, ένα πλεονέκτημα που έχουν όλα τα τερματικά μπλοκ - η δυνατότητα σύνδεσης καλωδίων από διαφορετικά μέταλλα (για παράδειγμα, χαλκός + αλουμίνιο).

Το μόνο μειονέκτημα είναι ότι οι σύνδεσμοι πρέπει να βρίσκονται σε μέρη προσβάσιμα για έλεγχο και εργασία ανά πάσα στιγμή. Αλλά όχι μόνο τα τερματικά Wag έχουν τέτοιο μειονέκτημα, είναι εγγενή σε απολύτως όλες τις συνδέσεις plug-in.

Τύποι, τύποι, σειρές

Όλοι οι κατασκευασμένοι κατασκευαστές τερματικών μπλοκ "Wago" χωρίζονται σε διαφορετικές σειρές. Κατατάσσονται ανάλογα με τον τύπο καλωδίου για τον οποίο προορίζονται. Επίσης, οι σφιγκτήρες διαφέρουν ως προς το ότι ορισμένες σειρές είναι πλήρως γεμισμένες με πάστα μέσα, ενώ άλλες παράγονται χωρίς αυτό.

Και μια ακόμη διαφορά των τερματικών λωρίδων ανάλογα με τον τύπο του σφιγκτήρα:

  • με ελατήριο (το καλώδιο είναι τοποθετημένο κάτω από την πλάκα ελατηρίου).
  • ΚΛΕΙΔΩΜΑ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΥ (επίπεδη σφιγκτήρας);
  • FIT - CLAMP (σφιγκτήρας με επαφή φλος).

Οι λωρίδες των ακροδεκτών που συνδέουν τις εταιρείες σύσφιξης "Wago" χρησιμοποιούνται ευρύτερα για τη σύνδεση των φωτιστικών, για τη σύνδεση καλωδίων σε κιβώτια διανομής και ασπίδες. Εξετάστε τα πιο δημοφιλή μοντέλα.

Χαρακτηριστικά της σειράς 733

Υπάρχει ένας φτηνός τύπος τερματικής ταινίας, ο οποίος φέρει την ένδειξη Wago 733. Αυτή η σειρά έχει σχεδιαστεί για την απλή εναλλαγή των αγωγών. Δεν υπάρχει μοχλός και το καλώδιο είναι στερεωμένο μέσα στο μπλοκ ακροδεκτών με τη βοήθεια εσωτερικής κλειδαριάς, δαγκώνει τον πυρήνα και δεν του επιτρέπει να κινηθεί προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Οι ακροδέκτες αυτού του τύπου είναι σχεδιασμένοι για τάσεις μέχρι 400 V, ονομαστικό ρεύμα μέχρι 20 A. Χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση καλωδίων μονόπλευρης εκτέλεσης.

Ορισμένα μοντέλα κατασκευάζονται με μια πάστα που εκτελεί προστατευτική λειτουργία και καθιστά δυνατή την εναλλαγή καλωδίων από αλουμίνιο (εμποδίζει την οξείδωση). Αυτά τα μοντέλα έχουν γκρι χρώμα.

Τα κλιπ χωρίς πάστα έχουν διαφανή κοχύλια και έγχρωμα ένθετα. Το μοντέλο με μια διαφανή θήκη θεωρείται πιο τέλεια, καθώς καθιστά δυνατή την παρακολούθηση της διαδικασίας σύνδεσης του πυρήνα καθώς και της ποιότητας της στερέωσής του στο μπλοκ ακροδεκτών.

Υπάρχουν δύο επιλογές για την εναλλαγή χαλκού με αλουμίνιο στο μπλοκ ακροδεκτών 733. Αγοράστε ένα κλιπ χωρίς πάστα και αγοράστε ξεχωριστά αγώγιμη πάστα, την οποία εισάγετε στην πρίζα, όπου θα συνδέσετε τον πυρήνα αλουμινίου. Ή αντίστροφα, πάρτε ένα κλιπ με πάστα και καθαρίστε το προσεκτικά στη φωλιά όπου πρέπει να τοποθετήσετε το χάλκινο σύρμα.

Η διαδικασία αλλαγής είναι πολύ απλή. Η φλέβα πρέπει να καθαριστεί από το μονωτικό στρώμα στα 10-12 mm και να το τοποθετήσει μέχρι να σταματήσει.

Μπορείτε να πάρετε το σύρμα πίσω με κύλιση, αλλά θα πρέπει να καταβάλλετε πολλές προσπάθειες. Είναι σαφές ότι στο μέλλον δεν θα μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτό το κλιπ, καθώς κατά την αφαίρεση του σύρματος παραμορφώνεται η επαφή μανδάλωσης της εσωτερικής κλειδαριάς.

Οι σφιγκτήρες σειράς Wago 733 είναι διαθέσιμοι σε παραλλαγές από δύο έως οκτώ μεταγωγικά καλώδια.

Περίπου 733 σειρές, δείτε αυτό το βίντεο:

Χαρακτηριστικά της σειράς 222

Για τη μετακίνηση των καλωδιωμένων καλωδίων χρησιμοποιήθηκε η σειρά τερματικών Wago 222.

Αυτά τα κλιπ έχουν πολλά πλεονεκτήματα έναντι των άλλων:

  1. Είναι επαναχρησιμοποιήσιμα.
  2. Ο μηχανισμός μοχλού συγκρατεί σταθερά και σταθερά το σύρμα στο κλιπ.
  3. Γρήγορη αντιμετώπιση προβλημάτων τροφοδοσίας. Για να χτυπήσετε και να καθορίσετε την περιοχή που έχει υποστεί ζημιά, απλώς αφαιρέστε το καλώδιο από το τερματικό, κάντε έναν επιλογέα σε αυτό το κύκλωμα και, εάν λειτουργεί, στερεώστε τον αγωγό προς τα πίσω. Ενώ η στρέβλωση θα απαιτεί μια τέτοια διάγνωση, αφαιρέστε τη στρώση μόνωσης, ξετυλίξτε τα καλώδια, στη συνέχεια στρίψτε τους ξανά, μονώστε τα.
  4. Στα μπλοκ ακροδεκτών της σειράς Wago 222 υπάρχει μια ειδική ορθογώνια αύλακα μέσω της οποίας μπορείτε να συνδέσετε τον ανιχνευτή δοκιμής και να καλέσετε το μηδέν φάσης, να καθορίσετε την κατάσταση λειτουργίας της επαφής.

Τα μπλοκ ακροδεκτών αυτής της σειράς έχουν πορτοκαλί μοχλούς. Η εναλλαγή είναι επίσης πολύ απλή. Ο μοχλός ανυψώνεται, πιέζοντας έτσι το κλιπ ελατηρίου. Το απογυμνωμένο καλώδιο ή καλώδιο εισάγεται στην οπή, μετά από το οποίο ο μοχλός χαμηλώνει και ασφαλίζει σταθερά τον πυρήνα.

Με αυτό το μοντέλο, μπορείτε να συνδέσετε λανθάνοντα καλώδια με λανθάνοντα. Η σειρά 222 είναι διαθέσιμη χωρίς πάστα, έχει σχεδιαστεί για τάσεις μέχρι 380 V, το ονομαστικό ρεύμα είναι μέχρι 32 A. Χρησιμοποιείται όχι μόνο για συσκευές φωτισμού αλλά και σε κιβώτια διανομής.

Διαβάστε περισσότερα για τη σειρά 222 σε αυτό το βίντεο:

Άλλες σειρές

Μπορούν να συνδεθούν έως και τρία καλώδια με διατομή από 1,5 έως 4 mm 2 στα μπλοκ ακροδεκτών της σειράς 273. Είναι εξοπλισμένα με εσωτερική επικάλυψη, πράγμα που καθιστά δυνατή την εργασία με σύρματα από αλουμίνιο.

Η σειρά 274 είναι σχεδιασμένη για κυκλώματα φωτισμού, σχεδιασμένη για διατομή καλωδίου από 0,5 έως 2,5 mm 2. Τα μοντέλα είναι με πάστα και χωρίς αυτό (για ζωντανό χαλκό).

Η σειρά 243 μπορεί σωστά να ταξινομηθεί ως "micro", το ρεύμα λειτουργίας τέτοιων τερματικών στα 6 Α.

Οι ακροδέκτες της σειράς 862 χρησιμοποιούνται μόνο για αγωγούς χαλκού, μπορούν να συνδεθούν από δύο έως πέντε σύρματα με διατομή από 0,5 έως 2,5 mm 2. Είναι δυνατή η τοποθέτηση του περιβλήματος ενός τέτοιου κλιπ σε οποιαδήποτε βάση με τη βοήθεια βιδών με αυτοκόλλητη τομή.

Είναι διαθέσιμοι περισσότεροι σφιγκτήρες σειρών s, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη σύνδεση καλωδίων χωρίς πρώτα να αφαιρεθεί το μονωτικό στρώμα στους πυρήνες. Η αρχή της λειτουργίας τους βασίζεται στη χρήση της επαφής του καλουπιού. Πρόκειται για μία από τις τελευταίες εξελίξεις της εταιρείας "Wago", η οποία απλοποιεί και επιταχύνει τις εργασίες εγκατάστασης.

Μερικές συμβουλές για τη χρήση του wago

Εάν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε παρόμοια τερματικά σε δίκτυα φωτισμού ή σε κάποια άλλα που έχουν τρέχον όριο έως 10 Α, τότε χρησιμοποιήστε το Wago clips με τόλμη, δεν χρειάζεται να γνωρίζετε εδώ αποχρώσεις και λεπτές αποχρώσεις.

Όταν χρησιμοποιούνται τερματικά σε δίκτυο με φορτίο από 10 έως 20 Α, η καθαρότητα της επιφάνειας του αγωγού διαδραματίζει σημαντικό ρόλο. Επιπλέον, πρέπει να εγκατασταθεί ένας διακόπτης κυκλώματος στο κύκλωμα (στα 10, 13, 16 ή 20 A).

Με φορτίο μεγαλύτερο των 25 Α, είναι προτιμότερο να εγκαταλείψουμε τη χρήση των συνδετήρων Wago και να χρησιμοποιήσουμε συγκόλληση, συγκόλληση ή πτύχωση καλωδίων.

Μπορείτε να αυξήσετε ανεξάρτητα την αξιοπιστία του κλιπ σύνδεσης, για παράδειγμα το Wago 733. Εάν το φορτίο σας φτάσει τις οριακές τιμές, ακολουθήστε την εξής διαδικασία. Αφαιρέστε τους αγωγούς των καλωδίων που πρόκειται να συνδεθούν για 20-30 mm και τοποθετήστε τα όπως αναμένεται στο μπλοκ ακροδεκτών. Τώρα περιστρέφοντας το σφιγκτήρα δεξιόστροφα, στρίψτε τα υπόλοιπα γυμνά μέρη των καλωδίων και τα μονώσετε. Βεβαιωθείτε ότι η αξιοπιστία μιας τέτοιας επαφής έχει αυξηθεί αρκετές φορές.

Πώς να διακρίνετε ένα ψεύτικο;

Κατασκευαστής Wago γνωστός στην αγορά των ηλεκτρικών ειδών. Για να μην αγοράσετε ένα φτηνό ψεύτικο, εξοικειωθείτε με τις διαφορές των τερματικών μπλοκ της Γερμανίας και της Κίνας. Πρώτον, τι μπορείτε να δείτε αμέσως στο κατάστημα κατά τη διάρκεια μιας εξωτερικής επιθεώρησης του προϊόντος:

  1. Οι σημαίες (ή οι μοχλοί) σε μια κινεζική τερματική λωρίδα με πιο σκοτεινή (ή ακόμα και βρώμικη) πορτοκαλί απόχρωση, στα γερμανικά είναι φωτεινότερα και ελαφρύτερα.
  2. Στο τέλος του αρχικού προϊόντος υπάρχει μια υπογραφή "Wago", τίποτα δεν γράφεται στο κινεζικό κλιπ.
  3. Στην οπίσθια πλευρά του τερματικού, ο γερμανός κατασκευαστής τοποθετεί τις σχηματικές οδηγίες χρήσης και το μέγεθος των καλωδίων απογύμνωσης. Στο κινεζικό αντίγραφο, η πίσω όψη είναι καθαρή, τίποτα δεν είναι γραμμένο εκεί ή δεν έχει συνταχθεί.
  4. Στη γερμανική πλακέτα τερματικών, δίνονται δύο τιμές στην πλευρά - η τάση λειτουργίας και το ονομαστικό ρεύμα παροχής. Στα κινέζικα γράφεται μόνο τάση 250 V.

Εάν κοιτάξετε στο εσωτερικό και των δύο περιπτώσεων, τότε με την πρώτη ματιά όλα θα φαίνονται τα ίδια. Αλλά αν τραβήξετε τη γραμμή επαφής, θα δείτε ότι ο κινέζος κατασκευαστής είναι δυο φορές λεπτότερος από τον γερμανικό. Η αρχική γραμμή επαφών της λωρίδας τερματικών δεν είναι μαγνητικά, οι Κινέζοι προσελκύονται από τον μαγνήτη.

Λεπτομέρειες σχετικά με τα παραπτώματα, δείτε εδώ:

Προσπαθήσαμε να σας προσφέρουμε βασικές πληροφορίες σχετικά με τα μπλοκ τερματικών Wago. Υπάρχουν αρκετές θέσεις στο οικιακό ηλεκτρικό δίκτυο για να τις χρησιμοποιήσετε. Επομένως, αν απλά δεν μπορείτε να εγκαταλείψετε την παλιά μέθοδο παλαιοδότησης, σας συμβουλεύουμε να σκεφτείτε πιο προηγμένες τεχνολογίες. Είναι τόσο εύκολο, γρήγορο και, το σημαντικότερο, φθηνό.

Τερματικά μικροφώνου Wago (με πάστα επαφής)

Τύπος: Σειρά 2273
  • Οι ακροδέκτες με ειδική πάστα επαφής έχουν σχεδιαστεί για τη σύνδεση αγωγών αλουμινίου και χαλκού. Ο πολτός επαφής αφαιρεί την μεμβράνη οξειδίου από σύρματα αλουμινίου και τα προστατεύει από την επαναοξείδωση
  • Αξιόπιστη σύνδεση αγωγών χαλκού στερεών / έλικων (έως και 3ης τάξης ευκαμψίας), αγωγών αλουμινίου, καθώς και μικτής καλωδίωσης
  • Κατά την εγκατάσταση ελαστικών εύκαμπτων συρμάτων, το άκρο των συστρεμμένων συρμάτων πρέπει πρώτα να αναδιπλωθεί χρησιμοποιώντας δακτυλίους.
  • Ο σχεδιασμός των ακροδεκτών παρέχει τη δυνατότητα συναρμολόγησης αγωγών διαφόρων διατομών (0,5 έως 2,5) σε ένα τερματικό
  • Η γραμμική διάταξη της ομάδας επαφής εξοικονομεί χώρο στο κουτί διακλάδωσης και κάνει την εγκατάσταση πιο βολική και γρήγορη.
  • Κάθε αγωγός έχει ξεχωριστό χώρο τερματικού και δεν έχει υποστεί ζημιά ως αποτέλεσμα της εγκατάστασης.
  • Τα παράθυρα επιθεώρησης στην περίπτωση του τερματικού παρέχουν τη δυνατότητα παρακολούθησης της ορθότητας των αγωγών απομάκρυνσης και της προστασίας από την επαφή
  • Ο σχεδιασμός του περιβλήματος των ακροδεκτών παρέχει δοκιμαστικές υποδοχές για όλα τα πρότυπα ανιχνευτών
  • Η μοναδική έγχρωμη σήμανση για κάθε μέγεθος τερματικού σας επιτρέπει να τα αναγνωρίζετε γρήγορα και σωστά κατά την εγκατάσταση.
  • Η ικανότητα να προσδιορίζεται οπτικά η διατομή του αγωγού και το απαιτούμενο μήκος απογύμνωσης χρησιμοποιώντας τις πληροφορίες που είναι τυπωμένες στο περίβλημα του ακροδέκτη
  • Η εγκατάσταση δεν απαιτεί τη χρήση εργαλείων
  • Η διαφανής θήκη σάς επιτρέπει να ελέγχετε το βάθος εισόδου
  • Αξιόπιστη προστασία από τυχαία επαφή με ζωντανά μέρη της σύνδεσης
  • Εγγυημένη αξιοπιστία των επαφών, εξαιρουμένου του βραχυκυκλώματος και της θέρμανσης στο σημείο σύνδεσης
  • Μέγιστη τάση: 450 V
Πρόσθετες πληροφορίες
Ερωτήσεις και απαντήσεις

Για την τοποθέτηση καλωδίων αλουμινίου στη γραμμή Wago υπάρχει ένα ειδικό είδος τερματικών 273 (με πάστα). Η σειρά 224 διαθέτει επίσης 2 τερματικά φωτισμού, επιτρέποντας τη μετάβαση μεταξύ μονολιγματικών καλωδίων αλουμινίου και εύκαμπτων καλωδίων χαλκού για φωτιστικά. Για άλλους ακροδέκτες, δεν συνιστάται η εγκατάσταση συρμάτων αλουμινίου ή μικτής εγκατάστασης (σύρματα αλουμινίου και χαλκού σε ένα τερματικό).

  • Σύνδεση καλωδίων αλουμινίου και χαλκού σε ένα τερματικό Wago
    • Η σειρά 773 (4 τερματικά για 2, 4, 6 και 8 θύρες), 273 σειρές με πάστα (1 τερματικό για 3 θύρες) και 224 σειρές (2 μεταβατικά τερματικά για 1 +1 και 1 + 2 θύρες).
  • Αξιοπιστία σύνδεσης με ακροδέκτες Wago έναντι περιστροφής
    • Ποιά είναι η συστροφή; Η συστροφή του σύρματος με πένσες ακολουθούμενη από συντήρηση ή περιέλιξη με μονωτική ταινία ή μονωτικά καλύμματα του ΜΑΠ που τοποθετούν τα συνεστραμμένα καλώδια; Εν πάση περιπτώσει, όλοι οι γνωστοί παγκόσμιοι κατασκευαστές τερματικών χωρίς βίδες (Wago, Hellerman Tyton, Tridonic, Ideal, GardnerBender) υποστηρίζουν ότι η σύνδεση αυτή για τα μονόκλειστα καλώδια είναι ασφαλής και αξιόπιστη. Ωστόσο, οι διαφωνίες σχετικά με το τι είναι καλύτερο: οι ελατηριωτοί τερματικοί σταθμοί ή οι μονωτικές συσπάσεις των ΜΑΠ δεν υποχωρούν μέχρι σήμερα. Κάθε μέθοδος έχει πολλούς υποστηρικτές. Η ιστορία της εγκατάστασης στην Αμερική (ΗΠΑ, Καναδάς) χρησιμοποιώντας συνδετικά μονωτικά σφιγκτήρες PPE και PPE-K έχει πάνω από μισό αιώνα. Ελατήρια χωρίς ελατήρια - ένα νεανικό μοντέρνο προϊόν που εμφανίστηκε στην αγορά πριν από λιγότερο από 10 χρόνια. Πιθανώς, ο σχεδιασμός τερματικών επίπεδου ελατηρίου για διαφορετικούς κατασκευαστές είναι διαφορετικός. Επομένως, είναι λογικό να μιλάμε ξεχωριστά για κάθε κατασκευαστή.
  • Δυνατότητα τοποθέτησης ενός βρόχου γείωσης με τερματικά Wago
    • Αρχικά, στις ρωσικές εκδόσεις των καταλόγων Wago δεν υπάρχει άμεση ένδειξη για το αν μπορούν να χρησιμοποιηθούν ή όχι τα τερματικά Vago για την τοποθέτηση του βρόχου γείωσης. Φυσικά, τα γειωμένα κίτρινα-πράσινα σύρματα που συνθέτουν το σύρμα τύπου ράβδου μπορούν να δρομολογηθούν και να τοποθετηθούν σε ένα κουτί διακλάδωσης. Σε αυτό υπάρχουν πολλές φωτογραφίες του Wago. Ωστόσο, στην έκδοση του καταλόγου των σφιγκτήρων των ΗΠΑ, υπάρχει μια ειδική σειρά σφιγκτήρων γείωσης που κατασκευάζονται με βάση τη σειρά 773 (σφιγκτήρες 773-112,114,116,118). Εξωτερικά (από φωτογραφίες) οι ακροδέκτες γείωσης δεν διαφέρουν από τους συνήθεις χρωματισμένους ακροδέκτες της διαφανούς θήκης της σειράς 773, εκτός από το γεγονός ότι το χρώμα του πλαστικού ένθετου εισόδου είναι σκούρο πράσινο. Το αν υπάρχουν διαφορές στην εσωτερική δομή είναι άγνωστη. Πιθανότατα - όχι. Δεν θα ήταν περιττό να υπενθυμίσουμε επίσης ότι σύμφωνα με το PUE 1.7.137. Ως ξεχωριστά καλώδια γείωσης, καλώδια χαλκού με διατομή τουλάχιστον 2,5 και 4 mm² θα πρέπει να χρησιμοποιούνται ως καλώδια γείωσης. Ως εκ τούτου, εάν χρησιμοποιούνται καλώδια μονής κατεύθυνσης στον βρόχο γείωσης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη σειρά 773 για 2, 4, 6 και 8 θύρες (μέγιστη διατομή καλωδίου έως 2,5 mm²) ή ένα κόκκινο τερματικό 3 θυρών με μέγιστη διατομή καλωδίων μέχρι 6 mm².
  • Ελέγξτε τη σωστή εγκατάσταση στους ακροδέκτες Wago
    • Η τοποθέτηση του τερματικού Wago είναι πολύ απλή και, λόγω της απλότητας του, εξαλείφει τα περισσότερα πιθανά σφάλματα. "Foolproof" είναι πραγματικά η δύναμη της τεχνολογίας της τοποθέτησης επίπεδων ελατηρίων τερματικών. - Η βασική απαίτηση για σωστή εγκατάσταση, κατά τη γνώμη μας, είναι η σωστή προετοιμασία του πυρήνα: απογύμνωση της μόνωσης από τα καλώδια για ένα ορισμένο μήκος χωρίς να καταστραφεί ο πυρήνας μεταφοράς ρεύματος. Το μήκος του σύρματος απογύμνωσης για κάθε τύπο ακροδεκτών Wago είναι το δικό του (αναφέρεται στις τεχνικές προδιαγραφές, καθώς και στην τερματική θήκη) και κυμαίνεται από 9 έως 12 mm. Αν, κατά τη διαδικασία αφαίρεσης της μόνωσης, ο πυρήνας δαγκώνεται ή τουλάχιστον ένα από τα σύρματα χαλκού του πυρήνα έχει αποκοπεί, είναι απαραίτητο να κόψει το σύρμα και να το καθαρίσει ξανά. Το άκρο του καλωδίου πρέπει να κόβεται ακριβώς και ο αγωγός πρέπει να είναι ίσιος χωρίς στροφές. - Σε σειρές 773 με διαφανή θήκη, είναι εφικτός ο οπτικός έλεγχος του βάθους του αγωγού. Για τους ακροδέκτες με αδιαφανές περίβλημα, το σωστό μήκος απογύμνωσης του καλωδίου και ο κανόνας: "η ρύθμιση του πυρήνα στο σταμάτημα" είναι σημαντική. "Εάν όλα είναι αρκετά απλά με την εγκατάσταση ενός μονόχυρου, τότε η εγκατάσταση των πολυ-ενσύρματων εύκαμπτων αγωγών απαιτεί προσοχή. Μόνο οι αγωγοί μέχρι και την κατηγορία 3 ευελιξίας, συμπεριλαμβανομένης, μπορούν να τυλιχθούν απευθείας στους ελατηριωτούς ακροδέκτες της σειράς 773 απευθείας, χωρίς πρόσθετες μύτες. Με την αύξηση της κατηγορίας ευκαμψίας των πυρήνων, απαιτούνται άκρα δαχτυλιδιών. - Σε κάθε περίπτωση, μετά την εγκατάσταση, δεν χρειάζεται να αναλύσουμε το τερματικό για δοκιμή. Η θερμομονωτική θήκη κάθε τερματικού Wago διαθέτει ειδικό παράθυρο ελέγχου για τη μέτρηση των ηλεκτρικών παραμέτρων της σύνδεσης με ειδικούς αισθητήρες.
  • Αποσυναρμολόγηση τερματικών wago
    • - Οι γενικοί ακροδέκτες μοχλού Wago special series 222 αποσυναρμολογούνται χωρίς προβλήματα, απλά πρέπει να σηκώσετε το μοχλό και να τραβήξετε έξω το καλώδιο. - Για να αφαιρέσετε το καλώδιο από τους ακροδέκτες των σειρών 773 και 273, είναι απαραίτητο να συνδυάσετε τη δύναμη έλξης με τα περιστρεφόμενα στοιχεία. Η αποσυναρμολόγηση είναι δυνατή και συνταγογραφείται από τον κατασκευαστή. Το γεγονός ότι οι τερματικοί σταθμοί VAG επαναχρησιμοποιούνται - χωρίς αμφιβολία. Ωστόσο, αυτό ισχύει βεβαίως μόνο για συρματόσχοινα χαλκού μονόκλωνου πυρήνα. Ακολουθεί η προσωπική μας άποψη. Μετά την αποσυναρμολόγηση, υπάρχουν ίχνη γρατσουνιών από την πλάκα χάλυβα στο σύρμα χαλκού. Εάν ο αριθμός των κύκλων συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης υπερβεί το "εύλογο" (δηλαδή 2-3 φορές το μέγιστο), θα βρείτε ακόμη μεγαλύτερο αριθμό γρατσουνιών και σημείων σπειρώματος από την πλάκα ελατηρίου χάλυβα στον πυρήνα του χαλκού. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστούμε να κόβετε το άκρο του σύρματος, μετά από το οποίο θα πρέπει να ξαναγυριστεί και να τοποθετηθεί. Οι τερματικοί σταθμοί δεν αλλοιώνουν τις επαναλαμβανόμενες λειτουργίες. - Σε περίπτωση αποσυναρμολόγησης 773 ακροδεκτών και εύκαμπτων εύκαμπτων αγωγών που αποτελούνται από ένα ορισμένο αριθμό συρμάτων, κάθε εκχυλισμένος πυρήνας πρέπει να επανασυνδεθεί. Είναι προτιμότερο να μην χρησιμοποιείται το τερματικό για επανασυναρμολόγηση. - Σε περιπτώσεις όπου οι τυποποιημένοι ακροδέκτες Wago είναι τοποθετημένοι με πρόσθετα άκρα μανικιών, η αποσυναρμολόγηση τέτοιων συνδέσεων είναι ουσιαστικά δύσκολη, ει δυνατόν καθόλου. Πιθανότατα, απλά δεν θα μπορείτε να αφαιρέσετε το καλώδιο χωρίς να το σπάσετε και χωρίς να γυρίσετε το τερματικό. Σε κάθε περίπτωση, μετά από αυτή την αποσυναρμολόγηση δεν συνιστάται η επαναχρησιμοποίηση των τερματικών!
  • Πλεονεκτήματα της χρήσης τερματικών wago
    • Το ερώτημα με το οποίο να συγκρίνουν... Σε σύγκριση με τα συμβατικά πλαστικό βιδωτό τερματικές συστάδες τύπο του SGC (ZVI): - χρόνος Wago τερματικό εγκατάσταση είναι σημαντικά μικρότερη σε σύγκριση με την εγκατάσταση του SGC (CAR) - για την τοποθέτηση τερματικών Wago δεν χρειάζεται καμία επιπλέον εργαλεία εκτός από το συνηθισμένο απογυμνωτή για την αφαίρεση απομόνωση - σε τερματικά Wago, σε αντίθεση με την «δύο-θύρα» συνδετήρα SGC (ZVI) παρέχονται πραγματοποιήσεις με ένα διαφορετικό αριθμό λιμένων (2, 3, 4, 6, 8) σε σύγκριση με μονωτικό ΜΑΠ καπάκια τύπου και ΡΡΕ-K: - προσάραξης ΜΑΠ φθηνότερα από τα τερματικά Wago - για τοποθέτηση και το ένα και το άλλο από το προϊόν δεν χρειάζεται καμία επιπλέον εργαλεία εκτός από τις συνήθεις διαβρωτικά stripper - τοποθέτηση τερματικών Wago, ο χρόνος εγκατάστασης είναι σχεδόν 2 φορές λιγότερο από ό, τι την εγκατάσταση ενός ΜΑΠ συστροφή - προσπάθεια κατά τη διάρκεια τερματικά εγκατάσταση Wago σημαντικά λιγότερη δύναμη που απαιτείται κατά την εγκατάσταση του ΕΛΚ - προσάραξη PPE καλό για σύνδεση 2, 3 και κατ 'ανώτατο όριο 4 καλώδια. Τα τερματικά Vago σας επιτρέπουν να συνδέσετε ταυτόχρονα 4, 5, 6 και 8 καλώδια
  • Η δυνατότητα σύνδεσης καλωδίων διαφόρων τμημάτων σε ένα τερματικό Wago
    • Στις περιγραφές του ίδιου του κατασκευαστή δεν υπάρχει σαφής απάντηση σε αυτή την ερώτηση. Ωστόσο, με βάση τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού των τερματικών, αυτό μπορεί να γίνει (στη συνέχεια, προσωπική μας άποψη). Τα κλιπ ελατηρίων μέσα στους ακροδέκτες Wago είναι σχεδιασμένα κατά τρόπο ώστε κάθε θύρα (είσοδος αγωγού) να έχει τη δική της ατομική υποδοχή και μεμονωμένη πλάκα πίεσης. Είναι ένας ξεχωριστός μηχανισμός σύσφιξης σε κάθε θύρα, ο οποίος καθιστά δυνατό το συνδυασμό καλωδίων διαφορετικών τμημάτων σε ένα τερματικό εντός της καθορισμένης περιοχής. Για παράδειγμα, για τις σειρές 773 με πρότυπο εύρος 0,75-2,5 mm², μπορείτε να συνδέσετε σύρματα των 2,5 mm², 1,5 mm², 1 mm² και 0,75 mm² σε ένα τερματικό. Παρόμοιο χαρακτηριστικό υπάρχει και για τον συνδυασμό μονών πυρήνων και αγωγών. Οι δοκιμές μας επιβεβαιώνουν αυτήν την άποψη.
  • Η ικανότητα μιας λεπτής πινακίδας ελατηρίου να κρατήσει το απαιτούμενο ρεύμα
    • Το μεταλλικό τμήμα του ελατηριωτού σφιγκτήρα αποτελείται από δύο βασικά στοιχεία: λεπτούς χαλύβδινους σφιγκτήρες ελατηρίου και ένα συνδετικό χάλκινο έλασμα. Η πλάκα χαλκού (ελαστικό) δεν είναι καθόλου λεπτή και ένας οπτικός έλεγχος της εσωτερικής δομής δείχνει ότι το έμπλαστρο επαφής του ελαστικού με το σύρμα είναι ασήμαντο. Το σύρμα δεν βρίσκεται στο χάλκινο λεωφορείο, αλλά στην άκρη του! Ωστόσο, εκπληκτικά, τα πειράματά μας δείχνουν ότι οι ακροδέκτες Vago διατηρούν με βεβαιότητα τα ονομαστικά ρεύματα για τα οποία έχουν σχεδιαστεί χωρίς καμιά θέρμανση.
  • Χρησιμοποιώντας το εργαλείο PKVk-6 με ένα τετράγωνο πρεσάρισμα pro για την πτύχωση του NShVI με προετοιμασία για τοποθέτηση στα τερματικά Wago
    • Χιτώνιο ωτία NSHVI NSHV και μπορεί να είναι οποιοδήποτε εργαλείο σύσφιξης για κοίλανση ωτία χιτωνίου: PKVk-6 (τετραγωνική προφίλ με πτύχωση), STK-02 ή HFC-02 (με ένα προφίλ τραπεζοειδές), και PCI-16 (με ένα προφίλ τραπεζοειδές με οδόντωση).
  • Στεγανότητα των τερματικών Wago με πάστα επαφής
    • Η αντιοξειδωτική πάστα, η οποία είναι γεμάτη με τερματικά VAGO (σειρές 773 και 273), δεν προορίζεται να εξασφαλίσει τη στεγανότητα του τερματικού. Η πάστα δεν είναι μια ουσία αδιαβροχοποίησης πηκτής (!). Σκοπός της είναι να διαλύσει το φιλμ οξειδίου από τους αγωγούς αλουμινίου και να αποτρέψει την επανα-οξείδωση τους. Ο βαθμός προστασίας των ακροδεκτών VAGO είναι μόνο IP20.
  • Σύνδεση καλωδίων χαλκού με ακροδέκτες Wago
    • Για την άμεση σύνδεση από οποιοδήποτε εύκαμπτο πολλαπλών σκέλος χάλκινους αγωγούς σε WAGO παρέχει αρκετές σειρές των τερματικών σταθμών με ένα ειδικό τύπο του κλιπ «με ελατήριο έλξης»: - 222 series καθολική τερματικού (3 ακροδέκτες 2, 3 και 5 αγωγών) - 862 της σειράς ακροδεκτών τετρασύρματο (4 ακροδέκτες για 2, 3, 4 και 5, αγωγούς) - 224 σειρά τερματικών φωτισμού (ακροδέκτης 3 για σύνδεση εύκαμπτων μετάβαση λανθάνον σύρματα με monozhiloy) διαμεσολαβούνται μέσω ακροδέκτες σύνδεσης χιτώνιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ωτίδες: - 773 τερματικά σειρά με επίπεδη ελατήριο κλιπ σε ένα διαφανές περίβλημα (5 ακροδεκτών για 2, 3, 4, 6, 8 αγωγούς) - σειρά 773 με πάστα επαφής σε γκρι θήκη (5 ακροδέκτες για 2, 3, 4, 6, 8 αγωγούς)
  • Η δυνατότητα τοποθέτησης τερματικών Wago στο δρόμο
    • Οι ακροδέκτες VAGO είναι σχεδιασμένοι για εσωτερική εγκατάσταση (σε κουτιά διακλάδωσης, ηλεκτρικά πάνελ, πίνακες ελέγχου κλπ.). Ο ελάχιστος βαθμός προστασίας IP20 δεν επιτρέπει τη χρήση τερματικών VAGO με ανοικτή εγκατάσταση στο δρόμο.
  • Μήκος αποσυναρμολόγησης για τοποθέτηση ακροδεκτών Wago
    • Στον κατάλογο VAGO, για κάθε σειρά ακροδεκτών, υποδεικνύεται το απαιτούμενο μήκος απογύμνωσης της μόνωσης του αγωγού. Στην περίπτωση που δεν υπάρχει κατάλογος στο χέρι, το μήκος της απογύμνωσης μπορεί να αναγνωστεί στη συσκευασία ή στο σώμα του τερματικού. Επιπλέον, υπάρχει ένας ιδιαίτερος χώρος στο σώμα κάθε τερματικού, προκειμένου να ελέγχεται το μήκος της απομόνωσης που έχει αφαιρεθεί (σε περίπτωση που δεν υπάρχει κανένας χάρακας).
  • Wago 773 με ζυμαρικά

    . Δεδομένου ότι αγόρασα μερικούς, θα πάει στο χαλκό 3 * 1,5 (NYM) στο φως; Ή με τα ζυμαρικά είναι καλύτερο να μην χρησιμοποιείται για monozhily; Μπερδεμένος στο κατάστημα τώρα σίγουρα θυμηθείτε ότι ο χαλκός χωρίς πάστα

    Cartel έγραψε:
    Ή με τα ζυμαρικά είναι καλύτερο να μην χρησιμοποιείται για monozhily;

    με ένα εισιτήριο τρένου είναι καλύτερο να μην πετάξει σε ένα αεροπλάνο. Για τι μιλάω; Και, ναι, έτσι κι αλλιώς μόνο για μονοζιλία. Με πάστα - για αλουμίνιο (γκρι). Χωρίς ζυμαρικά - πολύχρωμα - για χαλκό.

    Cartel έγραψε:
    θα πάνε για χαλκό 3 * 1.5 (NYM)

    Εδώ στις σελίδες fóρού mnooooogo στο σχετικό θέμα. Θέλετε να καταλάβετε κάτι για σας -.

    με πάστα πάει και για χαλκό και αλουμίνιο για monozhil

    Τροποποίηση των φορτιστών και όχι μόνο

    Η Mediahu φαίνεται επίσης να είναι κολλημένη στον πάστα - δεν πρέπει να είναι χειρότερη από ό, τι είναι, όπως η πάστα δεν είναι επιθετική. Αλλά στυπτηρία - μόνο στην πάστα.

    Ο BigHarry έγραψε:
    όπως τα ζυμαρικά δεν είναι επιθετική

    Χωρίς επιθετικότητα, τα οξείδια από αλουμίνιο δεν μπορούν να αφαιρεθούν. Ο χαλκός γίνεται μαύρος από αυτήν την επικόλληση.

    Αλλά τι γίνεται με τη σύνδεση των αγωγών αλουμινίου και χαλκού, με ή χωρίς πάστα;

    Hellebore έγραψε:
    Αλλά τι γίνεται με τη σύνδεση των αγωγών αλουμινίου και χαλκού, με ή χωρίς πάστα;

    Με την πάστα, μετά την αφαίρεση της μέγιστης πάστας από τη φωλιά για χαλκό. Ή καλύτερα χωρίς ζυμαρικά, βάζοντας ζυμαρικά στη φωλιά για αλουμίνιο.

    Εν αγνοία μου, κάποτε έκανα 10 τεμάχια χαλκού και ενώσεις χαλκού στις τερματικές μονάδες με πάστα, δεν είχα εφαρμόσει ακόμη τάση. Τι συμβουλεύει, προτομή;

    Hellebore έγραψε:
    Τι συμβουλεύει, προτομή;

    Για λόγους ενδιαφέροντος, αφαιρέστε έναν πυρήνα από την ταινία τερματικού και δείτε την κατάστασή του. Εάν δεν ξέρετε πώς, τότε τραβήξτε έξω χωρίς φανατισμό γυρίζοντας τον πυρήνα (εμπρός και πίσω) ή κρατήστε τον επιθυμητό πυρήνα και τραβήξτε το τερματικό, στρίβοντας το.

    Σας ευχαριστώ. Θα δούμε την άλλη μέρα.

    Αύγουστος έγραψε:
    δείτε την κατάστασή της

    Μερικές φλέβες έβγαιναν από διαφορετικά τερματικά. Η κατάσταση είναι φυσιολογική, ο χαλκός δεν είναι μαυρισμένος. Περίπου 3 μήνες έχουν περάσει από την εγκατάσταση. Αφήστε;

    Αύγουστος έγραψε:
    Χωρίς επιθετικότητα, τα οξείδια από αλουμίνιο δεν μπορούν να αφαιρεθούν.

    Είναι ο σκοπός αυτής της πάστας να απομακρύνει τα οξείδια; Σκέφτηκα να αποτρέψω την επαφή με το περιβάλλον στο οποίο μπορούν να υπάρχουν επιθετικές ουσίες για το αλουμίνιο, τότε για το χαλκό είναι ένα συν. πού να διευκρινίσω;

    Hellebore έγραψε:
    Περίπου 3 μήνες έχουν περάσει από την εγκατάσταση. Αφήστε;

    Αφήστε. Προφανώς, τα μη φυσικά ζυμαρικά σφυρήλατο - κατά πάσα πιθανότητα, είναι γεμισμένα ειδικά για την αγορά μας και σίγουρα όχι στις επιχειρήσεις του WAGO.

    Anikey έγραψε:
    πού να διευκρινίσω;

    Η πάστα που γεμίζει τον εσωτερικό όγκο των ακροδεκτών καταστρέφει το φιλμ οξειδίου σε αλουμίνιο και το προστατεύει από τη διάβρωση.

    Τροποποίηση των φορτιστών και όχι μόνο

    Hellebore έγραψε:
    Κάποια στιγμή έκανα 10 τεμάχια χαλκού και χαλκού σε τερματικά με πάστα

    Πριν από πέντε χρόνια, σε μια τοποθεσία, έχω κολλήσει επίσης χαλκό στην πάστα, υπήρχε ένα sedan εκεί - όλα λειτουργούν, οι γυναίκες θερμαίνονται για την πέμπτη σεζόν με ένα θερμάστρα τριών κιλοβάτ από την έξοδο στη γραμμή αυτή, άγγιξε το κιβώτιο διασταύρωσης με το χέρι - κρύο,